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Die Platten gibts von SCC oder Epytec mit Gutachten. Allerdings erst ab 25mm aufwärts. Da passen erstens viele Felgen nicht und zweitens kosten zwei E90 Radnaben, - Lager und das passende Gegenstück aus dem Zubehör fast das gleiche.

Das geht, brauchst allerdings passend angefertigte Klimaleitungen. Schau mal über den großen Teich. Da ist es nicht die Minderheit mit Klima ;)

Kiwi

Bei so einer Standleiche wären mir persönlich 10k zu viel, auch wenn er angeblich 65tkm haben soll. Nimmt man den Mittelwert 10.500,- und zieht die jetzt noch genannten Schäden ab, landet man schnell bei einer 8 vor dem Punkt. Durch die lange Standzeit von gut zehn Jahren kannst du dich auf weitere Schäden gefasst machen. Wenn du Selbstschrauber bist oder werden willst, dann kann man sich an sowas wagen. Musst Du alles machen lassen, könnte das nach hinten losgehen.

Hab jetzt nicht die Ahnung vom eta, aber den Leerlauf einstellen kannst du eigentlich nicht. Die Schraube am LMM ist idR. für den CO-Gehalt. Kann ein Grund für deinen hohen CO-Gehalt sein, ansonsten Falschluft und der Motor fettet zu stark an. Hab aber noch nie am eta geschraubt, daher alle Angaben ohne Gewähr.

In meiner Nachbarschaft fährt eine senile Dame ihren 68' Käfer - den sie sich nach dem Studium gekauft hat - bis heute. Der Kübel hat sich rentiert und ist abbezahlt. Dagegen ist ein E30 ein Schloss auf vier Rädern.

Diarrhoe

Ja, alle vVFL hatten den 220km/h drin.

Ist ein VIP-Nicht-Forumsmitglied

Nimmste halt nen Hardtop

Fehlt nur noch der Delphin auf dem Tankdeckel und ein paar andere Airbrush-Motive..

Die Kabel gehen in die Türen und versorgen unter anderem deine elektrischen Spiegel und sonstigen Firlefanz, der vorverkabelt ist. Bei den 2l Volumen für die Tieftöner, machen es die Kabel auch nicht mehr aus. Audiophil und Serieneinbauplätze sind wie Feuer und Wasser.

Definitiv normale, weiße Scheinwerfer.

Ganz normale namhafte Domlager tun ihren Job lang genug.

Moin und Grüße aus Mannheim! :) Zahnriemen muss da nicht neu, da keiner vorhanden. Schöner IS und knitterfreie Fahrt!

Gut, dass verschiedene Mitarbeiter im Bereich der Entwicklung das nicht für Quatsch befunden haben und viele moderne Fahrzeuge mehrlagig mit Schaumstoffen ausgekleidet haben. Bei meinen Schaumstoffen gehts nicht ums Klappern, sonder das Minimieren von Fahrgeräuschen. Wenn es klappert, reicht es ein Stück Filz an die Kontaktstellen zu kleben. Meine genannten Schaumstoffe sind wasserabweisend und wenn dort überhaupt Wasser hinkommt, dann ist der Fehler woanders zu suchen und nicht am Dämmmaterial selbst. Die Kabelbäume umzuwickeln ist eine gute Idee. Mach das aber auch nur weil es mir Spaß macht und es schön aussieht. Nebenbei hat man auch keine verklebten Finger mehr von den alten Kleberückständen. Imho bringt das alles in einem gewissen Rahmen einiges, aber der limitierende Faktor sind die steilen Scheiben und ihre Windgeräusche.

Ich hab bei mir Variotex Alubutyl 1.3 EVO und den Schallabsorber PU des gleichen Herstellers verbaut. Allerdings im E34, der schwere Teppich drückt Schaumstoff etwas runter, so dass alles passt. Beim Käfer würde ich das selbe ALB nehmen und etwas Armaflex oder OCA4i drunter packen.

Alubutyl lässt sich einzig mit Eisspray halbwegs einfach entfernen. Kleben tut es am Besten, wenn man mit einer Farbwalze drüber fährt und es so perfekt andrückt. Auf ALB gehört aber am sinnvollsten noch ein dämmender Schaumstoff.

Im Normalfall ist die Batterie dann hinten, daher die Blende. Sozusagen die Frische Jeans über die kiwifarbene Unterhose und nicht verkehrt rum.

Oder ordentlich vercrimpen. Das ist die 51711380392. Einfach die TN in Google eingeben, dann kommen ganz viele Bilder.

Entweder den jetzigen Kabelbaum verlängern oder den E39 Kabelbaum nehmen. Neben dem M40 Kabelkanal noch die 320is/M3 Abdeckung anstelle der Batterie als i-Tüpfelchen.

Seiden-Straße

So zwischen 6x14 und 10x18 wurde schon vieles zusammengeschustert. Hier in der Suche findest du viel oder hier https://e30.de/content_liste_down.php?ucid=2

Wäre aber zu einfach Er geht mit der Zeit und packt das Steuergerät (fast) an den Motor.

Aller guten Dinge sind vier oder wie war das? Respekt vor dem Konvolut und gute Genesung!