GearX

Ja, das wird Zentral gemeldet und ist jederzeit einsehbar. Anders wäre eine Onlinezulassung (i-KFZ 4.0) ja auch nicht möglich.

Bei mir ist die Situation andersrum und ich überlege, Nachbarn in der Straße hinzuhängen. Nachdem die ganze Siedlung in den 90ern aus dem Boden gestampft wurde und damals arroganterweise geplant wurde mit 2 Personen und ein Fahrzeug pro Wohnung ist die Parksituation entsprechend unentspannt. Trotzdem gibt es Mitbürger-innen (wie außen), die an- oder abgemeldete Fahrzeuge so lange stehen lassen, dass die Natur bereits danach bestrebt Diese sich wieder einzuverleiben. Da juckts knapp unterm Zwerchfell in etwa so schlimm wie wenn die Helikopter-Karen ihr Einzelkind mit dem T6.1 California beim Kindergarten abliefert, nachdem sie mit 50 Sachen durch die Zone 30 geballert ist obwohl man nur 2 Querstraßen zu Fuß hat. Denunzieren find ich übrigens ein furchtbares Wort für manch eine Meldemuschi. Wenn jemand mein Hobby nicht versteht und selber keine Hobbys hat, kommuniziere ich das dann auch ganz direkt mit dieser Person im Sinne von: "Das tut mir leid, dass sie ausschließlich glücklich verheiratet sind!" Mit einem breiten Grinsen, sakastischem Unterton und einem beherzten Klopfen auf die Schulter kommen dann doch manche Leute ins Grübeln. Humor ist eben doch die einzige Medizin gegen die tägliche Irrenanstalt

Das Volk der dichten Zerdenker

Vanicek sagt mir nichts, aber die jüngsten Arbeiten von Classix Exhaust, die ich begutachten konnte, waren ihr Geld definitiv nicht wert. Da hätte es eine Supersprint Komplettanlage auch getan.

Ziemlich genau 4 Wochen nach dem letzten Update gibts wieder etwas Neues. Meine Zylinderköpfe wurden fertig und so hab ich die beiden hübschen heute gleich mal geholt. Ventilsitze nachgeschnitten, Dichtfläche geplant und 2 Runden im Teilewäscher lassen die Alubrocken wieder recht ansehnlich wirken! Hab gleich mal losgelegt mit den Ventilschaftdichtungen. Kaum kauft man das Set von Elring statt Reinz, schon kommen auch wieder die roten Verhüterli's mit - warum das manche Hersteller nicht können, muss man glaub ich nicht verstehen Habe mir für den Firlefanz auch noch so n Werkzeug geholt. Für 35€ sooooo viel weniger Ärger ist schon ne tolle Sache. Der Spanner funktioniert echt unfassbar gut. Hat auf einmal direkt Spaß gemacht, die Arbeit! Danach wurden noch kurz die Böhrungen im Motorblock mit Bremsenreiniger gespült und die Zylinderkopfschrauben gewaschen und anschließend geölt vor dem Einsetzen. Das Setzmoment von 30Nm hab ich wieder mit dem 3/8" Drehmomentschlüssel gemacht und den Drehwinkel anschließend wie schon beim ersten Mal mit dem Handy als Winkeluhr. Funktioniert einwandfrei, ist kostengünstig und schnell noch dazu! Mal wieder einen Satz neue Hydrostößel gabs natürlich auch. Die vormals neuen Stößel kann ich nicht mehr ruhigen Gewissens vereinbaren, nachdem was nach dem Motorschaden in der Ölwanne zu finden war! Dann noch eben die Wasserbrücke hinten montiert - aktuell noch mit dem alten Kühlmitteltemperaturgeber fürs Arduino. Der muss noch ersetzt werden. Das ist aber selbst im eingebauten Zustand kein Problem. Kommt man ja relativ schön hin Dann wars endlich soweit und ich hab die nagelneue BMW M60/62 Ölpumpe ausgepackt. Sowas macht schon spaß, aber tut auch weh, wenn man sich noch erinnern kann, was die gekostet hat Abschließend am heutigen Tag hab ich dann noch die Spinne draufgeworfen und den Stirndeckel mit neuen Dichtungen montiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich wohl vergessen hab, die WaPu Dichtung zu bestellen. Naja das stellt glücklicherweise kein größeres Problem dar und so wird erst nächstes Wochenende die M60 WaPu mit M60 Thermostat installiert. Für den morgigen Tag steht dann auf dem Plan, die vorderen Zylinderkopfdeckel zu montieren und die Lagerstellen der Nockenwellen zu schleifen. Nutzen werd ich die Nockenwellen aus dem ursprünglich revidierten Motor. Die schauen zwar auch nicht gerade rosig aus, aber sollten sich noch mit etwas Zeit und Liebe retten lassen. Die Lagerböcke vom ursprünglichen Motor schauen noch richtig gut aus. Da werd ich also das Zeug aus dem Beitrag weiter oben einfach in die Tonne treten! Zündkerzen werd ich auch die alten Neuen wiederverwenden. Seh ich nicht ganz ein, die nach 8 gefahrenen Kilometern zu entsorgen. Soweit hierzu. Sollte das in dem Tempo weitergehen, dann kann ich zwischen Weihnachten und Neujahr meine Krümmer nochmal bauen und auch die Verrohrung bis zum Kat nochmal in Angriff nehmen. Das soll zukünftig in 57mm Rohrdurchmesser gebaut sein, da es hierfür vernünftige V-Band Schellen gibt. Die 55mm Anlage war dafür nicht geeignet. Das wiederrum bedeutet dann, dass ich auf alle Fälle recht komfortbale Ende Januar, spätestens mitte Februar wieder eine AGA haben sollte und dann einen Probleauf machen kann mit dem neuen Motor. Sofern hierzu die zweite umgeschweißte Ölwanne entsprechend fertig wird. Wobei auch das aktuell ganz gut ausschaut. Eine Probeschweißung ist auf der freigebrannten Ölwanne gemacht worden und für gut befunden. Dementsprechend wird demnächst gefräßt und dann gebraten. Da freu ich mich schon mächtig drauf!

