MartinE30

Wenn Du die alten Stecker nicht abschneiden willst, dann suche Dir Autoradio Adapter DIN auf ISO und in Folge dann weitere Adapter ISO auf BMW Radio (nicht ISO auf BMW Kabelbaum! Die gibt es auch, sind aber hier nicht angezeigt. Es geht darum, ein BMW Radio auf ISO Stecker anzuschließen). Es ist doppelt gemoppelt, weil von Adapter auf Adapter auf Radio, aber einen einteiligen Adapter gibt es aktuell nicht. Es gab auch mal vor vielen Jahren bei BMW am Teiletresen einen einzigen Adapter direkt von DIN auf neue BMW Radios mit Blockstecker, den wirst Du aber nur mit viel Glück gebraucht irgendwo finden (evtl findet sich noch ein Bild davon in irgend einem ETK). Ansonsten: Hier beim Foren Wiki sich die Kabelfarbenbelegung und Steckerbelegung suchen, dann die original Stecker abknipsen und die passenden Kabel mit dem Blockstecker verlöten oder mit gescheiten Crimp-Verbindern vercrimpen und mit Schrumpfschlauch isolieren. Ein Profi wie Georg wird sicher noch bessere Tips geben können ...

Ja, der Mindestpreis mal wieder. Dennoch aufschlussreich, die Auktion.

Bei dem oben verlinkten Thread zum m20 b20 Turbo im Cabrio wurde die Frage nach der TÜV-Eintragung nie beantwortet und er endet (nach knapp 2 Jahren ) mit dem Einbau von einem Antrieb, der klar eintragungsfähig ist . Wenn man also 1 und 1 zusammenzählt, lernen wir daraus das folgende: Ja, für jemand, der Ahnung hat (der TE war KFZ Meister), ist das machbar, aber es wurde offensichtlich nur eine HU- Saison gefahren, dann hat man den Krempel verkauft. Jemand der so etwas mit Straßenzulassung länger fahren will, der darf viel Geld für Abgasgutachten etc. in die Hand nehmen. Geld, mit dem andere Sachen ohne TÜV-Probleme ggf. leichter realisiert werden können. Natürlich gibt es Firmen, die einem so etwas auch bauen (einer davon meldet sich im verlinkten Thread zu Wort). Was das aber dann kostet, kann Dir keiner sagen, bis Du selber mal dort anfragst. Ich vermute, 5 stellig wird es werden. Solche Firmen haben aber evtl. bereits Gutachten etc. und bekommen das mit Straßenzulassung machbar. Unter dem Strich: Es ist kein Wunder, dass darüber oft geredet wird, aber es praktisch kaum gemacht wird.

Mit sowas hätte ich ständig Panik, irgendwo dagegen zu schrappen.

Der Dauergast in den Marktpläzten war - glaube ich mich zu erinnern - ein 18er und wurde irgendwo im Bayerischen angeboten (Ober- oder NIederbayern). Dieser 16er kommt mir nicht bekannt vor, aber wenn ich so ein Basaltblau-Fan wäre, würde ich eher ein gutes Auto umlackieren, als bei den bisherigen Angeboten zuschlagen zu wollen.

wieder mal ein basaltblauer ... BMW e30 Basaltblau in Hessen - Heuchelheim | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

hier noch mal ein vermutlich seltener und früher Baur BMW 323i BAUR TC * Automatik * Klimaanlage in Bayern - Laudenbach | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Wie läuft das praktisch? Wird da noch so eine Flüssigkeit verwendet, wie bei den Bühnen-Disco-Rauchmaschinen?

Wohnwagenzieher ... aber irgendwas ist immer.

Ja, in der Bucht und beim großen, südamerikanischen Fluß- Händler geht das schon ab 100.- Euro an. Habe aber leider keine konkrete Testerfahrung damit. Die bei Youtube zu findende billige Lösung aus Gummihandschuh, Schlauch und E-Shisha hat aus meiner Sicht nicht genug Dampf ins System gebracht, also wenn, dann scheinen solche richtigen Geräte schon angezeigt.

