Scheineiliger

Man kann nur das Falsche Öl fahren. Marke fast egal. Andere hängen sich an den Versprechungen der Marketingabteilung auf. So lange man die Herstellerempfehlungen zur Viskositätsklasse einhält und die Freigabe beachtet, ist alles gut.

Na ja ob inzwischen 30k für einen E30 gerechtfertigt sind…

Die Leuchte der Reserve soll an gehen, wenn die Zündung an ist, egal wie der Füllstand ist?

Sicherheitshalber eine Ölauffangwanne drunter legen… Wenn der schon mal offen war, sowieso. Öl ist nur begrenzt lagerfähig. Am besten einen Ölofen…

Mal eine Geschichte aus der Familie. Um den Kauf eines Klappdach-Fahrzeug zu finanzieren wurde das Auto der Tante in "Zahlung" gegeben. Ein damals 10 Jahre alter Corsa C mit 47tkm aus zweiter Hand. Er wurde für gute 500€ angerechnet. Die Mädchen waren zufrieden. P.S. Autos diesen Typs brachten damals zwischen 5 und 7t mit teilweise 150000km runter…

Schönes Foto, da geht doch glatt die Börse auf

Bei einer ähnlichen Aktion hat der "Meister" gesagt : "Schleif mal alles runter und dann kann ich abschätzen, was es ungefähr kosten wird" Und das bei einem Auto, das noch gar nicht meins war* *Kein E30…Gedankenspiele halt.

Ja, die Technik ist gut machbar, fast alles. Die Ausstattung sieht erstmal ganz gut aus, schon fast zu gut. Aber Blecharbeiten kosten, weil halt auch oft Lackiert werden muss. Noch hat der Erstellende nichts zum Preis gesagt?

Ja ja Romane schreiben können so alle. Ich empfehle den diskreten Wechsel zu BMW-Syndikat. Dort ist man mit den Eigenheiten des E36 sehr viel mehr vertraut.

Nein, das der Öldruck nicht passt und nach Möglichkeit nicht mehr gefahren werden soll. Natürlich kann auch das Kabel gebrochen sein.

Gruß aus dem Raum Stuttgart! (Grillen bei Youngtimers)

Der Sinn dieser Leuchte ist klar? Hinweise dazu im geheimen Buch..

Wie findet der Stecker denn seinen Halt in der Druckversion? Ich meine das dort innen eine Art Nut oder Verjüngung, Stufe ist…

Man kann gut an der Zulassungsstatistik sehen, das die Leute lieber einen neuen Dacia als einen Verbrauchtwagen kaufen. Toyotafahrer sind geizig. Da Jucken ein Paar Dellen nicht. Geld für Wartung nur wenn es überhaupt nicht mehr geht oder der TÜV mit der Kelle winkt. Sogar bei den zwei Modellen mit besserem Status (Celica und Landcruiser) ist das so. P.S. Kleinwagen mit Diesel laufen im Ausland sehr gut und aus D kommende haben einen guten Leumund.

Na, da ist doch viel Wunschdenken dabei… Anyway…. Es "lohnt“ sich aber trotzdem nicht 5t€ für das Gerät zu bezahlen. Auch wenn der Anbieter das Ding über den TÜV gebracht hat, ist es eher ein Verbrauchtfahrzeug, das nur für das erreichen der Plakette aus dem Teilefundus "restauriert" wurde.

Es ist ja nur so, das es Richtwerte sind, mit deutlichem Pfeil nach oben.

Also hier mal ein Bild von meinen Zangen. Es kann sein das welche schon gezeigt wurden. Ohne Links zu Shops, soll ja keine Werbung sein. 1. Kabelschneider vom Discount. Nur zum Ablängen von Kabeln geeignet. 2. Adernendhülsenzange von Haupa. Im KFZ nicht geeignet, 3. Auch so. Aber viel besser. 4. Abisolierzange Prinzip von Jokari. Gutes Teil für flexible Adern, die nicht angeschnitten werden. 5. Die klassische Crimpzange. Diese ist für Kabelschuhe im KFZ geeignet, mit tauschbaren Einsätzen für isolierte (eingebaut) und blanke Kabelschuhe. Etwas groß, wie alle benötigen diese Werkzeuge Übung um gute Ergebnisse zu bekommen. Die Zange mit den grünen Griffen hat auch eine Klemmfunktion und gibt es ähnlich auch als kleine Ausführung. Allerdings, wie vorhergehend erwähnt gibt es derartig viele unterschiedliche Kabelschuhe, so das man x Modelle haben müsste, was sich imho nicht lohnt.

Das waren noch Zeiten, waren wir das jung @Georg-M3….

Genau schlechtem Gutes Geld hinterherwerfen? lieber nicht.

Besser nicht…… Ich hätte diesen Artikel nicht hier eingestellt. Warum? 1. 4 bis 11k für ein Winter oder Einsteigerauto? soso… 2. Hier sind viele "Profis“ die ein gutes Gefühl für realistische Preise haben. (Ganz ehrlich) 3. Niemand hier würde eine solche Offerte wirklich in Betracht ziehen. (Egal ob der Markt heiß ist oder nicht) 4. Dafür gibt es sogar einen eigenen Bereich für die eigene Inseratwerbung: https://e30-talk.com/forum/220-ebay-mobilede-co/

Ich meine, das der @RS-Tuner auch so eine Lösung gefunden hat…

Und wenn es nicht das Problem beseitigt, weil es woanders liegt?

Es gibt verschiedene Typen, die… sagen wir brauchbarste ist eine Professionelle mit den wechselbaren Teilen. Später zeige ich ein Bild…

Nicht unbedingt, Es soll ja welche geben, die noch ewig laufen. Besonders wenn normal gefahren wird. Bei Alltagsfahrzeugen sowieso weniger. Das Ölrohr durchspülen oder wechseln, damit genug Öl oben ist genügt. Wenn dann mal Thermostat, Wasserpumpe und Zahnriemen gewechselt werden müssen, kann man das kontrollieren und ggf. austauschen. So lange kann man sich das Teil in Ruhe aussuchen.

Von hier in den Kleinanzeigen.