calypsorotmetallic

Ich hatte nie ein Problem mit Wasser an der Anleitung. Selbst bei Autobahnfahrten bei Regen und bei 150+ km/h bleibt die Anleitung als auch der Innenraum weitesgehend trocken. Also meiner Meinung nach gibt es auch gar kein wirkliches Problem mit Wasser an der Karte, wenn man den Wagen nicht gerade mit offenem Verdeck abstellt und dann nen Schauer kommt. Meine ist nur etwas abgegriffen vorne. Mit komplett grafisch rekontruiert meinst du auch die Bilder oder konnte man die vom Scan verwenden? Das wäre sicherlich eine Heidenarbeit die nachzuklicken... Vielen Dank für deine Arbeit. Das hilft sicher einigen weiter.

Ich hätte jetzt gerne alle Bilder hochgeladen, aber da man ja den hochladevorgang für jedes Bild seperat machen muss ( - das ging ja schonmal besser), hier nur ein paar zur Erhaltung für die Zukunft. PS: Ich find die Kombination aus Normalinterieur, M20B20 und M3 Evo lustig. Bei einem GFK-verbreiterten Auto bekommt der Satz "momentan rostfrei" aber eine besondere Bedeutung. Sieht ja aber gut gemacht aus.

Mal sehen ob der Wagen bis dahin fertig ist. Sieht aber ganz gut aus. Wenn nicht etwas später, aber 2020 klappt es definitiv. Grillen bei Matthias find ich auch gut. PS: Wer hat hier eigentlich Walkie Talkies? Steven und Christian haben welche von Motorola, das war ganz lustig bei unserer kleinen Tour. Dann könnte man sich zusammen über die Ford T-Model-Kolonnen, innerorts überholende Golf 3 oder Ford-Fahrer amüsieren.

Eventuell wäre sowas eine Option. Das Format kenne ich nun nicht aus dem Kopf. Aber 260g Kunststoffolie bedrucken hätte eventuell den gewünschten Effekt. z.B. https://www.flyeralarm.com/de/shop/configurator/index/id/10/lesezeichen.html#33=69&34=70&35=71&36=72

Also bei mir geht es weder mit Chrome noch mit IE.

Zum R107-Aufpuffgummi: Das nimmst du für die vordere Halterung an der Achse? Und das passt auf den normalen Auspuffhalter des E30?

Ich schaffe es leider nicht.

Das VFL Cabrio ist nun bei Ottomobile vorbestellbar, was ich auch direkt gemacht habe. Muss die Karre dann nur noch Calypsorot lackieren und das Leder schwarz machen... Gibt es irgendwo 15 Zoll Kreuzspeichen zu bestellen, bzw. 16er Alpinas? Oder will jemand Kreuzspeichen gegen Gullis tauschen? Edit: Ich habe gerade Ottomobile geschrieben. Die bieten im Kontaktformular das Thema Ersatzteile an. Mal sehen ob es möglich ist, einen Satz Kreuzspeichen zu bestellen.

Damit bekam man die kleine Spoilerlippe, die beim 325i Serienmäßig war und eine andere Frontlippe. Beides seidenmatt in Wagenfarbe lackiert. Beim VFL war es die in Forumssprache als "Jimmy-Hill" bekannte Spoilerlippe. Beim NFL war es die sogenannte IS-Lippe.

Bei meinem 1990er VFL Cabrio in metallic war beim Kauf ein MT2 Lenkrad verbaut und der moderne Schaltknauf, allerdings mit der älteren Schaltgrafik, die kein M in der Mitte hat, sondern oben links die drei M Striche. Ich weiß natürlich nicht, ob das bei Auslieferung genauso war, gehe aber fast davon aus. Spiegel sind meines Erachtens trotz metallic nicht Serie gewesen. Auf einem Treffen habe ich mal ein VFL (technisch NFl) Cabrio gesehen, dass lackierte Spiegel hatte. Die waren von Werk aus lackiert. Dieser Wagen hatte unter den Sonderausstattungen einen Punkt mit "individual". Allerdings gab es (auch bei längerer Betrachtung des Autos) keine Abweichung zur normalen Serie. Deshalb gehe ich davon aus, dass individual in diesem Fall die lackierten Spiegel waren. Hatte das auch mal irgendwo auf einem geposteten Kaufvertrag hier gelesen. Da stand dann sowas wie : "Spiegel lackiert wie bei Shadow-Line..." Als Sonderwunsch.

