Scheineiliger

Der Hinterachsträger vom E36 Compact passt imho nicht an den E30. Nur die Dämpfer passen 1:1. IMHO Diff vom E30, Federn vom E30 ...

Auch wenn's schon später ist, man kann alles erkennen wenn man die Teile ausgebaut hat.

Vorher würde ich den aber noch mal an der Tür 'dranhalten. Nicht das der zu kurz (4-Türer) ist. Suche Dir auf jeden Fall einen Kabelbaum dazu, dann ist es ganz einfach. Lässt sich alles im WIKI oben finden.

Diesen Schaden kann man mit überschaubaren (den Fahrzeugwert ) Kosten nicht richten. Transport nach sonstwohin kostet auch und über die Qualität der Arbeit kann man als Laie auch nicht direkt urteilen. (Bei einem M3 wäre eine solche Sache sicher nicht Wertsteigernd) Wenn die A-Säule nach oben geht, ist sicher auch eine Delle im Dach zur B-Säule hin. Achte mal auf den Batteriekasten vom Handschuhkasten aus. Einen ähnlichen Fall hatte ich auch.... Da habe ich erst beim ausbauen des Himmels den Knick am Dach bemerkt.

Ähnliche Sache habe ich auch. Es könnte schlicht an Marderbissen liegen. Der Kabelsatz an der Karosserie ist sicher auch geprüft ? Beim E36 faulen gerne die Adern an den Kupplungen zum Kabelsatz ab. Weil man die Radseitigen Teile ja geprüft hat, könnte es aber genau dort gebrochen sein..

Ich habe es geändert.. Man sollte nicht so sehr auf ältere Leute hören https://www.bussgeldkatalog.org/abgemeldetes-auto-abschleppen/

Tolle Farbkombination......... Spiegel würde ich auch 'dranmachen...

Schick... jedes mal wenn Sonntag ist, denke ich mal hinzufahren (MmKB) Die Matten unter den Motoren, legen Die das aus ?

Ein Fahrbereites Auto ohne Zulassung gilt als Anhänger... EDIT https://www.bussgeldkatalog.org/abgemeldetes-auto-abschleppen/ Du schreibst das Auto auf Deinen Namen um, machst Schilder (ohne Stempel). Dann besorgst Du eine "vorläufige Deckung" der Haftpflicht. Damit fährst Du auf direktem Weg zum TüV, nachdem die Bremsleitungen fertig sind.

Kraftstoffpumpe, Filter, Zündkerzenstecker, Drosselklappenpoti und Leerlaufsteller/ Schalter geprüft?

Besser wäre es das Schloss zu fetten, da Öl ausgewaschen wird und mit ihm die Schmierwirkung.

Hm hm.. Wart 'mal ich muss mal eins machen.. Dauert etwas..

Na ja der Mollath Fall ist ja auch in Bayern . Dort gibt es auch noch andere "Besonderheiten" im System. Trotzdem ist es immer besser, bestimmte Argumente in Form von Offiziellen Papieren vorweisen zu können. Gerade bei Anhängern ist allerdings eine gewisse "Härte" angebracht, weil z.B: lange Standzeit, überlast und Zustand oft mit einspielen.

Was zwischen Mazda und FIAT klappt könnte auch bei diesem Fahrzeug funktionieren. Problematisch wird imho nur, dem Kunden zu erklären wo denn nun der sicherlich erhebliche Preisunterschied herzuleiten ist.....

Seltener zugelassen... Super Arbeit.... Sicher gibt es bald eine Möglichkeit alle Daten beim Amt online einzusehen, anonymisiert natürlich und gegen Bezahlung .

Wenn das Auto schon länger ohne HU war, kann (wird, je nach Genauigkeit des Prüfers ) der "falsche" Motor bei der Prüfung der Daten im Fahrzeugbrief Auffallen. Es ist auch Steuerhinterziehung, Ganz einfach, wie der Leutnant es geschrieben hat, auf jeden fall nichts überlagertes nehmen, da der Schlauch altert und dann kann der "Neue" auch schon porös geworden sein. Ob es Stahlflex mit "offenen" Enden gibt ?... Das Hitzeschutzblech um den Kat kann entfernt werden. Zum Lack : Es soll Leute geben, die den erst mal mit "Verdünnung abgewaschen" haben, um alle Auskreidungen zu entfernen. Dann mit einem "Lackreiniger" polieren und dann Wachsen. Lackreiniger z.B. http://www.petzoldts.de/shop/Polierpaste,-Lackreiniger,-RotWeiss-p-474.html sind aber mit Vorsicht zu geniessen, da Lacke ab Werk schon sehr dünn sind, deshalb auch der Warnhinweis auf der HP.

Teil Nummer 14 "Rahmen" . Nicht mehr lieferbar. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/browse/seats/rear_seat_parts/#1947600_14

Schön.... Nur die goldfarbenen Schrauben....

Den Rüdiger gibt es auch hier im Forum. Youngtimers . Am besten vorher anrufen..... In 71665 Enzweihingen gibt es auch eine auf BMW spezialisierte Werkstatt.... 07042 8162406

Das Teil sollte schon kleiner als der Einsatz sein. Das Ding ist ja nur 19 auf 26 mm groß.

Imho ist bis zur Abschaffung der Dose das meiste gleich geblieben. Also dürfte die Servicerückstellung genau so sein.

Grundsätzlich würde ich zuerst die Sicherheitsrelevanten Teile konzentrieren. Da natürlich mit hochwertigen Teilen. Dann den Faltenbalg am Lenkgetriebe lösen und nach Ölaustritt und eventuell vorhandenen Rost (Spiel ? ) checken. Ölrohr an der Nockenwelle und Ölpumpenschrauben mal auf den Zettel nehmen. Von Modifikationen / Umbauten sollte Abstand gehalten werden. So was kann immer noch später in Angriff genommen werden.

Nichts an einem Auto ist Sinnfrei... Es hat auf jeden Fall ein tiefergehenden Grund, warum BMW bei dieser Version des E30 das genau so gemacht hat. Heute kann man das sicher nicht mehr nachvollziehen, eventuell wird das im heutigen Nutzungsumfang nicht mehr benötigt.

Bitte nicht den "Fragen zu E30-talk.com" Bereich kapern !

rechts ähh link ?