MartinE30

wenn ich das den Bildern so entnehme, wandert die Batterie bei den 6 Zylindern auch erst mit dem vfl in den Kofferraum (Ausnahme Cabrio), oder?

Immerhin geben sie noch die 88 aus, die bekommt man mancherorts nicht mehr. Spätestens mit den Saisonkennzeichen war das DIN Thema vorbei. Unser e28 hat daher auch schon lange keine DIN Kennzeichen mehr und jetzt haben alle 3 Familienoldies die Bretter voll mit Saison und H.

zum weißen jetzt einen roten, den ich nur wegen dem schön erhaltenen oder polierten oder neu eingeduschten rot verlinke: BMW E30 316i COUPE 2.HAND ZINNOBERROT no 325i ~ TAUSCH MÖGLICH ~ in Bielefeld - Brackwede | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen wird Kleinanzeigen

Der erste ist doch ein v8 Umbau, oder? Sowas in der Farbe hat(te?) ein Forenmitglied hier, von dem ich seit Jahren nichts mehr hier gelesen habe.

Probiere das mal im "S"-Programm aus. Habe aber nicht mehr wirklich aktuelle Erfahrungen, meinen e32 mit EH-Automatik (den Programmschalter im e32 finde ich besser, als das DIng im e30) habe ich ja vor 3 Jahren verkauft. Der EH- Automat ist insbesondere wg, dieser Programme meiner Meinung nach besser, als die ohne EH.

sobald die WÜK greift, sollte nichts mehr gefressen werden.

Als ich mir vor 20 Jahren mein 325i Cabrio gekauft habe (weil ich zuvor 3 Jahre lang vergeblich nach nem e21 323i oder alternativ ein 325i vfl in unverbastelt, original und ohne Rost gesucht hatte und Cabrios einfach häufiger in gut zu finden waren), machte ich mir keine Gedanken über Wertzuwachs sondern eher darüber, ob der Hobel nicht erst einmal ein Fass ohne Boden wird, sprich, ob ich mir da nicht evtl. eine massive Wertminderung eingefangen habe --- war rückblickend zum Glück nicht so. Als dann 1 Jahr später die berühmte Motor Klassik Ausgabe 5/2004. hier zu sehen Motor Klassik 5/2004 BMW 325i Cabrio E30 vs. Maserati Biturbo Sp : Autoliteratur Höpel (automobil-literatur.de) auf den Markt kam, durfte ich mir bereits damals, nach dem ich gerade erstmal 1.500.- Euro in den Bock gesteckt hatte (zu dem Zeitpunkt habe ich meine Autos noch von einer BMW Werkstatt warten lassen), von einigen anhören, ob ich ein Spekulant sei ... von wegen "kommender Klassiker" etc.

Das war bereits damals ein guter Kurs, will sagen, gut eingekauft.

Bei gewölbt hat man dann eben so einen Knubbel auf dem Blech, den man mit nem flachen Aufkleber erstmal nicht hat (nicht ohne Grund ist im Bleck ja ne Vertiefung drin). Ist das Heckemblem beim e30 also größer, als vorne?

Dann hast Du ja auch den Vorher-Nachher- wieder Vorher Vergleich in Bezug auf evtl. Leistungszuwächse.

Die BMW Plaketten beim Händler liegen aktuell fast alle um 55 Euro - es gibt aber auch Repros, deren Qualität ich aber nicht beurteilen kann. Die oben verlinkten Aufkleber würde ich eher als Notlösung bezeichnen.

ist das ein Aufkleber oder auch was gestecktes?

Kann man hier mm genau bestellen: BMW stickers (3dcarstickers.com) 82 mm könnten es beim e30 sein, aber man hat dann nicht den Silberring um das BMW Logo, wie bei der gesteckten Plakette. Aber Achtung: Der Shop ist strange - habe da mal bestellt, keine Bestätigung bekommen, keine Versandbenachrichtigung aber ein paar Wochen später lagen alle Embleme im Briefkuvert bei mir in der Post (kam irgendwo aus der USA). Und ob die Dinger dann ner Waschanlage oder nem Strahler stand halten, weiß ich nicht. Ich habe die auf Felgendeckeln und da haben sie die Waschanlage zumindest bislang überstanden. Bei der e39 Limo sind die für hinten kleiner als für die Motorhaube beide sind auch auf einer Steckplakette. Durchmesser ist anders, als beim e30

Yep, günstige Embleme aus Silikon und fertig. Größtes Problem könnte das Finden der richtigen Klebepunkte sein, aber da kann man ja auch mal zur Orientierung unter die Haube schauen.

