pngbr
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Du bist ein Fuchs Habs gelesen, wollte mich nur vergewissern.
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Kommen die Lenkräder für die Februar-Tour bis Ende März bzw. bis zum Saisonbeginn am 1.4 zurück? Hätte da ein MT1 zum beledern.
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Hab die Bude nun mal durch die Waschanlage gefahren, die letzten 6 Jahre ohne Wäsche hat man ihm doch angemerkt Nächste Woche geht's zum TÜV und zur Zulassungsstelle.
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Ist hier und im E34 Forum auch als G-Nate vertreten.
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Auf dem McDoof Parkplatz erzählt er dann, dass die Delle vom Poller am McDrive ist. Weil er ja soo tief durch die Gegend cambert(-Schnitzel). Welchen Vorteil bringen die verwirbelungsoptimierten X-Rohre beim Vanilla Hurricane?
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Gullideckel haben auch ihren Reiz, mag sie auf meinem Opakarren.
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Unterschiede Tandem-BKV's M20 / M30 / M50 / M51 / S38
pngbr antwortete auf benii's Thema in Allgemeines
Passt, es gab nur einen Tandem BKV im E34.Den hatten alle mit Niveauregulierung. Zwecks BKV musst du mal schauen, im Optimalfall stehen die Kolbendurchmesser auf dem Bauteil. -
Wir können einen Spendenaufruf zwecks der Felgen machen. SOS Felgendorf Finde aktuell keinen bezahlbaren Satz.
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Glückwunsch zum Meilenstein! Die AGA sieht gut aus, aber die Riesenkats sind nicht Dapper. Da wirste schleifen, aber das muss ja so. Gab es eigentlich keine goldenen V-Band-Schellen? Das passt nicht zum Gesamtkonzept..
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18:00 Uhr - aber ohne Treten! Gegen deine Bling Bling AGA wirds eng, da muss ich schon Bremssättel fetzen lassen.
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Die Tage wurde ordentlich gewienert, nachdem der Hobel schon seit längerem im Freien stand und Schrauberorgien ausgesetzt war. Nun erstrahlt das Alpinweiß wieder im Glanz :) Nur die Kreuzis sind mir noch ein Dorn im Auge, hier wird wohl noch Nogarosilberner Lack ins Spiel kommen.
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Könnt immer noch meine haben, die ist anteilig in VA! Komme mal wieder ca. Mitte November vorbei, vielleicht fährt dee Bock bis dahin ja.
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Hatte da ein stinknormales Silikonspray von Liqui Moly genommen. Aber schön dass es was gebracht hat!
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Chapeau! Glückwunsch zur Leistung und jetzt problemlosen Fahrt mit dem Plastemotor :)
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Mit EWS würde der M50 nur orgeln, da die DME keine Freigabe zum Zünden bekommt. Der Anlasser dreht, Sprit wird nicht gefördert und gezündet wird auch nicht. Für den B25 hätte ich noch ein EWS-freies Steuergerät zum Probieren, am B20 tuts allerdings nicht, da der B20 eine Siemens-Steuerung hat. Wenn du einen roten Sticker auf dem Steuergerät hast, hast du eine EWS, falls dieser silber ist, ist keine verbaut. Ab MJ 95 hatten die M50 im E34 die EWS II, Pin 7 (?) muss gekappt werden und du brauchst ein EWS-freies Eeprom. EWS mit Inpa im E30 wäre mir neu, wenn dies funktioniert.
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Danke Phil, deiner hat mir auch sehr gefallen! Jetzt geht's an den Alltags-E30, damit ich kommen kann.
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Geiles Fitment René! Bin auch pro Hartge, dann kannste mir die Mahle überlassen.
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Nun auch mit dem Segen des Überprüfungsvereins :) Ein herrliches Gefühl nach so langer Zeit, einen großen Dank an Jörg!
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Einfach beim Conny einen Chip ohne EWS bestellen, das ist am einfachsten.
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Ich hab meine Scheinwerfer mit Silikonspray "gereinigt", das ging bei VFL-Scheinwerfer und Linsenscheinwerfern gleichermaßen gut. Du solltest nur ein ordentliches Spray nehmen, z.B Liqui Moly und nicht das für 99ct aus dem ALDI. Das Chrom bekommst du mit Never Dull oder Alu-Magic wieder einwandfrei hin. Autosol wäre auch noch eine Möglichkeit.
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Siehste, das war mein Ziel
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Das ist mir auch schon an einem M50 passiert. Jetzt haste wenigstens ein Rundum-Sorglos gefahren und hast hoffentlich Ruhe! Schön so ein 328i Touring als Alltagsauto :)
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Es passt zum Gesamtkonzept, ein langweiliger und unauffälliger 316 mit Doppelrohr
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Schade, das wäre in der Tat schön gewesen. So langweilig siehts ja nun auch nicht aus, mir gefällt es such. Suche aktuell was braunes aus dem Rentnerbereich für meinen Luxorbeigen.
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Definitiv Pro Chrom! Am schlimmsten sehe mMn. die schwarzen Scheinwerfer aus. So wie jetzt sieht er klasse aus :)