MartinE30

Bei gleichem sonstigen Zustand ja und wenn man eben einen vfl will. Beim nfl kann ich mir nicht vorstellen, dass die Option "Entfall G-Kat" (oder Re-Import ohne Kat) große Wunder vollbringt, da ja der Motor der gleiche, auf normal-bleifrei ausgelegte niedrig verdichtende Typ ist, wie beim -G-Kat Modell. Den Biss mehr macht ja bei den katlosen Modellen im wesentlichen die höhere Verdichtung aus. Dafür darf man dann aber auch das teure SuperPlus tanken, während die anderen Motoren mit billigerem Sprit zu Recht kommen (macht aktuell 8 Cent pro Liter aus). Nachtrag: Was wirklich nicht so toll ist, sind die zahlreichen katlos Modelle, die noch mit einem Nachrüst-G-Kat herum fahren (aber auch da gab es wirklich gute Nachrüstlösungen, wie bspw. von Gutmann. Aber die war teuer und das haben die wenigsten) - da sollte man die Investition machen und das Auto davon befreien.

Ich denke, dass der grundsätzliche Zustand des Autos klar entscheidender ist. Ich sehe lediglich den Vorteil darin, dass einem der KAT und die Lambdasonde nicht mehr kaputt gehen kann - auf der anderen Seite sind die Motorsteuergeräte beim katlosen defektanfälliger als beim KAT-Modell (da habe ich mich rechtzeitig mit StGs eingedeckt - aktuell wird dafür recht viel verlangt). Ja, der katlose geht minimal besser, aber das fällt bei gleich gut gewarteten Autos meiner Meinung nach nur im direkten Vergleich auf. Und wirklich was mehr an Leistung hat man nur nach einem Umbau auf noch stärkere Motoren. Ich würde einen e30 325i immer nur nach Zustand bezahlen und nicht nach der Motorvariante - und das schreibe ich als jemand, der katlose 325i hat.

Ich glaub, da muss ich einfach zuschlagen: BMW 8106579 E30 Heckscheibe grün in Bayern - Aufseß | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Ja, eine Vorkriegsentwicklung wurde mal eben weit über 40 Jahren lang danach verkauft (weltweit).

Das war die richtige Entscheidung. Meine China-Böller sind eingetroffen. Auf den ersten Blick wirken die erst einmal gut (daher machen die auch bei Fotos bei kleinanzeigen einen guten Eindruck). Eines der Embleme habe ich hinten beim e39 verbaut. Es war etwas kleiner als das Originale (ca. 2 mm - fällt am Fahrzeug aber nicht auf), es wiegt weniger als das Originale und man merkt am Ende doch, dass es eben billig ist (rein optisch am Auto bei Neuverbau übrigens nicht - wer weiß aber, wie lange das Teil hält und wie viele Waschstraßen- oder Dampfstrahler-Kabinen- Besuche es überlebt). Für eine Young- und Oldtimer, der nicht nur für einen schnellen Verkauf aufgehübscht werden soll oder bis TÜV Ende im Alltag gefahren werden soll und an dem man länger Freude haben will, kann ich daher nicht zur China Variante raten. Da war der Kauf des BMW Teils also die richtige Entscheidung.

Die AMC Köpfe verwendet aber auch bspw. Kolb. Soll ja nichts anderes, neues mehr geben.

Conny geht vom Serienzustand - insbesondere, was die Benzinzufuhr angeht - aus, deshalb. Er kann ja nicht viel ändern bei den alten DME Programmen. So wenig Leistung hat das Auto doch gar nicht, Drehmoment im eta Bereich (der hat 240 NM bei 3250 U/min), höheres Drehmoment als der 325i KAT ( 222 NM bei 4300 U/min) und - wenn ich das Screen-Shot vom Display richtig entziffere - recht bald im Drehmomentverlauf schon 200 NM Drehmoment. Was hast Du Dir denn als Ergebnis gedacht? Mach nen gescheiten Benzindruckregler rein (NEU hat bei den alten Möhren einfach gar nichts mehr zu sagen, da die Teile alle aus Billiglohnländern kommen) und versuchs nochmal.

Die gabs auch als Turbo. Sehr interessante Autos.

Das sieht man den Bildern vom Käfer an - da hat der neue Besitzer sicher viel Freude damit. Gleich 2 davon. Mir gefallen einige Volvos, von den Oldies besonders der p1800ES - aber damit bin ich nicht alleine.