Mal eine kurze Anekdote aus Hamburg. Ich arbeite in Hamburg Ottensen. In Ottensen wählt man vorrangig grün. Das Lastenrad ist das schickste Fortbewegungsmittel und in Ottenser Kindergärten sind beim Fasching Indianer und Cowboykostüme aus Diskriminierungsangst unerwünscht. In Ottensen gibt es seit einem Monat versuchsweise ein paar autofreie Straßen. Initiativen und einige Anwohner haben gejubelt. Endlich ist das böse Auto ein Stück zurückgedrängt. Ich fahre mit dem Auto von der anderen Seite Hamburgs zur Arbeit. Ja, böse böse, aber durch die "tolle" ÖNVP Anbindung in Ottensen wäre ich pro Strecke 20 min länger unterwegs. Mit dem Rad sind es 10km. Das geht hin und wieder, ist aber keine Ganzjahreslösung und dauert recht lange. Letztens habe ich sehr lange gearbeitet und kam um ca 22 Uhr zu meinem Auto. Vor dem Hauseingang daneben saßen drei Frauen, die eher alternativ aussahen. Ich schließe das Auto auf, da werde ich angesprochen. "Ich hab schon überlegt, ein Plakat anzufertigen und an ner Häuserwand aufzuhängen: Pendler, parkt eure Karren im Parkhaus! Ich krieg hier keinen Parkplatz mehr, ich finde auswärtige und Pendler sollten nur im Parkhaus parken!" Ich habe mich in meinen Diesel gesetzt und bin wortlos weggefahren. ICH habe nicht für eine autofreie Stadt oder ein autofreies Ottensen Gebettelt. Nimm als Ergebnis aus dem Versuch doch zur Kenntnis, dass sich durch autofreie Straßen der Parkplatzdruck deutlich erhöht. Ich als Pendler sehe mich nicht in der Pflicht euro Experimente aus meiner Tasche zu zahlen und täglich 15 Euro Parkgebühr abzudrücken. Und übrigens lustig, dass gerade die, die so schön zentral wohnen ebenfalls einen Parkplatz direkt vor der Tür wollen. Wenn man den Umstieg will, sollte die Anbindung so gut sein, dass sie für mich attraktiver ist. Den Autoverkehr einfach nur teuer zu machen ist doch eine Bankrotterklärung. Schön dass die Diskussion mittlerweile die zwei Fronten so angeheizt hat, dass man sich aufgefordert fühlt wildfremde Leute blöd von der Seite anzulabern, was sie sich denn einbilden in Ihrem Viertel zu parken. Auch in Hamburg würde ja letztens ein älterer Nissan Qashqai per Zettel als "Protzkarre" gebrandmarkt. In Berlin brennen Autos, auf der IAA blockieren die Autogegner die Eingänge. Auch in Kiel ist die Promenadestraße am Wasser versuchsweise autofrei. Der Rad und Gehweg sind endlos breit, niemand kommt sich hier in die Quere. Ich nutzte die Straße als ich noch dort wohnte und arbeitete sowohl mit dem Rad, als Jogger und mit dem Auto. Nie habe ich mich durch das Auto gestört gefühlt. Da ist die große Mehrheit der direkten Anwohner wohl sogar auf meiner Seite. Aber die Initiative schreit halt am lautesten.

Hallo. Ich hatte dir in der Privatnachricht ja was vom Relaiskasten in der Nähe des Kühlwasserbehälters geschrieben. Bei deinem Baujahr sitzt der ja auf der anderen Seite, aber du hast den Relaiskasten ja gefunden. Auf dieser Seite stehen ja auch ein paar Tipps: https://e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Hinsichtlich Benzinpumpenrelais: Gleiche am besten mal die Nummer ab. Und schau dir auch das DME Relais an, das da auch sitzt. In dem Text auf E30.de steht ja, dass ÄLTERE DME Ausführungen noch nicht weiß sind, sondern eine Metallkappe haben (und in dem Fall bestenfalls auch gegen das weiße getauscht werden sollten. Das da nur zwei Relais sitzen, liege daran, dass das dritte für die Lamdasondenheizung ist. Deiner 1986er hat wohl keinen Kat, also nur Benzinpumpenrelais und DME Relais.

Arktisblau oder Platanengrünmetallic

Ja. Nasenbär trifft es. Sieht aus als wenn da ein Riese auf die Motorhaube getreten ist.

Hallo. Ich habe von Elektrik wirklich gar keine Ahnung. Hat dein Wagen zufällig die serienmäßige Diebstahlwarnlage (mit den zwei Schlössern an der Fahrertür)? Das könnte das Problem erklären und kam hier im Forum als auch bei einem Bekannten schonmal vor.

