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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Ich habe öfters Gutes (in einem anderen Forum, also keine gekaufte Rezensionen) über den Schalgschrauber von Lidl gelesen.
  2. ripeete
    Ich habe dich schon gefragt, warum du die dünnen wellen verbaut hast...Meines wissens nach haben die dünnen 26mm und die dicken 27mm. Ob die besser standgehalten hätten? Wir werden es wohl nie erfahren.
  3. ripeete

    E30 M3

    ripeete antwortete auf MarioM3's Thema in Neuvorstellungen

    ... ja, wir warten sehr gespannt. Wahrscheinlich wurde es aber (wie es zu erwarten war) nix...
  4. ripeete
    2: Stubmanschette brauchts du die ganz normalen, mit Anschlagpffer (also nicht die Bilstein-Manschetten) Je nach Tieferlegung bitte kurze Puffer verwenden. 1: (ohne Gewähr!!): Der Metallring ist nicht als Distanz in der Länge, sondern Distanz in der Breite gedacht. Je nach dem was für Überwurfmutter zum Einsatz kommen, kann der Ring nötig oder überflüssig sein. Ich hatte damals Überwurfmutter, die gar nicht Über die Ringe gingen, aber wunderbar auf den Dämpfer gepasst haben. Bei dir sehe ich so, dass deine Mutter auf der Ring draufgehen. Wenn du genügend Gewindegänge hast, dann würde ich die Ringe verbauen. (Der Ring hält den Dämpfer in der Mitte zentriert)
  5. ripeete
    Das Gelenk selbst, oder nur die Manschette?
  6. ripeete
    Nennt man diese Funktion nicht AF?
  7. ripeete
    Wenn nicht die, dann etwas anderes. Aber es gibt auf jeden Fall "Freiraum", der irgendwie ausgefüllt werden muss. Die Aufnhme des e36 LGs ist dünner, als die vom e30.
  8. ripeete
    Vergiss die Sachen mit M20... Du brauchst eine Servopumpe samt Halter und Rippenriemen vom M50 (wenn nicht jetzt schon verbaut), Kardan vom e30 Servo und am besten die Schläuche ebenfalls vom e36 m50 (die 2 Schläuche zum Behälter müssen ggf. verlängert werden, je nachdem wo der Behälter Platz findet)
  9. ripeete
    Ohne zu wissen, was wo angeschlossen war, kann ICH es nicht sagen. Es zählt nicht die EinBAUrichtung, sondern dass der Spritdurchfluss dem Pfeil entspricht.
  10. ripeete
    Das kann nur vorkommen, wenn die Leitung zwischen Filterausgang und Einspritzleistenstutzen a: total verstopft b: dermaßen undicht ist, dass die komplette Benzinmenge rausläuft. Beides unwahrscheinlich.
  11. ripeete

    Die letzten Gramm

    ripeete antwortete auf steve m's Thema in Allgemeines

    Verkleidung Lenksäule
  12. ripeete

    Die letzten Gramm

    ripeete antwortete auf steve m's Thema in Allgemeines

    Den Teil lässt du besser ganz weg. Sieht nachher sogar weniger sch@iße aus.
  13. ripeete
    Wie wäre es mit vergleichsfahrten?
  14. ripeete
    Zarge: eine abdeckung am kühler, der auf einer seite eckig ist und am kühler passt und auf der anderen seite am lüfterrad passt. Ist sozusagen eine überführung, luftleitteil, verbindungsteil zeischen kühler und lüfter. Wenn die temperatur wirklich nur im stop-n-go betrieb hochgeht, würde ich auch im bereich lüfter suchen. Wenn dein külmittelpegel stimmt, wird zudätzliches nachfüllen nicht helfen
  15. ripeete
    Lambda ist es bestimmt nicht, leistung wird mit vollgas gemessen und da wird lambda nicht berücksichtigt
  16. ripeete
    Die ü 40k preis ist ansteckend. Wenigstens ist die beschreibung nicht so grossprotzig. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-320/1469092146-216-8599?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  17. ripeete
    Ich habe noch nie genauer darüber nachgedacht, aber da ist was dran...
  18. ripeete
    Ich lese in der anzeige nichts über "unfallfreikeit"
  19. ripeete
    Hat er nicht zufällig die übersetzungen vom e36 325 genommen? Überhaupt nicht egal...
  20. ripeete
    Kingm40 (username) hatte hier einen aufbauthread, er hatte am ende 180 (170?) PS, such mal danach! Edit: https://e30-talk.com/topic/95996-318is-ringspielzeug/?fromsearch=1
  21. ripeete
    Da wäre schon mal die Temperatur: über 30 Grad, das kostet leistung (keine 30ps, aber trotzdem). Wurde die Temperatur im ergebnis korrigiert?Keine fehler bei der übersetzung?
  22. ripeete
    ich fahre vorne 284mm, und auch hinten habe ich aufgerüstet
  23. ripeete
    Tinos beitrag sieht wirklich so aus, als ob er 35-er sattel auf compact sattelträger baut... Zitat vokuhila: "33-er und 35-er sind e30 Zangen, die gehen nicht auf die Compact Sattelträger" 7x15 et24 4x100, aka Werkskreuzis
  24. ripeete
    Die 35er sättel passen nicht auf die compact sattelträger. Vokuhila hats mir mal gesagt, daraufhin habe ichs probiert, und wie so oft, hatte er recht. Woran es hapert, kann ich nicht mehr sagen. Die normalo-e36 sättel könnten passen (ohne gewähr) und e34 sättel passen auch (solche fahre ich). Was ich allerdings nicht verstehe: warum z4 naben, warum nicht auf compact umbauen? Bremse PnP, keine spurplatten nötig bei verwendung von e36/46 felgen... ? Späterer umbau auf 294mm ebenfalls möglich mit compact nabe...
  25. ripeete
    Mein triftiger grund wäre, dass ein neues (Qualitäts-)Lager ~20 Euro kostet und viel Arbeit erspart bleibt, wenn das alte Lager doch unsichtbare Schaden genommen hat. Ansonsten kann ich dir raten, das Ziel nicht aus dem Auge verlieren... Wenn du ein Auto zum heizen haben möchtest, dann pass auf, dass du am Ende kein Museumsstück oder kein Denkmal hast, das du aus Angst nicht mehr fährst. Ein dickes Lob noch: alles sieht gut aus!
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