Original ist die Aluplakette von hinten geprägt. Die Plakette selbst war 2022 unbeschlagen noch bestellbar. Ich hab das letztlich dann mit Schlagzahlen einer Spenglerei selbst gemacht. Ist nicht so schön wie original, gehört halt aber einfach an die Frontmaske. Nachtrag: Die Plakette ist nach wie vor, unbeschlagen, bestellbar für knapp 15€: https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-typenschild-10217054

Eine konkrete und korrekte Antwort hätte sehr wahrscheinlich deine lokale Gemeindeverwaltung oder der Bauhof auf dem die Fahrzeuge stehen.

https://www.tunershop.de/ebc-greenstuff-bremsbelage-ebc101496-dp2779-fur-bmw-3-z1.html?srsltid=AfmBOorvjC_JJY39_MjODdnDq3mogY8RmVqer2QPvMGLOLRn9aBQVbjZ Kann ich nur empfehlen. Bessere Bremsleistung und stauben so gut wie gar nicht. Das bisschen Bremsstaub lässt sich dann aber ohne Chemie abwaschen.

Das ist das Schaltzentrum der Lenksäule. Wird benötigt für den Lenkwinkel am MK60E1 und E5.

Ich glaub ich würd den an deiner Stelle kurzerhand laserschweißen lassen und gut is. Dann is die Materialverbindung wiederhergestellt und an dieser Stelle wirst du kein Problem mehr haben. Interessant wäre natürlich ob der andere Kopf an der selben Stelle gerissen ist und woher die ganze Thematik kommt

Ob das wirklich zielführende Beiträge sind @Nr7Stürzt? Zurück zum Thema: in Kleinanzeigen war so ein Set allerdings mit Schwellerabdeckungen und Befestigungsmaterial für 3500€ Mitte dieser Woche inseriert. Ich bezweifle aber, dass das Geld wirklich bezahlt wird. Nur für die Planken seitlich hab ich vor 4 Jahren übrigens genau 200€ bezahlt. Ein fairer Preis wäre wohl irgendwo um die 800€ - 1000€ für dein Set denke ich. Man kann bestimmt mehr verlangen, fair wäre es dann allerdings nicht mehr…

Das MK60E1 aus dem E87 kann ich mal so aufstellen: Hydroaggregat, SZL, Gierratensensor, OBD Anschluss und alle Stecker mit mindestens 20cm Kabel dran: 250€ Kabel um einen Kabelbaum zu bauen: ca 35€ 4. Bremsleitung und Halter: ca 15€ 4 neue Raddrehzahlsensoren von Delphi :160€ Modul für Kontrolleuchte: 80USD Halter für Hydroaggregat: Kostenfrei Gummilager für Hydroblock: 15€ In der Theorie könnte man natürlich auch die 4 Raddrehzahlsensoren aus einem Schlachter ausbauen und ein paar Kröten sparen. Ob die allerdings noch rausgehen und das innerhalb kurzer Zeit, ist doch fraglich bei einem E46. Sollte man das gesamte E46 System übernehmen (MK60) dann sollte das nochmal ein paar Mark günstiger sein, da man hier kein Modul für die Fehlerlampe benötigt, sondern nur ein zusätzliches Relais. Um das ganze StVO konform zu bauen, bedarf es natürlich weiteren Investitionen. Für Einsatz außerhalb der StVO sollte das aber so passen.

