Michel A.

Nr. 2 ist die große Radhausschale Nr. 10 ist schon richtig. Nur halt für die rechte Seite, stimmt. Nr. 11 gehe ich mal davon aus ist dann beim VFL das, was beim NFL die Abdeckung mit dem Loch für den Bremsenluftkanal ist.

Nr.11 habe ich noch nie gesehen. Nr.10 fehlt dir, die hab ich erst letztens selbst montiert. Die untere Schraube ist ja bei dir vorhanden da wird die Abdeckung dahintergeklemmt und oben gehört noch eine Klammer/Blechmutter dazu, richtig.

Da hatte aber jemand einen guten Draht zum Gutachter. Zustand 2: 10.000€, Zustand 1 gar keine Notierung, da wird aus ner 2+ schnell mal fast das doppelte an Wert, ja genau

Interessant wie aus einem (aus welchem Grund auch immer, Unlust oder Wollen) farblich falschen M Technic 2 Paket eine Zweifarben-Lackierung ala W124 wird

Schade, da starte ich gerade in meine (hoffentlich letzte) Klausurphase Nichtsdestotrotz wünsche ich dem Rest ein schönes Treffen, ich hoffe es ist gutes Wetter!

Macht man definitiv nichts verkehrt mit

Ganz oder gar nicht. Am Ende ärgerst du dich nur, hab ich jetzt mit meiner Motorhaube auch. Da hat der eine die Blecharbeit gemacht und der andere die Lackarbeit und jetzt kommen die Schleifspuren teilweise wieder durch. Wird demnächst auch nochmal kompett neu aus einer Hand gemacht. Ich kann es gerade nicht erkennen aber ist es uni-lack? Das macht das ganze einfacher. Kann es sein, dass dort schon mal nachlackiert wurde? Mit Dosenlack geht das auf jeden Fall, mach ich auch nicht anders. Bei den Kratern wirst du ums spachteln allerdings nicht herumkommen. Ich würde vorschlagen Spachteln, schleifen (600er), Füllern, schleifen (600er), Basislack, Klarlack und danach Übergänge schleifen und polieren. Zwischen den Schritten habe ich immer mit Silikonentferner gearbeitet, kostet nix und geht schnell. Bilder meiner aktuellen Lackierarbeit kann ich grad mobil nicht uploaden, kann ich aber die Tage nachreichen.

Die "größte" Niere wäre die vom Sport Evo mit der Teilenummer 51132233001. Den Grill links und rechts gabs wohl mal auch aber ist nicht mehr lieferbar. Wichtiger als einfach große Öffnungen ist defintiv die Luftführung. Eine offene Front bringt dem besten Kühler nichts wenn die Luft daran vorbeigeht. Dazu muss man aber selbst die passenden Zargen finden, bzw. bauen.

Weiß jemand die Teilenummer, bzw. eine Alternative für den Bolzen, der die Dämpfer beim EM-Verdeck hält? Also die Dämpfer direkt im Gestänge, an den Gelenken die im Kasten festgeschraubt werden. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba51&og=03&hg=54&bt=54_0146 Hier der Dämpfer als Nr.4, der, bzw. (irgend?)ein Bolzen wird ebenfalls als Nr.4 dargestellt und unter der Teilenummer 54311943752 finde ich nu die Verdeck-Grafik bzw. den Bolzen vom Schaltgestänge. Wenn keiner eine Lösung hat dann muss ich wahrscheinlich einfach nochmal den Bolzen vom vorhandenen Dämpfer ausbauen, vermessen und nachdrehen PS: Ja ich weiß, dass z.B. bei der Nachrüstung von mechanisch auf EM laut EBA nur auf einer Seite der Dämpfer montiert wird, aber ich habe mir schon beide neu gekauft gehabt bevor ich wusste, dass nur einer bei mir verbaut ist. Das Gestänge ist von einem anderen Auto, das alte Gestänge ist nicht so leicht zu erreichen.

