GaragenWerke

ORDENTLICH durchgeklempnert, top!

Also das gezeigte Teil ... ich weiß nicht. Sagt mir garnicht zu. E36 VA, komischer Auspuff, Tüv? Halbe Innenausstattung fehlt, usw. Und meiner Meinung nach falscher Motor ^^ - Guck mal in Richtung Opel Speedster Turbo, Super 7 replikas, ... da gibts doch 10000 Sachen für 25k.

Hi Max, coole Geschichte! Willst du das nicht in den Bilder / Build Thread Bereich verschieben? Geht doch um nen Komplettumbau :)

Hey Danke Jungs Freut mich. Also, der 1.8t ist schon gut dafür, es gibt sehr sehr viele Teile für relativ kleines Geld. Ziel sind 'brauchbare' 300PS, ohne extremes Turboloch mit leichten Anbauteilen etc. Das Fzg Gewicht sollte mit Sprit und allen Flüssigkeiten nicht über 650Kg kommen - das ist für mich mehr als OK. Der V6 wäre natürlich gerade als S4 Version ein Traum, aber auch schwerer und deutlich komplexer / teurer.

Hallo in die Runde, nicht (direkt) ein BMW; dennoch nutze ich das Forum hier um über mein neuestes Projekt zu berichten. Abgeholt habe ich ihn im November 2019. Hier gucke ich noch etwas unglaubwürdig, dass ich das hier gekauft habe ... meine Freundin guckt bis heute unglaubwürdig ^^ Übrigens nicht von den Ausmaszen täuschen lassen, Reifenaussenkante zu Reifenaussenkante ist über 2m. Was auch relativ genau die Breite des CFK Heckspoilers ist. Wie ist es dazu gekommen? Autos und alles rundherum sind mein größtes Hobby, ich wollte mir schon (ewig) eigentlich einen Radical kaufen oder einen der diversen anderen offenen Prototypen Autos - rein für Trackday und bastelei. Zufällig bin ich bei ebay über einen Pedrazza gestolpert, aus den 90ern - sprich ohne CFK monocoque oder der gleichen, also für den ambitionierten Hobbyschrauber im Falle eines Unfalls auch noch zu reparieren. Ich habe dann tatsächlich dieses Auto nach einigen Telefonaten mit dem Verkäufer (blind) gekauft - und mir somit einen kleinen Traum erfüllt. Was ist ein PRC bzw welchen habe ich? Ich habe Chassis / Wagen M91 [M91-03], u.a. bei Rechberg Rennen von Rolf Köppel eingesetzt - die Historie des Fzg ist komplett, inkl. Wagenpass / Erstausstellung etc. U.a. gab es die M91 mit BMW M12 Motoren (darum passt es wenigstens ein bisschen hier rein ), und Opel C20XE Motoren mit diversen tunings. Und nun? Das Auto habe ich ohne den Antrieb gekauft, sprich ohne C20XE Motor sowie OHNE! das sündhaft teure (und alte) Hewland Getriebe. Bewusst ohne die Sachen gekauft, warum? Ich möchte das Auto gern für Trackdays sowie Trainings einsetzen - und keine Rekorde damit gewinnen Von daher wollte ich von Anfang an (optimierte) Großserientechnik in dem Chassis haben. Neben meinen ganzen BMW Basteleien, habe ich zunehmend sehr gute Erfahrungen mit VAG / Audi Sachen gemacht, dadruch viel die Wahl auf ein 01E Getriebe, an das entweder ein 1.8t Motor kommt (bereits getestet, würde relativ gut passen) ODER ein Audi V6, hier suche ich noch nach einem Dummy. Das Hauptproblem 1 liegt dabei in der Konstruktion des Hinterwagens solcher Fahrzeuge. Genau wie bei diversen Formel Chassis, sind die hinteren 'Querlenker' direkt an dem zu der Klasse gehörendem Getriebe bzw. Getriebetunnel verschraubt. Diese Punkte entfallen aber alle! wenn man das Getriebe wechselt. Ich möchte gern eine Rohr Rahmenkonstruktion einbauen, die genau diese Punkte wieder aufgreift und sozusagen 'um' das 01E Getriebe läuft. Nach ersten Messungen sollte das auch 'relativ' einfach gehen, da ich zum Glück noch sehr, sehr, sehr viele Masze und teils defekte Bauteile zum einmessen habe. Hauptproblem 2 ist die bei dieser HA (Formel 2 Stand ende 80er?) etwas komische Anlenkung der Federbeine. Die Anlenkung an sich ist ok, jedoch liegen die Beine dort, wo beim 01E Getriebe die Antriebswellenflansche sind sprich die Federbeine müssen woanders hin. Aktuell zeichne ich verschiedene Push oder Pullrod Lösungen und probiere hier etwas klarer zu sehen. Ein Bekannter von mir ist in der Fahrwerksentwicklung (wir kennen uns noch aus Formula Student Zeiten) und hilft mir hier Gott sei Dank ein bisschen in der Theorie weiter. Warum poste ich das hier? - ich bin in keinem anderen Forum aktiv - zwar kein BMW; aber ne Menge versierter, netter Leute hier - ich habe vor ein paar Wochen ein paar alte Freds in anderen Foren von mir gefunden und mich wahnsinnig darüber gefreut. U.a. wegen den Bildern usw. Einfach toll, dass hier verewigen zu können. - Einfach zum Nachhalten für mich Und vielleicht freut es ja den ein oder anderen und vielleicht kommen hier noch ein paar tolle Ideen, die ich einfließen lassen kann.

