pngbr
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René, das ist so wie mit den Hartge Felgen aus der Türkei. Nix halbes und nix ganzes
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Würde es eine Version ohne Spurverbreiterung und passenden Adapter für die üblichen Bremsen geben, hätte ich das schon verbaut. Das meiste von Epytec ist irgendwoher kopiert..
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Hab die Hülsen von Epytec drunter mit 7mm Verbreiterung,sollten aber baugleich/ähnlich der vom Zuschauer sein. "Passen" tun alle anderen Bremsanlage, die auf eine Verbreiterung konzipiert sind. Die Mapco Radnaben ohne Verbreiterung zerstören das System.
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E36 Bremssättel für innenbelüftete Bremsscheiben, Mini Countryman Bremsscheiben und dazu den Adapter von der 312mm Bremse.
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Sehr geil mit dem Alpinadekorgold! [emoji4]
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Will ja nix sagen, aber ein Satz Adapterhülsen + vergleichbare E36/46 Radlager gibts fürs gleiche Geld. Für weitere ca. 250€ ist die Bremse auf 294mm und 5-Loch umgebaut. Da passt erstens jede originale BMW Felge drüber und zweitens muss man da absolut nichts bearbeiten lassen. Von der Bremsleistung jetzt mal ganz zu schweigen.. Zu den Mapcolagern sollte es noch einen Satz Styling 3 geben, damit man den Humbug nicht sehen muss. Bevor die Welt von Mapco für die Hinterachse neu erfunden wird : E36 280x10mm Bremsscheibe auf 258x10mm abdrehen und die Z4 Radnabe montieren. So hat man die Möglichkeit für wenig Geld, ein geniales Setup mit wenig Bremsleistung unter schöne Felgen zu packen.
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Die Start-Stopp Getriebe haben oben auf der Glocke in der Nähe der Schalthebelgelenks einen Null-Gang-Sensor, für die Leerlauferkennung. Jene ohne haben diesen nicht. In deinem Fall ist es egal, welches du nimmst. Je nachdem, an welchen Motor dieses gekoppelt wird, würde das GS6B37 vom E60 mit M54 nehmen. Sind auch relativ preiswert und halten wesentlich mehr Leistung. Da brauchst du nur die passenden Kupplung samt ZMS mit 22 Zähnen.
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In alle bis auf den E39
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Nächste Woche ist es wohl wirklich soweit! [emoji4]
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Sieht nach 215/40 17 aus.
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..oder man einen Termin bei einer Kontrollorganisation (TÜV,Dekra..) bei der gewünschten Stelle für die KZK vorweisen kann
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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Ich habs mir im Januar beim Mitentwickler vorbestellt. Seit März wird der Termin monatlich verschoben. Eventuell klappt es ja nächste Saison.
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Erbarmt sich jemand ? E30 zum Restaurieren..
pngbr antwortete auf Scheineiliger's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Du musst aber bedenken, dass es ein Coupe aus 1.Hand ist! -
Nein, da ist nur eins im Umlauf. Frühestens Ende September soll es auf den Markt kommen. Könnt Euch auch diesem Händler kurzschließen : https://www.kochaudio.de/shop/
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Bei Einzelvanos definitiv. Der Preis für das Metallgehäuse für die Doppelvanosmotoren ist doch etwas hoch. Da gibts mal mindestens sechs "normale" Thermostate für.
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Das Alugehäuse ist für den M50TÜ/M52. M50NV hat ab Werk eines aus Alu und der M52TU/M54 hat ein Kennfeldthermostat, welches nicht ersetzbar ist. Das Thermostat selbst ist auch eins mit dem Gehäuse. Die bescheuerten Klick-Anschlüsse am Thermostat/Kühler werden auch gerne undicht.
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Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...
pngbr antwortete auf gt600's Thema in Karosserie
Mit den gleichen Abmessungen ist das bei mir vorne definitiv luftiger als hinten. Hinten ist das bei mir selbst beim VFL gut ausgefüllt. -
Ein Kumpel hat das im Golf 2 drin und es klappert wie Sau. Da wird man nach kürzester Zeit verrückt, aber vielleicht hilft ja etwas Filz auf den Lamellen.
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ETK abgelöst - Wo die Preise herbekommen
pngbr antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Allgemeines
Wenn du die UVP bei Leebmann nimmst, kommst du auf die Preise deiner NL ohne Rabatt. Hatte auch schon sehr selten den Fall, dass etwas in der NL wesentlich günstiger war oder aber die Niederlassung liefern konnte und Leebmann nicht. -
Ja, das gabs allerdings nur bei KIs mit Codierstecker hinten. (bis 86')
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Fast unmöglich, wenn das Auto auf dem Boden steht und belastet ist. Vorallem nicht, wenn man einfach nur Domstrebe montieren will.
