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Janosch

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Alle erstellten Inhalte von Janosch

  1. Janosch
    Ist dort evtl. ein falscher Stellantrieb verbaut? Der Stellantrieb vom Kofferraum hat eigentlich keinen zweiten Motor der den Antrieb blockiert. Beim Cabrio ist der zusätzliche Motor für die Entriegellungssperre nur im Stellantrieb der Beifahrertür vorhanden. Die Fahrertür wird mechanisch über das Gestänge verriegelt wenn der Schlüssel waagerecht abgezogen wird. Welchen Türschalter hast Du geprüft, den Mikroschalter neben dem Schließzylinder oder die Kontakte im Stellmotor? Bist Du sicher, dass das Relais bei Schlüsselstellung 1:00 Uhr das erste mal anzieht und nicht erst bei waagerechter Stellung auf 3:00 Uhr wenn auch der Mikroschalter betätigt wird? Hast Du mal ein anderes ZV Steuergerät ausprobiert. Gruß Jan
  2. Janosch
    Bei Dir das gleiche wie im vorigen Beitrag schon beschrieben. Langer Hebel abgebrochen und verriegelt wird nur noch waagerecht über den Mikroschalter der Entriegelungssperre. Hier mein bescheidender Beitrag zur ZV: https://e30-talk.com/page/index.html/_/elektrik-instrumente-beleuchtung/zentralverriegelung-dichtung-und-wahrheit-r382 Auch hier das Video mit der Anleitung: https://youtu.be/L-GYaPAGArc Gruß Jan
  3. Janosch
    Hallo Dieter, das ganze hört sich nach einem defekten Schließzylinder in der Fahrertür an. Vermutlich ist der Lange Hebel, der das Schloss verriegelt und den Stellantrieb bewegt, abgebrochen. In diesem Video ist ab ca. 10 Minuten zu sehen wie der lange Hebel arbeitet: https://youtu.be/L-GYaPAGArc?t=603 Schlüssel nur auf ca. 1:00 Uhr gedreht und zurück auf 12:00 Uhr abgezogen! Wenn der Lange Hebel abgebrochen ist und Du das Auto über den, neben dem Schließzylinder angebauten Mikroschalter verriegelst wird die Verriegelungsperre aktiviert. (Schlüssel auf 3 Uhr gedreht und waagerecht abgezogen) Dabei wird über den zweiten Motor, im Stellantrieb, der Stellantrieb blockiert. Dann kannst Du weder über das Schloss in der Beifahrertür, noch über das Schloss im Kofferraum, das Auto entriegeln. (Beim entriegeln über das Kofferraumschloss sollte aber der Kofferraum zu öffnen sein) Auch ein ziehen an den Türöffnern auf der Innenseite hat keine Auswirkung (deswegen Entriegelungssperre!) In dem oben verlinkten Video wird auch gezeigt wie man den Schließzylinder mit den 2 Hebeln erneuert und mit den mitgelieferten Schließplättchen auf den Fahrzeugschlüssel codiert: https://youtu.be/L-GYaPAGArc Über die Beifahrertür lässt sich das Auto nur "normal" abschließen (Schlüssel auf ca. 1:00 Uhr und dann in senkrechter Stellung abziehen) Gruß Jan
  4. Janosch
    Welchen Medien traust Du denn? Gruß Jan
  5. Janosch
    Hallo, vielleicht hilft das ja um die Mitfahrerin zu bändigen : https://youtu.be/l82cg4bnKlQ Gruß Jan
  6. Janosch

    Tachobeleuchtung

    Janosch antwortete auf Chis320's Thema in Elektrik

    Hallo, https://lmgtfy.com/?q=e30+tacho+ausbauen oder hier: https://youtu.be/vP26CRHyXmg Gruß Jan
  7. Janosch

