ach ja, den zuletzt zitierten halben satz habe ich vergessen.
Obwohl, mit eingebautem Kombi, wäre der Einbau des grünen Steckers wahrscheinlich eine Herausforderung.
Kann man die Gesichte nicht so organisieren, dass das Auto einmal im Monat eine Stunde gefahren wird? Wenn ich richtig verstanden habe abgemeldet werden sie nicht?!
Ich habe ihn zwar nicht nicht gekannt, aber seine Abwesenheit ist mir aufgefallen und war froh, dass er mal wieder zurück war (auch wenn seine Beträge immer irgendwie auf dicken Daimlern gelandet haben).
Unbekannt wünsche ich seinen Hinterbliebenen viel Kraft.
Ruhe in Frieden!
sie sind nicht lautlos, aber sie fördern bei "zündung an" noch nicht, erst wenn gestartet wird/drehzahl erkannt wird.
An deiner stelle würde ich mal den "schlauchfüllstand" kontrollieren, wenn er gut und wenn er schlecht anspringt. Ggf einen benzindruckmessgerät einbauen und die startvorgänge damit beobachten.
Eine Idee:
beim nächsten Start, wo der Motor vermutlich nur schwer anspringen würde, ziehe mal den Benzinvorlaufschauch von der Einspritzleiste ab, und gucke ob bei Starten sofort Benzin kommt, oder ggf die Pumpe die Leitung noch vorfüllen muss.
Was für eine mörderische bremsanlage kommt denn?
Wird der kleine spitze zipfel nicht den sattel stören?
Warum musste der untere teil des bleches weichen?
Manche automatikmotoren haben einen 6(?)poligen ll-poti.
Nicht, dass du jetzt so einen erwischt hast, und an dem ll-schalter hängt jetzt ein ganz anderer stecker?!
Ist nur brainstorming...