Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[Sebastian_H]

am vor 2 Stunden schrieb Verplatzer:

 Im Etk ist seltsamerweise auch der IX aufgeführt 

Die VFL iX haben den normalen BKV, der Tandem kam erst beim NFL.

 

am vor 2 Stunden schrieb bastIS:

Sieht gut aus! kann ich dafür die STL haben? 

Klar, gedruckt hab ich das Teil auf dem "dünnen" Ende stehend, musst halt schauen das du ne gute Betthaftung hast. Material sollte nicht gerade PLA sein zwecks Temperatur, ich habs aus PETG gedruckt, die Nut ist für einen 52x2mm O-Ring und die Löcher sind für diese Gewindeeinsätze in M3 https://www.3djake.de/3djake/gewindeeinsaetze-50er-set

 

Adapter Motorkabelbaumdurchführung V2 Haltering.stl Adapter Motorkabelbaumdurchführung V2.stl

[bastIS]

am vor 15 Minuten schrieb Sebastian_H:

Die VFL iX haben den normalen BKV, der Tandem kam erst beim NFL.

 

Klar, gedruckt hab ich das Teil auf dem "dünnen" Ende stehend, musst halt schauen das du ne gute Betthaftung hast. Material sollte nicht gerade PLA sein zwecks Temperatur, ich habs aus PETG gedruckt, die Nut ist für einen 52x2mm O-Ring und die Löcher sind für diese Gewindeeinsätze in M3 https://www.3djake.de/3djake/gewindeeinsaetze-50er-set

 

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Vielen Vielen Dank, werde ich mir drucken lassen und berichten :)

[Simon_77]

Mal eine blöde Frage... gabs für das NFL Cabrio 325 mal eine Sperre beim Diff? Also die 25%... ich hab zwar in der Sonderausstattung das "209A" gesehen.. aber ich hab das noch nie in "freier Wildbahn" erlebt.... sind alle ohne Sperre, denke ich.. richtig? 

[Mahathma]

Habe zwar kein 325er sondern ein 318ner Cabrio, aber das hat ein Diff mit Sperre. Laut FIN auch ab Werk. Ist von '91 und natürlich ein Nfl.

 

Von daher denke ich, dass man das auch für den M20B25 ordern konnte. Obwohl, der hatte ja das "große" Diff...

[*Regensburger*]

25% Sperre war für 870 DM bestellbar.

[DrRenz]

Moin,
ich bin gerade dabei die Chromstoßstangen wieder ans Cabrio zu bauen. Seitlich werden diese mit Blechmuttern an der Karosse befestigt. Nun stellt sich mir die Frage, ob hinten normale Blechmuttern oder welche mit Kunststoffaufsatz verbaut werden.
Im ETK scheinen es hinten nur normale zu sein. Beim Abbauen der Stoßstange waren hinten jedoch welche mit dem Kunststoffteil verbaut. Diese waren jedoch nicht mehr zu gebrauchen.

Weiß jemand welches die richtigen Blechmuttern sind? Danke (:


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[Haunebu]

Du meinst bestimmt die 51111900386:

 

 

Die gibt es leider nicht mehr, vor dem Problem stehe ich momentan auch Anscheind ist die 51111923499 die Nachfolgenummer:

 

 

Habe sie noch nicht bestellt da ich noch Teilenummern sammle für die nächste Bestellung, von der Optik sieht das Teil aber ganz schön anderst aus... Die Bilder wurden mir von einem BMW Teilemensch geschickt.

[DrRenz]

Du meinst bestimmt die 51111900386:
 

 
Die gibt es leider nicht mehr, vor dem Problem stehe ich momentan auch Anscheind ist die 51111923499 die Nachfolgenummer:
 

 
Habe sie noch nicht bestellt da ich noch Teilenummern sammle für die nächste Bestellung, von der Optik sieht das Teil aber ganz schön anderst aus... Die Bilder wurden mir von einem BMW Teilemensch geschickt.

Besten Dank, auf das Bild mit dem Set bin ich eben so schnell nicht gekommen. Dann werden die Kunststoffteile hinten auch benötigt!

Die Muttern mit der Nummer 51111923499 sind bei mir vorne verbaut gewesen. Soweit ich das beurteilen kann, haben die nur eine etwas größere Fläche, sind aber sonst gleich und passen in die Aufnahmen. Werde ich aber nochmal genau prüfen.

[Haunebu]

Ja die Befestigungssets gibt es leider auch nicht mehr :( Würde das ganze viel einfacher machen

 

Aber danke für die Info dass bei dir die 51111923499 vorne verbaut ist, genau dort bin ich nämlich gerade am Cabrio zugange :) Werde das Teil dann 4x bestellen...

[DrRenz]

Da musste ich nun doch nochmal flott in die Garage. Sind beide ca 5mm dick und der große passt auch hinten an die Stoßstange.


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[endiel]

 

 

Weiß jemand wofür das Stück Schlauch bei Stoßstangen Montage benötigt wird?

Habe bei mir nämlich keinen Schlauch verbaut.

[325i VFL]

Pos 23 oder Pos 18 Kraftstoffschlauch 8x13

 

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/mar1987/browse/vehicle_trim/bumper_rear/

 

Das wird als Abstandshalter/Dichtung für die schwarzen Kunststoffenden verwendet. (Mit der langen Schraube aus dem Satz)

Bearbeitet: 11. April 2022 von 325i VFL

[NULLZWOtii]

Vielleicht könnte jemand mal ein Bild im verbauten Zustand posten? Hab mich das nämlich auch schonmal gefragt, da ich damals das Rep-Set bestellt hatte.

