Mahathma

Na, das hast du dir aber Mühe gemacht... Meine aber immer noch, die Leitungen gehen an den Tank. Müsste dann doch mal Bilder heraussuchen und nachschauen, wozu ich aber gerade zu faul bin . Vlt. hast du ja auch recht. Bin ja auch schon älter und vergesse etwas . Aber ich denke, wir können uns darauf einigen, dass aus der Entlüftungsleitung keine nennenswerte Mengen Sprit austreten würden

Äh, bin mir da nicht so ganz sicher ob das bei allen Versionen der Tanks gleich ist... ...an meinem (nfl) Cabrio geht die Leitung an den Tank und nicht an den Behälter.

Hm, ganz früher waren die Tanks ja auch einfach irgenwo offen (z.B. kleines Loch im Tankdeckel...) damit der nicht einfach geplatzt ist wenn sich zuviel Dämpfe gebildet haben. Müffelte halt ewas... Bei der offenen Leitung? Ist ja oben am Tank angeschlossen. Da dürften sich nur im Extremfall ein paar Tröpfchen "herausmogeln". Viel blöder wäre wahrscheinlich Dreck, der vom Vorderrad hochgewirbelt wird. Ob der's bis zum Tank schaffen würde, bezweifle ich aber auch. Mit funktionierendem System ist's aber sicherlich am besten, weil die Bude dann nicht so penetrant nach Sprit stinkt.

Zu Polyamid kann ich nichts sagen. Beim Hydraulikrohr war die Zinkschicht das "Schmiermittel", weshalb die Schlauchsorte keinen spührbaren Einfluss hatte. Auch zwei Schellen brachten nix...

Ich war vor einigen Monaten auf einer Tagung. Dort wurde u.a. Ausbeulwerkzeuge vorgestellt die mittels Kleber angestzt werden. Mit diesen kann man angeblich solche Schäden beheben ohne den Lack zu schädigen. Eine fähige Karosseriewerkstatt wird so etwas sicherlich beheben können. Zumal dieser Bereich auch gut von innen zugänglich ist, wenn man die Kofferraumverkleidung ausbaut. Kein gedoppeltes Blech un dergleichen... Was den Preis für die Arbeiten anbelangt, so kommt man leider nicht darum sich (verschiedenen) Angebote machen zu lassen.

Dachte ich auch. Aber man kann die Schläuche mit geringer, dafür gleichmäßiger Kraft abziehen. War mir nicht geheuer..

Und ich meines aus verzinktem Hydraulikrohr. Problem ist nur der Wulst, der das Abrutschen der Schläuche verhindert. Ich habe dazu kleine Ringe aus MS aufgelötet. Jemand anderes brachte die Idee mit Schneidringen aus entsprechenden Verschraubungen...

Aber gerade diese Hackfresse macht mir die Edel-VW's endgültig unsympatisch...

Hast du mal den Benzindruck gemessen? Bin da ein "gebranntes Kind", weil einer der Vornesitzer die Benzinpumpe vermurkst hatte und ich nicht den vollen Druck am Rail hatte. Erst als ich ein Manometer mit einem T-Stück in den Zulauf gebracht nabe war klar was los ist. Ansonsten fallen mir noch die ESV selbst ein. Auch wenn diese gereinigt sind (oder vielleicht gerade deshalb ?!?), kann es sein, dass diese kein optimales Spritzbild haben und/oder nachtropfen. Bei meinem M40 habe ich schlicht und ergreifend Neue eingebaut.

Gleiche Meinung. M-Schweller in Wagenfarbe...

Weiß gar nicht was ihr habt. Benutze im Sommer mein 318ner Cabrio auf der täglichen Fahrt zur Arbeit. Sind 20km auf Bundes- und Landstraße einfache Fahrstrecke. Aber um irgendwie die. +- 100km/h zu halten muss man aber immer so 2-3 manchmal auch noch viel mehr Autos überholen. Nein, bin sicherlich kein Raser, sehe aber auch nicht ein mit 70-80km/h über die Landstraße zu Zuckeln. Das mein E30 mit M40 ein "Verkehrshindernis" sei bin ich noch nicht gekommen. Und die "Schleicher" zu überholen bereitet, auch mit dem schwereren Cabrio eigentlich keine Probleme. Wie schnell die Kiste auf der Autobahn läuft ist mir wurscht. Km fressen auf der Bahn ist nicht das ideale Einsatzgebiet eines solchen Autos. Mit einer Limo mag das was anderes sein, aber in der offenen Wanne ist hohes Tempo nicht sooo wirklich angenehm.

