mit einem vom auto unabhängigen temperaturmessgerät, z.b. infrarottemperaturmesser, oder irgendwas mit einem K-typ sensor.
Wenn aber durch zündung aus-und sofort wieder an die temperatur sich sprunghaft ändert, dann würde ich auf elektrikfehler (und kein temperaturproblem) tippen .
Eintragbar ist (theoretisch!) nur +/-8% Gesamtübersetzungsabweichung zum Spender (Getriebe, Diff und Reifenumfang mit einbezogen). Das grenzt den Spielraum (eigentlich) extrem ein.
1es wäre vielleicht wichtig vorab zu wissen, wie groß/schwer, oder gar gefährlich das ersteigerte ist, vielleicht liegt die unwille des verkäufers daran.
(ich selber bin überhaupt nicht in der nähe...)
...Herbstferien!
1. Ja, musst du.
2. Denk nur dran, wie soll ein 6-Zylinder mit einem 4-Zylinder Kabelbaum funktionieren?
3. Was verstehst du unter Probleme?
E30 und compact deckel sind unterschiedlich, weiss bloss kaum jemand und wird behauptet sie wären gleich. (Ich habe es am eigenen leib erfahren müssen)
Wenn du keine temperaturprobleme hattest, dann würde ich beim original (-design, zubehör) bleiben.
"Warum ein problem beseitigen, das es gar nicht gibt?"
3 auf keinen fall, ausser du hast aktuell keine kohle, aber du erwartest in absehbarer zeit größeres einkommen.
machen lassen oder verkaufen, aber nicht verfaulen lassen...
Welcher Bauteil ist gemeint?
(Das Gehäuse (der große Gußteil von der Nr.1)?)
Wie geeignet ist ein Temeratursensor im Deckel (Nr.3-nautürlich nicht in Werksausführung)?