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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete

    Schrauberhilfe

    ripeete antwortete auf Kinimod81's Thema in Allgemeines

    Den groben gegend beschreibt die 42... schon gut, mmn. Ich hätte mich aus köln gemeldet, bin aber bei schraubergelegenheiten keine grosse hilfe.
  2. ripeete
    hast du den hebel selber abgeschraubt?
  3. ripeete
    Mal ne andere frage? Könnte man mehr über diese pumpe erfahren? Wo gehört sie hin, wie wird sie angetrieben, wohin pumpt sie...etc?
  4. ripeete
    Ich glaube ja, so sitzt die dichtung ürsprünglich. Die kleine lippe zum wasserlauf hin würde ja keinen sinn machen
  5. ripeete
    Ok, stimmt. Also bei vollast und niedriger drehzahl drosselt die stauklappe. So richtig?
  6. ripeete
    Er denkt (mmn) daran, dass die stauklappe im teillastbereich/bei niedrigeren drehzahlen die luftzufuhr drosselt, dadurch der drehmomentverlauf suboptimal ist
  7. ripeete
    Dieses Ding verdient langsam die Bezeichnung "Schwung" nicht mehr. Also, richtig geil!!!!
  8. ripeete
    ...obwohl meinem gefühl nach die m50 eher mit zms als mit ems unterwegs sind... Größere stückzahlen sollten niedrigere preise bedeuten, wenn ich recht habe, dann ist es auch keine erklärung.
  9. ripeete
    Ist irgendwo begründbar, eine ZMS-scheibe ist wirklich nur eine "scheibe" (starr), eine EMS-scheibe besteht aus vielen bauteilen, da die nabe zur reibfläche gegen feder verdreht werden kann. Ich kenne natürlich die größe des preisunterschieds nicht...
  10. ripeete
    Hättest du die frage mal früher gestellt. Ich habe meinen satz aus b28 stg, ews stg, schlüssel und ringantenne vor 2 wochen, nach einem jahr verzweifelten versuchen, verkauft... Sorry, dass ich nichts konstruktives beitragen kann.
  11. ripeete
    , soviel zum termin... Der "horn" hinten am getriebe, ist er der getribehalter? Der not muss groß gewesen sein, wenn man so ein ding dran konstruiert hat.
  12. ripeete
    Warum dieser frist?
  13. ripeete
    Benzinpumpe, benzinpumpenrelais, dme relais und deren komplette verkabelung kann wackler haben
  14. ripeete
    Für die diff-jungfrauen: woran?
  15. ripeete
    Ich glaube das hat was mit dem flankenspiel zu tun. Es gibt dort nicht "das richtige neue", es gibt die scheibe in verschiedenen dicken.
  16. ripeete
    Wenns unbedingt sein muss, nimm son ding, das die 2 anschlüsse miteinander verbindet. Aber sei bitte nicht überrascht, wenn die lenkung sich nachher schwammig anfühlt. Beim lenken musst du erst den drehstab bis zum anschlag "verformen" (10-12 grad, glaube ich), bevor der lenkimpuls auf die zahnstange übertragen wird.
  17. ripeete
    könnte das helfen? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-318is-lichtmaschine-m42b18/1701748443-223-3648
  18. ripeete
    Ich habe ganz zufällig ein Bild im Netz gefunden, sieht nach ähnlicher Motorposition aus. Also, wenn du Platzprobleme mit den Krümmern hast, dann weißte Bescheid! (Quelle: https://www.tuningblog.eu/kategorien/autos-von-a-z/bmw-e30-rfr30-v8-250548/)
  19. ripeete
    Das e36 mittellager hat an der designierten stelle im e30 keinen platz, die "stützstreben" stehen im weg.
  20. ripeete
    Ah, so. Ich habs gar nicht gewusst.
  21. ripeete
    M50 nicht? (k.A)
  22. ripeete
    Er will aber den motor in einem e36 zum laufen bringen!?!
  23. ripeete
    Wo ist nun dieser m52 verbaut? In einem e30? Das ist für mich aus deiner beschreibung unklar.
  24. ripeete
    ein kurzer blick unters auto schafft klarheit: gibt es ein verbindungsrohr zwischen den beiden tankhälften: 55l, kein verbindungsrohr: 63l
  25. ripeete
    Ich persönlich würde eher zu et26 als zu et12 greifen. (1. Hinten kann es mit der kotflügelkante knapp werden. 2. Als ich von et13 auf et 24 gewechselt habe, wurden die lenkkräfte merklich keliner. Ich leite davon ab, dass es doch nicht so id al zum e30 passt)
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