Hatte noch nie eine Motronik aufgemacht und hineingeschaut... Aber wenn die in Lage ist "Anzulernen" müsste da irgendetwas eingebaut sein, was Spannung speichern kann. Also Akku oder Batterie. Wenn das hinüber ist, wird nix mehr gespeichert. Vlt kann dazu jemand mal was sagen...

Hast du Sandstrahlen so eine Pistole zum Aufsetzten? Also so eine mit "Rückgewinnung" mittels Beutel. Muss mir auch ein zulegen und wäre für Erfahrungen dankbar...

Termin ist im Kalender. Hoffe das es dieses Jahr endlich mal hinhaut und mir nicht schon wieder was in die Quere kommt...

Was solche Karosseriearbeiten betrifft, so bin ich mal wieder um eine Erfahrung reicher... Habe im Herbst den Bulli (T4) meiner Frau Karosseriemäßig überarbeiten müssen. Zwischen den Jahren waren wir mit dem Hobel zum Skifahren ins Salzburger Land und wie es so ist, gibt es in den Alpen einen nennenswerten Winterdienst der Salz streut. Alles was ich neu eingeschweißt habe hat die Fahrt ohne Schäden überstanden. Aber ab deb hintern Radläufen habe ich mit Ovatrol, Salpetersäure, Dremel, Winkelschleifer usw. versucht den Kram zu retten. Rostet im Alltag aber eben doch wieder. 'Raustrennen, neu einschweißen und Farbe darüber ist doch besser... Im Frühjahr sind die hinteren Radläufe eben nochmal 'dran. So wie es hier gemacht wird, ist es eben am besten. Einfach schön anzusehen was mit dem alten Touring so passiert

Pöser Mench... Armes Audo…

Ist in dem Zusammenhang vlt. etwas zweideutig zu verstehen. Drück' dir mal die Daumen, dass es was mit der ZK-Dichtung zu tun hat. Weil's halt die einfachste und billigste Variante wäre...

Äh, um was sonst?

@Martin: Wenn ich so in den Erinnerungen meiner Jugend krame und dabei an bayerische Autos mit echten Doppelscheinwerfern denke, so sind diese egentlich fast immer in den dunklen Farben die du aufgeführt hast. Ist also sicherlich was dran. Zudem fällt mir ein, dass mein Geschichtslehrer damals einen brillantroten E30 mit M40 fuhr. Das galt als ziemliche Spießerkarre an der kaum einer Interesse hatte... Das Mauritiusblau meines E30 galt damals sicherlich schon als recht auffällig und nicht wirklich dunkel. Dennoch bin ich kein Fan der schwarz/grau/silber-Liga und mag lieber Farben. Dennoch gibt es Autos, denen diese Farbgebung sehr gut steht. Kommt immer darauf an...

Heute, 6.1.2020 im Feuilleton der FAZ (S. 9; "Schafft das Design ab!"): "[…] Die neuen BMW tragen eine seltsame Plastik- und Metall-Lasagne im Gesicht, einen abstrahierten Medusenkopf, der dem Fahrer das gute Gefühl geben soll, dass sein Wagen ihn als Straßenkampf-Monster gegen die anderen Verkehrsteilnehmer gut verteidigen wird. In Wirklichkeit aber sammelt das Auto ständig Daten über Fahrstil und Zustand von Auto und Fahrer und sendet sie an den Autohersteller. […] kann man durchaus ein unmoralisches, zumindest aber irreführendes Design vorwerfen […] Warum hat ein Auto vorn keine runden Scheinwerfer mehr, sondern hochkomplexe pulsierende Leuchtgurken? Neben symbolischen gibt es systemimmanente Gründe. Riesige Spezialabteilungen müssen ihre Existenz rechtfertigen. Einfache Scheinwerfer reichen dem Kunden nicht mehr - behauptet eine Abteilung von dreißig Marktforschern, woraufhin sich sechzig Leuchtelementdesigner an die Arbeit machen. Wenn man übereinkäme, dass der Kunde einfach ein gutes Auto fahren will, das von jemand mit Gefühl für Proportionen entworfen wurde, könnte man sämtliche Marktforscher und Lampendesigner feuern ( ). […] Dazu kommt die verhängnisvolle, unter Designern verbreitete Annahme, Produkte hätten "eine DNA", die die bei allen neuen Versionen sichtbar sein müsse; deswegen sieht jeder Porsche aus wie ein durchgemendelter 911er, jedes neue Ding wie ein Aufguss von etwas Altem […]" Der Autor geht zwar jetzt nicht explizit auf die breite Schweinsnase ein, trifft es aber wundervoll warum ich keinerlei Interesse an neuen Autos habe. Die vielen Kanten und Rundung neuer Fahrzeuge, die dann sinnbefreit im Nirvana enden und keinerlei Bezug untereinander haben, machen völlig wirr, lenken von der eigentlichen Linie unnötig ab und haben mit guter Gestaltung nicht im geringsten etwas zu tun. Der technische Overkill mit eher zweifelhaftem Nutzen tut sein Übriges...