[bimmer_E30]

Weiß jemand wie das Kabel des Öldruckschalters beim M20 korrekt verlegt wird? Fehlt da bei mir ggf. ein Kabelkanal der an den Gewindebohrungen des Motorblocks befestigt wird? Konnte im ETK nichts dazu finden. Und wird das Kabel über oder unter dem Halter des Kühlwasserrohrs verlegt? Bei mir war der Schutzschlauch in dem Bereich schon beschädigt und ich fürchte dass es am Keilriemen schleifen könnte.

Bearbeitet: 16. April 2022 von bimmer_E30

[endiel]

am vor 3 Stunden schrieb bimmer_E30:

Weiß jemand wie das Kabel des Öldruckschalters beim M20 korrekt verlegt wird? Fehlt da bei mir ggf. ein Kabelkanal der an den Gewindebohrungen des Motorblocks befestigt wird? Konnte im ETK nichts dazu finden. Und wird das Kabel über oder unter dem Halter des Kühlwasserrohrs verlegt? Bei mir war der Schutzschlauch in dem Bereich schon beschädigt und ich fürchte dass es am Keilriemen schleifen könnte.

Bei mir ist das Kabel aus dem Kabelbaum (Einspritzventile) am Thermostat entlang über die Zahnriemenabdeckung der Nockenwelle geführt. Dann runter, mit nem Kabelbinder am Block fixiert, und am Sensor. Ist aber vfl Modell.

[325i VFL]

Hast du den im Bild 3 gezeigten Kabelkanal mit der Nr. 6 verbaut?

 

https://www.e30.de/fotostory/f00709/f00709.htm

 

Dein Bild steht auch am Kopf,.....ich habe es gedreht.

 

Im gelben Kreis fehlt ein Plastikklipp, der das Öldruckschalter Kabel hält. Die Reste stecken noch im Gewinde.

 

 

 

Der Kabelhalter schaut etwas so aus, siehe Link.  Ich kann aber nicht sagen, ob der gezeigte passt.

 

https://www.turnermotorsport.com/p-40372-12521741316-genuine-bmw-part/

 

 

 

 

 

Bearbeitet: 16. April 2022 von 325i VFL
Erweiterung

[bimmer_E30]

am vor einer Stunde schrieb 325i VFL:

Hast du den im Bild 3 gezeigten Kabelkanal mit der Nr. 6 verbaut?

Ja, habe ich, allerdings nur das Unterteil an der Ziemenabdeckung, der Deckel fehlt. Hab stattdessen die Kabel mit Kabelbinder fixiert.

[Haunebu]

Beim demontieren der unteren Stoßleiste am Cabrio sind natürlich alle Clips zerbröselt. Leider finde ich nur die Teilenummer 51131932865 (1. Bild) aber nicht diesen "Stopfen" der in der Leiste sitzt (2. Bild).

 

Hat jemand eine Idee wie ich die Leiste auch ganz vorne wieder fest bekomme?

 

 

Das vordere Loch ist mit ~8mm etwas größer, es war noch die Tülle 51121867907 darin...

 

Bearbeitet: 16. April 2022 von Durchfuhrer

[Dave Digger]

@durchfuhrer, ich glaube, dass der im Bild gezeigte Stopfen nicht einzeln erhältlich ist und grundsätzlich fest an der Leiste angebracht war.

Da an meinem Cab dieser Stopfen ebenfalls abgebrochen war, habe ich die Reste entfernt und an diese Stelle einen Stopfen für die Einstiegsleisten verklebt. Teilenummer ist 51471840960.

[Haunebu]

Super Tipp, vielen Dank! :)

 

Ist dann wie bei den Stoßleisten an der Tür, ich habe hier noch einen "guten" Satz liegen und dort sind die Knubbel auch fest und nicht austauschbar. Top gemacht 😑

[Mr.X]

Wie setzt ihr eure Zündkerzen ein, trocken oder mit Antiseize (Keramik/Kupferpaste)?.

 

Hatte gestern einen 7er mit M 60 Motor ,die linke Zylinderbank war komplett mit Öl geflutet weil die Ventildeckeldichtung  so gar nicht mehr gedichtet hat.

 

Auf der rechten Bank dann der Supergau . 2 Kerzen haben gefressen und das Gewinde ist tot. Dh. Kopf runter und instandsetzen.

 

Ob Motorrad oder Auto , ich montiere Kerzen nie trocken.

[750erSchrauber]

am vor 20 Minuten schrieb Mr.X:

Wie setzt ihr eure Zündkerzen ein, trocken oder mit Antiseize (Keramik/Kupferpaste)?.

 

Hatte gestern einen 7er mit M 60 Motor ,die linke Zylinderbank war komplett mit Öl geflutet weil die Ventildeckeldichtung  so gar nicht mehr gedichtet hat.

 

Auf der rechten Bank dann der Supergau . 2 Kerzen haben gefressen und das Gewinde ist tot. Dh. Kopf runter und instandsetzen.

 

Ob Motorrad oder Auto , ich montiere Kerzen nie trocken.

Ich auch nicht, Kupferpaste. Immer.

[325i VFL]

Ich kenne gefressene Kerzen auch nur wenn sie trocken montiert waren.

Bei einem gekauften M52 2,8 TU nur mit sehr viel Geduld und Zuwendung die trockenen Kerzen raus bekommen. Wäre echt schade um den Motor gewesen.

[luca]

Ein guter Freund aus Italien hat mich angerufen und mich gefragt ob ich Interesse an einem kompletten MT1 Paket habe. Es ist komplett und war auf einem Cabrio montiert. Da ich kein Fan davon bin hab ich ihm gesagt ich frage mal hier ob jemand Interesse hat. Preis soll 2000€ komplett sein.

Wenn Interesse besteht bitte PN an mich.

[Scheineiliger]

Detaillierte Bilder machen und eine Kleinanzeige erstellen.