Michel A.

Beim Diesel sind ja auch eher die Stickoxide das Problem als das CO2. Und was ich nicht verstehe. Danke Kanzlerin? Sorry, so ne Meldung wäre früher oder später mit jedem an der Spitze gekommen. Und wenn die Mehrheit dann meint, ihren Diesel dann auch wirklich zu verschrotten dann sind sie doch selbst schuld? Ich renn jetzt mit meinem Euro 3 Diesel bestimmt nicht zur Schrottpresse nur weils grad ne Prämie gibt. Gezwungen werde ich dazu nicht.

+ ist 12V, G ist der Geber und der dritte Anschluss ist Masse. Hatte bei mir genau selbiges. https://e30-talk.com/topic/101687-mein-318is-cabrio-in-calypsorot/page-3?do=findComment&comment=1514629

Jetzt bekomme ich Angst

Wurde dann doch still. Hatte 2017 irgendwie viel um die Ohren, dass ich die Fotostory ein bisschen vernachlässigt habe. Ich habe auch nicht wirklich viele Kilometer geschafft, deshalb hier eine kurze Zusammenfassung: Zu allererst habe ich die schöne Quietsche-Bremse eingebaut: Ein Unterschied wie Tag und Nacht, möchte diese Bremse nicht mehr missen. Allein die Optik :sabber: Danach kümmerte ich mich um die Auspuffanlage, bzw. habe kümmern lassen Die Vierzylinder-Optik ist ja Prämisse bei mir gewesen, deshalb habe ich im Zuge des Umbaus vorerst das eine Rohr abgeflext und den Rest provisorisch nach unten gebogen. Mittlerweile hatte ich Rohrbögen besorgt und anschweißen lassen. Selbiges nochmal mit dem neuen Auspuff für den netten Verein. Gekauft, aber noch nicht verbaut, sind die Stahlflex-Schläuche für die Anlage. Sind von Alf Dickhaut und nur zu empfehlen! Und mein neues Fahrwerk kam in der Zwischenzeit, ist aber auch noch nicht verbaut. Ist das V1 und hatte ich während der Aktion gekauft, also war etwas günstiger. Über eBay Kleinanzeigen habe ich dann noch von einem Forenmitglied hier Schnitzer-Schürzen erstehen können. Mal schauen, die Front wollte ich dieses Jahr eigentlich schon dran haben Vor Saisonstart werde ich noch den Motorkabelbaum überarbeiten und ich habe mit meinem neuen Spielzeug die Anbindung des E36-Luftfilterkasten an die originale Scheinwerferabdeckung realisiert und einen Stopfen für ein gebohrtes Loch. Bis denne!

Deine Anforderungen sind eigentlich nicht speziell, nein, nur deine Frau Dann kürze das Budget um die Hälfte (die Hälfte deiner Frau) und kauf das, worauf du Bock hast. Mit 15k ist der E34/E39 drin. Ansonsten bleibt dir nur so ne neumodische Kiste, wie wir die letzten 2 Seiten herausgefunden haben.

Was hat das jetzt mit Connys Chip zu tun? Zu Zeiten des E30 hat da noch keiner dran gedacht mit UL, OL und TOP. Meines Wissens bekommt man im Austausch nur die TOP, wegen der im Thread genannten Gründe, wurde auch dort erwähnt "[...]kann als Ersatzteil für den UL auch der Kolben des OL bzw. TOP herhalten. Spart Lagerkosten und bei Ersatzteilen ist der Preis sowieso eher sekundär..[...]" "[...]Beim Austausch in der Werkstatt gibt es keine Verwechselungsgefahr mehr – es gibt nur einen Kolben im Austausch[...]" D.h. nach einem Motorschaden hast du egal ob vormals UL, OL oder TOP immer TOP-Komponenten verbaut. Wurde aber glaube ich schon mal diskutiert, das Thema ist mir zumindest bekannt.

Dann verkauf die Kiste und mir das Lenkrad

Dann musst du aber auch 4 Löcher in die Deggel bohrn damit man die Logos sieht

Ich hatte den IP50 noch nicht in der Hand. Aber der Aufbau vom IP670 ist identisch zum E46 und die Stabilität demnach auch entsprechend, also wackelig ist da nichts. Liegt wahrscheinlich daran dass der Rohling direkt mit dem Gehäuse vergossen ist und nicht wie bei Jan zu sehen beim IP50 als Einzelteil vorliegt und (der originale Inca-Pro-Rohling) verschraubt wird.

Ich hab den IP670-Schlüssel (mit der LED als Punkt, bei der Artikelseite hat sich ein Bild von der IP50 eingeschlichen mit dem LED-"Streifen"). Ohne Probleme. Den IP50 habe ich gemieden weil der IP670 näher am E46-Original ist. Sollten aber beide gleich verbaubar sein.

Einfach hinterm Sicherungskasten an der Spritzwand in den Innenraum rein, da ist ne große Gummitülle da laufen schon Leitungen lang. Findeste relativ schnell wenn du davor stehst und guckst.

Das mit dem Verdeckkasten ist mal der Hammer Da die Kiste wahrscheinlich nach den Karosseriearbeiten eh komplett neu lackiert werden muss, kann der Kotflügel auch bleiben. Interessant wirds bei der Beschaffung der Innenausstattung.

