ripeete
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Verwechselst du es nicht zufällig mit dem Tempomat-Gaszug?
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Es ist möglich, dass die Zahnstange bei Geradeausfahrt nicht in der Mittelstellung ist, dann hast du in einer Richtung mehr Lenkeinschlag als in der Anderen. (vielleicht wurde mal das Lenkrad oder das Kreuzgelenk um ein Paar Zähne versetzt zurückgebaut und das mit den Spurstangen ausgeglichen)
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Es kann sein, dass es nur minimal schleift, und auf der Beifahrerseite nur um ein Haaresbreite nicht schleift. Fertigungstoleranzen, minimale Deformation, es muss nichts schlimmes sein. Den Schuld schiebe ich auf die ET12, die Stahlfelgen haben ET35. Vorne kannst du Lenkeinschlagbegrenzer verwenden, hinten wie du selber geschrieben hast Kanten umlegen. Oder Reifen aufziehen die weniger breit sind (in der Wirklichkeit, nicht bloß im Nennmaß). Meine Wahl wären Felgen mit ET20-25.
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Geht es hier eigentlich um M54B30 NW? Falls ja, wars n richtiger Schnapper.
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Die üblichen verdächtigen, dme relais, benzinpumpenrelais, steuergerät, ot-geber. Bitte nicht wild teile tauschen, erstmal problem eingrenzen, besser kennenlernen.
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Achtung, ganz dunkles Halbwissen: wenn der Anlasser bereits geklackt hat (Magnet angezogen), dann sollte elektrisch alles richtig sein, und der Anlasser ist fritte, oder die Drehung irgendwie blockiert?
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Dann fahr mal eine ausgiebige Runde ohne Kühler, aber mit perfektem Lüfter.
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Gegen anderer deiner Aussagen könnte man auch argumentieren, bringt dem TE aber keinen Vorteil.
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Ja, das gibt es in e30 automatikfahrzeugen. Es befindet sich ein Relais im Fahrerfußraum, das überbrückt werden muss. Wie es im e32 bzw. an deinem Motor aussieht (ob die Sperre im Fzg- oder im Motorkabelbaum liegt) weiß ich nicht.
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kein grund zur panik
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Meiner meinung nach, im teillastbetrieb, bei teils geschlossener drosselklappe "killt" bereits die klappe bzw der spalt die verwirbelungen, und im vollastbetrieb bleibt aus dem wirbel auf dem langen und kurvenreichen weg bis zum brennraum nichts mehr übrig.
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ich habe ein funktionierendes i...a system, mit dem ich fehlercodes, livedaten lesen kann. Bin ich hardwaremäßig genügend ausgerüstet?
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Wie macht man das? Was wird dafür benötigt? Prüfling wäre schon mal da... (Nach Bayern fahre ich deswegen nicht, falls dein Wappen stimmt)
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schön wären die beiden kurven mit der großen brücke, aber die nocke wirst du bestimmt nicht nur deswegen wieder umbauen nimmst du den dieseltempsensor?
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Ich würde gern meinen Beitrag zum Treffen entrichten, warte aber schon seit längerem auf eine Email-Antwort. Der große Tag ist bald da... Ist die Oberwallbachsmühle zwischen Wasungen und Metzels? (Frage nur, weil ich eine Unterkunft in der Nähe suchen würde)
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Rotlichtverstoss unter und über 1s Dauer - Erfahrungen?
ripeete antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Verkehr & Recht
Ich kann zum Thema nicht beitragen, aber reden wir hier über 0,7sec über 1 sec, oder 0,07sec? -
laut ETK nicht. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325ix-M20/browse/vehicle_electrical_system/wiring_sets/ (ich persönlich habe keine Ahnung)
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Gut, wenn das Interesse so groß ist, dann löse ich auf: Ich habe ein Batterikabel auf ebay KA, und habe eine Anfrage bzg. der Länge erhalten, da der Interessent das Kabel in ein Touring einbauen möchte, und (seiner Aussage nach) das Kabel muss dafür länger sein. Bevor ich aus der Hüfte schießend geantwortet hätte, dass der Touring nie die Batterie im Kofferraum hatte, habe ich hier lieber nachgefragt und siehe da: es war nicht verkehrt! Konnte ich die Gemüter beruhigen?
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Es geht um was Anderes, aber der Kern des Problems ist die unterschiedliche Länge.
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Danke!
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Frage wie im Titel, gab es sowas überhaupt?
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ja, so ist es, aber es widerspricht den bisher Geschriebenen nicht.
