Scheineiliger

Interessant sieht das schon aus. Für die Reinigung bestimmter Teile, wie in dem Video zusehen. Für Privatnutzer eher nicht. Es könnte auf den falschen Oberflächen verwendet werden.

Imho haben die mit AHK, die hinteren mit innenbelüftung.

Wenn das nicht funktioniert, kannst auch zu einem anderen Prüfer- Organisation fahren. Alternativ mit Tablet und diesem Forum Beispiele von Umbauten vorzeigen. Immerhin wären das Argumente.

Weil aber auch oft besch... wird, bei der Fiktiven Abrechnung. Lagert jede Versicherung externe Gutachten an eine (ähm) unabhänge (ähm) Prüfstelle aus. as weiter steigende Ausgaben zur (fiktiven) Regulierung von Schäden letztendlich in steigenden Prämien für alle münden ist auch klar. Während bei Leasingfahrzeugen meist die günstigste Reparatur, bis hin zum Pfusch durchgeführt wird, lassen sich andere ihre Raten von der Allgemeinheit erstatten. Wo (rein fiktiv) natürlich nur die beste Werkstatt gewählt wird.

Im allgemeinen sind gerade Sattler, Lackierarbeiten stark von Vorbereitungen und sauberer Vorarbeit abhängig. Ich habe schon das zweite Verdeck von Lederkonzepte.de in Ludwigsburg. Nur das es wegen Zeitmangel länger dort war...

Was das abstecken mit den Kontrollleuchten zu tun hat? Wenn die Batterielampe nicht ausgeht, kommt keine Ladung zustande. Die Handbremse bekommt ihre Masse vom Schalter hinter dem Hebel. gezogen =Masse da..

Tolle Bilder zur Bearbeitung der Innenverkleidung !

Wirklich voll von Sinn ist die Anzeige der Öltemperatur. Analoge Anzeige passend zu den Bordinstrumenten, passt dann auch optisch gut zum alter des Autos.

Knackpunkt sind nicht die Oldies, die zum gesamten Kraftstoffverbrauch wenig beitragen. Sondern die Priorisierung. Würde man einen Oldtimer halten, wenn der dazu nötige Synfuel 3€ pro Liter liegt. Ob Synfuel nicht eher für Fahrzeuge des Katastrophenschutzes und Krankenfahrzeuge verfügbar sein soll... Die Menge an heute verbrauchten Kraftstoffe, kann definitiv nicht hergestellt werden. Die Oldiebesitzer werden zurückbleiben.

Vor einiger kurzer Zeit hat sich ein User angemeldet, der einen Werbebeitrag für einen Verdeckservice gepostet hat... derselbe, nur mit anderem Namen?

Der User war leider schon seit 2018 nicht mehr angemeldet.

Ich habe bisher keine solchen Nachteile erlebt. Nur andere

Es ist ja nicht so, das Herkömmlicher Sprit nicht mehr zu bekommen wäre. Synfuel: Bei Preisen um 3- 3.50€/ Liter, werden viele Hobbyautos (besonders Gaz-Guzzler) zum Luxusgut. Viele Modelle sind dann uninteressant und werden den Weg zum Schrott finden. Weil der stark eingeschränkte Radius zu steigenden Steuern+Maut noch dazu kommen kann. Das könnte besonders Umbauten mit M30 und anderen Großvolumigen Nicht E30 Maschinen drohen, gepaart mit Restriktiver H Vergabe... Zum Verbrenner Zulassungsverbot ab 2030: Ziel der Gegner ( Holland voran) ist,Verbrenner nicht mehr Neu zugelassen werden können. Das dürfte für Neu erteilte ABE gelten. Da gibt es natürlich ein Schlupfloch, ähnlich wie beim Co2-Grenzwert. Beispiel : z.B. kleinere BMW Modelle, basieren auf dem bereits seit 2014 eingeführten Baukasten, Mini, Active, Sports Tourer, X1,X2, und eben der F40. Folglich keine Neu erteilte ABE.

Ha... wer weiß, alles was nicht bei drei auf dem Baum ist wird mit mindestens 15000€ vergoldet. Oder 32500€, wie dieses tolle Stück.

Liest sich so: Keine Betriebsspannung vorhanden. (Unabhängig von der Unterstützung des Radio)

Kilimandscharo? Ich kenne einen, der hat die Unterseite mit dünnen Mooshammer... äh Moosgummistreifen abgeklebt...

bmwfans.info kann man zur Recherche nehmen, besonders aktuell ist der nicht. Imho auf 2016 er Stand.

Ist das der mit den Alu-Blechen auf Stahlskelett genietet?

Wenn er das überhaupt bemerkt.

Nach 10 Minuten hat der Motor aber deutlich mehr als 20 Grad. Alles unter 35 Grad ist “kalt“ Die empfohlene Temperatur sollte bei ca. 80 Grad Kühlwasser liegen. Aber das sollte eigentlich gemacht sein.. Druckverlusttest wäre noch mein Tipp...

Der Zusatzdämpfer ist praktisch ein Pralldämpfer, der ganz oben am Dämpferlager das harte Anschlagen beim einfedern verhindert, bzw. dämpft. Dort ist dann auch die Staubkappe eingedreht. zu den Dämpfern und den alternativen Vorschlägen empfehle ich www.leebmann24.de Dort kann mithilfe der FIN das passende gefunden werden. Da die Aussagen über kompatible Teile zw. iX und Normal abweichen.. Besonders sind die Angaben in Teileportalen oft fehlerhaft hinterlegt.

So würde ich das auch machen..

Echtes Feinmechanisches Wunder, der M30 Da braucht’s auch filigranes Spezialwerkzeug.

Gerade bei iX-Teilen würde ich einholen, was spezieller ist, sofern nicht Schrott.

Stecker beim Luftmassenmesser richtig drauf und auf einige km gefahren?