Spricht für die Original Felgen, da ab Werk gnadenlos diese Wuchtgewichte dran gemacht wurden (man findet sie sogar im ETK). Wenn man die jetzt abmacht, neu wuchtet und Innengewichte verwendet, dann hat man ne Macke (oder gar Macken) in der Felge, die man dann wieder nur dadurch beseitigen kann, dass ... etc. Ich habe aber die starke Vermutung, dass sich das Auto für 40k hierzulande die Reifen ohnehin platt stehen wird, so dass früher oder später dann Handlungsbedarf an den Rädern entstehen wird. Da kann man dann die Außengewichte und deren optische Spuren gleich mit erledigen.

Danke, sowas will ich dem e91 meiner Frau auch noch gönnen, leider ist das beim e91 alles etwas unzugänglich, wie ich beim Tausch einer simplen Standlichtbirne erfahren durfte. Was ist der e30 in dem Bereich dann wieder klasse.

Es gibt aber sowohl Philips als auch OSRAM LEDs für den e91. Haben die Dinger hinter die Service-Klappe gepasst? Ist alles dicht? Osram Night Breaker LED - Lohn sich der Kauf? - E90 E91 E92 E93 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum (e90-forum.de) LED Lichter für normale Hauptscheinwerfer - E90 E91 E92 E93 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum (e90-forum.de)

318is mit neuer Lackierung: Bmw e30 318is in Nordrhein-Westfalen - Brüggen | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Das kommt auf Deine Farbe an, metallic wird immer mit zusätzlicher Klarlackschicht versehen, die Uni-Farben waren ab Werk ohne. Aber ich denke, da wird sich noch wer mit mehr Erfahrung melden.

Da finde ich den hier (schon verlinkt in nem anderen Thread gewesen) interessanter: BMW 320 i Touring - Top Zustand - in Brandenburg - Schorfheide | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Jan, ich vermute, Du hast einfach richtig gerechnet und ich falsch, da ich mal davon ausgegangen war, dass Bactofin nicht so ergiebig ist.

Man kann auch ein ähnliches Produkt von Liqui Moly (Benzin Stabilisator) nehmen und dort sogar die Marine-Version, die es in praktischeren Großgebinden gibt (das verwende ich, da ich seit Jahren 3 Oldies einwintere). Einfach Preise vergleichen und das günstigste nehmen oder eben das, was einen überzeugt. Wichtig ist aus meiner Sicht, dass man überhaupt so etwas verwendet, wenn das Auto auch mal länger als 6 Monate steht. Ich persönlich habe damit noch nie Probleme mit dem Benzin nach längeren Standzeiten gehabt.

Bei Euch gibts das Super 95 E5 nicht, oder? Aus meiner Sicht ist e10 freigegeben, solange nicht SuperPlus erforderlich wird. Die Liste der SuperPlus-Autos ist in der Tabelle aufgeführt (das dürften beim e30 in erster Line die alten, hochverdichtenden Katlos-Modelle sein). Wenn die Schlüsselnummer Deines Autos nicht auftaucht, dann rein mit dem e10. Manche empfehlen, vorher den Benzinfilter vorsorglich zu wechseln wg. der Reinigungswirkung des Ethanols.

So eine Historie des Fahrzeugs dürften nur die aller wenigsten vorweisen können. Interessant auch der Vergleich des Hintergrunds: Da scheint ja ein bisschen was abgerissen worden zu sein.

Da sind aber deutlich sichtbare Farbunterschiede bei den Türen. Vor kurzem wurde hier in einem Thread ein aus meiner Sicht besserer Touring verlinkt.