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Nach über 30 Jahren sind meine Sitze nicht mehr ganz frisch, der Beifahrersitz ist noch ganz in Ordnung, der Fahrersitz ist durch. Auf beiden Sitzen wird man seekrank. Meine Polsterung ist "pacific 0146" und als Sportsitz mittlerweile nicht mehr zu finden. Bevor hier billig und schief Leder vernäht, möchte ich eine sinnvollere Lösung finden. Nachdem ich ein paar Sattlerbetriebe durchgeklappert habe, hat natürlich keiner mehr diesen Stoff. Vielleicht hat ja jemand noch passende Sitze lagern oder kennt einen Sattler mit diesem Stoff. Am liebsten hätte ich Sportsitze mit dem Stoff bezogen, allerdings wird das wohl nichts. Hat jemand eine bessere Idee? So sieht die Ausstattung aus : http://kennisbank.e30fansite.nl/Interieur/146.jpg

Der Sattler ist nicht ganz unbekannt, kann mich an eine Sendung erinnern in der mal ein alter SL mit seiner Kunst restauriert worden ist.

Die originalen Fußmatten sind doch gar nicht mehr lieferbar, zumindest laut meinem Freundlichen.

Ich konnte eine passende vVFL Blende finden und die Uhr nachrüsten, leider hatte meine Digitaluhr doch einen Pixelfehler und ich habe erstmal die analoge eingebaut. Irgendwann wird diese gegen eine intakte, digitale ausgetauscht. Außerdem habe ich Lautsprecher in der Hutablage nachgerüstet. http://i.imgur.com/ZgjZxCs.jpg http://i.imgur.com/AyHce4z.jpg Hab noch einen, wie ich finde schönen Schnappschuss gemacht. http://i.imgur.com/kH3s6nb.jpg

Schau mal auf www.youngtimerradio.de nach, dort habe ich auch meine fehlenden Stecker gekauft, als ich die hinteren Lautsprecher nachgerüstet habe.

Laut ETK ist der 316s für den Export gedacht. Hier wird er als "Jugoslawienauführung" bzw. "Griechenlandausführung" aufgeführt. http://e30-talk.com/topic/51693-wikipedia-bmw-e30/

Meine Versicherung hätte auch nichts gegen einen Umbau. Außerdem macht es mir Spaß mit einem Oldtimer durch die Gegend zu fahren, irgendwas löst das im Hirn aus, obwohl der E30 eher ein Youngtimer ist. Ich für mich selbst möchte das H behalten, dass es für mich selbst eine Bedeutung hat.

Ich persönliche komme mit dem M10 ohne KAT noch nicht mal aus der Garage, da hier eine grüne Plakette Pflicht ist. Im Moment habe ich also keine andere Wahl. Außerdem stellt es für mich einen Reiz dar eben alles H-Konform zu verändern. So bleiben einem auch nicht extreme Möglichkeiten einen (erhaltenswürdigen) vVFL zu verbasteln.

Das mit den Bremsen interessiert mich auch, denn ich möchte auch einen katlosen 25er bzw. 27er. Laut meinen Fragen an die Prüfer hier, wurde dies abgelehnt. Sogar der Umbau auf M3 Achsen wurde deklariert.

Danke für die ausführliche Antwort! Ich werde mich demnächst mal per PN bei dir melden. Einen M50 oder M60 möchte ich nicht. Das passt gar nicht in einen vVFL. Ein M88 oder S38 wäre natürlich traumhaft.

Hallo E30-Jünger, da ich und einige davon betroffen sind, würde mich mal interessieren wer hier mit einem H-Kennzeichen samt Motorumbau fährt. Es wird ja viel davon gesprochen, dass es doch keinerlei Probleme mit dem M30 und der o.g. Zulassung geben soll. Allerdings habe ich bis heute noch niemanden gesehen. Die TüV-Menschen hier in Mannheim und Umgebung würden mir maximal den M20B25 (327i sollte noch durchgehen) eintragen, alles leistungsstärkere wurde abgelehnt. Ich spreche jetzt nicht vom M50, M60 oder das S-Motoren. Genauso wenig würde es hier funktionieren den M20 mit der Vergaseranlage zu fahren. Leider kann ich mit dem M10B18 (316) nicht ohne H-Kennzeichen fahren, da ich hier die grüne Plakette Pflicht. Wenigstens das Sandtler-Kit bekomme ich noch eingetragen. Wie sieht es bei euren 30-jährigen aus oder wie seht ihr die Sache?

Hatte einfach mal vollgetankt und dann die Nadel eingestellt. Sie hatte wirklich nur ca. 40l angezeigt. Nun funktioniert es einwandfrei.

Das hatte ich auch schon gemacht und hatte somit den größten Unterschied. Am Lichtschalter selbst hatte ich keinen Unterschied gemerkt. Es empfiehlt sich generell mal alle Leuchtmittel zu ersetzen!

Da bin ich auch mal gespannt, im vVFL konnte ich zumindest keinen Unterschied feststellen. Nach "Überdrehen" ging die Beleuchtung wieder auf Null. Aber es kann natürlich auch sein, dass ich etwas falsch gemacht habe.

Mein Lichtschalter hat es nach erneutem Zerlegen endgültig zerlegt, alle Kleinteile sind mir um die Ohren geflogen und unauffindbar. Nun brauche ich einen Ersatz, selbstverständlich ist der passende Schalter nur bis Februar 84 verbaut worden. Sämtliche Schalter bis auf einen bei Ebay haben andere Stecker. Weiß jemand,ob es hier einen Ersatz gibt?

