Michel A.

Mit den lackierten Schürzen sieht es wirklich viel viel besser aus! Schönen Saisonstart

Ja, die sehen schon immer wieder gut aus. Stehen perfekt im Radkasten

Hach, neue, bzw. neu gemachte Teile sind immer wieder so schön anzusehen Sind die Bilder mit dem iPhone gemacht? Dann werden die aufm Rechner ja quasi schon richtig angezeigt, nur beim Hochladen wieder gedreht. Ich benutz dann folgenden Trick: Aufm Rechner in der Fotoansicht einmal um 90° drehen und dann wieder zurück. Sieht dann erstmal genau so aus wie vorher, allerdings hat er dann irgendwelche Informationen geändert und die Bilder werden richtig gedreht hochgeladen.

Alle Massepunkte okay? Zündspulen sind alle richtig angeschlossen, keine vertauscht? Keine Undichtigkeiten irgendwo?

Ja das sieht doch wieder sehr gut aus

Ich glaube du hast meine Aussagen nicht so recht verstanden. Der neue Zigarettenanzünder ist ja nicht schlimm. Aber davon dann ein Foto zu machen um zu zeigen "Hey schau mal, der ist unbenutzt! Nichtraucherfahrzeug!!" ist halt irreführend und zweifelhaft. Darum gehts hier. Es geht hier ebenfalls nicht darum, dass Alpina Felgen auf einem BMW "fremd" sind (Hab sie ja selbst drauf). Es geht darum, dass der Anbieter mit der Beschreibung "Alpina Felgen" Originale suggeriert, obwohl sie es eindeutig nicht sind, auch wenn die Optik gleicht. Das ist dann wie von Martin erwähnt ein ziemlich preisdrückendes Kriterium. Für mich weist das halt alles ziemlich auf Mogelpackung hin. Mit echten Alpina und einer originalen Ausstattung mit Patina finde ich den Preis realistischer. Das mit den Nähten habe ich ja mit der Geschmackssache bereits erwähnt. Schön, wenn sie dir gefallen Ein Glück ist Wochenende, die letzten Tage scheinen hart gewesen zu sein.

Auf den ersten Blick wirklich schön. Dann fallen allerdings ein paar Sachen auf: Die Felgen sind keine echten Alpina (siehe Deckel, bzw. dessen Verschraubung und Größe).Ich kann nicht verstehen wie man schwarzes Leder mit weißen Nähten ausstatten kann (allein die Schmutzanfälligkeit, von der Optik mal ganz abgesehen, das ist ja immer Geschmackssache). Die Arbeit ansich, mit Mittelkonsole, scheint ja ganz okay gemacht worden zu sein.Ein Bild von einem (wenn ich mir die Verzinkung mal ansehe) offensichtlich neuen Zigarettenanzünder ist jetzt auch kein Indiz für ein Nichtraucherauto.Das allein sind schon Sachen, die jemanden, der sich mit E30 auskennt, sehr abschrecken sollten. Aber ein Großteil der Menschheit kennt sich halt nicht mit den Autos aus, von daher wird er seinen Käufer finden denke ich.

Ich habe noch den Schaltplan hier gefunden: https://www.e30zone.net/e30wiki/images/3/32/Multifunction_Clock.pdf Ich denke evtl. an die Memo-Funktion, vielleicht funktioniert die unabhängig vom Zündplus auch nur wirklich dann, wenn man wirklich fährt. Den Sinn muss man ja erstmal nicht hinterfragen Um das zu testen bräuchtest du allerdings noch nen Gong. Die Uhr betrifft es nicht und die Außentemperatur auch nicht, da am Sensor ja kein Windchill-Effekt wie beim Menschen auftritt.

Sieht nach einer VFL-Lippe aus

Juhu! Schon fest eingeplant, mit E30!!

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit! Allzeit gute Fahrt

Der hätte mehr nachgegeben mit viel Geschwindigkeit wirst du ja mit Sicherheit nicht gefahren sein? Naja, dann kann man gleich auch Rostvorsorge betreiben PS: unglaublich, dass so n fetter XC90 ein E-Kennzeichen bekommt

Find ich gut was du machst. Felgen würde ich mir in der Tat überlegen ein bisschen mehr Geld in die Hand zu nehmen und was "originales" zu kaufen. Mit Lensos sieht er dann aus wie jeder zweite E30 auf Instagram oder Facebook. Apropos original, sind das noch die ersten Reifen?

