Scheineiliger

Dieses Fach ist imho nur bei vFl. Modellen verbaut.

Fahrzeuge mit erteiltem Historischen Kennzeichen wären nach jetzigem Stand von Fahrverboten nicht betroffen, müssten keinen Kat, Plakette haben. Manche Auto ignoranten könnten “alte Karre“ sagen, worauf man auf das Staatlich anerkannte H entgegnen... Das böse Wort der W... will ich nicht direkt aussprechen.

Da musst halt viel Eigenarbeit leisten. Bei wsss kann man auch selber zu Sprühpistole im Selbst gebauten Zelt greifen. siehe @Schmidei, in seinen Wiederaufbau Threads

Wegen dem politgedöns bin ich jedenfalls nicht hier. Manchmal, wenn ich sehr gelangweilt bin, habe ich mal was geschrieben... Wurde mir aber zu *.*

Cool. Ein Bild vom BT-Modul hast auch noch?

Nicht mehr verfügbar.

Immer noch die rote Wurst an den Dichtflächen

Den Gordini hast aber nicht genug Aufmerksamkeit geschenkt. Nur diesem Einheitsbrei Spass.. Ich glaube, das wir uns begegnet sind, da bei BK in Richtung Oppenweiler.an dem Sonntag, als der Servoschlauch hops gegangen ist...blaues Cab mit LB.

Am Sicherungskasten kan. man doch das Zusatzrelais anhängen. Besser fände ich allerdings, die dicken Leitungen möglichst kurz zu halten und das Relais in Lüfternähe unterbringen.

Ein solches Fahrzeug würde ich eher bei einem guten Dreier Zustand ansetzen. Die angesprochene Historie muss durch Rechnungen belegt sein, Serviceheft zählt alleine überhaupt nicht. Hier ist ein Liebhaberforum, da wird gerne mal ins blaue hinein geraten. Denn erst ein richtiges Classic Data Gutachten, gibt einen realistischen möglichen Wert an. Lange Rede kurzer Sinn: Wertanfragen sind rein subjektiv, denn Bilder täuschen oft über den realen Zustand hinweg. Alleine was für ein finanzieller Aufwand nötig ist, um einen ehrlichen drei in einen guten zweier zu bekommen, schlägt sich nicht im erzielbaren Preis nieder, auch mangels vergleichbarer Alternativen. Der Interessent, der einen zwei+ oder besser erwartet, wird enttäuscht sein, wenn es an Wartungsnachweisen mangelt, falsche Rad/ Reifenkombinationen, gepinselte Steinschläge oder ähnliche Sachen,in 30 Jahren nun mal auftreten. Am schlimmsten sind die mit Low-Mileage (Scheunenfund) betitelten Schrottautos, die nie länger als die Werksgarantie gewartet wurden, natürlich “liebevoll Rentnergepflegt“ mit neuen Linglong-Reifen, billigsten 3rd-Party Ersatzteilen zweifelhafter Anbieter und mehr als freundlich getüvt, die dann mit Preisen, aus einschlägigen Zeitschriften versehen, auf geblendete Wertanleger trifft. Denn im ernst, würde das Auto in der Familie bleiben sollen, denkt man nicht an eine Wertanfrage. Da ist das monetäre Interesse im Vordergrund. Das soll kein Angriff sein, ist legitim.

Alle Masseverbindungen schön sauber machen, auch die vom Motorblock auf die Karosserie. Kabelbrüche, manchmal an den Relaishaltern sind auch nicht selten die Ursache für Mannigfaltige Störungen. Ausgehärtete Isolationen und dadurch gebrochene Drähte an den Bögen der Kabelbäume tauchen gerne auf. Tausche den KWS trotzdem gegen ein neues Markenprodukt. Steuergeräte sind imho eher als letztes, außer man hat natürlich einen Kurzschluss fabriziert.