Ich find wir sollten uns im Sommer mal auf einem Fahrübungsplatz austoben @Herbert_1980. Ein E30 ohne ABS, einer mit Standard 3 Kanal und ein MK60 - dass man die Unterschiede auch mal sieht bzw erfährt

Ist ja kein Geheimnis mit dem N57. Im kleinen 3er könnt der nochmal 100.000km ohne Auffälligkeiten laufen. Könnte aber auch schon in 50tkm tot sein. btw der B57 is anscheinend noch schlimmer. Von wegen Motorenwerke und so Edith: Bild angehängt, weil Bild des Tages

Das bedeutet dann quasi, dass bei dir alles so stimmt und du einfach eine sehr hohe Kleberaupe ziehen musst

Dann schnall dir doch gleich ein MK60 ABS in die Hütte, dann is das Signal vorhanden Ich vermute, dass als Rev-Hang die Gedenksekunde bezeichnet wird, wenn der Tempomat deaktiviert wird. Vor allem beim starken beschleunigen merkt man, dass der Befehl zum Abbruch eine Sekunde in der Verarbeitung benötigt. In dieser Zeit beschleunigt das Fahrzeug munter weiter. Hatte mein E46 Touring NFL jedenfalls so. Bezüglich deiner Frontscheibenthematik hab ich die Gunst der Stunde genutzt und aus einer Kleinanzeige Bilder von M3 Frontscheibenrahmen gesnapt! Hier sieht man, dass ein Verlängern nicht ausreicht, da das Einbaumaß beim M3 weniger Tief ist, als bei den normalen E30.

Also meine Erfahrung war da immer so, dass ich bisher auch nur 55l reinbekommen habe. Das ist aber der Tatsache geschuldet, dass ich nie eine zuverlässige Tankuhr hatte und wirklich nicht liegen bleiben wollte. Jetzt ist ja alles digital und ich bin sehr gespannt, wenn ich den mal „leer“ fahre, was dann reinpasst. In den kleinen Tank gingen bei mir übrigens nur ca 46-47l rein, also die Reservelampe anging.

Mit dem Geschirrtuch macht man nur Kratzer in den Lack. Würde da eher Abkleben mit mehreren Lagen Klebeband empfehlen!

Wen schon die vierte Bremsleitung abschreckt wird das mit hoher Warscheinlichkeit nicht in Erwägung ziehen. Jedenfalls nicht in Eigenleistung. Die Zielgruppe ist hier definitiv der semiprofessionelle Rennbereich und auch die Bastler unter uns. Als Dienstleistung werd ich es jedenfalls nicht anbieten, eine vollständige Anleitung kommt dann wenn das Teil eingetragen ist. Denn erst dann ist es wirklich besser, als Alles was aktuell angeboten wird

Deswegen arbeite ich gerade an einer Lösung für ein MK60 mit Straßenzulassung Das System hat nämlich unfassbar Potential. Nebst der ABS Funktion kann der auch DSC sowie CBC und mit einem entsprechenden Motorsteuergerät auch MSR und ASR (Launch Control).

Versteh halt nicht wieso das so ist. Du hast ja vorher schon ne Hörprobe gegeben. Gut, dass du da vernünftig reagiert hast

Einigkeit und Recht und Freiheit. Mehr muss man da nicht dazu sagen

Das wäre definitiv ein Kandidat für die Leute bei Carblast

Ich kenn eure Zulassungsstelle nicht, aber ich hab noch nie ne Unterschrift geleistet beim Zulassen oder nach einer Änderungsabnahme am Fahrzeug. Und die berichtigten Papiere bekomme ich ja erst nach der Zahlung, also kann dieser Vorgang auch nicht als Bestätigung gewertet werden

Dieses Jahr wars schon sehr viel und das trotz des mittelmäßigen Wetters! Was ich eher unangebracht fand war die Abreise einiger Teilnehmer. Das Treffen hat n super Ruf weit über den Landkreis hinaus und Spinner, die meinen mit einem Powerslide bei der Abreise glänzen zu müssen, ruinieren den Ruf. Das ist dann kein bisschen besser, als alles was mal rund um den Wörthersee stattgefunden hat.