MartinE30

Als damaliger Zeitzeuge möchte ich behaupten, eher Nein - Koenig Specials war auch mehr bekannt für seine Umbauten/Tunings von MB (SEC!) und Ferrari und ich würde wetten, dass die meisten von diesen Autos ins Ausland gingen (es war auch die Zeit der Wüstensöhne auf Einkaufstour - auch in die USA wurde viel an die ersten Yuppies verkauft). Was bei BMW definitiv beliebt war, war zum Ende des e30 beim nfl das M-Tech 2 Paket. Das ist es ja auch noch heute. Zudem hatte BMW ja einen dezenten "Breitbau" selber im Angebot - den M3 von der M-GmbH. Das Auto war auch beliebt, nur konnte es sich nicht so viele leisten. Die haben dann, wenn die Finanzierung stand, gerne beim M-Paket zugegriffen.

Uups, da scheint es wohl mittlerweile Problem bei der Eintragung von 205/50 zu geben:

In 205/50/15 gibts nach der von Dir verlinkten Suchmaschine auch noch einen von Vredestein. Ich selber habe nur mit Goodyear Vector auf Nicht BMWs Erfahrung und die waren gut - aber den reifen gibt es in den Größen nicht. Tendenziell dürfte beim 318i Geschwindigkeitsindex H doch langen?

Weis nicht ... normalerweise sind bei solchen Autos dann oft schwache Motoren drin, so dass die Macho-Optik nur draufgesetzt ist. Hier scheint ein m3 die Basis gewesen zu sein, aber da sagt man sich dann, schade um den m3 - aber wer weiß schon, was für Schäden der m3 hatte, bevor er umgebaut wurde. Was auch auffällt: Auf den Marktplätzen erscheinen viele Breitbauten mit der Beschreibung "Folger". Hier mal was von der Tuning Legende "König" (Koenig Specials?) BMW E30 325i Cabrio*KÖNIG-UMBAU*SAMMLER*1.HAND als Cabrio/Roadster in Reutlingen / Mittelstadt (mobile.de) und ein alter Thread dazu:

Es gab sogar die SA breitere Bereifung. Das waren dann 195er auf Stahlfelgen. Der 325i kam im Herbst 85 ohne Alufelgen als Serienausstattung auf den Markt, die waren zu bezahlendes Extra.

Die Kreuzspeiche in 15 gabs erst irgendwann im Laufe des Jahres 86, wenn ich mich richtig erinnere. Bis dahin gab es ja schon etliche e30 auf dem Markt - und wenn man beim BMW Fahrertraining war, dann fährt man danach auch mit e30-Styling-Felgen Kreisen um die BBS-und Werkskreuzerfraktion

Ich seh da zumindest einen klaren optischen Vorteil bei Spurplatten - wieviel ET haben die Gullis? 34? Da sind die 20mm sicher nicht verkehrt. Warum vorne keine?

Preislich kommt es immer auch darauf an, was an Teilen gebraucht wird und was man weiter verwenden kann. Ist ja nicht nur das Verdeck an und für sich, was gewechselt wird bzw, getauscht werden muss. In aller Regel sind mindestens auch die Spannbänder fällig. Aber die Adresse, die @emmac genannt hat, kann Dich da sicher gut beraten.

Bislang ja noch gar keine ... daher die unqualifizierte Frage.

Das war der Grund, warum ich auf 15er Kreuzspeiche umgerüstet habe. Fährt sich im direkten vorher - nachher Vergleich von der Straßenlage her besser (bringen breite Reifen nicht ggf. auch was beim Bremsweg?). Optisch finde ich die e30 Styling Felge aber nach wie vor gut. Das Thema, mit Spurplatten die 14er ein wenig nach draußen zu bringen und dadurch die Straßenlage zu verbessern, interessiert mich dennoch, evtl. rüste ich ja auch mal wieder um. Mir selber war der Einkauf von 4xSputplatten mit Radschrauben am Ende zu teuer, für ein Experiment. Außerdem hat man dann ja auch wieder das zusätzliche Gewicht an den Achsen.

Hier gehts aber um einen m20. Was mich als Laien bei sowas immer ein bisschen nervös machen würde ist der Umstand, was ist, wenn da irgendwann, irgendwie Partikel in den Ölkreislauf gekommen sind, die auch noch an anderen Stellen Schäden verursacht haben.

Klasse, ich kann mich an einen Forenstreit vor vielen, vielen Jahre erinnern, in dem man sich gestritten hat, ob beim 2.7erUmbau die Diesel-KW klar der aus dem eta vorzuziehen sei und die eta-Welle nicht haltbar genug sei ... (mangels Diesel-Wellen hat sich die Diskussion offenbar erledigt). Wie auch immer: Damit war der Lorzenz Z1 Schmetterling, den ich vor Jahren gesehen habe, also doch was besonderes, Drücke dem TE die Daumen, dass er noch ein paar Pferde findet.

