MartinE30

Ich fahre mittlerweile wieder viele km im Jahr und davon, dass einem alle Nase lang ein Auto mit H-Kennzeichen begegnet, sind wir doch sehr, sehr weit entfernt. Und als bekennender Altauto-Fan habe ich einen Blick für sowas. Da wird ein Sturm im Wasserglas erzeugt. Die Masse der Autos mit H-Kennzeichen, wenn man denn mal eines sieht, ist zudem in einem wirklich guten Zustand. Die Masse der H-Fahrzeuge sind zudem Stehzeuge und werden irgendwo gesammelt, weggestellt etc. Es ist wieder das typische, beständige Bohren an dicken Brettern - so wie einem alle Nase lang auch ein Tempolimit als Klimaretter verkauft wird. Aber wir wollten ja weniger über Politik hier schreiben.

Kann so eine Funkfrequenz nicht super leicht geknackt werden und damit das Auto geöffnet werden? Ich weiß, ein e30 ist mit 2 Handgriffen für Profis offen, aber muss man ihnen einen davon auch noch ersparen?

Um als halber Opa nochmal meinen Senf dazuzugeben : Die MHWs für den nfl waren klar das bessere Produkt als die staetecs für den vfl

So kennt man das von den am Auto gealterten Originalen - und dieser Zustand scheint recht schnell eingetreten zu sein, denn genau diesen leichten rosa-Stich fand ich schon immer komplett häßlich. Bei sowas gilt, wie so oft, wer schön sein will, muss leiden (in diesem Falle, finanziell).

lazur war aber der Nachfolger von royal-blau. Beim e32, bei dem blau-metallic ja recht häufig war, sehr schön zu sehen. Die vfl hatten royal-blau, alles späteres lazur, es sei denn, jemand hat als "individual" ausdrücklich royal bestellt. In irgendwelchen Farblisten zum e30 könnte man evtl. finden, ab wann royal nicht mehr bestellbar war und stattdessen lazur Einzug gehalten hat. PS: Weiß das auch nur, weil mein ex e32 royal-blau war.

beim nfl? Könnte doch auch lazur sein, oder?

Das kommt darauf an, was Du hinten bereits liegen hast. Ich hatte in meiner Limo bereits den Kabelbaum von BMW liegen (danke an den Vorbesitzer - der hat das im Zuge der ZV-Nachrüstung mit Originalteilen mit erledigt) einschließlich dem Strom und da hat dann die Auta 2050 fast schon plug & play gepasst (ausrichten des Antennenfußes im Kofferraum mit dem Montageband ist nicht so schön, wie mit dem Original Dreieckswinkelblech von BMW, geht aber) - die Auta 2050 ist ein bisschen lauter als die damalige Original-Antenne, wie ich sie noch beim Cabrio verbaut habe, aber das merkt man nicht, wenn man den Vergleich nicht machen kann bzw. nicht kennt. Wie lange das Ding hält, weiß ich nicht, habe die Auta 2050 erst vor einer oder zwei Saisons verbaut (lag davor etliche Jahre im Fundus). Empfang ist gut, habe aber auch ein Top Radio mit RDS aus dem e36 verbaut (also Stilbruch).

Exakt das wird die Herausforderung ...

Das hat er mir schon vor Jahren mal geschrieben, dass er diese alten Radio-Displays nicht macht. Aber alles so im e38/e39 Bereich, MID etc. - TOP Irgendwo in den tiefen des Forums sollte es aber Do it yourself Anleitungen geben, auch in Verbindung mit in der Bucht oder A.zon erhältlichen Repair-Kits, wenn ich mich richtig erinnere.

Was ist das für ein Auto? Schaut aus wie eine chinesische Sänfte.

Ja, die Autos waren Anfangs sparsam ab Werk ausgestattet und man konnte dafür viele Haken bei den SA machen.

... und ich kann mich noch an Zeiten erinnern, wo das BMW Zeugs aus den USA re- importiert wurde, da der e30 damals dort nur eine sehr, sehr kleine Fanbase hatte, aber zahlreich und gut ausgestattet als Gebrauchtauto verheizt wurde. Bspw. Sperr.-Diffs oder Teile für die Klima oder ganze Klima-Anlagen oder eben andere, seltenere Ausstattungssachen (Armlehnen, Soundsystem etc.). Evtl. geht manches ja jetzt nach dem ursprünglichem Export und dem nachträglichen Re-Import wieder zurück in die USA.

ok, muss ich mal bei paypal nachsehen, wo und wie man das einstellt. Grundsätzlich würde ich die Gebühren als Käufer bei Höherpreisigen Sachen gerne tragen, wenn damit eine Sicherheit da ist. PS. Man, waren das Zeiten, wo ebay-kleinanzeigen ein richtig guter Marktplatz war.

Ganz Schlaue nehmen das Gutachten von den Bonrath (oder andere Hersteller) Tellern, bauen die e90/91 Federteller, wie sie schon angepasst bei ebay- kleinanzeigen verkauft werden, ein und tragen das Ganze ein ... uuups

Ich habe die Vermutung, dass paypal zwischen Privaten ohnehin nur ohne Käuferschutz geht, selbst wenn man die Gebühren zahlen will (habe mich aber schon länger dazu nicht mehr schlau gemacht).