Das ist das mit dem einteiligen Display, dass wird nicht so teuer gehandelt, da es störanfälliger ist, als das mit dem zweiteiligen Display. Wenn Du Preise vergleichst, dann nur mit Geräten wie Deinem.

Ups, da war ich ja näher dran ... heute gibts so Angebote immer weniger.

Der ist beim 28er sogar die klar gesuchtere Variante. Ich habe 2013/14 einen 728 e38 als Alltagsauto gesucht und keinen ohne substantiellen Rost gefunden. Bei einem war ich nah dran, aber das Auto wurde mir dann von einem Polen (als Käufer!) vor der Nase weggeschnappt. Parallel suchte ich damals einen e39 528i (beim e39 aber nur handgeschaltet), und geworden ist es dann ein e39 523i (Handschaltung) und das Auto habe ich bis heute (hoffentlich gibts nochmal TÜV ohne größere Investion im Mai). Lange Rede kurzer Sinn: Im Gegensatz zum e32 gab es beim e38 noch nie ernsthaft "billig". Das, was damals für 2-3tst Euro angeboten wurde, war rostiger, nicht unfallfreier Schrott - unabhängig vom km Stand. Ich war aber bereits damals bereit, bis zu 8tsd auszugeben. Es gab nichts oder wenn, dann waren die Autos schnell verkauft. Etwas was später gabs über das 7er Forum nochmal nen netten 28er, der wegen den damals vermeintlich vielen km ein bisschen länger stand, den hat sich aber der Pit geschnappt (wer auch, glaube ich, eher in seiner Region als in meiner). Einen e38 zu kaufen halte ich für sehr schwierig, zumal die Instandsetzungen in Sachen Fahrwerk, Bremsen eben nach wie vor Oberklasse-Niveau haben. Wenn ein wirklich nachweisbar fittes exemplar und Investitionsstau auf den Markt kommt, dann hat ein hoher Preis also durchaus seine Berechtigung. Die meisten wollen aber trotz Investitionsstau einen hohen Preis. Da gehe ich persönlich nicht mehr mit. Wünsche viel Erfolg bei der Suche, der e38 war für mich der letzte schöne 7er. Viele sagen, es war der schönste 7er überhaupt (sehe ich anders. Mir gefallen sowohl e23 als auch e32 genauso gut)

Ich persönlich schaue seit einiger Zeit nach einem e36 mit m43 Motor, am konkretesten nach einem Compact 316 mit der 1,9 Liter Maschine. Den gabs nur 2 Jahre und bislang habe ich in meiner Region wenn, dann nur zu rostige Exemplare gesehen. Suche jetzt, um das Auto wegzustellen und in 1 oder 2 Jahren aktiver zu fahren. Das Problem ist wie immer: Zeit für endlose Besichtigungstouren in der Republik habe ich mal wieder keine ... Bin wohl zu spät dran.

Herzlich willkommen im hier im Talk. Betreffend Automatik würde ich erst mal ne Zeit mit so etwas fahren, evtl. gewöhnst Du Dich daran und findest dass am Ende sogar praktisch. Beim Berliner Verkehr ist ein Automat sicher nicht verkehrt.

