Ja, das ist mir auch ein Rätsel.
Aber sicher nur M-Fahrwerk, Spoiler hinten und IS-Lippe vorn.
Nicht zu unterschätzen, die beliebten M Insignien.
Dazu Sofa äh Komfortsitze, Dreispeichen-Lenkrad ohne Servo und Trommeln (kein ABS)->51er Federbeine…
Na ja… das Teil bekommt man nicht unbedingt eingetragen, wenn die Farbigen Dokumente nicht dabei sind…
Ich habe das nur über Werkstatt-TÜV eingetragen bekommen.
Für die Erteilung der H Einstufung sowieso ohne Relevanz, steuerlich.
Saufen tun beide, aber der 2.5 l geht vor allem ab 4000 U/min deutlich besser.
Wenn das oben angeführte Body-Kit verbaut werden soll, würde ich nie einen guten 3er nehmen, die sind einfach zu “gut“ für so was.
besser dann einen 4Zylinder und dann nach Gusto und Finanzen umbauen.
Die sind sehr unterschiedlich, was die Qualität anbelangt. Bei dem einen halten sie ewig und klingen geil.. Bei anderen wiederum sind sie nach zwei Jahren kaputt.
Erst kürzlich wurde das Zeug behandelt.
Suchfunktion…
Ohne Beratung beim TÜV wird das sowieso nichts.
Für die Rennstrecke könnte man sich dafür entscheiden, da gelten ja andere Maßstäbe.
Die anderen erinnern irgendwie an Modellautos mit Kabelfernsteuerung aus den goldenen 70ern von Dickie Toys…
Willkommen.
Es geht wohl um das öffnen.
Zuerst prüfen ob die Spannbänder noch straff sind.
Wie man auch sieht, ist es auf der Seite, wo der Antrieb sitzt.
Also Betätigung auf Spiel prüfen.
Diese Autos sind teuer, aber wie das so ist, die älteren, die solche Fahrzeuge real gesehen und auch gefahren haben sterben aus.
Kann man auch gut beim Batmobil
(E9) sehen. Die Preise sinken.
Die jungen habe andere Idole…
Es muss Klar sein, das Neuere Modelle ein abgestimmtes ESP haben und deshalb anders mit Hänger fahren.
Besorg' die AHK, Bau sie dran und erfahre wie das ist.
Wenn es von der Anhänger+Fahrzeug
Gesamtmasse passt, wieso nicht.
Aber… Details stehen im Fahrzeugschein.
Man hat auch zu früheren E30 Zeiten Wohnanhänger gezogen..