    Schonbezüge

    Janosch antwortete auf Connie's Thema in Ausstattung

    Hallo, das einzig was wirklich zum Auto passt und wahrscheinlich auch H-Konform ist: https://www.lammfell-onlineshop.de/Auto Gruß Jan
  8. Janosch
    Noch ein paar Gründe um beim Cabrio zu bleiben. Gruß Jan
  9. Janosch
    Genau so kann ich es auch bestätigen. Da so ein Gurt ja aus einem Geflecht von feinen Fasern besteht, die sich beim aufrollen gegeneinander verschieben (wenn auch nur minimal) kommt es zwischen den Fasern zur Reibung. Wenn man den Gurt jetzt mit Silikonspray einsprüht minimiert man die Reibung und der Gurt flutscht deutlich besser! Gruß Jan
  10. Janosch
    Der wäre noch was für den Sohn meines Vaters: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-z1-e30-z-aus-2-hand-mit-scheckheft-hannover/301277694.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_dealer Aber, wenn man es nüchtern betrachtet, reicht mir das Cabrio als Spaß Fahrzeug vollkommen. Gruß Jan
  11. Janosch
    Nö, m52 TU 2,8 Liter gegen m54 3,0 Liter. Zum Ölverbrauch des m54 kann ich noch keine Aussage treffen aber die 40 PS mehr merkt man schon Gruß Jan
  12. Janosch
    Ich denke mit zwei Schraubzwingen und einem Stück Holz, als Unterlage, solltest Du mehr Kraft aufbringen können um die neue Dichtung auf das passende Maß zu komprimieren. Gruß Jan
  13. Janosch
    Hallo, was spricht dagegen sich, für einen schmaler Taler, ein anderes Steuergerät zu besorgen und das probeweise einzubauen? Eventuell hat auch das Eprom, im Steuergerät, ein Problem und ein Teil seines Hirns verloren. Deswegen würde ich mal ein anderes Steuergerät testen oder mir von Conny einen neuen Chip brennen lassen. Gruß Jan
  14. Janosch
    Ich bin auch kein Autolackierprofi, habe aber durchaus die eine oder andere Erfahrung mit Lackierungen. Laut der Beschreibung auf deren Homepage ist die wohl nicht so verkehrt. Vielleicht auch mal ein bisschen mit der Viskosität spielen. Gerade wenn die Oberflächen und Lufttemperaturen nicht so ideal sind kann es von Vorteil sein dem Lack etwas mehr Verdünnung beizumischen. Ist halt ein enger Grenzbereich zwischen ausreichenden Lackauftrag für einen guten Flächenverlauf und zu viel Lack und Nasenbildung. Gerade Acryllacke und besonders Wasserlacke, sind häufig ein bisschen zimperlich was die Temperatur angeht. Ja, an so etwas hätte ich jetzt auch gedacht, die macht aber wirklich nur Sinn bei kleinen Ecken in Verbindung mit einer zweiten mit der man dann "Meter" machen kann. Vor allen muss man halt, wie mit allen Werkzeugen, sich erst mal darauf einschießen und ein bisschen Gefühl dafür entwickeln. Gruß Jan
  15. Janosch
    Hallo, mit was für einer Pistole lackierst Du, Baumarktqualität oder was richtiges von Sata o.ä.? Ältere Pistolen arbeiten mit einem höheren Druck um den Lack zu zerstäuben, erzeugen dadurch aber auch mehr Overspray und der kräftige Luftstrahl sorgt halt für Verwirbelungen in engen Bereichen. Neue Pistolen arbeiten mit einem deutlich geringeren Druck aber dafür mit mehr Luftdurchsatz. Braucht halt dann auch einen entsprechenden Kompressor der min. 400 Liter/min, besser mehr, liefern kann (Lieferleistung nicht Ansaugleistung!) Ganz entscheidend ist natürlich auch das die Düsengröße zum verwendeten Lack passt. Gruß Jan
  16. Janosch
    Neuzugang vor dem Umbau auf Leder und Sitzheizung: Gruß Jan
  17. Janosch
    Von der Firma Klüber kommt das Fett mit dem meine CNC geschmiert werden will. Auf dem Gebiet sind die wohl sehr bekannt. Zu dem Universal Gleitfluid kann ich nix sagen, aber kann eigentlich nichts schlechtes sein, wenn es vielleicht auch für den Einsatz etwas "oversized" ist. Auf jedem Fall hinterlassen Amor All und Silikon-spray keine Flecken auf dem Sonntags - Hemd. Gruß Jan
  18. Janosch
    Alt gegen neu
  19. Janosch
    Genau das habe ich auch gedacht Ich hätte die auch in Shadow gelassen und das Gold dezent auf die Felgen und den Alpina Streifen beschränkt. Aber die Geschmäcker sind ja verschieden! Gruß Jan
  20. Janosch
    Hallo, an der Rollenmechanik würde ich gar nichts machen. Wenn Du es ordentlich machen willst, dann bau die Gurte aus, zieh sie komplett von der Rolle (geht nur wenn die Rolle in der angedachten Montage position gehalten wird) und blockiere das ganze damit es nicht wieder einrollt. Dann eine Schüssel mit warmen Seifenwasser und das Gurtband darin einweichen (die Rolle bleibt natürlich draußen) Du wirst staunen was für ein Dreck aus dem bisschen Gurtband kommt! Dann ordentlich auswringen und trocknen lassen und vor dem Wiedereinbau den Gurt mit Silikonspray fluten, ein paar mal durch einen Lappen ziehen um den Überschuss zu entfernen und die Rolle von Staub und Fusseln befreien. Gruß Jan
  21. Janosch
    Mein M20B25 zuckt auch immer ganz leicht im Leerlauf. Das hat er vor der großen Motorrevision und auch danach gemacht. Etwas besser ist es nach dem tausch der Zündkerzen geworden, aber es war nie ganz weg. Gruß Jan
  22. Janosch
    Das war bei meinem 528i TU, bei ca. 240.000 km, auch nötig. Beide, im krümmer sitzende Kats waren an den Schweißnähten aufgeplatzt. Zieht sich das Problem durch alle TU Benziner, vom 520i bis zum 540i durch? Die vor TU hatten die Katalysatoren ja noch weiter hinten im Abgasstrang, unter dem Unterboden wie beim E30, dort scheint es das Problemnicht zu geben. Gruß Jan
  23. Janosch
    Das könnte auch am alten Sprit liegen. Benzin altert und wird in 10 Jahren einen Großteil seiner Zündfähigkeit verloren haben. Mach den Tank richtig voll, am besten mit dem guten Super Plus, und fahr erstmal. Wenn Du die Tankfüllung leer gefahren hast und es immer noch nicht besser ist dann kann man sich weitere Gedanken machen. Gruß Jan
  24. Janosch
    Evtl. die Kontakte mal ein bisschen mit feinem Schleif-Vlies säubern. Sowohl die vom Lampenträger als auch die Lötpunkte hinten auf den Glühlampen. Gruß Jan
  25. Janosch
    Man soll halt nie schneller fahren als sein Schutzengel fliegen kann... Gruß Jan
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