Wenn der M10 einen G-Kat hat, ist die umschlüsselung kein Problem.
Den M10 gab es auch mit ungeregeltem Kat.
Allerdings nur in einem sehr kurzen Zeitraum, gab es den M10 in der FL Überarbeitung.
Für den 318i bis zu den Werksferien 1987, den 316i bis 07/1988.
Danach war der M40 in allen 316-18 mit G-Kat ab Werk, zumindest in Deutschland.
Anfügen möchte ich noch das die K-Jetronik nur bis 08/1984 (1983 sagt eine andere Quelle)
verbaut wurde.