Für ein paar Hunderter nehmen und selbst fahren, den Motor würd ich nicht in den E30 pflanzen, dafür ist der Aufwand zu vergleichbar mit was größer motorisiertem. Dann nach 2 Jahren mit frisch TÜV wieder verkaufen, falls Bedarf. Ein 323ti für 300€ stellt hier ebenfalls sicher mehr als nur die Ausnahme dar und sollte nicht als Faustregel genommen werden. Bedingt durch einen Kumpel und seine Anschaffung eines 323ti habe ich mich zu Genüge mit der Thematik befasst. Die 318ti haben noch nicht die verstärkten Achsschenkel. Kommt natürlich auch immer auf den Rest der Ausstattung an. Wenn es mit 300€ für den TÜV wirklich erledigt ist, sehe ich da max. 600€, je nach Ausstattung halt.

Sieht gut aus

Echt immer wieder Wahnsinn in was für nem Tempo und in welcher Qualität du da vorgehst, scheinbar ohne flüchtige Fehler zu machen, die mir zu Hauf passieren würden. Ich glaube deine "Schnellreparaturen" sind besser als manch einer ernstgemeinten Restaurationsversuche. Ohne jegliche Versuche, ein Fahrzeug zu retten, in Frage zu stellen, weil ich selbst leider nichts an Karosserien machen kann, in Sachen schweißen. Das muss ich mir noch beibringen. Macht richtig Spaß hier zuzusehen

Für den Teppich würde ich den Polstar von Koch Chemie empfehlen, bei Automobilen kommst du mit Produkten aus dem Supermarkt nicht (für mich zufriedenstellend) weit. Den kann man noch passend verdünnen und mit ner Sprühflasche schön aufbringen. Dann mit einer Polsterbürste, ich nutze z.B. die Mothers Upholstery Brush, gescheit rausbürsten. Sieht danach aus wie neu. Die Bürste nur nicht für Sitzpolster nutzen, dafür ist sie eindeutig zu hart. Die Bürste ist rein für Teppiche/Fußmatten gemacht m.M.n. Ansonsten kein schlechter Anfang

Kannst du noch verraten wie genau und mit welchem Kleber? Also hast du das Kunstleder noch erhitzt?

So und das letzte Update für 2019: Dann bekam ich die Gelegenheit, einen alten Bekannten wieder aufzugabeln. Nach über 6 Jahren Standzeit ist dieses Cabrio wieder in meinem Besitz. Ausgebaut habe ich bisher diversen Kleinkram und den Beifahrersitz aus schwarzem Leder, der sich nicht in allzuschlechtem Zustand befand. Lediglich das Leder ist ein wenig hart, was ich aber mit dem Altleder-Softener vom Lederzentrum mehr als in den Griff bekommen habe. Zusätzlich liefen mir dann im Auktionshaus noch ein guter Beifahrersitz und eine relativ gute Rückbank in die Arme, welche ich auch gerade am Aufbereiten bin. Die Bezüge dieses zweiten Sitzes werden dann auf den noch vorhandenen Fahrersitz aus dem mauritiusblauen gezogen, welcher sich in wesentlich schlechterem Zustand befindet. (Bitte das Chaos in meinem Keller ignorieren, da befinde ich mich gerade in der Umbauphase ) Die Rückbank wurde als erstes in Angriff genommen. Hierzu erstmal gereinigt, dann mit dem Softener 2 bis 3 Durchgänge bearbeitet, entfettet, mit Leder Fresh nachgefärbt und mit Leder Protector vorerst gepflegt. Nach der Reinigung - vor der Reinigung Vorher Nachher So sieht dann das Ergebnis links nur nach der Reinigung und der Behandlung mit dem Altleder-Softener und rechts schon nachgefärbt aus Hier nochmal detailliert an zwei markanten Stellen gezeigt. Das Zeug vom Lederzentrum ist einfach Wahnsinn. Nochmal ein kleines vorher nachher von der Sitzfläche des Beifahrersitzes Unter der Abdeckung an den Hebeln kam dann das "nigelnagelneue" Leder von 91 zum Vorschein, schön matt und unberührt. Zum Vergleich obendrüber das "benutzte" So wird dann dieses Jahr hoffentlich wieder eine schwarze Ausstattung in meinem Cabrio Platz finden, welche zum Teil auch original aus meinem calypsoroten kam. Dazu wird die Audioanlage überarbeitet, da die MB Quart Doorboards dementsprechend wegfallen. Hierzu kommt ein 2-Wege-System in die originalen Plätze, zusätzlich ein Aktiv-Sub und den Beifahrersitz und hinten bleibt alles wie gewohnt. So, jetzt sind fast zwei Jahre aufgearbeitet und ich hoffe, nicht zu viel mit dem Text gelangweilt zu haben. Dieses Jahr und für die Zukunft habe ich noch einige Pläne, aber die werde ich dann erst preisgeben, wenn es soweit ist, bzw. wenn ich sie umgesetzt habe :) In diesem Sinne!

