Eine Idee:
beim nächsten Start, wo der Motor vermutlich nur schwer anspringen würde, ziehe mal den Benzinvorlaufschauch von der Einspritzleiste ab, und gucke ob bei Starten sofort Benzin kommt, oder ggf die Pumpe die Leitung noch vorfüllen muss.
Was für eine mörderische bremsanlage kommt denn?
Wird der kleine spitze zipfel nicht den sattel stören?
Warum musste der untere teil des bleches weichen?
Manche automatikmotoren haben einen 6(?)poligen ll-poti.
Nicht, dass du jetzt so einen erwischt hast, und an dem ll-schalter hängt jetzt ein ganz anderer stecker?!
Ist nur brainstorming...
Ich habe vom Thema zwar nicht viel Ahnung, aber die Lenksäulenabdeckung hat keinen/kaum Spalt zum Armaturenbrett.
Sollte es das kleine M-Lenkrad sein (?), dann ist es halt so, bei Ü180cm deckt das Lenkrad das halbe KI aus.
Dann würde ich mal sagen, Öltempgeber muss oben sitzen, dem Druckschalter und der Vanosleitung ist es egal, ob oben oder unten.
Oder habe ich einen Denkfehler?