MartinE30

Du meinst jetzt aber die rote Lampe der Check-Control Anzeige und nicht die rote MKL, korrekt? Die Check-Control Lampe und der dazugehörige Sensor sind gerne etwas träge, insbesondere reicht manchmal schon Parken im leichten Schrägstand, bspw. an einer kleinen Garagenauffahrt, dass das DIng angeht, aber nicht mehr sofort ausgehen will (Batterie abklemmen hilft, wenn ich mich erinnern kann, auch nicht). Ich hatte das exakt 1x bislang in 20 Jahren e30 und da habe ich Öl auf MAX gefüllt, das Auto erst mal auf wirklich ebener Fläche stehen lassen und es war Ruhe (Wem das zu tricky ist, der kann ja danach wieder mit Schlauch und großer Einwegspritze via Ölmessrohr wieder mml -weise abzapfen).

gemachter is kommt am Ende billiger, wenn es schon 4 Töpfe sein sollen. Du meinst den S2000, oder? Für den wird mittlerweile recht viel verlangt... (ob es auch gezahlt wird?). Thema Hochdrehzahl: Einfach mal aufm Gas stehen bleiben zu können, ohne das gleich geschaltet werden muss und es tut ordentlich was, hat schon seinen Reiz.

Die haben ja auch ständig Zeit und beraten gerne gebührenfrei nebenbei ...

Einen Drehmomentschlüssel der Größe 1/4 zu haben, ist auf die Dauer auch nicht verkehrt.

Gibt es überhaupt einen Nachbau am Markt, der so etwas hat?

Wir hatte vor kurzem mal einen 323i aus der Schweiz aus 86 - das war quasi ein vfl noch mit dem alten Motor, Da bei dem obigen Angebot EZ 86 ist, könnte zumindest so die Frontschürze erklärt werden. Mein alter Laptop zeigt mir die Farben der Innenausstattung nicht genau. Aber ist das piniengrüner Teppich mit Anthrazit Polstern? Dann spräche das für Nachrüstung. wenn es einheitlich ist, dann kann es ggf. ein Schweizer Modell sein.

Aktuell stehen einige 323i drin. EZ 86 ist ungewöhnlich, denn gebaut wurde der 323i (für Deutschland) nur bis ca.08/09 1985, dann kam schon der 325i. Den hier finde ich interessanter (bis auf die Felgen - die gehören umlackiert): BMW E30 323i Oldtimer *EZ 1984* H-Kennzeichen *Seltenes Stück* in Nürnberg (Mittelfr) - Mitte | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen wird Kleinanzeigen

Ok, dann war meine Annahme, dass die 6 Zylinder (325i, 324d/td, 325 eta und 320i) ab vfl die Batterie alle hinten haben, falsch. Der 320i hat sie weiterhin vorne.

@Pit-der Mohr, Du hast doch nen 320i vfl, wo ist da die Batterie?

Das Zahlenthema ist ohnehin Paranoia. Gibt es aber auch mit Buchstaben. Ein Hamburger Arbeitskollege hat an seinem Auto als Hinweis auf seine Heimatstadt das HH als Buchstabenkombi in der Mitte nach der Ortskennung. Das würde heute so von dieser Kommune nicht mehr ausgegeben werden.

Ok, dann hat der 320i also immer vorne seine Batterie. Ich dachte - hatte aber keinen 320i bislang - die 6 Zylinder Limos haben die Batterie hinten, so wie eben der 325i (323i gabs ja nur als vvfl).

wenn ich das den Bildern so entnehme, wandert die Batterie bei den 6 Zylindern auch erst mit dem vfl in den Kofferraum (Ausnahme Cabrio), oder?