So. weiter im Text. Habe ein neues Lenkrad verbaut, durch die neuen Sitze komme ich etwas weiter nach vorn, wodurch ich keine Schüsselung mehr benötige. Mit dem neuen OMP ist der Armbeugewinkel wieder perfekt für meine (kleine) Größe. Die Schnitzer sind auch neu lackiert und montiert, die hinteren Stahlfelgen sind beim verbreitern für fettere Slicks auf der HA. Sitze sind nun endlich auf den richtigen (tiefen) Konsolen im Auto, Ölwechsel ist gemacht ... Bremsenkühlung habe ich auch mal angefangen, ist aber noch nicht ganz fertig. Eigentlich fehlt jetzt 'nur' die neue Kupplungsscheibe und es kann technisch gesehen wieder los gehen. Die Optik kommt mit der Zeit, bei dem angesprochenen Design habe ich noch bedenken ^^ Mit dem Armaturenbrett bin ich noch nicht weiter.

Cool! Aktuelle Bilder?

Ja, von meiner Seite aus ein MUSS

Hallo in die Runde, in meinem Tracktool habe ich ja ein gerissenes Armaturenbrett, dass ich auf Grund diverser Umbauten nicht ausbauen möchte. Das A-Brett ist auf dem Huckel über dem Tacho gerissen, das stört mich sehr. Hatte es mit softspachtel etc. im letzten Winter gefixt, der Riss kamm aber wieder. Ausbauen ist nicht - was nun tun mit dem Riss? Ideen sind willkommen! Durch einen Kumpel bin ich auf sowas gestoßen, Kostenmäßig noch OK und einfach zu bearbeiten für meine Zelle etc. Hat das schonmal wer von Euch verbaut? Oder kennt wen der Erfahrung damit hat? Auf den Bildern sieht es gut aus! Auktionsnummer: 352921623463 Screenshot: Beschreibung: BMW 3er Reihe E30 Armaturenbrett Cover Abdeckung dashboard dash top ReparaturArmaturenbrett-Abdeckung / Cover zur schnellen Reparatur eines gerissenen Armaturenbretts. Farbe: schwarz Achtung, dies ist KEIN Austauschteil, es ist KEIN vollwertiges Armaturenbrett. Es handelt sich hierbei um eine Abdeckung aus Hartkunststoff, welche einfach auf das vorhandene Armaturenbrett geklebt wird. Eine Anleitung und der Silikonkleber sind mit dabei. Die Montage geht relativ schnell und einfach, jedoch erhält man nur dann ein gutes Ergebnis, wenn man das Cover an allen Stellen richtig fest andrückt. Da es sich um festen Kunststoff handelt, kommt das Cover in einem grossen Karton - es ist keine Folie sondern ein richtiges Formteil. Dadurch kann man Risse einfach überdecken, ohne diese abspachteln zu müssen. Natürlich verändern sich Haptik und Optik geringfügig, da es sich beim Cover um Hartplastik handelt, welches sich in der Narbung und im Glanz vom originalen Vinyl unterscheidet. Auch bei den Farben muss man mit Abweichungen rechnen, da der Hersteller keine Originalfarben verwendet. ENGLISH: Dashboard cover / dashtop in black Dashboard covers do not replace any dashboards. These covers are hard plastic forms to be glued on top of the original dashboard to cover cracks. Installation is quite easy but you have to press the cover onto the dashboard properly to get the best result. The dashboard cover kit comes with installation sheet and silicone glue.

