MartinE30

BMW 3er Cabrio 325i VfL E30 in Bayern - Ochsenfurt | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Löst sich da Klarlack hinten? Innenausstattung sieht neu aus. Verdeck ist hingegen klar alt. Felgen sind sch,,,, Ansonsten in der Preisklasse aus meiner Sicht für jemand, der gerade sucht, nicht uninteressant.

Schnäppchen ist es nicht, da man ordentlich was reinstecken darf, bis das Auto gut ist - daher auch der Vergleich zu dem e21, der sich aber auch nicht von selber verkauft, weil bei über 10k€ will der durchschnittliche Alt-BMW Fan dann keine Automatik mehr. Selbiges gilt für den e30. Das ist richtig. Aber mit Geduld finden sich immer wieder ordentliche Autos 4 Zylinder oder auch 320i in der Region 6-9tsd (schon ab eta aufwärts wird es teurer), und das ist dann der Angebotspreis. Wie viel dann am Ende gezahlt und akzeptiert wird, wissen wir alle nicht.

Für mich ist das Auto komplett uninteressant. Wenn 320 Automat in grün, dann ne Generation früher, dass Angebot hier steht bspw. schon recht lange: BMW 320/6 E 21 in Bayern - Zirndorf | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Bei dem Auto mal via VIN das Baujahr checken, frühe 320er hatten noch den öden 3-Gang Automaten. Wenn 12/83 mit dem Baujahr übereinstimmt, dann dürfte es schon das normale 4 -Gang Automatik Getriebe sein (nix EH). Soweit ich es mal gelesen habe, gabs bei den 6-Zylindern den 4 Gang Automaten erst zum Modelljahr 84 und so ein Modeljahr begann bei BMW ja bekanntermaßen irgendwann im September des Vorjahres, also hier 09/83. (Die Vierzylinder hatten das 3-Gang- Generve sogar noch länger).

Die Schrottis zahlen aktuell wieder ca. 300.- Euro fürs Entsorgen und das Abmelden übernehmen sie auch.

Das die alten Dämpfer den "Absacker" schadlos überstanden haben, wage ich zu bezweifeln, kann aber auch gut gegangen sein.

Danke! Will mir nen Tankdeckel ggf. entsprechend passend zum Rest codieren, mal sehen, ob das klappt.

Das gabs u.a. beim w124 und sie waren dann in der Hutablage liegend. Im Cabrio ohne Kindermitnahme braucht man die Kopfstützen nicht, da zerstören Sie optisch ein bisschen die Linie. In meiner Limo habe ich sie aber nachgerüstet und die stören eigentlich nicht das Sichtfeld. Man hat ja auch 2 Außenspiegel etc. Ab und an fährt bei mir jemand hinten mit.

Leider funzt der link zur Anleitung offenbar nicht mehr.

EIn Breitbau mal nicht für 49.999.- nice price - aber Berlin: BMW 325 E30 Coupé Floßmann Breitbau Rostfrei BBS in Berlin - Friedenau | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

@Regensburger Du hast immerhin einen gescheiten Kohlegrill und nicht so eine häßliche Gas-Terrassen-Kommode. Ja, man kann auch ohne Sizzle Zone gut grillen

Bmw e30 M3, S50b30 6gang"Oldtimer "e36 m3"325" in Bielefeld - Brake | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Heiligs bzw, eiligs Blechle ...

das betrifft meiner Meinung nach in erster Linie US-Autos selber. Diese haben in früheren Jahrzehnten thermoplastische Acryllackierungen gehabt, über die man nur sehr schwer was hier dann drüber lackieren konnte. Bei einem EU-Auto (MB, Porsche, BMW etc), welches aus den US reimportiert wird, sehe ich das Thema nur dann, wenn es dort ggf. mit solchen Lacken einmal nachlackiert wurde. Aber hier kann Carfax vermutlich besser helfen, als das, was uns in Europa an Informationen zum Vorbesitz zugebilligt wird. BTW: Ich hatte bei einem Sattler in WÜ einmal einen alten offen Ford Mustang gesehen. Schön schwarz lackiert, gerade die thermoplastischen Lacke lassen sich 1a polieren. Der glänzte von außen wie ein Klavier. Innen rotes Leder. Der Sattler sollte einen neuen, roten Teppich rein machen. Ergebnis nach Entfernung des alten Teppichs: Man konnte durch das Auto auf den Boden sehen. Statt Bodenblecke einzuschweißen hat man Hasendraht genommen, vergipst und mit Teer U-Bodenschutz das ganze zugepampt. Von außen und unten war da erst mal nichts zu sehen ...

Das Ding sitzt ziemlich fest, aber ich werde es noch einmal probieren. ggf. injiziere ich mit einer Spritze und dünner Nadel darunter das Universalmittel Silikonentferner ...