Beim vergleichbaren Panorama Hardtop vom MB SL R129 - welches recht selten geordert wurde und was vermutlich ein Vorbild für diesen Umbau war - sieht man recht wenige damit im Sommer herumfahren und die, die damit fahren, werden vermutlich die Klima anhaben ob der Wärmentwicklung im Inneren (Klima gibts auch nicht so oft beim e30 Cabrio). Sehe wenig Sinn in solchen Panorama-Sachen beim Cabrio. Dach weg und man hat das volle Panorama. Schaut auf Bildern besser aus, als es dann praktischen Wert hat. Bei dem gezeigten e30 Dach ist meiner Meinung nach das Werks-Hardtop die Basis gewesen. Wenn man so ein Ding aufschneidet und dann mit einer Scheibe verklebt, stellt sich mir schon die Frage, wie dicht und haltbar das wird. Das e30 Cabrio hat schon noch gewisse Verwindungen und das aufgeschnittene Hardtop sicher erst recht auch (da sollte dann noch eine Dichtung zwischen Scheibe und Hardtop mitverklebt werden). Aber das sind theoretische Überlegungen eines Laien. Für die Kohle inverstiere ich in ganz andere Sachen bei meinen e30 (bspw. wäre dann ein neuer Motor bei Kolb drin, was sicher mehr Spaß bringt, als so ein Top). Und so werden viele Denken von daher wird es schwer werden, so ein Teil hochpreisig zu verkaufen.

Respekt! Hier gehts ja ordentlich voran.

Noch nie so ein Glas-Hartop gesehen. Wiesmann machte welche mit Schiebedach. Von welchem Hersteller das wohl ist? Und: Hats ne ABE

Hier mal zur Abwechslung was richtig seltenes: Original BMW E30 Ski Träger für Cabrio in Altona - Hamburg Rissen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Für die Zubehör-Sammler. Da die meisten mit dem Cabrio nicht mehr im Winter fahren ...

Gerade die ersten e36 sind aber oft rein vom Rost her deutlich unempfindlicher gewesen, als die späteren.

Yep, interessiert mich auch - insbesondere, was dann mit Eintragung etc. gemacht werden soll. Denke ja auch über sowas bei meinem Cabrio nach. Bin ja auch ein kleiner Auto-Nerd, aber hier habe ich vor vielen Jahren einmal das Sammeln eingestellt und alles konsequent weggeworfen. In den 70er und 80er Jahren gabs e ja soviel Gratis-Material bei den Autoherstellern. Bei jeder kleinen Autoausstellung konnte man Poster, Prospekte und teilweise auch Pins und Ähnliches abstauben - bei der IAA sowieso (gibts die noch? Frankfurt hat ja irgendwann mal damit aufgehört). Da kam etliches zusammen - habe ich alles zu einer Zeit entsorgt, wo es noch "Altpapier" und keine ebay-Einnahmequelle war. PS: Habe noch ab ca. 1996 beginnend die Zeitschriften "Oldtimer Markt" und "Oldtimer Praxis" im Keller - darüber flucht meine Frau regelmäßig ... (10- 15 Jahre Motor Klassik auch - aber die kaufe ich schon lange nicht mehr).

Das habe ich angedacht, da die ne Abholstation bei uns in der Nähe haben: Alpha-Solar - Balkonkraftwerke Abholstationen

Ich werde sowas für das Häuschen meiner Eltern anschaffen (weiß noch nicht genau was) - jeder Euro weniger im Monat ist bei Rentnern ein klarer Liquiditätsvorteil. Was wollen die noch mit 800 Euro auf einen 0,0001 % Zins Sparbuch ... aufstellen dann mit meinem Schwager zusammen in Eigenleistung.

Nachdem die meisten sicher jetzt ihre "neuen" Strompreistarife bekommen haben. wird sich selbst so ein kleines Balkonkraftwerk trotz der ominösen "Strompreisbremse" (die natürlich in den neuen Tarifen gleich mit einkalkuliert wurden - Stichwort: darfs ein bisschen mehr sein? Das nehmen wir doch gerne mit ... ) durchaus rechnen. Was ist ein tausi heute noch groß Wert ...

Ich würde selber hinjuckeln ... maximal 70 Liter Sprit? Noch schnell mal tanken, der Spritpreis steigt gerade wieder. Noch irgendwas anderes dazukaufen oder eine auf dem Weg liegende Besichtigung (je nach Interessengebiet - man kommt ja an ein paar interessanten Städten vorbei) machen und schon hat man nen Wochenendausflug.