An alle interessierten, ich habe es hinbekommen. War im Nachhinein doch ziemlich selbsterklärend. Ist der Lichtschalter ausgebaut muss ein Blechdeckel abgenommen werden, darunter befindet sich eine zu demontierende Platine. Ist man soweit angekommen, sollte es so aussehen : http://i.imgur.com/Ogfd3w2.jpg Der Schraubenzieher zeigt auf den Begrenzer, dieser muss entweder verschmalert werden oder die ganz harten tun diesen ganz entfernen/verbiegen etc.

Hallo, ich bin gerade dabei meine Tanknadel zu reparieren. Hatte auch schon ein paar Tipps von Frank bekommen. -Tankgeber samt Verkabelung ist in Ordnung -Mutter am KI war angezogen Jetzt schaue ich nach kalten Lötstellen und werde diese falls erforderlich nachlöten. Kann ich die Nadel der Anzeige verstellen? Anbei ein Bild: http://i.imgur.com/ruCGfDJ.jpg

ich dachte ja, es reicht wenn ich den sachdienlichen Hinweis gebe und muss es nicht noch näher erklären wie man einen einfachen mechanischen Anschlag an einem Regler etwas verändert ..... aber scheinbar geht es ja hier nicht ohne ..... ich mach für Euch mal so nen Lichtschalter auf und Bilder davon versprochen ! Wollte mich heute an meinen Lichtschalter machen, der ist nicht mehr ganz taufrisch. Bevor ich da etwas kaputt mache, würde ich mich auch sehr über eine Info freuen!

".. die Baujahrkonforme Heizungsblende für ein 3-stufiges Gebläse suchst." Laut superholtis vVFL-Thread kann dieser Teil der Blende ausgeklipst und ausgetauscht werden.

Danke für den Hinweis mit der Automatikantenne und der Digitaluhr. Das mit drr Kofferraumbeleuchtung war mir klar, allerdings gings es mir eher um eine konventionelle Beleuchtung mit einem Lämpchen. Im Handschuhfach war die Birne defekt, hatte sie nicht auf den ersten Blick gesehen.

Nach mittlerweile zwei defekten Neueinkäufen, einem Bavaria Cassette Stereo und einem Bavaria Electronic, habe ich endlich ein funktionierendes Radio. Ein generalüberholtes und sehr gut erhaltenes Bavaria C Electronic. Klar ist das nicht aus einem vVFL, aber für harte Zeiten bleibt das originale Bavaria Mono gut eingepackt zu Hause liegen. Das Radio bietet schon 4 Lautsprecherausgänge und natürlich den Anschluss für den die automatische Antenne. Ich würde gerne beides in einem Wisch nachrüsten. Desweiteren habe ich eine funktionierende Digitaluhr ergattern können, was muss ich hier nachgerüstet werden? Kann mir jemand eine automatische Antenne empfehlen? Die originale ist dann doch etwas zu teuer für so ein Gimmick. Kann es sein, dass neben der Kofferraumbeleuchtung auch die Handschuhfachbeleuchtung eine Sonderausstattung war oder habe ich mich nur verguckt? Schöne Gullideckel konnte ich ebenfalls von einem freundlichen Forumsuser kaufen, Danke hierfür nochmal an GFAP69! http://i.imgur.com/BNfv3bol.jpg

Mag die Stahlfelgen auch, werde diese auch aufbereiten und wenn der Wagen etwas tiefer ist, wird es noch besser aussehen. Vielleicht wird es auch ein katloser oder ein 327 ohne i. Geld regiert die Welt, mal schauen was passiert. Möchte eigentlich schon die 200PS anpeilen und das mit Understatement.

So, nach einem Monat mal ein Update. Zündung, Vergaser und Ventile sind eingestellt. Der kleine ist doch selbst in der schwächsten Variante relativ flink. Das Fahrwerk ist noch das Erste und muss definitiv bald ausgetauscht werden. Außerdem habe ich ein Drehzahlmesser nachgerüstet und das Radio getauscht. Aktuell ist ein Bavaria Cassette drin, welches aber die Tage gegen ein Bavaria Electronic ausgetauscht wird. Selbstverständlich wird noch die Digitaluhr nachgerüstet. Habe noch eine kleine ToDo-Liste und ein paar Bilder. Vielleicht kann mir ja jemand helfen : - Geklapper hinter dem Handschuhfach beseitigen - Digitaluhr nachrüsten (Brauche den Rahmen samt Uhr und evtl. Kabelbaum) - Tankanzeige hängt auf Linksanschlag somit bei vollem Tank nur ca 40l - Spiegeldreiecke und Lautsprecher in der Hutablage nachrüsten - Gullideckel samt neuen Reifen - Sandtler Kit - VA und HA Revision - ausgeleierte Federkernhocker gegen passende Sportsitze tauschen Da mir langfristig die Leistung des M10 nicht reichen wird, plane ich hier nachzuhelfen. Entweder einen katlosen M20 oder etwas potentes, aber H-konformes. Hier möchte ich schonmal einige Komponenten für den zukünftigen Motor verbauen. http://i.imgur.com/1CGXVRGl.jpg http://i.imgur.com/3826B3Nl.jpg http://i.imgur.com/v1spq6Bl.jpg http://i.imgur.com/mgWKLQSl.jpg http://i.imgur.com/cd1rdqIl.jpg http://i.imgur.com/GfeseFal.jpg

Hab das Autotelefon in meinem E34 nachgerüstet, falls es dir hilft. Allerdings musste hier nicht wirklich was angepasst werden. Ich weiß aber nicht inwiefern es dem neueren aus dem E46 ähnelt.

Niemand eine Idee?