Weiter gehts in 2019 Den Lack habe ich irgendwann dann mal während der warmen Tage mit Soft99 Fusso Coat versiegelt und so sieht er eigentlich seitdem auch aus. Wird regelmäßig mit Sonax Brilliant Shine Detailer gepflegt, somit bleibt das ganze auch relativ easy sauber. Wird dann wenn der 5 Liter Kanister leer ist auf ADBL Synthetic Spray Wax gewechselt, bietet nochmal ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch mal unter der Abdeckung sauber gemacht Motorrraum im Schnelldurchgang, wird eh wieder genau so schnell dreckig. Eine Reinigung und Aufbereitung der Innenausstattung stand dann auch mal an. Ging leider nicht alles raus Nachher - Vorher (Lederzentrum sei Dank) Fertig (Ja ich weiß, die Nähte der Rückbank ) Nachdem ich, ich glaube, 2018 endlich meinen begehrten Schnitzer-Frontspoiler ergattern konnte, liegt er seitdem im Keller und wartet darauf, lackiert zu werden. Allerdings sind dort 9 Schichten Spachtel, Grundierung und Lack zu finden, sodass ich das erstmal alles runterbekommen muss. Auf der Suche nach Schwellern wurde ich ein mal enttäuscht, nachdem mir schon zugesagt wurde und es am Ende doch an jemand anders verkauft wurde. Also habe ich mal angefangen den Plan durchzusetzen, den ich bereits länger im Kopf hatte: Edition-Schweller fürs Cabrio verlängern.

Wow, da wollt ich mal eben nachschauen was es neues zum Thema gibt, aber es ist wie bei Wikipedia. Egal wo man beginnt, am Ende landet man beim Zweiten Weltkrieg

Anfang 2019 kam ich auf die Idee, die Innenraumleuchte der damaligen VW Modelle zu verbauen. So zu finden n.m.W. in Corrado und Passat. Teilenummer ist 357 947 105 C/01C und bietet ein gutes Licht, Leseleuchte für den Beifahrer und eine Innenlichtverzögerung, wahlweise bis die Zündung an ist. Ich habe das ganze mit einer Art Adapter aus dem 3D-Drucker verbaut und so verkabelt, dass es jederzeit wieder auf Original rückrüstbar ist. Bei Gelegenheit wird die Blende oben aber nochmal zum Sattler gehen, dort wird das dann ohne den Einbaurahmen angepasst und neu bezogen. Habe beim Einbau bemerkt, dass wohl ein universelles Innenlichtverzögerungs-Modul eingebaut war, was aber mangels gescheitem elektrischen Anschluss nicht funktionierte. Das habe ich kurz behoben, einen Funktionstest durchgeführt, und beiseite gelegt Des Weiteren habe ich einen großen Werkzeugkasten für schmales Geld ergattert, hierfür wurde dann auch erstmal der Ausschnitt in der Kofferraumverkleidung angepasst. Das wird auch noch farblich passend neu bezogen. Ansonsten war viel fahren und ein paar Treffen angesagt. In der Schweiz ist mir dann aufgrund der straßenbaulichen Begebenheiten und der Reaktionen in meinem Umfeld erstmal aufgefallen, wie stark meine Bremsen dann doch quietschen Nebenbei habe ich die 250.000 geknackt. Also nachm Urlaub direkt Anti-Quietsch-Bleche bestellt und eingebaut. Da nicht eindeutig war, welche ich für vorne und hinten brauchte, habe ich nach doch einiger Recherche einfach 4 für vorne bestellt. Auch auf der Website hieß es, die Bleche wären für 986 2,7 Liter sowohl vorne als auch hinten passend. Angekommen ging es vorne auch problemlos, hinten aber gabs natürlich Probleme, die Kolben sind nämlich doch geringfügig kleiner und der Kolbenabschnitt geringer. Da es aber quasi wirklich nur ein Blech mit zwei aufgeschraubten Kolben und einer Klebefolie ist, ging das Ganze probemlos anzupassen. Kurz Bohrungen neu gesetzt, Kolben auf der Drehmaschine abgedreht und wieder verschraubt. Nebenbei habe ich das gleich in CAD nachgebaut, falls also Interesse besteht ;) Die Klebefolie ist ganz "normale" 3M 467MP Folie. Da kann man sich doch einiges sparen, beim Belagwechsel also nur neue Klebefolie drauf und gut ist. Laut Hersteller sollen die Bleche bei jedem Belagwechsel mitgewechselt werden, darin sehe ich aber keinen Bedarf. Hier nebenbei noch mein Restaurationsobjekt 2018/2019 und der Umzugskandidat für die andere Garage