Schöne Zeitkapsel, 90er Jahre Stil. Mit dazu passenden Felgen. Das kleine Chrom-Röhrchen muss noch angepasst werden. Das BBS wirkt sehr groß und dann fehlt noch das “Holz“ an der Heizungsbetätigung und das dazu passende Holz-Frontblende-CD-Radio ( nicht ernst gemeint *gg*)

Das dürfte bei einem polnischen Dröhnteil schwierig werden. Es helfen bei unklaren Teilen auf jeden Fall alte Kataloge und Zeitschriften, in dem Anzeigen der Anbieter/Händler zu finden sind. Eintragungen immer vor der H Vorführung machen, manche Prüfer machen das nicht. Änderungen, die der Sicherheit dienen, hier Stahlflex mit ABE, sind nicht H relevant, so lange vorher eingetragen. P.S. Nicht mit Prüfern diskutieren, sie gar beleidigen. Das Zauberwort ist Ermessensspielraum. Den kann jeder Prüfer auslegen wie er das erachtet.

Das geht mir auch so. In anderen Foren gibt es die schwarz/Weiß Lösung. Entweder totales Politikverbot, oder Mitglieder werden gesperrt, auch entfernt.(Die Beiträge erscheinen dann als Gast) Man kann das auch so sehen, das bestimmte Personen hier leider extreme Positionen haben, andere Mitglieder als dumm oder ähnlich beleidigend betiteln und auch sonst gerne Immer wieder ihre politische Einstellung darlegen müssen. Andererseits muss man leider auch sagen, das viele, besonders Neue Mitglieder gerne den allgemeinen Erfahrungsschatz abgreifen, sonst aber nichts beitragen. DerTross zieht weiter, *g* ein heute 20 jähriger entdeckt eher einen E36 oder E46 als altes Auto, während beim E30 durch die H Möglichkeit leider auch einige Glücksritter aufgelaufen sind, die nur auf den Gewinn aus sind. Ist ja auch völlig normal so, Stillstand bedeutet Tod. FB ist schon längst überholt....Wer nicht auf Insta ist, verliert.

Falls verfügbar. Alternativ hier in den Kleinanzeigen schauen. Da soll es wohl einen Anbieter mit Nachbauten geben, die passen sollen.

Ja.. Wie die Antwort zu diesem Thema ergibt:

Dieses Thema war auch in Oldtimer Markt. Der Tipp dort war u.A. nach Berichten und vor allem Fotografien von Umbauten zu suchen. Es gab ja einige einschlägige Fachblätter *gg* Oft wurden diese im Anzeigenteil beworben.

Genau weiß ich das nicht mehr, aber da gibt es ein tonnenförmiges Endstück. Das wird in den Hebel des (Tür)- Griffs eingeschoben und gedreht. Dann hält der eigentlich auch. Das irgendwas anderes zufälligerweise passend sein könntest eigentlich nicht möglich.

Das jemand anderes den Kühler austauscht, wenn der Zahnriemen wechselt, wäre mir neu. Einfach im Zuge Zahnriemenwechsels gleich das Kühlwasser mit wechseln. Vielleicht abdrücken vorher. (Hihi, altersschwache Teile können aber kaputt gehen)

Frag` mal im Verdeck-Thread nach. Dort schreibt der User @masipulami1. Der ist der Sattler mit viel Know how.

Sollte zu bekommen sein. Achte darauf, das die nicht zu hoch sind.

Der Name ist schon seltsam. Die Bilder vermitteln einen guten Eindruck.

Nein, da ist kein Sonderweg gegangen worden. Da Antennenkabel ist Standard. Die Litze in der Mitte ist so fein, das die sofort bricht, wenn man nur hinschaut. Man kann Bilder über den erweiterten Editor einbinden. Oder unten auf Dateien hinzufügen clicken...

Nein, dies Farbwahl ist nicht vertretbar. Die Originale Farbe ist schon selten. Letztendlich ist es Deine alleinige Entscheidung.

Jetzt gehts los! Möchtest Du nicht noch eine Strebe in den Türausschnitt machen?