MartinE30

Der Baby-Benz passt da noch durch.

Einen 320is hätte ich, wenn schon, dann gerne als 4 Türer im Wolf im Schafpelz Look. Die 4 Türer wurden aber als Motorenspender sehr gerne geschlachtet und mittlerweile sind die auch nicht mehr "billig".

Und ich schaffe es wegen meiner Arbeitszeiten meistens nicht zur Abholung während der Arbeitszeiten meines örtlichen Händlers und bin froh, wenn ich mir was nach Hause zu meinem Abstellplatz liefern lassen kann. Kaufe aber bei verschiedenen Händlern ein, nicht nur bei Leebmann und als es noch den BMW eigenen Shop von BMW Classic gab, auch dort (der wurde ja meines Wissens nach eingestellt).

Aber die örtlichen Händler legen schon noch Gewerbekunden-Konten an, oder?

Normal, man bekommt die Dinger ja nie ordentlich leer. Insbesondere Überkopf nicht. Habe meinen ehemaligen e34 immer vor jedem Winter damit behandelt. Ist halt ne Sauerei, aber FluidFilm ist immerhin für die Umwelt keine große Belastung.

Duplex Garagen sind der komplette Müll. Leider waren die mal ne zeitlang recht weit verbreitet. Auto auch mal zur Abwechslung vorwärts einparken?

Was aus den 90ern kann man meiner Meinung nach ohne Probleme im Alltag fahren - leider haben die Autos oft Rost und da ist es eben die Frage, kauft man bewusst was mit TÜV neu für die bekannten 24 +2 Monate mit Rost oder sucht sich was schönes, wo man mehr aufpassen darf. Beim Mercedes finde ich den w210 gut, aber der hat in den meisten Fällen Rost ab Werk und er ist auch komplexer, was Reps angeht. Statt Golf 2 würde ich auf Golf III und Golf IV, einschließlich Bora, gehen.

Dafür will er auch "nur" 13.999.- statt sonst üblichen 17.999.- und der "ich muss nicht verkaufen" -Standardspruch ist auch nicht dabei.

Dadurch kommt die unterschiedliche Verdichtung zustande.

Entspricht durch die Bank meinen Erfahrungen mit Behörden in Mitteldeutschland, insbesondere, wenn Frauen Sachbearbeiter sind, aber wir wollen keinen neuen Lager der Nation Thread aufmachen. Meine e30 haben beide 8 Stellen. Das das dann auf Engschrift hinausläuft, war mir bis heute nicht bewusst, Für mich schaut das alles recht normal aus. Habe aber auch keine 2 Buchstaben in der Mitte sondern 2 Buchstaben für die Stadt, einen Buchstaben in der Mitte dann jeweils 325 H 0/4.

Ich bin auch Freund der Transaxle-Porsche (einschl. 928), deshalb habe ich auch nachgefragt, was das jetzt genau für ein Auto ist. Ein später 924 S mit Klimaanlage würde mir gut gefallen, aber da bin ich nicht der einzige - die Preise sind seit einigen Jahren konstant hoch.

Bastelbude

Cool Was ist das für ein Modell genau?

Evtl. ist dem alten Material es nicht bekommen, dass es mal ausgebaut, kurzzeitig auf Fächerkrümmer umgebaut und dann wieder das alte eingebaut wurde. Das ganze Auspuff-Gebembel ist wahnsinnig empfindlich in Bezug auf Verspannungen und dann kann es reißen.

Da merke ich, wie schlecht man sich manchmal ans eigene Auto erinnern kann, wenn es einmal ein paar Wochen weggestellt ist und nicht gleich in Augenschein genommen werden kann. Ich denke, meine Stoffausstattung in meinem Cabrio hat auch Längsnähte (ist schließlich ein Ende 86er Cabrio).