Bei mir geht der Link noch. Die Seitenscheiben könnten Teilweise vom SVX sein. Bei der Heckscheibe tippe ich auf Camaro oder Porsche 924/944. Wir sollten uns mal angewöhnen die Bilder von interessanten Inseraten immer einmal abzuspeichern. PS: Ich muss jedes Bild einzeln hochladen, geht bei jemandem das hochladen von mehren Bildern gleichzeitig noch?

1,5h Restaurations-Meditation. Und das alles bequem auf dem Sofa zu genießen, ohne am Ende dreckige Finger und staubige Lungen zu haben.

Hallo. Spidan 26116 passt diffseitig. Hier passen auch die Metalldeckel. Hatte zuerst auch falsche Teile bestellt. Für außen gibt es auch die richtigen Teile inklusive Deckel, hier habe ich die Nummer aber nicht parat. Ich habe nur die Manschette getauscht. Mehr dazu hier: https://e30-talk.com/topic/202602-das-calypsorote-320i-cabrio-ausm-norden/page-3?do=findComment&comment=1665117 Antriebswellen vom 320i und 325i Cabrio sind identisch, da hier immer die "große" Bremsanlage verbaut ist. Ich glaube hier gibt es außen nur Unterschiede zwischen großer und kleiner Bremsanlage, zumindest gibt es da unterschiedliche Radnaben.

Der Hebel des Verdecks ist minimal anders an der Aufnahme des Bowdenzugs, aber der Hebel der Tür passt auch. Im ETK ist der Verdeck-Hebel auch entfallen, als passendes Teil ist dort der Türgriff aufgeführt. Wenn du einen Türgriff hast, kannst du beide Teile durchaus verheiraten

Das sieht ja super aus! Das mit der Nahtabdichtung aus der Pistole gefällt mir richtig gut. Ich stehe ja auch kurz vor diesem Schritt. Hätte da noch ein paar Fragen und schreib dir nachher mal eine PN. Bin gespannt auf das Ergebnis, wenn du die Teile montiert hast.

https://e30-talk.com/topic/19518-cab-verdeckkastenwasserablauf/ Hier sieht man es. Zudem solltest du schauen, dass auch die Abläufe aus dem Schweller frei sind.

Was ist denn das schwarze da an der Dichtung? Klebeband? Für mich sieht das so aus, als wenn der Deckel einseitig nicht einrastet. Vlt mal etwas Drücken, ansonsten kann man in der Nähe des Öffnungshebels auf der Fahrerseite den Bowdenzug einstellen. Dann kannst du den Bowdenzug so verstellen, dass das rechte und linke Schloss in etwa gleichzeitig einrasten. Zudem lässt dich das Teil, dass im Schloss einrastet, am Verdeckdeckel etwas verstellen. Aber trotzdem sollte das Wasser abfließen, also ist bei dir vielleicht der Ablauf verstopft. Der liegt im Verdeckkasten ganz vorne in der Ecke und von dort aus sollte das Wasser dann in den Schweller laufen und da dann vor dem Hinterrad raustropfen. Tut es das nicht, staut es sich im Hohlraum des Seitenteils.

Also mit dem E32 (ist ein 750iL) hat es nichts zu tun. Ist nicht meiner und bevor mein E30 nicht fertig ist, schaffe ich mir kein weiteres Altauto an. Irgendwann kommt wohl mehr Leistung in Form eines aufgemachten M20, aber das wird noch dauern. Ich glaube crankshaft hat es gesehen. Kleiner Tipp: rechte Hälfte des Bildes war schon richtig.

Sobald ich die letzten Schweißarbeiten ausgeführt habe, ist Abdichten und Grundieren auf dem Plan. Da hab ich sicher noch ein paar Fragen. Ja, aber den Unterboden kann ich ja selbst lackieren. Und dann wäre der Wagen ja theoretisch fahrfähig. Dann könnte ich ihn Tüven und den Weg zum Lackierer auf eigener Achse zurücklegen, anstatt da jetzt zum vierten mal einen Transporter bestellen zu müssen und mal ne kurze Tour machen. Aber ganz sicher bin ich mir noch nicht. Hat eigentlich jemand etwas ungewöhnliches auf diesem Bild (der großen Version) bemerkt? ;)

Ich glaube der Gammel sitzt da tief drinnen. Du kannst es etwas vor dir herschieben, aber es wird wiederkommen. Allerdings sieht das noch ganz ok aus. Da kann man vlt vorsichtig den Falz wegflexen und einen neuen Blechstreifen stumpf anschweißen, ohne da groß das Heckblech tauschen zu müssen.