Banditmerlin

Scheeee wars...und bis zur nächsten Ausfahrt werden vermutlich wieder mehr als 3 von 7 E30 am Start sein

Eben Wurstfinger vs Handy... Die Rechnerei ist müssig, wer nicht will, will nicht. Ist ja ein freies Land. Und wer 100% will und wenn das nicht, dann lieber 100% Abhängigkeit, kann Gott sei Dank auch das.

Gutverdiener und E-Auto-Förderung schließt sich bei der momentanen Regelung ja quasi aus. Aber Du hast natürlich recht, was die Grundproblematik angeht. Laden muss auch unterwegs günstiger sein als Benzin/Diesel, soll sich E-Mobilität durchsetzen. Die Lademöglichkeiten zuhause sind für die allermeisten Autofahrer noch relevanter. Hierbei gibt es aber den klassischen Zielkonflikt zwischen der Forderung nach Wallboxen und Baukosten bzw Miethöhen...

Ui, jetzt müssen 7 Jahre Artikel aus Ländern, die eigene fossile Energievorräte haben, zitiert werden, um die Investition in PV und damit in Unabhängigkeit (im Kleinen von den Versorgern, im Großen von Exporteuren von fossilen Energien) zu kritisieren?

Verstehe ich richtig, Du sprichst von einer PV, die Dich immer zu 100% autark macht? Das macht weder technisch noch wirtschaftlich Sinn. Wenn es um rechnerische Autarkie geht, sieht die Rechnung so aus: Kosten für gekauften Strom ./. Einspeisevergütung für im Sommer zu viel produzierten Strom = 0 Das wäre theoretisch erreichbar, dann kostet die Anlage vermutlich die 40k, die Du nennst. Üblicher, weil mit deutlich geringerer Investition ist ein Autarkiegrad von 60-80% zu erreichen, der sich dann auch inkl. Zinsbetrachtung rechnet. Die Stromkosten fürs E-Auto kann/muss ich mit in die Betrachtung aufnehmen, da auch ein neuer Verbrenner Geld gekostet hätte, Aber selbst wenn ich diese Position weg lasse, komme ich immer noch auf DEUTLICH über 10% Rendite, sprich selbst mit Finanzierung und entsprechenden Zinskosten bin ich im Plus. Und das bei angenommenen gleichbleibenden Stromkosten über die gesamte Amortisationszeit, sollten diese inzwischen steigen, sieht die Rechnung nochmal besser aus. Aktuell liegen die Zinsen bei der KfW für PV-Anlage je nach Bonität bei ab 3,82%, ich habe aktuell von einem Bekannten 2 Angebote vorliegen: 10,7 kW/h Peak + 10,2 kW/h Speicher = 20.900,- Euro, 13,95 kW/h Peak + 10,2 kW/h Speicher = 23.800,- Euro, jeweils fertig installiert. Wenn Du 1600,- p.a. Stromkosten hast, gehe ich von 5.000 kW/h Verbrauch +/- 10 % aus. Die Zinsen für die kleinere Anlage lägen bei 100% Fremdkapital bei ca. 800,- Euro p.a., d.h. die müsstest mit dieser Anlage nur 50% Autarkie erreichen, damit sich die Nummer rechnet. Tatsächlich ist die Anlage ne ganze Ecke größer als meine, Du lägst vermutlich bei 70-80 % Autarkie.

Ganz grob das erste Jahr (2023): Kosten PV/Speicher ca. 19.500,- Euro Verbrauch p.a. ca. 6400kw/h (inkl. E-Auto meiner Frau) Davon selbst produziert ca. 4600kw/h (zu rechnen mit 8,2 Cent je kw/h weil verlorene Einspeisevergütung) Ca. 1800kw/h zugekauft (damals 39,4 Cent/kw/h) Stromkostenersparnis somit ca. 2.000 Euro Einspeisevergütung für 3800kw/h ca. 310 Euro Spritkostenersparnis für den entfallenen Verbrenner damals ca. 100 Euro pro Monat Damit Gesamtertrag aus der Anlage ca. 3500 Euro p.a. Inzwischen ist die Rechnung etwas schlechter, da der Strom nur noch 30,5 Cent kostet, daher die Angabe 7-8 Jahre. Bei den damaligen 40 Cent wärens nur ca. 5,5 Jahre gewesen.

Meine PV amortisiert sich nach ca. 7-8 Jahren...ich hoffe doch, Du traust Dir noch mehr als das zu.

Ich weiß nicht, ob ich schonmal gefragt hab....gibts in diesem Forum die Option, einzelne User zu ignorieren? Ich kenn das aus einem Mopped-Forum, dann werden die Beiträge einzelnen Patienten einfach nicht mehr angezeigt. Auch in diesem Forum gibts nen Kandidaten, dessen Beiträge mir abwechselnd auf den Sack gehen oder mich belustigen, Substantielles verpassen würde ich durch den Wegfall dennoch nicht.

Gutverdiener und E-Auto-Förderung schließt sich bei der momentanen Regelung ja quasi aus. Aber Du hast natürlich recht, was die Grundproblematik angeht. Laden muss auch unterwegs günstiger sein als Benzin/Diesel, soll sich E-Mobilität durchsetzen. Die Lademöglichkeiten zuhause sind für die allermeisten Autofahrer noch relevanter. Hierbei gibt es aber den klassischen Zielkonflikt zwischen der Forderung nach Wallboxen und Baukosten bzw Miethöhen...

Weil nur LS-Kabel ziehen einfacher ist und die Dinger dann am am DSP hängen

Ui, muss doch alles raus...ich hatte gehofft, es geht ohne die komplette Mittelkonsole

So was hätt ich auch gern...wir haben eine Streuobstwiese oberhalb der Rems in Hanglage...an den beiden Samstagen im Jahr, die ich mit dem Wiesenmäher dort zu Gange war, liege ich Nachmittags platt aufm Sofa. Was kostet sowas? Ich hab mal bei AS geschaut, da kosten die Allradkisten beinah 20 große Scheine...das lohnt sich für mich nicht.

Hab letzte Woche die Federn für beiden Sitze bestellt und ca. 155 Euro bezahlt.

Ich weiß, ich hab beruflich damit zu tun...deswegen schrieb ich auch, dass das der eigentliche Hemmschuh ist. Das Thema löst sich aber nicht über Nacht, das ist miet-, wohnungseigentumsrechtlich und versorgungstechnisch noch ganz weit weg von gut. Aber das wird, als die Verbrenner (übrigens in einem Zeitraum von diversen Jahrzehnten) so langsam die Gesellschaft durchdrungen haben, gab es auch noch keine Tankstellen an allen Ecken und Enden.