Kick-Down Ampelstarts würde ich vermeiden, besonders wenn es ein B20 ist...
Kannst machen was willst das ist nun mal ne Karre die schon vor 40 Jahren eine lahme Krücke war.
Cool Cruiser ist angesagt.
Allerdings hat der TE nicht erwähnt, was genau bei seinem M40 klappert.
Nicht das der gesamte Ventiltrieb eingelaufen ist.
So lange das Auto im Bereich der EU steht, ist ein Teileversand innerhalb kein Thema..
PL kann man nur nach Ausbau der alten und vermessen kaufen, verbessert das wenn ich falsch liegen sollte.
Zeit ist Geld.
Es gibt viele Werkstätten, aber die meisten der E30 Fahrer dürften Selbstschrauber sein.
Hier sind User unterwegs, die helfen können.
Schildere Dein Problem in den passenden Unterforen und es wird geholfen.
Nachdem der User weder sein Profil ausgefüllt, keine Angaben zum Suchbereiche gemacht hat,
kann man davon ausgehen, das es eigentlich kein Interesse an Antworten gibt.
https://www.wallothnesch.com/karosserie-blechteile/bmw-316-325-m3-e30.html
Mal als Beispiel...
Viele Nachbauteile schließen aber den M ausdrücklich aus...
Ist aber in Dem Falle nicht von Relevanz.
Nur das schwarze Adapterkabel, das sollte ja ein Gegenstück haben.
Ansonsten mal die üblichen Verdächtigen in die Suche eingeben.
Kraftstoffpumpe, Zündsteuergerät.
Der auf dem zweiten Bild gezeigte Adapter muss natürlich ein Gegenstück haben.
Es gehört imho zur G-Kat Nachrüstung. Das Geflecht ist die Masse des Entstörsatz Radio.
Eigentlich gehört auf den Schwarzen Teil des Verteilers noch ein Ringförmiges Metallteil.
Dort ist dann ein Kabelschuh, da muss das geflochtene Band dann angeschlossen werden.
Das Problem sind wohl die Stifte, die in den Dreiecken an der Tür abbrechen.
Weil dann eben keine Chance zum richtigen Festhalten besteht, hat er das eben
so gemacht.