TOP! Danke für das Update - mit dem Schwarz innen sollte es nochmal schicker sein. Rihtig tolles Auto, Glückwunsch zu den Abschlüssen!

Ordentlich durchgeklempnert, schön!

Hallo in die Runde und ein frohes neues Jahr 2k20! Ich war fleißig vor Weihnachten und habe die Sitze eingebaut, die Schaltung geändert, andere Schnellverschlüsse für die Kofferraumklappe eingebaut und die Flyoff angepasst. Dann habe ich mich noch ein paar Tage den Planungen und Gedanken für mein neues Projekt gewidmet Was habt Ihr so getrieben? War auch wer schrauben? Als nächstes am E30 werde ich die Schnitzer Felgen nochmal matt schwarz überlackieren und dann geht es auch schon in die große Wartung, inkl PL check usw :-/ 2 Stahlfelgen schicke ich weg zum verbreitern für dickere Slicks auf der HA Auf meinem A-Brett ist ein Riss, sieht sehr unschön aus. Da grübel ich noch was ich da machen kann. A Brett ausbauen bringt nix, das sitzt so auf Spannung, ich denke ein neues reißt an der gleichen Stelle. Und LUST habe ich zu so einem Wechsel ebenfalls nicht ^^

Hallo in die Runde, kleines Update, nach der EMS habe ich einige Impressionen gesammelt und Ideen ausgetüftelt. Das Auto bekommt für 2020 ein kleines Design made by me und deutlich mehr schwarz. Innen wie außen Für den Innenraum gab es auch ein paar neue Teile, die eigentlich nicht geplant waren. Es hat sich aber herausgestellt, dass an dem (billig) Beifahrersitz einiges ausgebrochen war von der Befestigung, daher sitzt der schon nicht mehr im Auto, sondern bei mir zu Haus vorm TV mit Lenkrad als Raceseat Upgrade für Innen:

nein, ich mache nur die Wastegates und überprüfe / reinige die Lader. Ich bin mit der Leistung i.v.m. MHD sehr zufrieden, fahre original Downpipe usw. Es ist mehr Leistung als mir im Alltag gut tut

Hallo in die Runde, so, die beiden BMWs sind gewaschen und eingepackt für die Winterzeit Die Listen für beide sind lang, aber alles machbar und als 'Kleinigkeiten' zu bezeichnen ... Angefangen habe ich erstmal ganz sacht mit anderen Heckklappenhaltern für den grauen, da die bisher verbauten nicht wirklich toll funktioniert haben am Heckdeckel. Ganz anders als an der Front, wo die einfach bombenfest sind. Komisch, aber is so Ich denke Motor etc. baue ich in den Weihnachtsferien aus dem grauen aus, vorher bin ich eigentlich schon komplett verplant. Der weiße bekommt eigentlich 'nur' nen Clubsport Bügel, neue Wastegates + Service rundum und an der VA andere Spurplatten. Liste E30: - Frontsplitter und Unterbodenverkleidung Frontbereich bauen - Diff checken etc - Großer Service inkl PL Check, Kupplungsscheibe erneuern - Lader prüfen - Front Liftbar - Neue Sitze und ein zweiter 3'' Schroth Gurt auch für den BF - Neues Armaturenbrett (GFK) mit eingearbeiteten Tablet und Anzeigen - Heckkklappenbefestigung verbessern - 2. Benzinfilter nach Catchtank - Flap neu lackieren - neue Fly Off - Hitzeschutz am Unterboden erweitern, insb. für die Schaltung / Getriebe - Felgen auffrischen (Straßenreifen) - HA Stahlfelgen umbauen lassen auf 9.5x17 - Bisschen Optik ausbessern und evetl eine Beklebung / Design in grautönen ^^ Achja, 2019 war schon ein super Jahr Ich freu mich auf 20 und 21, ich hab genug Ideen und Projekte im Kopf!

