pngbr
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Sind das Lensos in 8.5 x 17 auf der Limo? Ich meine die in Kleinanzeigen gesehen zu haben.
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Sieht gut aus, aber ganz schön hoch der Bus
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Ist schon ewig mit dem Gewindefahrwerk. Als der E30 beim Jörg stand war es auch schon drin und wurde seitdem nicht mehr verstellt geschweige denn ein Rad demontiert, weil JT Performance hier piekfeine Arbeit geleistet hat und alles tut :) Bald kommen noch die "neuen" Kreuzis drauf und dann wird mal aufbereitet. Ohne Servo fährt sich das Ganze noch männlicher und puristischer - macht mehr Spaß!
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Heute wurde mal mitm Kumpel eine Runde gedreht. Der M30 macht jedes Mal auf's Neue Spaß! :)
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Sieht auch mit den Kreuzis klasse aus! :)
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Habe seit Jahren einen günstigen von Mannesmann. Dieser ist weder der schnellste, noch der leiseste aber er verrichtet seine Arbeit und ist schön verpackt in einer Männerhandtasche. M01790 - kostet aktuell 39,90. Hatte damals einige Modelle verglichen und schlussendlich hatte keins der 12V Modelle mehr als 50l/h Förderleistung - im unteren Preissegment.
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Passen tuts von beiden, allerdings sind die Anschlüsse für den Unterdruck unterschiedlich. LLR und LMM sind ebenfalls unterschiedlich. Drosselklappen sind auch nicht identisch.
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Den M54B22 hab ich in meiner Alltagsmöhre. Wenn alle Kinderkrankheiten (Falschluft, KGE Vanos etcpp.) beseitigt sind, dann läuft dieser wirklich sehr seidenweich. Die Leistungsausbeute im Vergleich zu den anderen Hubraumkrüppeln der älteren Generation ist natürlich höher. Der Motor ist vorallem sehr drehwillig und hat auch im Vergleich etwas mehr Drehmoment untenrum. Wie so oft wird das durch das kurze Diff nochmal verstärkt. Der M54B30 läuft rauer und ist nicht so drehfreudig. Dieser ist näher dem M30 als einem M50. Dennoch ist der M54 mit das letzte ordentliche BMW Triebwerk, gute Pflege vorausgesetzt. Allein die MS43 Spielereien und das Homemade Tuning sind was feines.
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Garagistic oder selbst bauen.
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Ist von Region zu Region und von Prüfer zu Prüfer unterschiedlich. Am Besten einfach vorher mit dem zuständigen Prüfer abklären, was benötigt wird.
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Ist so wie bei den 327i Umbauten. Den Brennraum wird dir kein Prüfer auslitern. Wo kein Kläger, da kein Richter. Hieb- und stichfeste Eintragung ist gegen einen höheren vierstelligen Betrag sicher möglich, ansonsten geht der wohl als B25 bzw. das was auf dem Block steht durch.
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So ein neues Verdeck macht schon einiges her! Hut ab dem M20, Schlamm und verstellte Steuerzeit..den nächsten Ölwechsel kannste vorziehen Behalte weiter deinen langen Atem
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Neue Schuhe für 2018 gibts auch :) Langfristig brauche ich aber noch einen Satz für die Eisdiele.
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Weiß auch nicht was da los war, hab wohl geschielt. Im weiteren Zuge des Aufräumens im Motorraum wurde die Servo wegrationalisiert. Verbaut ist ganze mit dem E36 LG, ist knackig aber nicht unfahrbar. Langfristig kommt wohl das Lenkgetriebe aus dem E85 rein, wenn sich denn mal eins findet. http://www.bilder-upload.eu/thumb/01ad6d-1521414904.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/b1b3ed-1521414941.jpg
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B&E Sattelseife oder der Reiniger vom Lederzentrum bewirken wundern.
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Und ab einstelliger ET vorne wirds dann langsam hauchzart am Koti.
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Habs so verbaut und mit der Serienbremse waren da keine Spurplatten nötig.Weder bei Stahlfelgen, Gullideckeln noch Kreuzspeichen. Als Zubehörfelge hatte ich nur Melber drauf.
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Passt ohne Spurplatten, selbst mit 14" Stahfelgen.
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Meiner kam auch gestern auch! :) Die Qualität ist wirklich spitze, wenn ich es nicht wüsste, würde ich niemals auf eine Reproduktion tippen. Leider habe ich nur noch einen E30, sonst gäbe es noch eine weitere Bestellung.
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D2 Racing Gewindefahrwerk & Bremsen Sammelthread
pngbr antwortete auf No Loose Ends's Thema in Fahrwerk
Neue Sonderaktion bis zum 9.4 ist wieder am Laufen, falls jemand die letzte verpennt hat. Das Zeug aus der letzten ist aber noch nicht da, also wirds vielleicht diesmal was für die Winterpause -
Ich bin auch spontan am Start, wahrscheinlich mit 2-3 weiteren E30 aus dem Rhein-Neckar-Kreis als Tagesausflug nach Meiningen :)
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Der Innenraum ist noch nicht vorzeigbar, da die Ausstattung ausgebaut ist. Einmal schamponieren bitte Aber der Schaltknauf ist schon drin und vermittelt ein schönes Gefühl! Habe grade eher Probleme das M40/M3 Plastik-Kabelbaum-Geraffel im Motorraum unterzubekommen, der schräge Sicherungskasten möchte da nicht ganz mitspielen.
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Die Winterpause verlief ruhig, aber irgendwas muss man ja machen. Daher gabs einen Schaltknauf von Stefan, den kann ich nur weiter empfehlen! Um die Wartezeit bis April mit Altblech zu überbrücken wurde auch mal das Dornröschen aus dem einjährigen Schlaf geweckt.
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Frag mal bei SA-Oberflächentechnik, ich meine die machen sowas. Wenn die Felgen dann fertig sind, hole ich sie ab, sag grad Bescheid! :)
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Klasse Sache mit dem Thermostat, ich habs bei meinem M54 per RomRaider gemacht. Funktioniert bis dato 1a, ebenso wie die frisierten Kennfelder.
