ripeete

Wieviel Ausfederweg hast du denn überhaupt?

Gebraucht, oder den Schlauch selber tauschen (geht nur an den beiden die an dem Ausgleichsbehälter hängen) Ggf in einem Hydraulikladen neue machen lassen (aber sie verweigern meistens Lenkungsteile herzustellen)

e30.de: Hallo Tino, ich widerspreche Dir ja nicht gerne, aber das Gerücht mit den unterschiedlichen Bremsdrücken bei gestuften HBZ kann ich so nicht stehen lassen. Ich habe das Gerücht immer wieder gelesen und bin auch zuerst davon ausgegangen dass es so wäre, weil hydraulisches Übersetzungsverhältnis, kennt man ja z.B., Verhältnis zw. Kolbendurchmesser Geberzylinder und Nehmerzylinder bestimmt das Übersetzungsverhältnis. Bei einem gestuften HBZ trifft dies jedoch nach meinen Recherchen nicht zu. Der Grund hierfür ist dass der zweite Kolben in einem Zweikreis HBZ (gestuft oder nicht gestuft ist hierbei egal) nicht direkt von der Kolbenstange betätigt wird, sondern nur durch den Druck der im ersten Bremskreis durch den ersten Kolben erzeugt wird. Dieser Druck wirkt nun auf den zweiten (bei einem gestuften Zweikreis-HBZ eben kleineren) Kolben. Dieser zweite Kolben hat aber über die gesamte Länge den identischen (kleineren) Durchmesser. Somit ergibt sich an dem zweiten Kolben kein Übersetzungsverhältnis sondern der Druck der sich hinter dem zweiten Kolben im HBZ einstellt ist genau (!!) identisch zu dem Druck im ersten Bremskreis zwischen dem ersten und dem zweiten Kolben. Die Effekte des gestufen HBZ (und damit die Gründe für dessen Einsatz) bei Zweikreis Bremssystemen welche VA und HA trennen sind folgende: - kleinerer Kolbendurchmesser reicht bei vertretbarem Pedalweg aus um das benötigte Ölvolumen zum Bewegen der an der Hinterachse i.d.R. kleineren Nehmerzylinder im Bremssattel zu erreichen - bei einem Ausfall des ersten (VA Bremskreises) fällt das Pedal so weit durch bis eine mechanische Verbindung im HBZ den zweiten Kolben mechanisch betätigt. In diesem Fall (und eben nur in diesem) erhöht sich die durch die Ausübung der von dem Pedal / der Kolbenstange aufgebrachten Kraft auf den kleinener Kolben das Übersetzungsverhältnis und hilft damit bei einem Ausfall der Bremskraft an der Vorderachse eine entsprechend höhere Bremskraft an der Hinterachse zu erzeugen um eben in diesem Fall noch eine bessere Verzögerung zu ermöglichen. Gleichzeitig ist eben bei Ausfall der VA-Bremse durch die reduzierte Achslastverteilung von hinten nach vorne die Hinterachse in der Lage einen höheren Bremsdruck zu erlauben ohne dass die Hinterachse blockiert.

Schlimmer, sie büffeln die ganze Datenbank auch!

Schwaches optisches Tuning...

Das wollte ich auch schreiben, aber die Komponenten, die er genommen hat orientieren sich schon an das Serienverhältnis. (Mal angenommen dass er wirklich m3 Sättel mit 60mm Kolben genommen hat und nicht nur die Scheiben; das kommt nicht eindeutig aus seinem Post rüber) Der kleine Polo BKV macht das Pedal härter, aber den Weg nicht kürzer. Btw Ist der BKV funktionstüchtig?

Man kann schon irgendwie mehr Hubraum dem Motor verpassen... https://e30-talk.com/topic/99285-m50b32/ https://e30-talk.com/topic/64369-aufbau-eines-m50b32-turbo/ Oder Riemengetrieben aufblasen (ob mit TÜV???) https://supr.com/gp-power-shop/kompressoraufladung-allgemein/allgemein-kompressor-kit-allgemein/bmw-m50m52-kompressor-kit/

Der Thread ist ziemlich alt, es geht meistens um Lautsprecher die gar nicht mehr verfügbar sind. Ich konnte allerdings die Abmessungen der LSÖffnung nicht finden. Der Durchmesser könnte 142mm beträgen?? Kann das jemand bestätigen? Und wie groß ist die Tiefe?

Schau mal unter die Manschetten, nicht dass du einen Wegbegrenzer hast und deshalb nicht auf 4 Umdehungen kommst. By the way, alles über 3 Umdrehungen muss eh umgebaut werden...

Hat die Kutsche eine Metallkat?

Radschrauben haben m12x1.5 auch 😀 Radschrauben haben m12x1.5 auch 😀

Ich könnte mir es duch die Symmetrie erklären (damit beide Bänke identische Luftqualität bekommen), aber ich habe keine Ahnung.

Es wird sehr viel beim Geburt entschieden, über Prozentzahlen möchte ich nicht diskutieren. Um genau dieses Verhalten zu untersuchen sind Versuche in den 60ern-70ern gemacht worden. Man hat Zwillinge oder Drillinge getrennt und bei sehr unterschiedlichen Familien aufziehen lassen, ohne das Ihnen bewusst zu machen. Und sie haben sich später trotzdem sehr gut verstanden. https://www.vice.com/en_us/article/594mek/the-conspiracy-behind-three-identical-strangers-is-beyond-messed-up

Mein Tankdeckel sieht so aus. Die Bilder habe ich von Ebay gestohlen.

Nach motoraus- und einbau liefen bei mir nur 5 zylinder. Grund war, dass der hebegurt den letzten einspritzventil verdreht hat und dieser den stecker von sich weggedrückt hat. Hätte ja sein können dass die steckerschiene von anderen esvs runtergerutscht ist.

An meinem Tankdeckel kann ich "ohne Belüftung" lesen. Und der Aktivkohlebehälter ist nach unten hin "offen", d.h. es kann dort Luft in den Tank, bei sinkendem Pegel "strömen". Vorausgesetzt es ist nichts verstopft.

DS Performance zerbröselt bei mir an der Hinter(!)achse...

Wenn eine angepasste Scheibe, e36 Sattel und Zerspanungsmaschinen vorhanden sind, dann ist es relativ einfach (so stelle es mir eigentlich vor...) Die beiden Lochabstände sind einfach zu messen. Dann wüde ich mir einen Zwischenteil (aus Holz oder Alu) anfertigen, der Flach ist und sich ans Federbein montieren lässt. Die Aufnahmelöcher für den neuen Sättel würde ich mir als Langloch anfertigen. Dann das ganze mittels UScheiben montieren und einstellen dass alles passt. Schließlich die felenden Maße (die sich mittlerweile "eingestellt" haben) messen.

Seines Namen nach würde ich denken dass er ein Österreicher ist. Hat aber nichts mit Biblis zu tun.

Kennt jemand in NRW/Rheinland Pfalz (um Köln herum) jemanden mit Hebebühne UND Fähigkeit zum Alumimiumschweißen?

Gibt es schon Neuigkeiten? Ich bin schon gespannt, wann es fertig wird... :zwinker:

Gibt es den Schweißthread schon? Wie ist das Buch?

Aber auch weniger Laufleistung. Gut, ich höre auf.

Aber sie haben ziemlich schnell einen feuerlöscher hergezaubert und auch benutzt, respekt. Das könnte ich nicht.

Kauf dir E46 axialgelenk mit E36 kopf, und tausch komplett aus.