Scheineiliger

Versuchsballon starten, Nachfrage erzeugen, dick ins Geschäft einsteigen. In sofern fast alles korrekt eingefädelt..

Sieht leer aus, dachte ich, wäre mehr los...

Stell doch Dein Auto mal in den Bilder und Videos mal mit anständigen Bildern vor.. Detailaufnahmen sind schwer zu entziffern...

Ist aber in Dem Falle nicht von Relevanz. Nur das schwarze Adapterkabel, das sollte ja ein Gegenstück haben. Ansonsten mal die üblichen Verdächtigen in die Suche eingeben. Kraftstoffpumpe, Zündsteuergerät.

Hab‘s geändert. Ist @Schmidei hehe Mal einfach in der Fahrzeugsuchmaschine der Wahl schauen.. Ich würde mir was anderes aussuchen.

Der auf dem zweiten Bild gezeigte Adapter muss natürlich ein Gegenstück haben. Es gehört imho zur G-Kat Nachrüstung. Das Geflecht ist die Masse des Entstörsatz Radio. Eigentlich gehört auf den Schwarzen Teil des Verteilers noch ein Ringförmiges Metallteil. Dort ist dann ein Kabelschuh, da muss das geflochtene Band dann angeschlossen werden.

Kein Prüfer verspricht so eine Eintragung am Telefon.

Schau' nach dem Profi @Schmidei Da ist seit einiger Zeit ein iXT in der mache... Dazu müsste erst mal was gut erhaltenes gefunden werden.

Euro 1. etwas über 270€

Interessant, die Frage wäre ja: Sind da Nummern eingeprägt ?

Nur ein E30....

Das Problem sind wohl die Stifte, die in den Dreiecken an der Tür abbrechen. Weil dann eben keine Chance zum richtigen Festhalten besteht, hat er das eben so gemacht.

Er hat eher E2, das aber nicht gleich Euro2 ist. Sondern eigentlich ein Zwischenschritt. Mehr als Euro2 geht nicht beim E30/36.

Die Nachbarn wird’s freuen.. Endlich kein Gebastel vor der Garage mehr

Kommt da links vor dem Hinterrad das Endrohr heraus? Den Befüllstutzen verlegt der erfahrene Rennmonteur nach innen, unter den Heckdeckel.

Mach‘ ich, sobald ich wieder im Ländle bin

Ah, Danke Pit ! Dann dürfte der Steuerbescheid laut Aktenlage korrekt sein. Kein Nachweis über eine G-KatNachrüstung= Keine Plakette. Da bleibt wohl nur der Weg über die H-Abnahme.

Ah, früher Morgen?

Wo steht da Vergaser ? Musisch übersehen haben...

Ich hätte einige abzugeben...

Klar wäre es am Gerechtesten, die Steuerlast auf den Verbrauch umzulegen. um so echte Vielfahrer auch entsprechend mit bezahlen zu lassen. Die Idee, private Mobilität auf den öffentlichen Sektor zu zwingen, oder gar komplett zu verbieten halte ich ebenso für einen politischen Irrglauben. Hat alles aber nichts mit den Synfuels zu tun. Denn aktuell ist nur die Zuffenhausener Marke des VW Konzerns gewillt, es für Seine Oldtimer anzubieten. Die ja einen großen Anteil gut betuchter Eigner hat.

Konsequent ist der obere auch.. bestimmt mit allen Papieren zur Problemlosen Eintragung.

Das krachen kommt vom Lautstärkeregler. Zuerst würde ich dort ansetzen, denn wenn da was defekt ist, wird auch der Ton weg sein.

Nachdem der Faden mal wieder abgedriftet ist, hast Du ihn wieder zurückgeführt. Die Synfuels werden auf absehbare Zeit auf jeden Fall zu teuer sein. Diese Durststrecke ( Wortspiel) werden viele Hobbyoldtimer nicht überstehen. Klar ist, für den Täglichen bedarf wird der Altwagen unattraktiv gemacht werden. beim Spritpreis über 2€/l steht das eben weniger zur Debatte. Als Beispiel ist das H: Würde die Steuer für alte Autos zwischen 15 und 30 Jahren, wie bei Katlosen Autos, würde das eine finanzielle Hürde für viele werden. Nicht jeder hat eine geräumige Halle zur Verfügung. Sieht auch den Beitrag über den M3 in Elektrik... Wie schnell sich der politischen Wind drehen kann, zeigt das ehemalige Oldie-Paradies Holland: Nach 25 Jahren hatte ein Auto seine Steuerlast abgetragen und konnte nun Steuerfrei bewegt werden. Was zu Folge hatte, das viele Altwagen, natürlich ohne Kat aus ganz Europa den Weg auf die Straßen in Holland fanden, um als Alltagsauto die Luft zu verschmutzen. Das ist nicht im Sinne von der “Erhaltung Kraftfahrzeugtechnischen Kulturguts“ sein kann, dürfte sich jedem Klassikerfreund erschließen.

Versuche Bilder statt Videos anzuhängen. Glaube mir, das ist viel besser.