cabriolet

Doch, auch beim großen Kühler brauchst die (passende) Zarge. Sonst rührt der Viscolüfter einfach nur hilflos herum, anstatt die Luft durch den Kühler zu ziehen. Gruß Markus

In den Talk-eigenen Kleinanzeigen: Gruß Markus

Ja, ich habe noch einen Deckel übrig. Zwar nicht den auf den Bildern von vor 4 Jahren, aber einen anderen. Noch dazu in besserem Zustand und mit Emblem. Kannst mir ja deine Adresse mal per PN senden, dann kann ich dir das Ding gegen Versandkosten (und am liebsten auch eine Spende ans Forum) schicken. Gruß Markus

Mein Navi ist auf der Heimfahrt auch ausgestiegen, noch in Meiningen. Aber ich war ja schon ein paar Mal dort und kannte den Heimweg deswegen auswendig . Gruß Markus

Hier noch wie versprochen meine Foddos, viele sind´s diese Jahr aufgrund des Wetters nicht geworden. Noch dazu habt ihr ja sowieso schon alles gezeigt, was ich auf meinen Bildern habe, aber versprochen ist versprochen: Und so sieht das aus, wenn man gerade einen Wildschaden repariert hat und danach direkt der nächste Fuchs ins Auto rennt. Musste eben erstmal eine fehlfarbene Blende rein

Auch von mir ein dickes Danke an Fabi und alle weiteren Mitorganisatoren. Und an alle anderen Anwesenden natürlich auch. Beschweren möchte ich mich aber beim Wettergott, das war ja wirklich brutal heiss heute Allen, die sich noch an der Mühle treffen, wünsche ich noch einen schönen Abend. Bilder kann ich erst morgen liefern, ich hab die Kamera im Auto vergessen und das steht ein Stück weit weg, da ich ja in der Altstadt ohne eigenen Stellplatz wohne. Gruß Markus

Ich hatte die Geschichte mit dem wellenartigen Beschleunigen beim 320i Cabrio. Das war bei abgezogener Lambdasonde weg. Und da die Lambdaregelung ja eigentlich bei Vollast inaktiv sein sollte, war meiner Meinung nach das Naheliegendste der Drosselklappenschalter, und so war es dann auch: Der Vollastkontakt wurde seinem Namen nicht mehr gerecht. Geöffnet, gereinigt, Fehler beseitigt. Bei meinem eta (129PS) hatte ich den Fehler nur sehr selten. Beim Durchmessen war der Vollastschalter natürlich unauffällig, weil solche sporadischen Fehler ja nie auftreten wollen, wenn das Multimeter gerade dran hängt . Da der Wagen jetzt aber schon ein Jahr steht , ist das erstmal egal. Wenn ich Zeit dazu habe, schaue ich mir da auch den DK-Schalter mal von innen an. Gruß Markus

Da ich inzwischen (das Angebot ist ja 4 Jahre her) schon viel an Teilen weggegeben und andere hinzubekommen habe, weiß ich das jetzt garnicht. Ich schaue morgen mal nach, wenn ich sowieso in die Halle muss. Gruß Markus

Klingt nach einem Plan

aber dir (und deiner Verwandtschaft) geht es gut, hoffentlich? Ja, alles (wieder) gut. Danke. Was den E46 im Marstall angeht: Dass ich keine Probleme damit habe, mit einem ranzigen, rostigen und sprühdosenlackiert Spachtelbomber dort aufzulaufen, konnte man ja vor 3 Jahren an meinem 316iA sehen. Auch alle meine anderen E30 waren ja immer Alltagsautos , aber es waren eben E30. Auch wenn mir der E46 eigentlich ganz gut gefällt, ist er für mich aber (noch?) kein Liebhaberauto, im Gegensatz zu den schon dort gesichteten Nullzwo, E21, E28, E32 und E34. Und deswegen möchte ich meinen (noch dazu sichtbar lädierten) dort auch nicht in den Marstall stellen.

