Schau` mal nach dem Steuergerät, eventuell ist dort ein Fehler gemacht worden.
Wenn man die Teilenummern lässt sich der Bauzeitraum eingrenzen) vergleicht, kann man das Herstellungsdatum über den FIN Aufkleber herausfinden, falls noch vorhanden.
Bis 02/2000 konnte man über die OBD nicht viel auslesen.
Mit dem Getriebeheber und einem festen Holz habe ich auch gute Erfahrung gemacht.
Man könnte auch das Querlenkerlager abnehmen und falls fällig ebenfalls wechseln.
Den Unteren Teil muss man eigentlich nur entfernen, wenn der Verteiler eingelaufen ist.
Prüfung : Das Zahnrad und das obere Ende, wo der Finger aufgesetzt wird dürfen nur minimales Spiel haben.
Bevor man da was zerlegt, sollte erst einmal die Ersatzteilstuation geklärt werden.
Es gibt allerdings reale Gründe Sprit zu sparen. (Eigentlich nicht erst aktuell)
Der beste Tipp ist Wohl Gelassenheit. Denn egal mit welcher Motorisierung, ein E30 sollte nicht mit dem
aktuellen Straßenverkehr mithalten müssen.
Muss schon sehr schnell gefahren worden sein, um die Ausgabe der Schulung zu unterbieten.
Nicht vergessen, das der Einspruch auch Geld, Zeit und man kann auch verlieren.
Dann wird es nur noch mehr kosten.
Material steht unter Spannung und natürlich auch das Altern, manchmal ist auch der Einbau eines Radios
mit verantwortlich.
Wenn zu fest gedrückt wird, bricht es halt irgendwann.
Sehr oft ist auch im Bereich des Ausschnitts vom Radio Spuren von Schraubendrehern zu sehen..