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Wurden die Osterferien in der Pfalz vorgezogen oder die Faschingsferien verschoben?

Oder den Hebel von Schmiedmann, da kannst es dir je nach Gusto einstellen.

Alternativ einen Satz umstrittene Replikas + Spurplatten. Die kosten weitaus weniger und ich denke nicht, dass es jemand der Anwesenden merken wird. Manchmal muss man etwas mogeln, um sich seinen Traum zu erfüllen. http://customer.maxilite.ch/de/felgen/bmal716410028 https://e30-talk.com/topic/201654-neue-alpina-replicas/

Schade, dass die nicht passen. Würden deinem Cabrio stehen! Jetzt weiß ich wenigstens, dass man sich den Kauf sparen kann

Das Ganze gibts sicher neben der BAB-Zubringer Videos in der drölfhunderttausend VHS Kassetten beinhaltenden Compilation in bewegten Bildern.

Kann zu! Fahrzeug ist verkauft.

Der E34 ist sehr alltagstauglich und vorallem bequem. Der Vernunftskäufer nimmt einen 525i ab 9/92 mit Vanos. Die Automatik ist elendslang übersetzt und im Vergleich zum Schaltgetriebe anfällig. Der Verbrauch pendelt sich im Schnitt mit viel Stadtverkehr bei 10,5l ein. Ein 520i nur wenn es sein muss. M20 oder M30, wenn man ein Fan dieser Motoren ist und ein M60, wenns der Geldbeutel hergibt oder man ihn vergasen möchte. Teile sind kein Problem, die Preise ziehen langsam an aber sind noch weit entfernt von den Mondpreisen in der E30 Szene. Fahre meinen E34 jetzt das sechste Jahr pannenfrei. Damit meine ich, dass ich auf den Bock immer Verlass ist. Das Fahrwerk ist durch das recht hohe Gewicht verschleißanfällig. Ansonsten ist es ein guter Geselle. Rosttechnisch ist dieser Analog zum E30. Ersatzteile kosten mehr beim kleinen Bruder, genauso ist der Unterhalt etwas teurer. Es ist nunmal eine Limousine der oberen Mittelklasse. 5er ist 5er.

Ja, ist bei mir grade zeitlich nicht drin. Sollte ihn niemand für meine Preisvorstellung kaufen, so werde ich ihn wohl erstmal abmelden und vor sich hin vegetieren lassen.

Fahrzeug steht ab sofort zum Verkauf. Bei Interesse PN!

Neben dem guten Rutsch wünsche ich dir viel Kraft für 2018, denn wirst du brauchen! Hoffentlich hat der Preis gepasst. Da passt so einiges nicht zusammen. Über die Tatsache dass das (mMn) wunderschöne VFL Heck gegen den Plastekram getauscht worden ist, kann man sich ja streiten, aber wieso ist der Teppich so hell? Das müsste ja "Schiefer" sein, wurde das jemals so kontrastreich ab Werk ausgeliefert? 86er sollte auch ein katloser (gewesen) sein. Eventuell wurde da auch was rumgemurkst.

Supersport - angeblich nachgedämmt Dennoch abartig laut!

2018 wird sehr sexy!

Fühlt sich genauso an wie vorher, hab aber auch nur (noch) die Serienbremse dran.

Hier sieht man den extremen Größenunterschied der beiden BKV. Nun sehe ich erst, dass der Kabelbaum ordentlich gemacht werden muss. Motorlager sind momentan noch unverändert. Bei dem Setup lag die Ansaugbrücke am BKV an.

Melber KBA 40927 - 9,7kg Kreuzspeiche - 7,6kg

Ein weißer E30 Touring ist in meiner Garage Herzlich Willkommen! Mein nächster wird definitiv ein Touring Viel Spaß hier und ein frohes Schrauben :)

Kenne einen Fall beidem er verbaut wurde und lediglich am Querlenkerlager kollidiert hat. Habe mir einen Burstflow gekauft den auch einige andere fahren. Den ultimativ passenden gibts wohl nicht. Von Supersprint gibts neuerdings einen für den E30 M5x, aber ob der passt weiß ich nicht. Teuer ist er alle mal Danke für die Blumen!

Achja und die eventuelle Sommerreifen/Bremsen-Kombi hab ich heute mal drangehalten. Bei der 294mm Bremse passts bis auf die Wuchtgewichte mit den 15" Ronal/ACT.

Heute hab ich mich an den Polo BKV gemacht. Erstmal wurde mit Glasperlen gestrahlt, anschließend grundiert und lackiert. In Verbindung mit dem passenden HBZ aus dem VAG Lager ist die Sache nach dem Gewinde schneiden wirklich Plug & Play. Da ich jedoch momentan dabei bin den Motorumbau zu resozialisieren, hab ich passend zum vorher verbauten E34/36 BKV auch ein umgeschweißtes Bremspedal bzw. Aufnahme zur Betätigungsstange vorgefunden. Für den HBZ brauche ich noch den 02er Behälter. Der vom Polo passt zwar, allerdings werden VAGinas ja bekanntlich per Seil gekuppelt, daher ist hier kein Anschluss für den Kupplungsschlauch zu finden.

Jop, die passen auf dein Cabrio. Sind aus Italien und sackschwer, aber sie sehen nicht verkehrt aus. Mit ET26 musst du auch nichts am Blechkleid machen. Da die Felgen aus Mitte der 80er sind, sind diese auch nicht mehr in Unmengen verfügbar.

Besser spät als nie, aber habs heute mal drangehalten. Ohne Spurplatten wirds hauchzart. Die Wuchtgewichte müssen vom Moped und/oder zwischen die Speichen geklebt werden. Mit 10mm Platten ist mehr als genug Platz da. Hatte leider keine 5mm zur Hand um es mal zu testen.

KW Gewinde vVFL VA : 305mm HA : 315mm AP 40/30 NFL VA: 345mm HA: 320mm

Also vierstellig kannst du mittlerweile auf jeden Fall ansetzen ohne aus der Masse zu stechen. Grad die Tage gab es einen Satz runtergekomme, ohne Deckel für 500,-... Bin da irgendwie auch heiß drauf die auf meinen Luxorbeigen zu packen. Auf einem weißen E30 sehen die Alpinas ziemlich langweilig aus. Da machen sogar die Kreuzis in gutem Zustand mehr her. Ich frage mich eher ob man da die 312mm Bremse drunter bekommt. Schätze mal bei 294mm ist Sense unter den BMW Sätteln.

Sieht nach 312mm aus :)

Und reinige vorher den Dachhimmel penibelst von alten Kleberesten! Hab meinen Himmel komplett geschliffen bis er glatt war und danach einen kaschierten, schwarzen Stoff aufgeklebt. Musst nur höllisch auf Fingerabdrücke aufpassen. Die 1.40m Breite haben selbst im E34 gereicht. Drei Meter sollten es schon sein, allein wegen dem Schiebedachhimmel.