MartinE30

Kat noch ok, also nicht zu?

Du müsstest ihn kennen, dann würde dich nichts wundern (das ist meiner Meinung nach das letzte Auto aus einer Reihe von echt seltenen Preziosen, die er noch hat(te). Die anderen hat er bereits sukzessive verkauft - Einkauf aller Autos zu den Zeiten, wo die meisten von uns vermutlich solche Dinger nicht mal ansatzweise auf dem Schirm hatten ... das er den Alpina allerdings als letztes noch hat, deutet schon darauf hin, dass er an dem Auto auch irgendwie hängt, also doch Passion ).

Kann das chronologisch bei nem ca, 35 bis 37 Jahre alten Auto hinhauen? Die ersten 07er Kennzeichen hat man auch schon für ab 20 Jahre alte Autos bekommen. Das 07er Kennzeichen gab es bereits ab 1994 (damals 20 Jahre alte Autos, was ja bis Bj. 74 ging). Ich tippe eher auf nen Händler mit eigenem Autobestand. Mein einer Werkstattmeister hat auch nen e28 Alpina B7 Turbo als vermutlich finanzielle Reserve stehen.

Die Farbe findet man auf nem Cabrio schon mal nicht so häufig (bei Limos dagegen öfter).

Ob das so zweifelhaft ist, muss sich erst herausstellen. Habe mit nem Chinateil in nem anderen BMW Oldie zufriedenstellende Erfahrungen machen können. Es gab damals nichts anderes, aber das Ding hat plug&play gepasst und lief mehrere Jahre komplett problemlos, ohne Kühlmittelverlust. Da ich das Auto nicht mehr habe, vermute ich, dass es noch heute läuft. Es gibt übrigens auch Firmen, die Kompressoren reparieren, fass Dir das ausprobieren mit no-Name Teilen zu riskant ist.

@Alpina, mit 06er Nummer - evtl. die Altersvorsorge des Händlers

Wer´s Scheckheft schön und original BMW haben will, der muss leiden.

Ein Viano. In Fachkreisen auch Kackfass genannt. Aber praktisch sind sie schon, die Kisten.

Diese m10 Leistungsverbesserung ist heute - wie so vieles aus dieser Automobilschmiede - Goldstaub. Würde gerne mal eine neue Klasse mit genau sowas am Start ausprobieren. ja, BMW-Fans kommen an Alpina nicht vorbei. R.I.P.

Was kostet der Spaß?

Auf jeden Fall aufpassen, nicht alleine zum Termin gehen und kein Geld (auch nicht für eine Anzahlung) dabei haben. Dann den Check der Papiere machen, Vertrag nur, wenn er eine Vollmacht vorlegt und den dann schriftlich. Bei 18 kEuro geht das heutzutage auch über eine Bank. Im Zweifel gilt wie immer: Finger weg, wenn einem etwas komisch vorkommt. Adresse in der Innenstadt ist schon mal besser, als die oft vorkommenden Treffpunkte bei AB-Raststätten und in Gewerbegebieten, wobei ich als VK es mittlerweile auch nicht mehr so schätze, Leute zu mir nach Hause einzuladen.

Delphin ... deshalb hast Du das Auto in Schweden gefunden. Wenn dort oben tatsächlich solche Preise für e30 Cabrios gezahlt werden, dann fahr ich nächstes Jahr mal mit meinem unbeschädigten hoch (hab da ohnehin im Mai einen Termin - statt Flugzeug dann 2- 3 Tage Anreise).

Hat jemand eigentlich bei 8x16 hinten noch zusätzlichen Radhausabdeckungen, wie sie bei Alpina verbaut waren (und wohl wieder lieferbar sind), für die Eintragung gebraucht? Hier die link für Limo/Touring Radhausabdeckung E30 (Lim./Touring) | Reifen, Felgen & Zubehör | ALPINA TEILE | ALPINA SHOP (alpina-automobiles.com)

Was sind das für Felgen, die aktuell auf dem Auto sind? Und welches Format haben die? Dann weiß man schon mal, was aktuell passt. Für den Original-Look würde ich 15 Zoll Maxilite Kreuzspeichen nehmen (Wenn Du viel Geld ausgeben willst, auch original 15 Zoll Kreuzspeiche). Auf 14 Zoll würde ich beim 325i nicht heruntergehen, da Du Speed-Index V brauchst und da gibt es nur noch sehr teure Oldtimerreifen in dem Format (wenn sie überhaupt noch lieferbar sind). Irgendwo im Forum gibt es auch schon Bilder von Autos mit 16 Zoll Maxilite Kreuzspeichen (bei e30.de vermutlich auch). Das kann auch sehr schick aussehen, wobei man bei 16 Zoll Felgen dann auch an die 16 Zoll Alpina-Replikas von Maxilite denken kann.

Sehr spartanisch ausgestattet, nicht mal DZM. Positiv: Mal kein Bauernhaken am Touring mit kleinem Motor.

Muss doch mal hin. In diesem Jahr wird es aber nichts mehr.

Dann wäre das für mich zu weit weg.

Hat schon mal wer Erfahrungen mit dem Verkauf eines Autos auf der Veterama gemacht? PS: Ich verkaufe nicht, frage auch nicht für einen Freund, sondern es interessiert mich selber, da ich solche Marktplätze eigentlich für eine gute Idee halte.

Machst Du die Krümmerhörnchen auch noch schön? Wobei Deine noch lange nicht so rostig sind, wie die meisten.

Alles ab 318i ist meiner Meinung nach noch im Alltag fahrbar. Die 99 PS des 316i wären mir mittlerweile zu frugal (hatte 2006 bis 2008 so ein Auto). Habe auch mal mit nem Alltags e30 geliebäugelt (mir würde eine 4-türige Limo genügen, wobei ein Touring nochmal praktischer ist), aber mit Klima darf man ordentlich was bezahlen und da fährt mein alter e39, der Klimaautomatik hat, noch viel zu gut und ich hoffe, der kommt nächstes Jahr ohne großen Invest nochmal über den TÜV.

Evtl. meint er, dass zu einem nfl e30 das M-Tech2 Lenkrad gehört. Das M-Tech 1 Lenkrad war aber über die gesamte Bauzeit des e30 und viele, viele Jahre darüber hinaus, ganz normal beim BMW-Händler kaufbar.

Evtl. werdet ihr in Spanien fündig,

Hilfe in Anspruch nehmen ist keine Schande, auch nicht im Forum der echten Männer, die (fast) alles selber machen. Das Problem ist meistens, jemanden zu finden, der weiß, was er macht, der Ahnung hat. Normale Werkstätten scheiden da in der Regel aus, da die Autos zu alt sind. Sich rechtzeitig ein reales Netzwerk außerhalb des virtuellen Netzwerkes suchen, ist das erste Gebot des Altautofahrers,

für Leute, die hinfahren können und ihn sich dranschrauben lassen ist der Preis, da inkl. Anbau, meiner Meinung nach ok.

ja, der Trend geht zum freien Markt. Nachdem mir meine Drogen in der Apotheke zu billig geworden sind, kaufe ich auch lieber bei dem Herrn hinter dem Stadtmauergebüsch im Stadtpark ein