MartinE30

Hat er Bilder von Dir gerippt? Grundsätzlich hatte ich das jetzt auch schon ein paar mal: Angeschrieben, da gutes Angebot, dann kamen nur so ein bis 2 Worte Antworten, dann aufgegeben, am nächsten Tag dann eine Meldung von ebay-kleinanzeigen, dass ich bitte nicht überweisen soll, da Fake etc.

Und bei meinem frühen 86er vfl ist es noch besser: Keine ZV UND kein abschließbarer Tankdeckel ab Werk! Zwar hat mein Vorbesitzer die ZV nachgerüstet, aber er wollte - und dafür bin ich ihm dankbar - kein Loch in die Karosse für den Tankdeckel-Schließmechanismus bohren. Verwende seit Jahren einen Tankdeckel vom Schrottplatz mit anderem Schlüssel und das will ich jetzt mal gleichstellen. Mein Cabrio (Ende 86er Baujahr) - auch ohne ZV - hat dagegen einen abschließbaren Tankdeckel, wo dann 1 Schlüssel für alles passt.

Das übliche Schicksal von fußmatten - man hat irgendwann immer nur noch 3 Stück in gut. Am besten haben sich die alten e30 Gummimtten in grau geschlagen. Die sind nicht tot zu kriegen (hingegen geht die Gummi-Winterfahrermatte bei meinem e39 schon zum zweiten Mal "durch"). Was den Zusatzschutz bei den fahrermatten betrifft, sollte man normale Schuhgrößen haben, damit das hilft. Optisch schöner schaut es meiner Meinung nach ohne aus.

@ Pit, aus heutiger Sicht ist für die nicht "Spocht"- und "Ringtool"-Fahrer der einzige Vorteil des "Nicht-Schiebedachs", dass da eine Problem- und potentielle Gammelstelle weniger ist (Schlagwort: Wasserabläufe, rostende Schiebedach-Kassette etc.). Und da darf ich nach Erfahrung mit e34 und e32 mit jeweils ESSD sagen, dass der e30 mit Schiebedach nach meinen Beobachtungen fast besser (also weniger Gammelschweller etc. - aber durchaus Rost am SD-Rahmen und der Kassette!) abschneidet, als e34 und e32. Wobei meine ex Autos hier keine Probleme hatten, was aber auch einer gewissen Wartung entsprach sowie in einem Fall der Verlängerung der Entwässerung nach außen (das hat beim e34 irgend einer der schlauen Vorbesitzer gemacht). Ich selber habe nie Frischluftproblem in meiner NON-SD Limo - die Lüftungsdüsen und die Fensterheber funktionieren. Was für den Durchzug bei allen e30 im Sommer evtl. gut sein könnte, sind die Austellfenster hinten (hat mein Auto (noch - Teile habe ich liegen) nicht).

da bin ich durchaus bei Dir und heutzutage würde ich mir nur ungern einen e30 suchen wollen, aber was machen die Leute, die jetzt endlich so ein Auto wollen und das Angebot ihnen grundsätzlich zusagt? Man kann eigentlich nur noch das Fazit ziehen, günstig gibts nicht mehr, was man beim Einkauf spart, zahlt man später und bei teuren Autos sollte man sich auskennen, um keinem Blender aufzusitzen und selbst wenn man ein echtes, gutes Auto kauft, bewahrt einen das nicht davor, dass bspw. beim m20 der ZK den berühmten Riss bekommt und man nochmal tief in die Geldbörse greifen darf. Ergo: Risiko ist Teil des Hobbies. Die allgemeine Krämer-Mentalität macht dann auch noch zusätzliche Freude, sobald man dann endlich ein Auto hat. Bestes Beispiel sind seit einiger Zeit Teile auf ebay-kleinanzeigen. Bietet einer mal was zu nem vernünftigen Kurs oder gar mit der Tendenz zum Schnäppchen, dann ist das Ding in spätestens 5 Minuten weg oder es war ein Betrugsversuch. Bin froh, dass ich meinen Krempel im großen und Ganzen zusammen habe, aber was machen andere? Sollen die aufs Hobby verzichten? Ein weites Feld ...

Das will der VK aber offensichtlich nicht, also ist es konsequent, wenn er beim Preis von den 7 auf die 5 runter gegangen ist - ggf. geht ja noch ein bisschen was. Gute Preise gibts aber nur für gute Autos, mit frischem TÜV, wo der Käufer sich seine Kurzzeitkennzeichen holen kann und bequem nach Hause fahren kann. Alles andere ist was für Leute, die nen Hänger und ne Scheune zum Zwischenabstellen des neuen Projekts etc. haben. Ob es davon so viele gibt?

Ich tippe mal auf Betriebsratsvorsitzender.

Von den Lengenfelder Matten liest man immer wieder ganz Gutes - warte mal ab, da meldet sich sicher noch wer, der was hat. Ich selber habe leider in der Limo nur Orignal Matten und im Cabrio welche, die ich vor 20 Jahren bei FMW gekauft habe. Aber die sehen anders aus als das, was die aktuell verkaufen.

Ganz am Anfang des Threads steht, dass der VK wohl schon auf 5,5 runter gegangen ist.