Immerhin geben sie noch die 88 aus, die bekommt man mancherorts nicht mehr. Spätestens mit den Saisonkennzeichen war das DIN Thema vorbei. Unser e28 hat daher auch schon lange keine DIN Kennzeichen mehr und jetzt haben alle 3 Familienoldies die Bretter voll mit Saison und H.

zum weißen jetzt einen roten, den ich nur wegen dem schön erhaltenen oder polierten oder neu eingeduschten rot verlinke: BMW E30 316i COUPE 2.HAND ZINNOBERROT no 325i ~ TAUSCH MÖGLICH ~ in Bielefeld - Brackwede | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen wird Kleinanzeigen

Der erste ist doch ein v8 Umbau, oder? Sowas in der Farbe hat(te?) ein Forenmitglied hier, von dem ich seit Jahren nichts mehr hier gelesen habe.

Probiere das mal im "S"-Programm aus. Habe aber nicht mehr wirklich aktuelle Erfahrungen, meinen e32 mit EH-Automatik (den Programmschalter im e32 finde ich besser, als das DIng im e30) habe ich ja vor 3 Jahren verkauft. Der EH- Automat ist insbesondere wg, dieser Programme meiner Meinung nach besser, als die ohne EH.

sobald die WÜK greift, sollte nichts mehr gefressen werden.

Als ich mir vor 20 Jahren mein 325i Cabrio gekauft habe (weil ich zuvor 3 Jahre lang vergeblich nach nem e21 323i oder alternativ ein 325i vfl in unverbastelt, original und ohne Rost gesucht hatte und Cabrios einfach häufiger in gut zu finden waren), machte ich mir keine Gedanken über Wertzuwachs sondern eher darüber, ob der Hobel nicht erst einmal ein Fass ohne Boden wird, sprich, ob ich mir da nicht evtl. eine massive Wertminderung eingefangen habe --- war rückblickend zum Glück nicht so. Als dann 1 Jahr später die berühmte Motor Klassik Ausgabe 5/2004. hier zu sehen Motor Klassik 5/2004 BMW 325i Cabrio E30 vs. Maserati Biturbo Sp : Autoliteratur Höpel (automobil-literatur.de) auf den Markt kam, durfte ich mir bereits damals, nach dem ich gerade erstmal 1.500.- Euro in den Bock gesteckt hatte (zu dem Zeitpunkt habe ich meine Autos noch von einer BMW Werkstatt warten lassen), von einigen anhören, ob ich ein Spekulant sei ... von wegen "kommender Klassiker" etc.

Das war bereits damals ein guter Kurs, will sagen, gut eingekauft.

Bei gewölbt hat man dann eben so einen Knubbel auf dem Blech, den man mit nem flachen Aufkleber erstmal nicht hat (nicht ohne Grund ist im Bleck ja ne Vertiefung drin). Ist das Heckemblem beim e30 also größer, als vorne?

Dann hast Du ja auch den Vorher-Nachher- wieder Vorher Vergleich in Bezug auf evtl. Leistungszuwächse.

Die BMW Plaketten beim Händler liegen aktuell fast alle um 55 Euro - es gibt aber auch Repros, deren Qualität ich aber nicht beurteilen kann. Die oben verlinkten Aufkleber würde ich eher als Notlösung bezeichnen.

ist das ein Aufkleber oder auch was gestecktes?

Kann man hier mm genau bestellen: BMW stickers (3dcarstickers.com) 82 mm könnten es beim e30 sein, aber man hat dann nicht den Silberring um das BMW Logo, wie bei der gesteckten Plakette. Aber Achtung: Der Shop ist strange - habe da mal bestellt, keine Bestätigung bekommen, keine Versandbenachrichtigung aber ein paar Wochen später lagen alle Embleme im Briefkuvert bei mir in der Post (kam irgendwo aus der USA). Und ob die Dinger dann ner Waschanlage oder nem Strahler stand halten, weiß ich nicht. Ich habe die auf Felgendeckeln und da haben sie die Waschanlage zumindest bislang überstanden. Bei der e39 Limo sind die für hinten kleiner als für die Motorhaube beide sind auch auf einer Steckplakette. Durchmesser ist anders, als beim e30

Yep, günstige Embleme aus Silikon und fertig. Größtes Problem könnte das Finden der richtigen Klebepunkte sein, aber da kann man ja auch mal zur Orientierung unter die Haube schauen.