Es ist 2023 und nicht 2013. Für über 30 Jahre alter sind die km nicht so viel. Wichtig ist eben, wie gut der m40 noch im Futter steht. Klima

Wer oder was ist/war eigentlich Lorenz? Vor vielen Jahren stand einmal bei unserem örtlichen BMW-Händler ein Z1, bei dem auch was von "Lorenz-Umbau" mit ähnlichen Leistungsdaten und Teilen (Fächerkrümmer, Auspuffe etc.), wie hier angesagt, auf dem Zettel stand. Ich habe bereits damals im Internet nach "Lorenz" gesucht, aber nichts dazu gefunden. PS: Der Z1 war nach einigen Monaten Standzeit wieder weg vom Händler-Platz, tauchte noch ein paar mal später in Kleinanzeigen auf und danach habe ich den nicht mehr gesehen.

Wenn Du ohnehin Konis einbauen willst, dann schreib doch mal die Firma Sandtler an.

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Zudem: Die 15er 4x100 Felgen Styling 10 muss man beim e30 auch nicht extra eintragen, da das Werksfelgen für den e30 sind. Konnte man ganz normal beim Kauf mitbestellen. Interessant ist, dass auf den hier diskutierten Felgen offenbar keine KBA Nummer ist, dass könnte dann dafür sprechen, dass die Felgen eben von der Typzulassung des Z1 miterfasst sind. daher dann auch die Einzelabnahme für andere Autos als den Z1.

Das sind Spezialteile die viel zu selten gehandelt werden, als dass man dazu ernsthaft etwas sagen kann. Mit dem KAT und dem Edelstahl hat das ganze einen gewissen Schrottwert, der die Basis ist (mal bei KAT-Verwerten nachsehen, was ein KAT aktuell wert ist) und der gar nicht mal so niedrig sein dürfte. Alles darüber ist der Preis, den jemand eben zahlt, weil er meint, Teile, die Schnitzer einstens bei irgendeinem Zulieferer eingekauft hat, seien ihm dieses oder jenes Wert, da er sie für sein Auto haben will. In Deutschland sollte man Gutachten/ABE etc. dazu haben, damit man es eingetragen bekommt. Ansonsten: Freies Feilschen ist angesagt ...

BMW hat - zumindest in den letzten 20 Jahren - noch nie echte Traglastgutachten ausgestellt. Schon vor Jahren habe ich für e28 m5 Felgen nur eine Konstruktionszeichnung der Felge (sah aus, wie eine Fotografie von nem alten Microfiche), aus der sich Newton Wert ergab, zugemailt bekommen und damit bin ich dann zur Einzelabnahme gefahren. TÜV hat es dann als Einzelabnahme beim e32 eingetragen. Und zeitlich davor war es auch nur ein Schrieb, in dem Stand, die Felge xy hat so und so viel Newton Belastbarkeit. Zur Verwendbarkeit stand da nichts. Auch hier wieder: Einzelabnahme (ich dödel habe das damals nicht kopiert, sondern mit dem Auto dem Käufer gegeben, war aber auch nur eine Styling 48 Felge). Kann mir übrigens nicht vorstellen, dass die Z1 Felge soviel filigraner ist, wie die 15 Zoll Felge. Wer war denn der Felgenhersteller? Über die KBA Nummer sollten Daten zur Felge auch erfragbar sein.

Wenigstens hat der ix mal Handschaltung - als Automat ist so ein ix doch recht zäh.

Was es alles für Mittelchen mittlerweile gibt - werde ich aber kaufen, da gerade beim Cabrio die Dinger eben ausbleichen.

Bei den Gurtschlössern würde ich mir das Überlegen. Wenn die roten Plastikteile, wie bei den meisten Cabrios ausgeblichen sind, dann wirkt neues Leder auf verblichenes Plastik eher unstimmig.

Geht ja schon bei der Basis los --- selbst 316i werden für 8tsd "mit Arbeit" angeboten. Aktuell ist kein Käufermarkt. Motormäßig kann man etwas kreativ sein, wenn man an Motoren selber arbeiten kann und will. Dennoch, wie alle hier schon geschrieben haben, für kleine Geld sich nen sportlichen e30 auf die Straße zu stellen, die Zeiten sind vorbei.

Cape Cod sind Tücher mit irgendeiner Emulsion getränkt - da sind sicher auch kleine Schleifmittel drin. Habe ich bei ner Uhr schon gut eingesetzt. Leider aktuell kein e30 am Haus, um es mal auszuprobieren. In uralten Threads wurde Ballistol für die schwarzen Teile empfohlen - habe ich aber auch noch nicht ausprobiert.

Frag halt auch mal bei Kühlerbauern/Kühlerfirmen nach, bspw. Kühler Rath https://shop.kuehler-rath.de/ oder Kühler Frank Autokühler Frank - Kühlerbau Netzschkau, Neukühler u. Reparatur sowie Sonderanfertigungen, Kühler für Landmaschinen, Multicar, Baumaschinen,Industriekühler, Ladeluftkühler, Ölkühler, Wasserkühler, Kondensatoren, Motorradkühler, Aluschweißarbeiten, Tankreparaturen, Oldtimerkühler, Reparatur von Klimakompressoren,Deutschland (autokuehler-frank.de) konkret nach. Evtl. können die etwas liefern. Letztere Firma konnte mir bspw. eine 100% passenden Klimakompressor für meinen ex e32 liefern.