Hat er Bilder von Dir gerippt? Grundsätzlich hatte ich das jetzt auch schon ein paar mal: Angeschrieben, da gutes Angebot, dann kamen nur so ein bis 2 Worte Antworten, dann aufgegeben, am nächsten Tag dann eine Meldung von ebay-kleinanzeigen, dass ich bitte nicht überweisen soll, da Fake etc.

Und bei meinem frühen 86er vfl ist es noch besser: Keine ZV UND kein abschließbarer Tankdeckel ab Werk! Zwar hat mein Vorbesitzer die ZV nachgerüstet, aber er wollte - und dafür bin ich ihm dankbar - kein Loch in die Karosse für den Tankdeckel-Schließmechanismus bohren. Verwende seit Jahren einen Tankdeckel vom Schrottplatz mit anderem Schlüssel und das will ich jetzt mal gleichstellen. Mein Cabrio (Ende 86er Baujahr) - auch ohne ZV - hat dagegen einen abschließbaren Tankdeckel, wo dann 1 Schlüssel für alles passt.

Das übliche Schicksal von fußmatten - man hat irgendwann immer nur noch 3 Stück in gut. Am besten haben sich die alten e30 Gummimtten in grau geschlagen. Die sind nicht tot zu kriegen (hingegen geht die Gummi-Winterfahrermatte bei meinem e39 schon zum zweiten Mal "durch"). Was den Zusatzschutz bei den fahrermatten betrifft, sollte man normale Schuhgrößen haben, damit das hilft. Optisch schöner schaut es meiner Meinung nach ohne aus.

@ Pit, aus heutiger Sicht ist für die nicht "Spocht"- und "Ringtool"-Fahrer der einzige Vorteil des "Nicht-Schiebedachs", dass da eine Problem- und potentielle Gammelstelle weniger ist (Schlagwort: Wasserabläufe, rostende Schiebedach-Kassette etc.). Und da darf ich nach Erfahrung mit e34 und e32 mit jeweils ESSD sagen, dass der e30 mit Schiebedach nach meinen Beobachtungen fast besser (also weniger Gammelschweller etc. - aber durchaus Rost am SD-Rahmen und der Kassette!) abschneidet, als e34 und e32. Wobei meine ex Autos hier keine Probleme hatten, was aber auch einer gewissen Wartung entsprach sowie in einem Fall der Verlängerung der Entwässerung nach außen (das hat beim e34 irgend einer der schlauen Vorbesitzer gemacht). Ich selber habe nie Frischluftproblem in meiner NON-SD Limo - die Lüftungsdüsen und die Fensterheber funktionieren. Was für den Durchzug bei allen e30 im Sommer evtl. gut sein könnte, sind die Austellfenster hinten (hat mein Auto (noch - Teile habe ich liegen) nicht).

da bin ich durchaus bei Dir und heutzutage würde ich mir nur ungern einen e30 suchen wollen, aber was machen die Leute, die jetzt endlich so ein Auto wollen und das Angebot ihnen grundsätzlich zusagt? Man kann eigentlich nur noch das Fazit ziehen, günstig gibts nicht mehr, was man beim Einkauf spart, zahlt man später und bei teuren Autos sollte man sich auskennen, um keinem Blender aufzusitzen und selbst wenn man ein echtes, gutes Auto kauft, bewahrt einen das nicht davor, dass bspw. beim m20 der ZK den berühmten Riss bekommt und man nochmal tief in die Geldbörse greifen darf. Ergo: Risiko ist Teil des Hobbies. Die allgemeine Krämer-Mentalität macht dann auch noch zusätzliche Freude, sobald man dann endlich ein Auto hat. Bestes Beispiel sind seit einiger Zeit Teile auf ebay-kleinanzeigen. Bietet einer mal was zu nem vernünftigen Kurs oder gar mit der Tendenz zum Schnäppchen, dann ist das Ding in spätestens 5 Minuten weg oder es war ein Betrugsversuch. Bin froh, dass ich meinen Krempel im großen und Ganzen zusammen habe, aber was machen andere? Sollen die aufs Hobby verzichten? Ein weites Feld ...

Das will der VK aber offensichtlich nicht, also ist es konsequent, wenn er beim Preis von den 7 auf die 5 runter gegangen ist - ggf. geht ja noch ein bisschen was. Gute Preise gibts aber nur für gute Autos, mit frischem TÜV, wo der Käufer sich seine Kurzzeitkennzeichen holen kann und bequem nach Hause fahren kann. Alles andere ist was für Leute, die nen Hänger und ne Scheune zum Zwischenabstellen des neuen Projekts etc. haben. Ob es davon so viele gibt?

Ich tippe mal auf Betriebsratsvorsitzender.

Von den Lengenfelder Matten liest man immer wieder ganz Gutes - warte mal ab, da meldet sich sicher noch wer, der was hat. Ich selber habe leider in der Limo nur Orignal Matten und im Cabrio welche, die ich vor 20 Jahren bei FMW gekauft habe. Aber die sehen anders aus als das, was die aktuell verkaufen.

Ganz am Anfang des Threads steht, dass der VK wohl schon auf 5,5 runter gegangen ist.

Der hier hat auch das Heckblech wie der angebotene BMW 320i E30 Oldtimer H-Zulassung in Bayern - Gundelfingen a. d. Donau | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Evtl. wurde das Ab Modeljahr 85 geändert, was dann ab 09/84 greifen würde.