Es ist vergleichbar mit Replika Felgen (bspw. Maxilite), da gibt es oft weniger Probleme, obwohl es diese Felgen nie zeitgenössisch gab aber auch hier kauft man am besten bei einer Werkstatt, die einem das alles aus einer Hand liefert (der Service kostet natürlich etwas). Auspuffanlagenbauer orientieren sich bei ihren Anlagen an gängigem, wie es das damals eben Hartge, Schnitzer und Alpina gebaut haben (machen quasi auch eine Art "Replik") oder verwenden Teile eben von Eisenmann oder Supersport und haben dann "ihren Draht" zu "ihrem Prüfingenieur" der das alles sauber einträgt. Kostet vierstellig, aber Ruhe ist.

Es gibt mittlerweile auch etliche Werkstätten/Firmen, die so etwas in einem kompletten Paket mit Einbau, Abnahme und Eintragung beim TÜV etc anbieten. Gerade in der automobil- besessenen Gegend Stuttgart und rund herum dürfte es da einige geben, evtl. kann Dir jemand dazu einen Tipp geben. Etwas weiter entfernt macht das bspw. classicexhaust (Schwandorf), Raab classics (Windelsbach) etc. Selber frickeln um ein paar Euro zu sparen und am Ende macht es dann doch Stress mit dem TÜV oder man darf von einem Prüfer zum nächsten fahren - mir wäre die Zeit mittlerweile zu schade dafür, aber das ist nur meine Meinung.

Gabs das mal beim Cabrio? Oder ist das was umgestricktes. Die Limo-Hocker sollen ja leicht höher bauen als das Cabrio Gestühl. Finde die Längsnähte auch schick.

Ja, der 316s war für Griechenland/Balkan quasi der Nachfolger oder Ersatz für das Sparbrötchen 315 e21. Früher hätte ich ja gesagt, wende Dich mal an den Typreferenten vom 3er-club.de ...

Ist da die Fronststoßstange gerade?

Na dann, viel Spaß beim zweiten Anlauf im Talk.

Hast Du kein Fach auf der Beifahrerseite im Cabrio? Bei der Limo gibt es unterschiedliche Arten von Ablagefächer - je nach Seite des Kofferraums - und nichts davon passt m.M.n. in das Cabrio. Beifahrerseite: Bei der 325i Limo ist auf der Beifahrerseite im Kofferraum die Batterie. Diese ist mit einer Plastikabdeckung verdeckt und es gibt ein Ablagefach, welches passgenau auf diese Batterieabdeckung passt. Beim Cabrio schaut die Stelle anders aus und statt der Batterie ist dort ein schwerer Schwingungsdämpfer. Das Cabrio hat aber an der Stelle ab Werk ein Fach in der Kofferraumverkleidung. Für die Limos ohne Batterie gab für diese Stelle ein Ablagefach, welches aber wegen dem Schwingungsdämpfer vermutlich nicht passen wird - außerdem ist da ja ohnehin die Ausbuchtung, bzw. das Fach in der Seitenverkleidung als Ablagefach beim Cabrio. Fahrerseite: Es gab ein recht großes Ablagefach für die Limo. welches passgenau auf der Fahrerseite des Kofferraums eingelegt werden kann. Das Ding war nur als sog. Original-Zubehör erhältlich und ist nicht ab Werk verbaut. Mittlerweile ist es sehr selten, dass so ein Fach einmal auf dem Teilemarkt auftaucht. Es passt aber beim Cabrio wegen der Kofferraumdeckel-Gasdruckfederaufnahme des Cabrios nicht (habe ich schon ausprobiert, da ich so ein Fach in meiner Limo habe).

Sattler können so etwas in aller Regel. Also einfach einmal bei ein paar vor Ort anfragen.

Wenn ich groß bin, kaufe ich mir einen Porsche ... bestimmt!

Die Korrosion kannst Du schützen, in dem Du das Blech mit einem Spray aus dem Korrosionsschutzdepot behandelst, bspw. sowas: Oxyblock Sicherheits Roststopper 400ml Spraydose | Korrosionsschutz-Depot Oxyblock S Roststopper schnelltrocknend Spraydose 400ml | Korrosionsschutz-Depot Oxyblock S Roststopper schnelltrocknend Spraydose 400ml | Korrosionsschutz-Depot KLine Rost Stop Primer, schwarz, Spraydose, 400 ml | Korrosionsschutz-Depot gibt sicher auch andere Mittel.