Ich kann sowohl 123lack.de als auch autolackprofi24.de empfehlen. Beide sogar aus meiner Umgebung, 123lack sind von mir ca. 4-5 km, nur leider sind die ein reiner Versandhandel weswegen man seine Ware nicht vor Ort holen kann :klatsch: Qualität der Lacke einwandfrei. Hab bisher 7-8 Dosen (reinen Lack, plus ca.4 Dosen Klarlack) von denen verbraucht und kann sagen dass alles soweit stimmt. Nur beim Felgenlack BMW 144 musste ich die ganzen Felgen lackieren weil der Farbton leicht abwich, was ich aber auf die Alterung des Lackes auf den Felgen zurückführe. Handhabung wesentlich besser als bei z.B. den Dupli-Color-Lacken aus dem Baumarkt. Sprühbild ist "feiner" und neigt nicht zum laufen. Achja, ich habe normalen Lack (nicht den 2K-Lack, der vor dem Benutzen aktiviert werden muss) verwendet.

Ich habe einfach die originalen mit ein bisschen Isoband umwickelt, sieht man nicht und dann passts wieder. Kosten ~0,01€

Es könnten wie bei der ATA die elektrisch leitenden Gummis, welche mit der Zeit schrumpfen und die Displays Party feiern lassen sein. Der erste Ansatz wäre die Einheit zu öffnen und das mal zu kontrollieren. Hast du versucht, ob sich bei leichtem Druck auf, bzw. unter/über dem Display etwas tut? Das Reparaturset inkl. Display und Gummis gibt es für 40€ bei eBay.

Wenn ich mir die Plakette ansehe ist das ein originaler M3. Und die Frage, welcher Kundenkreis das nimmt und ob man einen nimmt, das ist halt einfach Spekulation und Glückssache. Ein gewisses Risiko ist bei einem Wirtschaftsunternehmen immer gegeben. Im Endeffekt ist es einfach nur ein Produkt, und das kann eben ankommen, oder eben nicht. Auch bei "Leuten mit sechsstellig Spielgeld und ohne Lust, Zeit oder Talent am schrauben", denn die stellen sich eben NICHT immer entweder was originales hin oder lassen sich ein "richtiges" Restomod Objekt bauen. Allein die Limitierung auf 30 Stück hat einen psychologischen Effekt auf mögliche Käufer, die ohne Limitierung vielleicht nichtmal das Auto näher betrachtet hätten. Ein Unternehmen schaut natürlich auch erstmal nach der Nachfrage, und in dem Rahmen MUSS das Budget limitiert bleiben. Ist doch klar, dass erstmal ein relativ seriennahes Auto mit kleinen Spezialitäten umgebaut wird, anstatt groß Kosten zu versenken. Dass die nicht auf Leute hier im E30-Talk abzielen, sollte ja klar sein. Warum hätte man früher einen Ruf o.ä. kaufen sollen, wenn man einen originalen 911 turbo hätte kaufen können und ihn günstiger aufs gleiche Niveau bringen konnte. Und jetzt sehen wir wo die Firma steht. Der E32 mit 16-Zylinder ist sogar original von BMW. Wie immer , alle Angaben ohne Gewähr und blabla Falls ichs vergessen habe,

Um Amsterdam herum gibt es P+R Plätze (Park and Ride). Empfehlen kann ich die am Olympiastadion (P+R Olympisch Stadion), denn das ist eine videoüberwachte Tiefgarage. Kostenpunkt: 8€ für 24h! Ansonsten einfach mal nach Park and Ride Amsterdam googlen, da gibt es extra Seiten für. Inklusive ist ein Einzelticket für den ÖPNV bis in die Stadt. Günstiger gehts nicht.

Optik ist genial! Ich persönlich würde einen originalen Tacho bevorzugen und die Sitze in Alcantara. Aber allein die Felgen im DTM-Design sind ein Traum Preis wird wahrscheinlich jenseits von gut und böse sein. Von 100k-350k ist alles drin denke ich. Auf jeden Fall 6-stellig.

Das liegt daran, dass es originale Felgen von BMW sind. Meines Wissens sind die in der BE vom E30 mit drinne, bzw. sind typgeprüft und können ohne Eintragung auf jedem E30 gefahren werden. Ansonsten hast du ja die KBA Nummer, jeder nicht faule Prüfer findet darunter was, wie Martin schon gesagt hat.