@der-wasguckstdu-dreier: Ohne jetzt deinen Nudelsieb-Thread zu durchwühlen, was genau benötigst du denn für´s KI? "Nur" einen Drehzahlmesser? Da sollte ich noch ´was liegen haben. Und dass ich von deinen E46-Teilen die rechte Schwellerverkleidung und den rechten Außenspiegel brauchen kann, hatten wir ja schon besprochen, aber den linken Spiegel könnte ich nun auch brauchen. da ist bei meinem irgendwas mechanisch defekt (Stellmotor läuft leer, das Glas sitzt aber bombenfest und lässt sich auch nicht von Hand bewegen). Ach ja, ich muss mir dieses Jahr einen anderen Stellplatz suchen, denn ich komme mit dem E46 nach Meiningen. Ich war aus Zeit- und Motivationsmangel (vielleicht hat´s ja der Eine oder Andere bemerkt, ich war fast 3 Monate auch aus dem Talk abgetaucht) noch nicht am eta. @Keeg: Ich komme also definitiv ohne E30, Holger will sein Cabrio aber rechtzeitig fit haben. Damit kannst du uns mit 3 Personen und nur einem Fahrzeug einplanen. Gruß Markus

NFL-Limo mit 6-Zylinder hat den "großen" Tank.

Jepp, das kann passieren. Aber meiner Meinung nach nur, wenn sowieso irgendwas anderes im System nicht stimmt. Wenn der Geber in Ordnung ist, kann ein Zuviel an Bremsflüssigkeit nur nachströmen, wenn das Pedal ganz in oberster Position ist. Und nur dieses Zuviel kann den Nehmer komplett auseinanderdrücken. Oder stehe ich da gerade auf dem (Kupplungs-)Schlauch ?

Da solltest du mit System auf die Fehlersuche gehen. Erster Blick gilt dem Bremsflüssigkeitsbehälter. Der hat eien extra "Abteil" für die Kupplungshydaulik. Ist das leer, dann hast du irgendwo ein Leck, das es zu finden gilt. Also alles ab dem Behälter über den Schlauch zum Geberzylinder im Fußraum, den Geberzylinder selber, die Leitung unterm Auto vom Geberzylinder zum Nehmerzylinder auf Bremsflüssigkeitsspuren untersuchen. Außerdem auch schauen, ob unten am tiefsten Punkt der Getriebeglocke Bremsflüssigkeit austritt. In letzterem Fall wäre der Nehmerzylinder undicht. Hast du aber einen vollen Behälter, ist vermutlich der Geberzylinder im Fußraum intern undicht. Wenn du da aber auch auf Nummer Sicher gehen willst ohne ihn einfach zu tauschen, baust du den Nehmerzylinder vom Getriebe ab und schaust ob dessen Stange bei bewegtem Pedal die Bewegung mitmacht. Wenn nein oder nicht immer/nicht gleichmäßig, ist der Geberzylinder defekt. Folgt die Stange aber den Pedalbewegungen, hast du eine defekte Kupplung (wie von OO--II--OO beschrieben). Gruß Markus

Gebraucht für 300,- ? Ich denke auch, das war das ganze Drosselklappenteil, denn zu dem Preis bekommst du den Schalter sogar neu bei BMW. Neuteile beim markenfreien Händler sind ab etwa 25,- Euro zu bekommen, Markenteile (z.B. Hella) für etwa 60,- Meistens hilft es aber, das Gehäuse zu öffnen und innen gründlich zu reinigen, ich mache das mit Bremsenreiniger: Wenn im Schalter der Leerlaufkontakt (ist ein Microschalter) nicht selber defekt und nur durch Schmodder verklebt ist, schaltet der danach wieder wie er soll. Der (offenliegende) Vollastkontakt versifft meist noch mehr, merkt aber meist keiner wenn der nicht mehr schaltet. Auch der tut´s nach Reinigung wieder. Gruß Markus