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Das ist ein Interface, sieht aus wie ein Dension oder Zemex. Kannst das auch abklemmen und gegen einen Wechsler tauschen.

So das E36-LG ohne Servo ist drin und Gullideckel mit Winterreifen für schneefreie Fahrten montiert. http://i.imgur.com/eheVq9T.jpg

Im 5.Gang gehts schneller

Weißt du aus dem Stehgreif, was hier bearbeitet werden muss?

07/83er Sitzschienen sollten wiederum an NFL Sitze passen oder? In meinem Fall von normalen Sitzen auf Sportsitze aus dem Cabrio (vermutlich NFL).

Ich müsste das Beleuchtungsplus aufs Zündplus legen. Hat vielleicht die Belegung des gelben Steckers? Gesendet von meinem SM-N920C mit Tapatalk

Hallo, hab gerade etwas interessantes beim Stöbern gefunden. Die Lösung ist auf jeden Fall dezent und kann einfach nachgebaut werden. http://images1.sw-cdn.net/model/picture/625x465_2142660_3957252_1429719460.jpg Es handelt sich um eine passende Blende für das alte Samsung Galaxy Y, welche durch die Uhr,ATA oder BC ausgetauscht wird. Das Galaxy Y kostet mittlerweile fast nix mehr und kann via Custom ROM auf Android 4.4.4 gebracht werden. Am Teuersten ist die Blende, welche man hier beziehen kann : http://www.shapeways.com/product/H6WEYNQVV/bmw-e30-android-display-mount-for-samsung-galaxy-y Ich habe nichts mit dem Produkt, habe es nur beim Stöbern gefunden. Vielleicht gefällt es dem einen oder anderen.

Hallo, ich hatte mir vor ein paar Wochen die Digitaluhr samt Kabelbaum gekauft. Der Kabel wird am gelben Stecker des KI und eben an der Digitaluhr selbst angeschlossen. Nun dachte ich, das Display der Uhr würde dauerhaft leuchten, allerdings muss ich jedesmal das Licht einschalten, um die Uhrzeit zu erkennen. Weiß vielleicht jemand, wie diese Uhr ab Werk verkabelt wurde? Fahrzeug und Uhr sind beide aus 83. Es handelt sich um die Uhr auf dem Bild.

Hättet ihr Lust auf eine spontane Ausfahrt bevor der Winter einbricht? @Frank : Mein Schrauberkumpel und ich wollen seinen 320er auf M50 umbauen, da müssten wir uns sowieso mal mit dir kurzschließen.

Den Grauschleier auf dem Lack kenne ich noch von meinem. Eigentlich eine schöne Basis, die Pflege braucht. Dennoch, lieber einen M30, M88 oder S38 als den Plastemotor.

Danke für den Tipp! Werds dann abbeizen und/oder schleifen. Kann ich bei nicht vorhandenem Relais K5 und der passenden Sicherung, durch einstecken und anschließen des SHZ Kabelbaums die Heizung nachrüsten oder müssen noch weitere Kabel gezogen werden? Vorhanden sind : Kabelbaum Sitze mit Sitzheizung Taster Fehlen tut : Relais K5 und Sicherung Nr. xx Konnte es auch nicht mehr aushalten und habe erstmal die Melber mit Federal 595 montiert, anbei ein paar Bilder von einem kleinen Shooting mit meinem Schrauberkollegen. http://i.imgur.com/eMYcJS5.jpg http://i.imgur.com/yoOus4G.jpg http://i.imgur.com/KvnBtGP.jpg http://i.imgur.com/DMYVbsf.jpg http://i.imgur.com/zvwOijM.jpg http://i.imgur.com/BHsGwMl.jpg http://i.imgur.com/B7CzoE2.jpg

Frontblech wird zusammen mit der Hinterachse und den Felgen zum Strahlen gebracht. Über den Winter kann ich das in Ruhe alles picco machen. Habe mir außerdem einen Satz Melber gekauft, sehen aktuell nicht so brüllend aus. Was meint ihr? Felgenbett polieren und Stern in gold oder silber? http://i.imgur.com/NPr8OAx.jpg

Wird über den Winter gemacht, genauso wie die Schweller wieder aufgehübscht. Achja, geworden ist es ein Satz Melber. Die Betten werden poliert und der Stern gold.

Die mattschwarzen MIMs sind auf Dauer nichts. Möchte mir über den Winter einen Satz Felgen schick machen. Vielleicht hat ja jemand noch welche liegen oder einen Vorschlag. Zurzeit stehen die Kandidaten in der Auswahl : Ronal LS BBS Mahle in 15" Werkskreuzer BBS RM 025 King Felgen Melber OZ MSW Die BBS RM 012 werden wohl nicht eintragbar sein, da eigentlich von VW.

Die Federbeine vorne wurden gegen 51er mit KW-Dämpfern und Federn getauscht. Außerdem neue Radlager, Bremsscheiben und Beläge samt 325er Bremse. Hinten kam ebenfalls das KW-Fahrwerk rein, allerdings noch mit der alten Hinterachse. Da brauche ich noch neue PU-Lager und Handbremsseile. Außerdem habe ich hier eine Digitaluhr liegen, nur muss hier etwas an der Kabelbelegung gemacht werden. Hat jemand einen Tipp? Die Uhr braucht ja sozusagen dauerthaft Beleuchtung richtig?

Ich wäre ebenfalls daran interessiert, zwecks H-Shit Eintragung! Falls jemand das von '84 hat, bitte eine PN.