Der hier hat auch das Heckblech wie der angebotene BMW 320i E30 Oldtimer H-Zulassung in Bayern - Gundelfingen a. d. Donau | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Evtl. wurde das Ab Modeljahr 85 geändert, was dann ab 09/84 greifen würde.

BMW 3er Cabrio 325i VfL E30 in Bayern - Ochsenfurt | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Löst sich da Klarlack hinten? Innenausstattung sieht neu aus. Verdeck ist hingegen klar alt. Felgen sind sch,,,, Ansonsten in der Preisklasse aus meiner Sicht für jemand, der gerade sucht, nicht uninteressant.

Schnäppchen ist es nicht, da man ordentlich was reinstecken darf, bis das Auto gut ist - daher auch der Vergleich zu dem e21, der sich aber auch nicht von selber verkauft, weil bei über 10k€ will der durchschnittliche Alt-BMW Fan dann keine Automatik mehr. Selbiges gilt für den e30. Das ist richtig. Aber mit Geduld finden sich immer wieder ordentliche Autos 4 Zylinder oder auch 320i in der Region 6-9tsd (schon ab eta aufwärts wird es teurer), und das ist dann der Angebotspreis. Wie viel dann am Ende gezahlt und akzeptiert wird, wissen wir alle nicht.

Für mich ist das Auto komplett uninteressant. Wenn 320 Automat in grün, dann ne Generation früher, dass Angebot hier steht bspw. schon recht lange: BMW 320/6 E 21 in Bayern - Zirndorf | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Bei dem Auto mal via VIN das Baujahr checken, frühe 320er hatten noch den öden 3-Gang Automaten. Wenn 12/83 mit dem Baujahr übereinstimmt, dann dürfte es schon das normale 4 -Gang Automatik Getriebe sein (nix EH). Soweit ich es mal gelesen habe, gabs bei den 6-Zylindern den 4 Gang Automaten erst zum Modelljahr 84 und so ein Modeljahr begann bei BMW ja bekanntermaßen irgendwann im September des Vorjahres, also hier 09/83. (Die Vierzylinder hatten das 3-Gang- Generve sogar noch länger).

Die Schrottis zahlen aktuell wieder ca. 300.- Euro fürs Entsorgen und das Abmelden übernehmen sie auch.

Das die alten Dämpfer den "Absacker" schadlos überstanden haben, wage ich zu bezweifeln, kann aber auch gut gegangen sein.

Danke! Will mir nen Tankdeckel ggf. entsprechend passend zum Rest codieren, mal sehen, ob das klappt.

Das gabs u.a. beim w124 und sie waren dann in der Hutablage liegend. Im Cabrio ohne Kindermitnahme braucht man die Kopfstützen nicht, da zerstören Sie optisch ein bisschen die Linie. In meiner Limo habe ich sie aber nachgerüstet und die stören eigentlich nicht das Sichtfeld. Man hat ja auch 2 Außenspiegel etc. Ab und an fährt bei mir jemand hinten mit.

Leider funzt der link zur Anleitung offenbar nicht mehr.

EIn Breitbau mal nicht für 49.999.- nice price - aber Berlin: BMW 325 E30 Coupé Floßmann Breitbau Rostfrei BBS in Berlin - Friedenau | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

@Regensburger Du hast immerhin einen gescheiten Kohlegrill und nicht so eine häßliche Gas-Terrassen-Kommode. Ja, man kann auch ohne Sizzle Zone gut grillen

Bmw e30 M3, S50b30 6gang"Oldtimer "e36 m3"325" in Bielefeld - Brake | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Heiligs bzw, eiligs Blechle ...

das betrifft meiner Meinung nach in erster Linie US-Autos selber. Diese haben in früheren Jahrzehnten thermoplastische Acryllackierungen gehabt, über die man nur sehr schwer was hier dann drüber lackieren konnte. Bei einem EU-Auto (MB, Porsche, BMW etc), welches aus den US reimportiert wird, sehe ich das Thema nur dann, wenn es dort ggf. mit solchen Lacken einmal nachlackiert wurde. Aber hier kann Carfax vermutlich besser helfen, als das, was uns in Europa an Informationen zum Vorbesitz zugebilligt wird. BTW: Ich hatte bei einem Sattler in WÜ einmal einen alten offen Ford Mustang gesehen. Schön schwarz lackiert, gerade die thermoplastischen Lacke lassen sich 1a polieren. Der glänzte von außen wie ein Klavier. Innen rotes Leder. Der Sattler sollte einen neuen, roten Teppich rein machen. Ergebnis nach Entfernung des alten Teppichs: Man konnte durch das Auto auf den Boden sehen. Statt Bodenblecke einzuschweißen hat man Hasendraht genommen, vergipst und mit Teer U-Bodenschutz das ganze zugepampt. Von außen und unten war da erst mal nichts zu sehen ...

Das Ding sitzt ziemlich fest, aber ich werde es noch einmal probieren. ggf. injiziere ich mit einer Spritze und dünner Nadel darunter das Universalmittel Silikonentferner ...

Wie immer wird am Ende der Markt alle Fragen klären. Ist das Auto schnell weg, dann hat sich einer begeistern können, ist es lange noch da, wird es eben eine Standuhr.