Scheineiliger

Die sind nicht fertig geworden?

Zum dahinschmelzen

Gegenüber dem Gerät des US-Amerikanischen e Autoherstellers noch hüpsch... Von da kommen aber auch Wegweisende Designs, die wohl In anderen Studios Beachtung gefunden haben. Mit einer rudimentären Vorstellungskraft kann dort die aktuelle Formensprache erkannt werden. Quelle Yahoo Bildersuche Pontiac Aztek

Die Falten könnten mit einem Heißluftgebläse und Streicheleinheiten auszubügeln sein.

Ist das eine Drohung ?

Vor längerer Zeit geisterte mal so ein US-IS-Cabrio hier mal herum. Das oben verlinkte Cabrio gehört zu der üblichen “fahrenden Restauration“, das eigentlich nur günstig am Leben erhalten wurde, um dann irgendwann als H “seinen Schnitt“ machen zu können. Dürfte dem Speedy vielleicht auch klar sein. Also nicht voll ernst nehmen, meine Einlassung.

Realistisch betrachtet ist der Heizkasten ebenso ein Problem, da das Material spröde wird. Deshalb brechen dann die Lagerungen der Klappen aus. Reparabel ist so was nicht dauerhaft. Es soll noch Betriebe geben, die Klimakompressoren überholen, im Zweifel würde ich so einen kaufen wollen. Moderneres ( welches Auto hat denn eine ähnliche Anlage wie der E30 ?) kann man eigentlich vergessen, da sich die Technik bis auf das Kältemittel eigentlich nicht geändert hat. Viele moderne Anlagen brauchen CAN-Bus um mit dem StG und dem Motormanagement kommunizieren zu können. 1234yF, ist ja ein Produkt der gezielten Lobbyarbeit, sonst wären wir sicher schon bei Co2 als Kältemittel. Aber das ist eine andere Geschichte. Imho ist die E30 Klimaanlage prinzipiell ideal, weil sie simpel gestrickt ist und deshalb auch wie ein Baustein einfach nachgerüstet werden kann. Neuere ( E36 aufwärts) wurden bereits mit Klima entwickelt, d.h. auch Integriert und nicht nur angehängt wurde.

Kindisch.

Den Kleber der Chromleisten bekommt man vielleicht mit einem Heißluftfön ab. Ob man das allerdings knitterfrei schafft?

Klar, erkennst Du den Unterschied zwischen Glas und Aramidfasern, die in diesem Produkt verarbeitet wurden? Das Zeug dürfte in Heimarbeit mit abgeformten Negativen gebastelt sein, deshalb auch keine Papiere. Auf einer Trailerqueen okay und genau dafür ist das auch gemacht.

Spam !

Huch! Schon solange her.. Also, das mit dem Verdeck hat sich bis August 20 hingezogen. Jetzt ist wieder mal der TÜV fällig. Schon fängt der Ärger an..

Verstärkt mit Aramidfasern. sicher ohne Papiere..

Auch ich grabe gern mal was aus... Die Pendelstützen passen nicht auf den Stabi drauf. Das Maß des Stabi ist 14,5. ( Eddi sagt etk: 12mm ) die Meyle Pendelstützen haben dort aber ein 8 mm Loch. Gibt es wohl doch unterschiedliche? M oder ohne? Als Lösung dachte ich mit dem passenden Bohrer aufbohren? Natürlich so auf 13 mm... ( Eddi sagt auf 10 mm )

Ähhmm... Hier noch mein Bild des Tages, etwas zugeschnitten. Ein schöner E12...

Was’n das für weißes Zeug da hinten?

Aber so gesehen leicht verfügbare Massenware...

Upps, Wo? vielleicht füllst Du Dein Profil noch aus...

Ah schönen Urlaub, falls es einer ist

Genau weiß ich das nicht, der Ölpumpe dürfte es schnuppe sein.

LCI oder Phase klingt ja auch nicht so doll.. Durch das Alter des E30 und dessen langen verweilen im Tal der Tränen, dürften die Äußeren Merkmale schon wenig aussagen. Nur eben am Heckblech ist es deutlich. Nach Unfällen gab es öfter ein Front-Lifting hin zum späteren Modell.. Wirklich gut unterscheiden kann man das anhand Prospekt und BMW-Pressefotos. Mit Abstrichen der Schrader..

Logisch. Aber es lohnt ja für die Übersicht. Das Audi Cabrio ist jetzt nicht so selten, das es besser wäre, eins von drüben zu holen. Andere wiederum sind ja schon hier.

Du hast doch bestimmt ein verfügbares Beispiel auf der Pfanne?

Erst mal eine finden, die auch noch über ein aktuelles Gutachten verfügt. Ansonsten halt das M-Tech Geraffel.

Die Zwischenwelle treibt die Ölpumpe an.