Wie immer wird am Ende der Markt alle Fragen klären. Ist das Auto schnell weg, dann hat sich einer begeistern können, ist es lange noch da, wird es eben eine Standuhr.

Komplett versifft, da mag man weder das Lenkrad noch den Schalthebel anfassen.

Warum hängt bei fast allen nfl irgendwie die Frontschürze bzw. sieht es danach aus (sichtbarer Spalt)? Das fällt mir immer wieder auf. Zum 325i: Das Auto ist ungeschminkt, muss man sich ansehen, wie es dann unten aussieht etc.. Dass man den Innenraum schön aufpolstert, aber das Lenkrad nicht aufbereitet (statt dessen aber so einen pseudo-rallye -roten Balken drauf klebt), liegt im Geheimnis des offenbar verstorbenen Erstbesitzers. Noch vor nicht allzu langer Zeit hätte ich gesagt, das Auto ist mit 10k€ ordentlich bezahlt, aber heute ... ... schaun wir mal, wie lange das Angebot im Netz steht.

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Das wäre interessant und würde den Thread etwas allgemeingültiger machen. Im EtK sieht man ja nur ne Aufrisszeichnung und um ehrlich zu sein, habe ich nie bewusst eine "Original"-Handbremsabdeckung gesehen. Nur die Gummidinger. Frage mich gerade, wie ich den Leder-Griff von meinem e32 Handbremshebel abbekomme, oder ob ich den komplett in den e30 umbauen kann (das Ding liegt jetzt auch schon wieder Jahre bei mir rum - aber das ist ja das schöne, wenn man so Autos länger hat. Jedes Jahr wird irgendein bisschen was umgesetzt).

Suchst Du gerade ein Cabrio? PS: Nein, ich will meines nicht anbieten ...

Achtung, da kommen sicher noch ein paar Teile mehr dazu, so wie das aussieht. Ich denke hier an Federteller, die Gummiunterlagen, die Gummipuffer (aka "Zusatzdämpfer") und wenn man die Fderbeine schon draußen hat, dann kann man eigentlich auch gleich die Dämpfer und Domlager mitwechseln. Hab ich alles selber mit Schrauberkollegen (der das Werkzeug inkl. Ferderspanner hat) gemacht, daher kann ich keine werkstattpreise nennen. Bei Serienfahrwerk sind die genannten Lesfjör Federn nicht verkehrt und ich habe preisgünstige Dämpfer der Marke "TRW" genommen, die gehören immerhin zu ZF (hatten dann einen Aufdruck aus einem Lager in Polen). Bislang sind die Dämpfer ok - nicht ganz so komfortabel wie originale oder welche von ZF Sachs. Wenn es aber eine "Budget" Rep. werden soll, kann man die nehmen (bin fast 20tsd km bislang damit gefahren). Ansonten Teile eben über Daparto, Motorintegrator und wie sie alle heißen suchen. Wenn die Werkstatt keine mitgebrachten Teile verbauen will, weil sie selber das Geschäft an den Teilen machen will, dann ist es an der Zeit, selber mit dem Schrauben zu beginnen.

Hab schon sowas von ihm bzw. seinem Sattler gesehen, will aber eher schnell ne Lösung ... Dachte immer, ich hätte sowas irgendwo noch im Fundus , habe aber nur einen kompletten Handbremshebel mit Ledergriff gefunden und keinen Sack für drum herum (manches finde ich aber offenbar auch nicht mehr sofort - immerhin, einen solchen Handbrems-Lederbalg aus nem e34 habe ich gefunden, der ist aber abgewinkelt und beim e30 muss es ja gerade sein). Bild von nem Original BMW e30 Teil in Leder wäre zum Abgleich nett. Werde wohl bei einem der zahlreichen online Anbieter kaufen, dachte nur, jemand hat evtl. gerade ganz aktuell was gekauft und kann mir einen aktuellen Tipp geben.

schließe mich an - sehr schade! Hoffe, die angegebenen gesundheitlichen Gründe sind nicht zu schwer und drücke die Daumen, dass bald alles wieder ok wird.

Hat wer aktuell im Jahr 2023 (andere Threads dazu sind mittlerweile ziemlich alt) einen Tipp wo man für den e30 eine brauchbare Handbremshebelmanschette oder einen Handbremshebelsack in Leder kaufen kann? Sollte einen entsprechenden Rahmen haben, damit man es passend auf die e30 Konsole machen kann. Der original Gummi-/Kunststoffbalg nervt mich langsam. PS: Ohne M-Nähte oder ähnliches, einfach schwarzes Leder.

Bei dem Zusatzmaterial ist der Preis im Jahre 2023 a.D. meiner Meinung nach durchaus fair.