Was mir in dem Zusammenhang nicht bekannt ist: Wie sieht es mit der Inneneinrichtung aus? Hast du eine? Wie ist diese in Bezug auf Farbe? Oder brauchst du eh eine Neue und bist damit "frei"? Kommt mir gerade der Gedanke weil Dani meinte Delfin und Shadowline ist doch eher "trist" . Kann mich da nur anschließen und einwerfen, wenn die Inneneinrichtung auch noch schwatt ist, wird's endgültig "duster"... Ist halt auch zu bedenken wie Innen und Außen zusammenspielt. Ich finde (ist aber echt Geschmacksache!) beim vfl eine helle Inneneinrichtung und Royalblau sowas von . Hier stand mal ein Royalblaues vfl Cabrio mit beigem Überkaro. Fand das einfach nur geil. Aber verstehe auch, wenn Andere das zum finden. Geschmäcker sind glücklicherweise unterschiedlich. Andernfalls wäre es echt langweilig.

Jaja, da haben sich der Mohr und der Rollende Stein noch über die richtige Nutzung bestimmter Etablissements ausgetauscht.

Nun ja, kann man so auch nicht sagen... In der heutigen FAZ (4.1.2020) wird auf Seite 20 berichtet, dass das Model 3 den Golf in Norwegen als meistverkauftes Automodell abgelöst hat und somit die Zulassungszahlen anführt. Als Gründe werden steuerliche Vorteile, Bevorzugung bei der "City-Maut" und die geringen Stromkosten in Norwegen angeführt. Ich muss zudem gestehen, dass ich es mir auch vorstellen könnte dieses Auto als Alltagsfahrzeug zuzulegen. Würde ich mir ein Neuwagen zulegen, so bekäme das Model 3 absolut den Vorrang. In Sachen Fahrkultur und -Leistung kommt da kaum ein (bezahlbarer) Verbrenner mit. Ist halt so. Was mich davon abhält, ist meine Weigerung für ein Alltagsfahrzeug mehr als 10k€ auszugeben. Von daher interessiert es mich auch nicht, ob ich mir ein Auto in dieser Preisklasse Leisten oder besser gesagt: Finanzieren könnte...

Ich verstehe nicht so ganz dein Vorgehen, zumal ja schon gesagt wurde was zu tun ist... Den VK eine freundliche aber bestimmte Nachricht zukommen lassen und ihn auffordern die Welle zurückzunehmen. Dabei eine Frist setzen (normalerweise 14 Tage). Sieht vlt dann so aus: "Sehr geehrter Herr X, leider entspricht der von ihnen verkaufte Gegenstand, Nockenwelle Firma/Bezeichnung/EbayNr nicht dem von ihnen beschriebenen Zustand. Die Nockenwelle ist offensichtlich defekt und kann somit nicht verwendet werden. Aufgrund dieser Tatsache fordere ich sie auf, den Verkauf rückgängig zu machen. Senden sie mir dazu den Kaufpreis zuzüglich der Versandkosten in Höhe von xx bis zum x.x.2020 (14-Tage-Frist). Nach Erhalt des Betrages werde ich den Artikel umgehend an sie zurücksenden. Sollten sie meiner Forderung nicht nachkommen, so sehe ich mich aufgrund des eindeutigen Sachverhalts gezwungen Rechtsmittel einzusetzen. Mit freundliche Grüßen..." Wenn er dann irgendwie anfängt herumzulabern, wird er wiederum bestimmt und höflich auf die bereits gestellte Forderung nebst Frist verwiesen. Ein Vk hat mich mal zugelabert, dass er gerade in Schwierigkeiten stecken würde so à la Frau weg, Kinder krank, Auto kaputt und solche Stories. Habe dann auch nach der Art verfahren, dass seine Lebensumstände ja durchaus bedauerlich sein mögen, aber nicht von mir zu beeinflussen wären und auch nichts mit Verkauf zu tun haben. Also nicht ins Bockshorn jagen lassen! Sollte er nach Ablauf der Frist nicht reagiert haben, so kann man ihm eventuell eine Verlängerung um weitere 14 Tage eingestehen. Auch kann man ihn jeweils kurz vor Ablauf der Fristen nochmal daran erinnern. Alles was an Konversation lief, Screenshot der Anzeige, Belege für die Zahlungen etc. muss man natürlich sorgfältig archivieren und nach Fristablauf eine Anzeige erstatten (dafür braucht man uU den Krempel...). So, nun genug Lebenshilfe