Also wenn sich genug zusammentun dann würde ich auch 3-4 Sätze komplett nehmen, also Lichtschalter, Zigarettenanzünder und Sperrschalter

Es gibt auch Wasserschiebefolien für den normalen Drucker, je nach Auflösung des Druckers wäre das auch eine Möglichkeit zur Not mit matten Klarlack drüber nochmal Die Vektorgrafik nehme ich gerne an, vielleicht wäre das mal ein Projekt für nächstes Jahr

Mit eingebauter Penispumpe Oder doch eher ein manueller Turbo?

Hier ist prinzipiell jeder, der irgendwas macht und damit auch noch Erfolg hat, ein Clown. Willkommen im

KBA 41368. Sind (Hey)King/Viking Felgen.

Ich plane auch mal mit 2 Personen und 1 E30. Mal schauen was dieses Mal in die Quere kommt

Nicht falsch verstehen. Finde JP immer noch ne coole Socke und seine Videos sind sehr gut gemacht und unterhaltsam. (zugegeben dieses lange Hinhalten beim jetzigen Video ein bisschen nervig) Aber hier ging es ja um die Preisentwicklung des E30, und da wird sich nur aufgrund der Tatsache dass JP sich einen zugelegt hat nichts tun. Vertrete da die Meinung von Fabian, sobald da was Größeres zu machen wäre, was beim E30 schnell auftritt, sind 95-99% der JP Fans draußen. Da reicht denke ich schon die lange Bremsleitung von vorne nach hinten oder das T-Stück. Oder sicherheitsirrelevant das Klackern des M40 @sandmann Naja, es ist halt ein E30 in einem E30 Forum und er sieht gut aus und scheint gut vorwärts zu gehen

Das kenn ich aus meiner Studentenzeit auch so

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es was an den E30 Preisen ändert. Die E36 Preise sind auch so gestiegen, ohne Zutun von JP. Die (real ertroffenen Verkaufs-) Preise am Markt werden noch nicht von Youtube-Jüngern gebildet. Und wer weiß, ob die Kisten bei denen Zitat "bekannt aus JP Video" steht überhaupt verkauft wurden. Falls sich wirklich was tut, dann nur von kurzer Dauer. JP ist bestimmt auch mal an Alpina-Felgen vorbeigelaufen, vielleicht sind die deshalb so teuer geworden Und wie er gebaut wurde, davon kann man sich letztendlich nur selbst ein Bild machen, wenn man es persönlich gesehen hat. Und die Santander-Golf Fraktion hat andere Sachen im Sinn, als nen E30. Den gibts ja nicht erst seit gestern und es ist auch nicht das erste Video, in dem ein E30 vorkommt.

Da habe ich das mit dem runtergerockt wohl anders interpretiert, hatte sich für mich gelesen als ob man keinen Deut mehr tut als nen Ölwechsel, um den Motor einigermaßen am Leben zu erhalten und vor dem inneren Auge schon einen zugesifften, verrosteten Kübel gesehen, der beim Schiefangucken auseinanderfällt und aus den letzten Ecken pfeift Aber wenn es sich hauptsächlich auf die Kilometer bezieht Fahrprofil ist bei uns ungefähr gleich, da kann ich es verstehen. Meinen E46 werde ich in 10 Jahren auch nicht mehr haben, 5 trifft es da auch eher, wenn überhaupt. Momentan hat er aber noch vergleichsweise wenig Kilometer (immernoch unter 200tkm) und ist top gepflegt (kaum Rost). So, genug Off-Topic

Der Kenner sagt, dass es Tourings in den USA nie gab Das sind alles Importe und da muss man dann auch gucken, ob alles Schöne und Gute nachgerüstet wurde. Aber da diese bewusst importiert wurden um behalten zu werden ist der Markt für Touring eigentlich gar nicht da. Warum muss man eigentlich alles runterrocken, nur weil man es im Alltag fährt https://bringatrailer.com/search/e30+touring/ EDIT: zu spät abgeschickt

Wenn es wirklich 3 stellig wird, kannst du dich noch glücklich schätzen. Ich sehe das eindeutig im 4-stelligen Bereich. Aufgrund der Rundung musst du das aus einem vollen Block fräsen, von dem dann min. 90% Abfall ist. Da wird so viel abgefräst nur um erstmal der gebogenen Grundform nahe zu kommen, das ist schon einiges an Verschleiß. Da macht Pressen fast schon mehr Sinn. Wie ich herausgefunden habe handelt es sich um ein Dekoteil um die Schaltkonsole herum, also Sichtbereich. Hier würde ich tatsächlich zum Strahler gehen und danach die Details wie polierte und lackierte Stellen selbst in die Hand nehmen.

Ist ja bis auf das Komfort- und Raucher-Paket (der automatisch abblendende Innenspiegel ist bei mir nachgerüstet) exakt meiner, nur in schwarz Glückwunsch und allzeit gute Fahrt wünsche ich dir. Ich setz mich wirklich jeden Tag immer wieder gerne rein, so ein E46 macht einfach Spaß. PS: die Xenon Brenner hab ich letztens erst getauscht weil einer kaputt gegangen war. Die OSRAM Xenarc Night Breaker Unlimited D2S sind nicht wirklich teuer (70€) aber der Unterschied ist enorm!