Ich auch, 2x, Gehäuse wäre bei mir nicht notwendig

Sehe das Ganze wie Fabi. Ich sehe es nicht als verantwortungslos an nen E30 im Alltag zu bewegen Allerdings sind die größten Lebensretter heutzutage nicht mehr nur die 2-teilige Lenksäule, der Sicherheitsgurt und die Kopfstützen, sondern eben auch Airbags und in ganz großem Maße die Karosserie. Und die Argumentation mit "Damals hat man das auch überlebt!" ist die gleiche wie die der Impfgegner. Zitat hierzu: "'Meine Mutter hatte die Masern und ist auch nicht gestorben', hört man oft in Facebook-Gruppen. Das Problem ist nur: Wenn die eigene Mutter als Kind an den Masern gestorben ist, gibt es keine Nachkommen, die das dann auf Facebook posten können." (Quelle: Christian Schiffer und Christian Alt, "Angela Merkel ist Hitlers Tochter - im Land der Verschwörungstheorien" (2018)) Keiner hat hier gesagt, irgendwelche anderen Aussagen sind Geschwafel. Frage mich eher, warum man auf die Idee kommt, dass Leute automatisch Angsthasen sind, wenn sie sich ein modernes Auto kaufen. Ich denke heutzutage ist jeder fähig sich das Auto zu kaufen, was er kaufen will und was ihm persönlich selbst gefällt. (Mit seinen gegebenen Mitteln natürlich). Dumme Bemerkungen im Familen- und Bekannten-, bzw. gerade auch im Nicht-Bekanntenkreis gibt es immer wieder. Die haben aber meist mit ihren ganz eigenen Problemen zu kämpfen und suchen sich deshalb immer mal Gelegenheit, ihren Selbsthass auf andere zu projezieren. Ich habe keine Kinder und fahre im Alltag E46, aber einfach weil die Kiste komfortabler, sparsamer und leiser ist als mein Cabrio. Hat nix mit Angsthase oder Watte zu tun Mehr Spaß hab ich natürlich im E30

Nebelscheinwerfer okay. Aber Hauptscheinwerfer? Durch die Scheinwerfer bekommste eh schon kein gescheites Licht (Night Breaker etc. helfen schon, aber immer noch kein Vergleich zu Xenon o.ä.), aber wenn die jetzt noch gelb sind kann ich mir das noch viel problematischer vorstellen. Jetzt erinnert mich die Kombination auch ein wenig an McDonalds. Aber das ist Geschmackssache Die Felgen gefallen mir sehr gut.

Wow! Das nenn ich mal über den Tellerrand schauen. So schade dass man von dem ganzen nichts mehr sieht, wenn es erstmal zusammen ist. Bin gespannt wie es weitergeht.

In der Umweltzone geht das aber nicht, außer man behält die Abgase inner Garage

Dein Kind wird das schon verstehen wenn er dann auch später mal mitkommt

Die KBA Nummer steht außerhalb des Deckels. Also wenn der Prüfer seinen Job richtig macht, wird er bei der Eintragung da schon drauf achten. (Auch wenn die Nummer innerhalb des Deckels stehen würde). Bei nachfolgenden TÜV Terminen sei das jetzt mal dahingestellt.

M57 im E30 ist wirklich ne sehr geile Idee. Ordentlich Dampf ausm Keller! Allerdings hätte ich das mit dem M3 Umbau gelassen, zumal der auch nicht so gut gemacht ist, bzw. mit GFK (siehe Seitenwand hinten ab ca.1:12 mit dem Türgriff) Und zu dem Preis als Diesel in Deutschland momentan sicher nicht absetzbar.

Hatte die Pläne mal neu gemacht und Hausi geschickt. Sind hier in der Wiki zu finden: https://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/inspektionspläne-für-den-e30-r363 Sehe den Inspektionsplan nur als grobe Richtlinie, ich vergesse immer Kleinigkeiten die mir bei dem Blick auf den Plan dann wieder einfallen. EDIT: Habe den Thread vor ca. 45 Minuten geöffnet und keine Antwort geschrieben, deswegen jetzt quasi "doppelt"