Mahathma

Hm, mache das nach Gefühl: Wenn er sich noch um 90° drehen lässt, ist es gut. Auch wenn man öfter was von 70° ließt, so läuft er mit einem "Tick" weniger Spannung ruhiger. Ist aber nur mM...

Bevor du die in einen der Zylinder steckst, wäre es angebracht sich damit eine "feine Linie" mit durchzuziehen. ...wenn die schon mal gerollt sind...

Generell gerne, bin nur am 11.9. unterwegs. Mir wäre ein anderer Termin lieber...

Hm, auch wenn der Thread hier mittlerweile ein paar negative Beiträge bekommen hat, finde ich ihn immer noch unterhaltsam. Natürlich "gewöhnt" man sich an die Vögel, die versuchen ihren E30 am Küchentisch zu vergolden. Schadenfreude auf RTL2 Niveau. Aber so manche "Spezialitäten" bringen mich immer noch zum schmunzeln. Und da ich selbst nicht die Zeit aufbringe alle Verkaufsportale zu "scannen", lese ich hier immer gerne mit. Weitermachen! Bin dafür!

Noch was zum Leerlaufregler: Du sagtest, dass er "summt", also Strom bekommt. Ich würde ihn dennoch mal ausbauen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Gegebenenfalls reinigen, weil der vielleicht nach all' den Jahren hängenbleibt und nicht richtig regelt.

Äh, hatta nich... ...oder hast du was gebastelt? Dem "Soundfile" eher nich... Aber egeal. Schön ausehen tut er. Und kaum einer steckt soviel Arbeit in einen originalen M40.

Ja, die habe ich auch bewundert! Bei mir ist sowas immer aus Stahl... Liegt wohl eindeutig an unseren Berufen Was die Nockenwelle betrifft, so denke ich, dass sie schon einen "Vorschaden" hatte. Du schraubst ja nicht das erste Mal an Motoren und wirst das nicht fahrlässig "vergurkt" haben. Insofern vielleicht besser, dass sie bei dieser Gelegenheit gebrochen ist. Bei laufendem Motor hätte das wahrscheinlich den Exitus bedeutet. Alles positiv sehen...

"Mit dem Auto an den Strand fahren"? Etwa in Dänemark in der Nähe von Hennestrand? Apropos: Auf Korsika gibt es Kastanienbier. Fand' ich echt lecker...

Ach, kann dich trösten. Familienurlaub kann auch entspannend sein: Auch ohne E30 . Und in der Kühlbox, nebem dem Vorderrad ist gut gekühlter korsischer Wein. Geht sogar ohne Bier

Ach weiß du... Da fallen mir sooo viele Marken ein, bei denen es genau so ist. Auch BMW verkauft ja nur noch Bieberzähne, Schweinsnasen und Senjoren Und Versehrtenfahrzeuge. Manche sogar mit Frontantrieb und augepumpte, dreibeinige Rattermotörchen Aber trotzdem: Fiat hat wirklich viele interessante Karren gebaut. Mag ich wirklich. Und die "zünden" bei mir wesentlich besser als die ganzen alten Opels und VW.

Danke für den Hinweis! Hab's verbessert...

Hab' dazu mal was ins Wiki gepackt...

Hab' die ESV immer erst an die Leiste montiert und dann, wie ripeete angemerkt hat, die O-Ringe gaaanz leicht mit Silikonfett oä eingeschmiert. Sanfter Druck auf die Leiste... Merkt man eigentlich wenn`s nicht "flutscht"

Hm, kann da nur was zum Saab 9-5 (Kombi) sagen, der in einem ähnlichen Zeitraum wie der E39 produziert wurde. Dort rosten manche Heckklappen weil sich die Dichtmasse in den Falzen anblöst oder die Klappe die Stoßstange berührt (falsch eingestellt) und sich deshalb die Farbe abwetzt. An diesen Kisten gibt es neuralgische Punkte an den es rostet. Heckklappe gehört nicht wirklich dazu. Aber was den E30 betrifft, so erscheint es mir, dass es da eher Probleme mit der Verklebung der Scheibe gibt und sich das Wasser darunter sammelt. Nach 30 Jahren...

Nee, hab nur so krumme Finger, dass sich manchmal die Zeichen vertuaschen...

Endlich postet hier jemand mal die Smart-Teile HSN/TSN 9891/012. Damit kann man ja den Hersteller seines Wunsches heraussuchen. Aber "Meyle-DH" hat bei meinen Karren bisher immer gut gehalten...

Servo hat keinen Lenkungsdämpfer. Da kann die Hydraulik die dämpfende Wirkung übernehmen.

Genau so. Und deine Befürchtung ist bei mir eingetreten. Entweder lasse ich die anderen Wangen auch machen oder arrangiere mich damit.

Einspruch Neuer (TRW) und alter (Sachs) Stoßdämpfer meines Saab 9-5: Klar ist der Alte "dreggich und rostisch", aber die sind definitiv vom gleichen Band gefallen. Auf beiden Gummibuchsen kann man "Booge 2-30" lesen... Ansonsten würde ich mir da weniger Gedanken machen. Der Kram von ZF ist seit 4 Jahren und etwa 30.000 km in meinem E30. Und es hält einwandfrei. Nix zu bemängeln. Spurstangen hatte ich damals von Meyle. Auch nix zu mekern. Noch alles gut. Es gibt scheinbar Unterschiede ob mit Servo (ohne Lenkungsdämpfer) oder ohne, dann aber mit Dämpfer: https://www.daparto.de/Spurstange/BMW-3er-Cabrio-E30/3-4ebf0018-1412?page=1&f=eyJtYW51ZmFjdHVyZXJfaWQiOls2MTVdLCJkZWxpdmVyeV9jb3VudHJ5IjoiREUifQ%3D%3D

Ok. Den: vergessen...

Das passt aber dann nur bei VW und nicht bei Skoda, Audi und Seat

Bin ja noch im Saab-Forum unterwegs. Dort wurde/wird das Thema Gummibuchsen und dergleichen natürlich auch diskutiert. Einer der User (raik99) hat da einiges Aufschlussreiches und interessantes im Beitrag #38 geschrieben. Link für Interessierte. Witzigerweise habe ich durch diesen Thread erfahrten, dass ich die erwähnten Moog-Gelenke 2016 eingebaut habe. 2018 flogen die wieder 'raus...

Hammer! Wann sieht man mal den (ungeliebten) M40 in solch schönen Zustand? Respekt!

MOOG hatte ich vor etwa 5 Jahren mal gekauft. Nach 35tkm habe ich verzweifelt nach den Geräuschen von der VA gesucht... Die "fast neuen" Gelenke hatte ich nicht im Verdacht, bis ich bemerkt habe, dass eines davon lediglich vom Gummi noch gehalten wurde. Krass. Verallgemeinern kann man in Sachen Qualität sicher nichts mehr. Die kaufen den Kram zu, machen ihren Stempel drauf und packen es in einen Karton. Mir ging es mit "Febi" einmal wie dir mit MOOG: Beim örtlichen Teiledealer zwei Gelenke für unseren Bulli gekauft. Auf der Packung stand eben "Febi", was hier oft mit mieser Qualität in Verbindung gebracht wird. Aber es musste schnell gehen, weil wir ihn brauchten. Und sie sind über 250tkm 'drin obwohl die bei dem schweren Bulli nicht gerade als langlebig gelten. Vor drei Wochen hatte ich mir die wegen anstehender HU angeschaut. Immer noch ohne Befund...