Richtig, du hast dennoch deinen Bremsstaub. Nur ist dieser nicht mehr schwarz, sondern hellgrau. Bremswirkung ist nicht wirklich besser, allerdings verschiebt sich der Zeitpunkt des Fadings ein wenig nach hinten. Die Power Disc ist im Prinzip die selbe Scheibe nur mit nachträglich eingefrästen Rillen. Die Infos stammen von einem ATE-Menschen, mit dem ich auf der Tuningworld gesprochen hatte.

Hast du die Lensos eingetragen bekommen? Mein Prüfer hatte mich schon wegen den MIM 1900 mit original Gutachten in der Hand dumm angeschaut. Über einen anderen konnte ich diese auf meinem H-vVFL eintragen. Ich glaub, ich bräuchte eine Kontaktvermittlung, spätestens aber wenn der M30 drin ist brauche ich einen kompetenten Prüfer.

Ich muss leider absagen, mir hat es vorhin den Geberzylinder zerfetzt. Ich finde grade keinen schnellen Ersatz und bin jetzt erstmal damit beschäftigt die giftige Brühe zu entfernen. Könnte grade ins Eck kotzen. Beim nächsten, gern auch kleinen Treffen bin ich dabei!

Ich klinke mich hier mal mit ein, wenn das in Ordnung ist. An meinem frühen vVFL hatte ich das KI getauscht. Habe es komplett getauscht mit meinem Codierstecker und Tachometer eingebaut. Allerdings zeigt die Tankanzeige sehr bizarre Werte an. Die Nadel liegt schon auf Linksanschlag, aber die Reserveleuchte ist noch nicht an. Ich hatte nur gemerkt, dass die Abstufung des Tankinhalts unterschiedlich ist. Es sind aber beides 55l Anzeigen und ein KI mit Codierstecker hinten. Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

Ich fahre mit H-Kennzeichen, da mein 316 keine grüne Plakette hat und ich froh über den katlosen Motor bin. Da ich in Mannheim wohne bin ich an die Umweltzonen gebunden. http://i.imgur.com/1EfIzo5.jpg

Habe Pacific 0146, einer bringt mir leider nicht soviel. Bräuchte zwei und in klappbar. Felgen sind montiert, geh gleich noch waschen und stelle später ein paar Bilder rein! Ja, das vom Flugrost befallene Frontblech muss dringend gemacht werden... http://i.imgur.com/tE6VNzc.jpg http://i.imgur.com/tfdPfwa.jpg Nächste Woche hole ich mir noch sämtliche Teile für den Umbau auf die Große Bremse und passend dazu die 51mm Federbeine. Ich bin mir jetzt nur unsicher wegen den Antriebswellen. Der Eine sagt sie müssen getauscht werden, der andere wieder nicht. Auf den Radnaben sollen aber ABS-Ringe sein - laut Verkäufer. Beim Thema ABS müssen die Antriebswellen wohl doch zwingend getauscht werden oder?

Korrekt wäre die Digitaluhr, habe mittlerweile auch eine liegen. Muss da noch die Birne tauschen und sie einbauen. Das mit der dreistufigen Lüftung stimmt nicht ganz. Es gab irgendwann im Jahre 84 einen wechsel auf vierstufige Lüftung, siehe beim superholti. Auf das Becker Radio im Prospekt bin ich neidisch, aber die Preise für so eins sind jenseits von Gut und Böse. Aktuell hab ich aus praktischen Gründen ein Bavaria C Reverse mit Bluetooth eingebaut. Das originale Mono-Radio liegt verpackt zu Hause. Vielleicht findet sich irgendwann ein brauchbares Becker. Später hole ich die MIM 1900 ab, ich bin mal gespannt! Oh ja, die Kokosmatte merke ich jeden Tag, denn sie bröselt. Ich suche im Moment Recaros zum Neubeziehen, den originalen Stoff habe ich mir schon gekauft. Zum Thema ZKD : Er schwitzt nur, aber dennoch möchte ich nicht so weiterfahren. Der Motor fliegt irgendwann raus, aber bis dahin möchte ich einfach ruhigen Gewissens fahren. Lieber die paar Euros in den Motor als irgendwelche optischen Gimmicks. Als Student ist es sowieso nicht so einfach seine Ziele so schnell zu realisieren. Naja, ich gebe trotzdem mein Bestes und möchte in den nächsten zwei Wochen das Thema Fahrwerk/Bremse erledigt haben. Dafür suche ich noch eine große Bremse (325i etc.) mit den hinteren Achsschwingen und 51mm Federbeine. Fahrwerk wird das Sandtler-Kit mit PU-Lagern sein. Ich muss nur noch mit dem TÜV abklären, ob ich die H&R Stabis mit dem H-Kennzeichen eingetragen bekomme. Ich denke dann bin ich auf dem besten Weg einen der schnellsten 316 ohne i zu haben! Da ich ja (leider) ein DZM mit Verbrauchsanzeige habe, welche keine Funktion hat, ist mein KI bei Maus-Tech. Anstatt der Verbrauchsanzeige kommt die Öltemperaturanzeige rein. Mit frischen Akkus und Leuchtmittel sollte dieses wieder einige Zeit Spaß bereiten. Falls ich noch günstig an ein 5-Gang Getriebe mit Kardanwelle und allen Teile komme, baue ich dieses auch zur Überbrückung ein. Das Drehzahlniveau ist mir dann doch etwas quälend auf der Autobahn.

Das größere Problem ist es die alten rauszubekommen. Reindrücken wird nicht das Problem sein. Wenn alles hinhaut, bekommt der gute einen schönen Satz MIM 1900 Felgen.

Ich wollte nur noch mal auf Nummer sicher, aber das hat sich ja bereits erledigt. Die dicken Federbeine muss ich mir noch besorgen, das rote Strongflex-Set ist bestellt.