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Ja, ich fahr das so ähnlich auf meinem. Allerdings hab ich hinten die RC038 in 9x17 montiert. VA : 215/40/17 HA : 245/35/17 Ansonsten bei max. 8" rundum 215/40/17. Mit 25mm Platten und Epytec Hülsen passen hier die E38, 996 oder Cayenne Sättel mit 325mm Scheiben vom E46 M3 an der VA. Allerdings brauchst du dafür um die 3° negativen Sturz und/oder musst deine Kanten anlegen. An der HA optimalerweise die Boxster/996 Sättel mit 294mm Scheiben. So wirklich schmalbauend passt die RC040 nur mit der 294mm E36 Bremse und andere ohne die 13mm Zentrierscheibe unter der Bremsscheibe. Adaptieren kann man die Felge mit Zentrierringen aus Alu, welche es zu Genüge im Netz gibt. Ansonsten, falls Spurplatten auf die HA kommen, passende von bspw. SCC bestellen.

Da hast Du Recht. Habe den Nachbau und einen originalen von dir kürzlich erworben. Der Nachbau aus der Bucht sieht aus, wie nach dem Kochwäscheprogramm. Absolut nicht zu empfehlen! Der hier angebotene Knauf war wesentlich besser und qualitativer, dennoch nicht zu 100% identisch.

Schleifen, Aluspachtel, Grundieren und lackieren. Fertig ist die Garagenlackierung. Wenns nicht grade Kreuzspeichen sind, zuletzt noch nass schleifen und polieren für einen glatten Lack. Bei den Temperaturen allerdings die Spraydosen vorwärmen.

Kannste dir mit den Felgen sowieso sparen, weil die Bremse nicht drunter passt ohne 25mm Platten. Bist dann bei einer ET unter 0 und ohne viel Sturz und Karossiearbeiten passt das nicht. Ebenso die 9x17 beim Cabrio passen nicht einfach so.

Hab ich welche da, schreib mir eine PN! [emoji4]

Würde auch nochmal einen nehmen, diesmal in hoch.

Immer noch keinen, da DPD das Paket seit Freitag im Depot liegen lässt.

Ein Glück gibts das im Januar zu sehen

Die besten Erfahrungen habe ich mit den Langzeit-Batterien von Winner gemacht. Die schlechtesten mit neuen BMW Batterien, die war bereits nach 3 Jahren platt, ebenso wie Bosch. https://www.winnerbatterien.de/

Geil! Leider ist meiner noch nicht da. Umso schöner das Titelbild zu sehen.

Wie alle anderen : 1200kg Mit einem aufgelasteten iX könnte man grad so einen nackten 2-Türer, eher aber was in Richtung Golf 1 legal ziehen.

Bei mir steht das genauso, wie das Bremen raus. Während es im E34 bündig abschließt

Das liegt am Einbaurahmen selbst, diesen müsste man bearbeiten damit das Radio tiefer eindringen kann. Wenn Du mal ein x-beliebiges BMW Radio nach 91' nimmst, stehen die alle samt im E30 raus, während sie im E32/34/36.. bündig versenkt sind. Radios mit Universalrahmen hingegen, bekommt man "korrekt" eingebaut. Eventuell kann man die Schließrasten am Blaupunkt weiter rausschieben, dass es den G-Punkt trifft, so wie es bei einigen Beckern möglich ist.

T4 und viele andere VAGs haben 5x112 mit 57er Zentrierung. T5 war m.W. der erste mit 5x120.

Frag mal den RS-Tuner, er hat die Prägung wohl auch wieder machen lassen. Ist bei den Hartge aber einfacher, wie bei BBS.

Gibts noch nicht zu kaufen, dauert wohl noch ein paar Tage.

Wenn der Tandem BKV an deiner Ansauge passt, dann würde ich den auch vorziehen.

Das Zeug aus Litauen ist gut verarbeitet aber zu heiß gewaschen. Der Schaltknauf aus Leder und vor allem der aus Holz ist wesentlich kürzer und auch kleiner im Durchmesser wie das Original. Trotzdem besser wie son ausgelutschter

Jop, den kenne ich. Es gibt den VAG Krempel aber außer den "BMW Größen" von 22.2, 23.8 und 25.4mm auch in 20.6mm. Bei VAG wird eine größere Inzest betrieben, daher ist der sogenannte Polo BKV in diversen Golf I/II/II mit und ohne Rucksack, Porsche 924 etc. verbaut. Der "T4" HBZ ist ebenfalls weitaus verbreiterter. Mein genannten HBZ mit 20.6mm müsste aus dem Polo oder Golf sein.

Der René ist noch kein Meter damit gefahren und heult schon rum Es gibt auch noch einen passenden VAGina HBZ mit 20,6mm/20,6mm Abstufung. Das könnte fahrbarer sein, auch wenn der Pedaldruck sich nicht wirklich ändert. Wenn man vom Tandem BKV auf Polo/Golf/etc BKV umsteigt, denkt man im ersten Moment, dass der E30 nicht bremst. Das Problem ist nach kurzer Eingewöhnung erledigt ;)

1. gebrauchte Vorderachse komplett kostet nicht die Welt 6. Wieso sollten die Maxilite Replikas nicht h-tauglich sein? Sehen den Alpinas ähnlicher, wie Lensos den BBS und selbst diese werden mit H abgesegnet. Felge hat ein Gutachten und nach Ermessensraum des Prüfers im zeitgemäßen Design abgenommen.

Wie ne Frau, da fragste wie spät es ist und sie erzählt was sie in den letzten Monat so erlebt hat.. Das einzig negative am Polo BKV ist eigentlich nur die erhöhte Pedalkraft, ansonsten bremst das logischerweise genauso wie mit dem Tandem BKV aus dem E34.

Hab mit dem Querschnitt vom 520i E34 gerechnet, das sind 9,4% mehr und zusätzlich noch auf das günstigere 3.07 verwiesen. Da 3.25 und 3.15 nicht günstig aufzutreiben sind. Aber es wurde ja schon alles gesagt mit dem M40 Getriebe.

Weder noch, deine evtl. vorhandene Check Control zeigt dir dann den zu niedrigen Ölstand nicht an.

Bedenke noch den größeren Abrollumfang des E34/36. Das 3.45 im E34 entspricht ca. einem 3.07 im E30 mit 205/55 R15.