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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete

    Dünne Spurplatten

    Gibt es Spurplatten mit ca. 5-6-7mm Dicke, die funktionieren? Ich denke hier insbesondere an die Zentrierung.
  2. Hast du dünne Antriebswellen eingebaut? Und wie hast du es mit dem oberen linken Kühlerschlauch gelöst? Ich habe bereits 2 Schläuche geschrottet, weil ich sie nicht sauber einbauen konnte. Die sind immer ein bißchen "eingeknickt" bis ich irgendwann viel zu viel wegschneide...
  3. Warum werden die normale Federbeine nachgebaut, und die nicht die M3-Federbeine? Sie würden bestimmt riesen Absatz finden...
  4. Bißchen abweichend, aber ähnliches Thema: M52b28 Umbau. 2 lose Stecker hängen im Motorraum (vom Motor), die ich nicht zuordnen kann. 1.rot-weiss und braun (Ventil für Aktivkohlefilter?) 2.blau-gelb und grün-weiß Ich wäre für jede Hilfe dankbar!
  5. ripeete

    M20B28-Umbau

    Also, ich merke definitiv, wenn ich einen Beifahrer an bord habe (m20b25 serie), und das soll ca. die Hälfte von dem von dir erwähntem zusatzgewicht beteuten. Ein 320 dk ist ca. ein finger breit kleiner im durchmesser als ein 325 dk und das kann schon viel fläche bedeuten. Wie das allerdings auswirkt habe ich keine ahnung.
  6. Full service, besten Dank!
  7. Gäbe es ein paar Bilder, wie der Halter des Benzinfilters, beim linken Hinterrad, aussieht, und noch wichtiger, wie dieser Halter befestigt ist? Ich möchte meinen Filter nach hinten versetzen, aber die Karosse zeigt kaum Spuren, die etwas verraten. Da das Teil entfallen würde ich mich sogar über Angebote freuen! Danke!
  8. Matze, du schreibst oft sachen wo man das gefühl hat dass du nur mit einem 500er Benz angeben willst, aber diesem beitrag (mit ausnahme der 400ps und e21 fälle, wo ich keine ahnung habe) kann ich nur zustimmen
  9. Sind denn dB-Angaben auf dem Beleg? Oder eine Bescheinigung, dass der Topf unmöglich zu modifizieren ist? Dass der Topf für alle Ewigkeiten, trotz sogar menschlicher Wille, unverändert bleibt?
  10. Wie findet man heraus, wo der Ölpegel im Betrieb ist? Wie hast du den Ölrücklauf letztendlich gelöst?
  11. Ich kann für Langzeittest Motorsteuergerät und LMM ausleihen, mit Option auf Übernahme. In Köln, oder gar bei deinem "Lieblings-Teile-Abieter".
  12. - und von Kolbenschmidt, nicht von Glyco.
  13. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/diff-faehnchen-v4a-blanko-bmw-e30-e21-e36-e34-e32-e28-e31-z1/1240023973-223-5842
  14. die höhe des maximalen drehmoments kannst du (mMn) eh nicht beinflussen, eher nur bei welcher drehzahl es erfolgt. Und 300Nm halte ich für ziemlich ambitioniert, bei ~220 serie und ~280 bei M52b28.
  15. Elring oder Reinz
  16. Ich habe mal Krümmerdichtung (zum Hosenrohr hin) von Ihnen verbaut. Hat nach wenigen Wochen zerbröselt und war undicht.
  17. Wie hart das auch klingt, aber du wirst keinerlei Hilfe von ihnen bekommen.
  18. Doch, alles hängt praktisch an der öse. Sie hat es aber nicht ohne plastische verformung mitgemacht. Aber gehalten schon. Visco und servopumpe haben erst abschied vom motor genommen und "dank" der befestigung nur an der öse musste noch muskelkraft eingesetzt werden damit das getriebe über den schlossträger kommt. Mit einer zusätzlichen (besseren) befestigung hätte man das umgehen können, aber was solls.... antriebsstrang ist draussen.
  19. "Winterprojekt für zwischendurch"
  20. Ich habe von diesem Pflicht noch nicht gehört, dass man die erfolgte Autokäufe bei CD einreichen muss. Wo nehmen sie die Preise sonst her?
  21. Wie wars mit der externen 12V? Ging es erst, wenn du die 12V vom Auto genommem hast?
  22. So eine Bescheinigung gibt BMW seit Jahren nicht mehr heraus, sie haben es auf meine Anfrage geantwortet.
  23. Sind die meisten Gasanlagen nicht so eingestellt, dass bei Vollast auf Benzinbetrieb umgestellt wird? Wie kann man dann eine Leistungsmessung durchführen?
  24. Unter dem lichtschalter ist ein relais, den musst du brücken Wenn du nicht weiterkommst, kann ich bei dir vorbeischauen, komme ebenfalls aus Köln
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