Knapp über 1,5 Jahre nach dem letzten Post, hui In der Zwischenzeit hab ich mein Bachelorstudium abgeschlossen, bin in nicht mehr als 3 Monaten schon wieder mit dem Master fertig und sonst ist auch viel passiert. Umzug, Garagenauflösung inkl. Verlegung des Inhalts derselbiger in eine andere, Restauration meiner Schwalbe. Nur mit dem E30 gings mehr oder weniger behäbig vorwärts, außer beim Druck aufs Gaspedal Das Fahrwerk habe ich im Frühjahr 2018 eingebaut, war erst einen Ticken zu tief eingestellt, habe aber mittlerweile eine gute Einstellung gefunden, bedingt durch geringes Setzen könnte er aber wieder ein paar Millimeter höher. Fahren tut es sich unglaublich gut. Habe sehr viel mehr Vertrauen darin als in das alte Bilstein B4 mit Eibach Pro-Kit, ohne unkomfortabel zu sein. Früher oder später werden aber wahrscheinlich noch einstellbare Domlager Einzug halten, mit den jetzigen Sturzkorrekturlagern ist das Thema bezüglich der Verschränkung ziemlich knapp, aber es funktioniert alles. Wofür so ein Abzieher doch gut ist Neues Masseband gabs auch Zusätzlich habe ich noch einen Halter für die Diagnosebuchse gebaut. Irgendwann wird der Kabelbaum nochmal überarbeitet und es kommt an die originale E30-Position. Nach Tüv-Termin inkl. aller Eintragungen kam ich aus der Werkstatt und bin gerade keine 500m gefahren, als sich ein intensiver Benzin-Geruch breitmachte. Da war dann tatsächlich eine Leitung so porös geworden, dass sie dann undicht wurde. Quasi Just-in-time Zum Glück ging die Fahrt stets bergauf, sodass ich gefahrlos ohne den Motor angehabt zu haben wieder entspannt den Berg runterrollen konnte, so konnte nichts Feuer fangen. Die Bremsen und die Lenkung funktionieren auch ohne Unterstützung ganz gut ;) Mitte 2018 hatte ich dann leider einen kleinen Unfall, auf einem Parkplatz hat sich jemand bei rechts vor links in mich reinrollen lassen, obwohl es für ihn mehr als möglich gewesen wäre, noch rechtzeitig zu bremsen. Naja, nur Blech, sonst nichts gravierendes. So habe ich bei BMW einen originalen rechten Kotflügel bestellt, der alte wäre eh früher oder später aufgrund der schon angefressenen Radlaufkanten dran gewesen. Links wird früher oder später aber auch kommen, naja, mal sehen. Mit den Lackarbeiten konnte ich vornerum dann noch ein paar Kleinigkeiten ausbessern (lassen). Eine Ganzlackierung wird in ferner Zukunft auch noch kommen. Den Rest von 2018 bin ich dann eher mit (wenig) fahren beschäftigt gewesen. Achso ja, ein Wertgutachten inkl. Oldtimerversicherung und Ganzjahreszulassung gab es. (Bei den "Wintern" in Deutschland kann man ja doch ab und zu die Sau rausl.... ähh gesittet fahren meint ich.) Was in 2019 geschah erfolgt gleich/demnächst/in 2 Jahren Sind die Thumbnails besser oder soll ich die Bilder direkt in groß einfügen? Bei der Masse an Bildern dachte ich, ist es mit den Thumbnails wahrscheinlich übersichtlicher.

Ich würde beim Plan M30B35 Katlos bleiben