cabriolet

Du meinst den Schließzylinder, im Link unten die Nummer 4, den kannst du aber übernehmen. Mit "Schloss" ist hier das Teil Nummer 1 gemeint ("Lenkschloss"): https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/

Das ist genau das, was ich oben ja schon sagte. War bei Holgers Cabrio so (Mal abgesehen davon, dass man den Schlüssel schon noch weit genug drehen kann, das Schloss nimmt den Schalter aber nicht weit genug mit). Bei allen anderen waren es bisher immer verbrannte Kontakte, da hat Zerlegen, Schleifen und Reinigen auch jedesmal geholfen. Das lässt sich aber auch vorher testen: Den Zündanlassschalter vom Schloss abbauen und mit einem dicken Schraubenzieher betätigen. Startet er dann problemlos schon deutlich vor Endanschlag, ist die Betätigung im Schloss ausgenudelt. Geht aber der Start mit dem Schraubendreher garnicht oder nur mit Gewackel oder nur mit Nachdruck/Gewalt ganz am Ende, liegt´s an den Kontakten im Schalter. Und Gerts Plastiktüten-Trick beim Zerlegen kann ich nur empfehlen.

Hmmmm... gute Frage. Beim Z4 bin ich mir da ehrlich gesagt garnicht mehr so sicher, ist ja lange her. Wie das auf der IAA immer so ist (bzw war), sind da ja riesige Menschentrauben, die alle mal probesitzen wollen. Vielleicht hatte ich in dem Zeitdruck nicht auf dem Schirm, dass der Sitz eine Höhenverstellung hat, kannte sowas aus meinen bis dahin gefahrenen Autos ( D-Kadett, BMW Nullzwo, Matra Bagheera) nicht . So um 2010 herum hatte ich dann mal einen gebrauchten E85 probegefahren, für einen Bekannten. Bei Regen mit geschlossenem Dach. Das ging irgendwie, aber eingeengt gefühlt hatte ich mich trotzdem, der Smart fühlt sich irgendwie "luftiger" an. Zumindest solange kein breiter Beifahrer an Bord ist. Über mir habe ich (1,90m) noch eine Handbreit Luft bis zum Dach, der Sitz hat noch eine Raste frei nach hinten. Lotus Elise und Opel Speedster hatte ich auf der IAA übrigens ausgelassen, obwohl ich die beiden eigentlich am interessantesten fand. Im Opel hatte ich nämlich bei seiner Vorstellung im örtlichen Autohaus gesessen, das hat ja mal so garnicht gepasst.

Ich auch. Und zu seiner Zeit das einzige von den kleinen offenen Dingern, wo ich problemlos reinpasse, ohne den Scheibenrahmen auf Augenhöhe zu haben. Mein letzter IAA-Besuch war 2003, da habe ich probegesessen, unter Anderem auch im Mazda MX-5, BMW Z4, Mercedes SLK, MG F. Preislich erreichbar war für mich als Langzeitstudent damals keiner davon .

Ja, hat er. Genaugenommen ist das aber keine Halbautomatik, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, das man wahlweise vollautomatisch fahren kann, oder die Schaltbefehle über den Wählhebel bzw Schaltwippen am Lenkrad (hat meiner nicht) geben kann. Und ein zweites Mal ja, nervig ist das aufgrund der Zugkraftunterbrechung beim Schalten in gewissen Grenzen schon. Das lässt sich zum Teil softwaremäßig verbessern (bessere Drehzahlangleichung als ab Werk und schnelleres Aus- und Einkuppeln), was ich wohl auch machen lassen werde, in Verbindung mit einer Leistungssteigerung. Aber irgendwie sind wir gerade im falschen Thread gelandet, das gehört hier her:

Ok, der bunte Aufkleber ist nur fast neu: Aber die 810kg, die da dran hängen, sind immerhin auch schon 22 Jahre alt. Und mal kein BMW, sondern "fast" ein Benz. Mein neues altes Spielzeug: Habe ich vorhin abgeholt, deshalb noch dreckig. Das wird noch spaßig, den auf größeren Parkplätzen oder im Parkhaus wiederzufinden bei nur 119cm Höhe . Gruß Markus

Zu spät gesehen, bin ja heute mit Holger in seinem E30 durchs Sauerland gedüst, um mein neues altes Autochen in Dortmund abzuholen.

Das erinnert mich daran, dass ich ja mal mein Teilelager danach durchforsten wollte. Ich hoffe, ich denke dran, wenn ich mal wieder in der Halle bin (ist ja etwa 15km von zu Hause entfernt). Gruß Markus

Den Zündanlassschalter kann man zerlegen, der ist nur geclipst. Allerdings muss man doch sehr aufpassen, dass man dabei keine der winzigen Kügelchen und Federchen verliert. Mit Glück reicht Saubermachen und Kontaktflächen blankschleifen, mit etwas weniger Glück braucht man einen zweiten Schalter als Ersatzteilspender. Und mit noch weniger Glück ist im Zündschloss selber (nicht im Schließzylinder) an den Übertragungsteilen irgendwas ausgenudelt. War bei Holgers Cabrio so, da bei dir aber das W&N-Neuteil funktioniert, sollte das in deinem Fall nicht so sein. Gruß Markus

Doch, auch beim großen Kühler brauchst die (passende) Zarge. Sonst rührt der Viscolüfter einfach nur hilflos herum, anstatt die Luft durch den Kühler zu ziehen. Gruß Markus

In den Talk-eigenen Kleinanzeigen: Gruß Markus

Ja, ich habe noch einen Deckel übrig. Zwar nicht den auf den Bildern von vor 4 Jahren, aber einen anderen. Noch dazu in besserem Zustand und mit Emblem. Kannst mir ja deine Adresse mal per PN senden, dann kann ich dir das Ding gegen Versandkosten (und am liebsten auch eine Spende ans Forum) schicken. Gruß Markus

Mein Navi ist auf der Heimfahrt auch ausgestiegen, noch in Meiningen. Aber ich war ja schon ein paar Mal dort und kannte den Heimweg deswegen auswendig . Gruß Markus

Hier noch wie versprochen meine Foddos, viele sind´s diese Jahr aufgrund des Wetters nicht geworden. Noch dazu habt ihr ja sowieso schon alles gezeigt, was ich auf meinen Bildern habe, aber versprochen ist versprochen: Und so sieht das aus, wenn man gerade einen Wildschaden repariert hat und danach direkt der nächste Fuchs ins Auto rennt. Musste eben erstmal eine fehlfarbene Blende rein

Auch von mir ein dickes Danke an Fabi und alle weiteren Mitorganisatoren. Und an alle anderen Anwesenden natürlich auch. Beschweren möchte ich mich aber beim Wettergott, das war ja wirklich brutal heiss heute Allen, die sich noch an der Mühle treffen, wünsche ich noch einen schönen Abend. Bilder kann ich erst morgen liefern, ich hab die Kamera im Auto vergessen und das steht ein Stück weit weg, da ich ja in der Altstadt ohne eigenen Stellplatz wohne. Gruß Markus