Der SM- Motor wurde ja auch von Maserati entwickelt bzw. gab es da eine Kooperation. Im Maserati Merak war ein ähnlicher Motor. Der Merak ist übrigens auch ziemlich cool. Ach was, die Autos schauen cool aus - ob sie was taugen kann ich nicht beurteilen, bin bislang maximal Ente gefahren und das Ding ist gewagt,

Heute ist mir auf der Fahrt nach Hause auf der Autobahn ein Citroen SM begegnet, bzw habe ich so ein Auto überholt - in blau. Ein echtes UFO-Auto. Endgeil! Man kann kaum glauben, dass sowas mal gebaut wurde. Fällt auch nach 50 Jahren immer auf das Auto bzw. ist ein Hingucker. So in der Art sah der aus: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=342949752&

Neuere Sportsitze haben oft auch eine Einstellung der Wangen in der Breite. Kann man das Gestühl beim e30 verbreitern?

Kann ich nach nur 3 Verkäufen im Bereich BMW in den letzten 17 Jahren so nicht bestätigen. Bei Sammler- und Liebhaberautos gibt es aber markenübergreifend das Phänomen, dass Leute gerne erst ne riesen Wallung machen (sich in ihren Träumen schon am Steuer des Autos sehen etc.) und dann kurz vor knapp kalte Füße bekommen. Ich habe gehört, die Ausrede "Meine Frau macht Ärger" ist dann mindestens in den Top 3. Deutschland - Du Land der Pantoffelhelden ...

Dann habe ich schon ne schwere Vermutung, was wird, warte aber gerne bis Meiningen. Da der Raab-Classic nicht sooo weit weg von mir ist, bin ich dann auf Deinen Bericht dazu gespannt.

Da ich ja selber ein Auto mit einer speziellen Stoff-Farbe habe (pinien-grün), folgender Einschätzung: Ich weiß nicht, ob Du die Geduld hast, wirklich jahrelang zu warten, bis Du entsprechenden Stoff hast und dann auch noch u.U. mehr dafür bezahlen willst, als Leder (am Ende ist ein Neubezug mit passendem Leder immer billiger - warum eigentlich kein sehr dunkelblaues Leder?). Ich würde mir daher an Deiner Stelle das gesamte Original Zeug- einschließlich Seitenpappen einlagern und mir eine komplette, Silbergraue Lederausstattung via Hotrod bauen lassen - aber ohne blauen Keder. Normaler, grauer Keder. Ja, eigentlich gehört dann konsequenterweise ein anderer Teppich und passende Hutablage dazu. Aber jetzt hast Du ja schon blaue Fußmatten. Was ich nicht machen würde, wäre irgendwas mit bi-color direkt auf dem Gestühl oder den Pappen. PS: Oder kann sowas BMW E28/30 Hahnentritt Pepito Pacific Blau Stoff in Bayern - Schwarzenbach a d Saale | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen wird Kleinanzeigen helfen?

Und es gibt Verkäufer, die warten für den tausie mehr dann eben 12 Monate lang. Verkaufserlös kann auch ne Zeitfrage sein. Am Ende wird es so oder so der Markt zeigen. Gemessen an den mittlerweile inflationäre 316i für 9.999.- mit oft einigen "hat mich nicht gestört" - Angeboten, erscheint der eta auf jeden Fall schon mal sehr interessant.

Gibts noch ein Fahrwerk?

Ich habe mir China-Böller bestellt (da habe ich aber keines für hinten e30 in 87mm gefunden. Ich werde die bestellten für jeweils hinten e39 und e91 verwenden), die aber aktuell vermutlich erst noch durch den Suez-Kanal schippern (oder sonst wo sind). Werde berichten, sobald was da ist.

Das könnte sein. Aber auf Stahlfelgen wurden diese Autos doch nicht ab Werk ausgeliefert, oder?

Dann würde es dem TE sicher sehr helfen, wenn Du ihm nen Tipp geben kannst, wo er so etwas (M-Tech 1 Nachbau) finden kann.

Evtl. drückt ein Prüfer die Augen zu, wenn tatsächlich schon ein Eintrag eines originalen Spoilersatzes beim konkreten Auto vorliegt und es sich tatsächlich nur um eine Rep. handelt - wer weiß. Aber ich halte die Aussage vom Verkäufer auch für irreführend.

Na dann hab ich ja damals mit dem Auffüllen von Öl nichts falsch gemacht.

Für Privatkäufer könnte frische HU oder zumindest Vorhandensein von "Rest-TÜV" die Kaufentscheidung beschleunigen, da sie so an Kurzzeitkennzeichen zur Überführung kommen können. Viel Erfolg beim Verkauf, schönes Auto!

Ich denke, dem m20 schadet es nicht, wenn man den Ölstand immer etwas über den Mittelstand des Ölstabs hält, dann sollte das Leuchten weg sein.

S2000: Als ich heute mal kurz bei mobile danach geschaut habe, war ich überrascht, dass die Kisten mehr oder weniger fast alle über 20k kosten sollen.