klingt gut, richtig gut! Glückwunsch. Meilenstein Jaja, da werden Erinnerungen wach!

Das wird so genial werden! Fahre den Motor ja im E821M, top - das im leichten E30, ein Traum. Schrauberfreundlich ist aber was anderes

Richtíg schöner Umbau, gefällt mir gut!

Saubere Spur! scheint ja super zu gehen der Hobel, schön! Der große Rückspiegel ist toll, wo hast du den her? Amaturen sind auch super

Das mit der Batterie ist ja mega cool. Wo hast du die her?

@Flat: Danke Wollte ich schon ewig bauen. Mit den 4 Kant ist auch ne gute Idee, wollte ich auch schonmal machen. Besser ist hier aber nen Rohr, 40mm id oder sowas, ist einfacher zum aufbocken. Vielleicht rüste ich sowas tatsächlich noch nach, erstmal aber noch vorne was überlegen. So, das Auto ist 'halbwegs' unbeschadet vom Trackday in der Halle zurück, dazu später mehr. Erstmal: mit den Slicks und meiner neuen Fahrwerkseinstellung ist das ein komplett anderes Auto. Der Hammer was das ausgemacht hat, richtig, richtig geil und nochmal nen ganz anderes Level Leider ist der 2. Stint ins Wasser gefallen, bin garnicht erst rausgefahren, weil es so doll geschüttet hat. Egal, WEIL ich ein richtig hartes, böses Geräusch von der HA in der letzten Runde von Stint 1 hatte :-/ ich tippe mal auf Diff, hatte leider noch keine Zeit es zu prüfen. Mit etwas Glück, kann ich es am Sonntag checken, sonst halt erst die Tage. Optisch ist auf jeden Fall noch alles drann / gerade am Unterboden. Dank Liftbar war das ja in 2 Sek alles geprüft. Ich war wieder mit ein paar Kumpels dort, 2. Auto war wieder der Golf 6 GTI, diesmal mit Bremsenupdate und ebenfalls Slicks Auch sehr krass, was die Reifen bei dem Auto ausmachen. Mit Trackdays wars das erstmal dieses Jahr. Jetzt geht es an Pflege und weitere Verbesserungen. Für die, die es interessiert, hier noch ein kleines Video:

Hallo in die Runde, Es gab am Sonntag noch ne Erweiterung des heckstoss - stangenhalters mit lift Funktion Zusätzlich alles gecheckt und vorbereitet für den nächsten trackday Donnerstag. Ich hoffe ja, das es trocken is, und ich die slicks mal testen kann.

Moin! Naja, dimpel is das Fachwort, in deutsch quasi absetzen würde ich sagen. Sieht gut aus alles, weitermachen =)

Huhu! Danke euch beiden, leider ist das nur auf dem Bild so toll, wie das ganze Auto. In real sieht man schon, dass alles so hingebastelt ist - selfmade usw. Aber egal, passt schon Ich freue mich Die Woche und das WE heute ging nix am E30, vielleicht / hoffentlich nächstes, damit ich meinen SLICK Plan noch umsetzen kann vorm BB - ich hoffe das Wetter spielt mit.

Die Front sieht sehr gut aus, hatte ich mal ähnlich! Die gedimpelten Löcher sind top, die Trichter auch. Wieso hast du beim Ölkühler nicht einfach DASH genommen? Und der ist ja auch riesig, meiner sitzt in der Niere, funktioniert sehr gut und du machst nicht so viel Kühlerfläche vom Wasserkühler zu. Aber wird so funzen, sieht sehr ordentlich aus.