Masse auch mal geprüft, in der nähe des Hydraulikblock ist bei meinen beiden noch ein Kabel zur Karosserie. Ansonsten habe ich einmal die selbe Problematik..
Nach dem Urteil zu den Fahrverboten im Frankfurt werden Benziner unter Euro3 ebenfalls mit Fahrverboten belegt, die ohne Übergangszeit in Kraft treten können... Ein PKW mit Euro1 stößt nach neuen Messungen 663 milligramm NOx/100km aus. Also fast so viel wie der EU4-Diesel Grenzwert. Laut KBA sind unter 1mio. des Aktuellen Fahrzeugbestands EU1 und etwa 1.4mio. EU2. Im Vergleich dazu sind über 12mio. EU4 / 7mio. EU5 und etwas über 5mio. EU6 Benziner... Also die ganzen bösen Altautofahrer werden sicherlich die Luft total verpesten...
Es geht doch imho um den Ausstoß von Stickoxiden ? Und da ist bei den älteren sowieso kein Staat zu machen. Es geht eigentlich nur um Sybolpoltik. Wirklich helfen würde ein LKW-Einfahrverbot, oder um eben eine generelle Verringerung des Verkehrs. Denn die "Geldhaber" steigen einfach auf einen entsprechend ausgerüstetes Fahrgerät um. Denn prinzipiell müsste man den älteren einfach die Betriebserlaubnis entziehen.. ui
https://www.labelday.de/videoueberwachung-aufkleber-blau-75x75.html?gclid=EAIaIQobChMIpeCVnuqK3gIVFud3Ch1XJALeEAQYAyABEgLD2vD_BwE in 4-facher Ausführung ist an den Aussenseiten des Objekts...ähh Fahrzeugs anzubringen.
Mit Parklichter ist was genau gemeint ? Wenn es das Standlicht ist, bei komplett durchgedrücktem Blinkerschalter und Zündung aus.. Dann würde ich mal den Blinkerschalter testweise tauschen.
Mit Kurzzeitkennzeichen kein Problem.. nur eben für 185000.- Kohle, Genehmigung und 'n paar Meter Gleise gekauft. Die kann man dann immer wieder vor die Lok legen, dauert halt etwas..
Papier ist geduldig, nach fast 30 Jahren und nun 7 Besitzern wäre es ein Wunder wenn überhaupt was dabei ist, was den km Stand belegen könnte, Da wäre die Mietwagen Plombe höher anzusetzen. Über den Umgang mit dem Auto sagt das sowieso nichts aus.
Die in letzter Zeit öffentlich gewordenen Skandale um Gefälligkeiten bei Prüfungen haben der ganzen Szene eher geschadet. Alleine aus Selbsterhaltungstrieb muss ein Prüfingenieur korrekt handeln.
Die Befestigung des Stellmotors muss aber noch gelöst werden. Hier im Forum hat den jemand am Stehblech fahrerseitig angeschraubt und einen imho 34er Bowdenzug verwendet..
ach so.. we lesen kann.. In der aktuellen AutoBild Klassik eine bebilderte Anleitung über den Einbau von Carbon Heizmatten. Die leichter verfügbar sind.
@ ChokoladebBks :Zitat: " Passen die E36 Belagfühler auf das E30 System?" Nein, ich würde auf das E36 System adaptieren, am besten im Motorraum um es von gemeinem Spritzwasser fernzuhalten. Dann kann man einfach aus dem E36 Regal die Standardware holen. Reserveleuchte : Wenn das KI in Ordnung ist, könnte das ja klappen.
Das Donwsizing hat ja nur den Motor getroffen... Und seit jeder xxZensiertxx sich einen abgewracken SUV leisten kann, haben die Hersteller was neues im Programm.. https://www.bentleymotors.com/en/models/bentayga/bentayga.html Ein Fest für Darsteller mit kleinem..... Ego
Einfach abtasten, der Heizdraht ist deutlich fühlbar, ausser an der Kabel-Auslaß Seite könnte alles andere abgeschnitten werden.. Auf eigene Gefahr hin.
Grundsätzlich gesagt : Nichts nehmen, das kein TüV Siegel hat. Ich arbeite seit 23 Jahren mit einfachen Böcken, die 2000 kg Tragkraft haben, aus dem Baumarkt. Rollbretter sind ja eigentlich eine Notlösung, die Rollen sind oft nicht für den Boden geeignet, da wird's schwierig. 1400€ + MwST.. ist schon viel..