GaragenWerke

So, wieder ein erfolgreiches Test Wochenende absolviert, leider immer noch ohne finale Heckscheibe. Hobel rennt jetzt sehr gut, ruckelt nirgends mehr, schiebt gut - im cruise Bereich mit Lambda 1, alles was Last hat geht von AFR 13.x bis tiefe 12 runter bei 1 bar Ladedruck. Ladedruck liegt 1 bar bei 3800 u/min an, wenn man es denn schafft ohne Wheelspin. Nächster Schritt ist finale Heckscheibe rein, Tüv, elektronische Ladedruckregelung. Aber das dauert noch alles, ziehen in eine größere Halle um, Urlaub usw. Denke bis nach der Automechanika wird es hier keine großen News geben. Habe den ganzen Rest am Samstag von Hand gemapt, EGT läuft nun auch und ist auch logbar. http://www.bilder-upload.eu/upload/063c1b-1532455004.jpg

Wenn du Oldschool baust, muss das auch oldschool aussehen. Polieren und gut! Ansonsten schick!

Du, wir haben ja telefoniert, ich mache das um wieder selber damit spielen zu können. In der FS haben wir eine Kerze umgebaut mit Quartz / für Verbrennungsdruck usw. Theorie ist also da, aber schon alles etwas her und nur auch 'so nebenbei' gemacht. Danke, deine Meinung bedeutet mir viel!

Jo genau, danke Eugen und Roadrunner! - ich werde den Abstand nochmal nachmessen und ggfls. korrigieren. K-Data gibt ca 1.8ms an bei der KDFI - unkorrigiert. Ich bin jetzt auf 2.0ms - werde auf 2.5ms gehen und die Temp. im Auge behalten. Dann noch Taktventil rein und EGT angeschlossen bekommen und ich bin erstmal happy wie gut das mit meinem Straßen Setup läuft. Im Zündkennfeld werde ich untenrum noch eine kleine 'Rampe' basteln um den LL zu stabilisieren, obenrum lasse ich es so - solange mir EGT nix anderes sagt.

richtig geil!

schade, hätte nen cooles Auto sein können.

Hi! Welche müssen auf 0.4 gedrückt werden, die Ori oder die F6R? Aktuell sind einfache Ori kerzen drinn, 20 Jahre alt. Weiß wer den BBCode für YT Videos? Gestern haben wir noch eine neue Schablone gemacht für eine neue Makrolon Heckscheibe und viel Kleinkram. Und etwas Gummi vernichtet Ansonsten hat er das komplette WE sehr gut überstanden. Was ich gern noch nachrüsten möchte sind zwei E-Lüfter zwischen LLK / Öl Kühler Paket und normalen Kühler sowie eine elektrische Zusatz Wasserpumpe, damit auch bei abgestellten Motor noch gekühlt wird. Rein vom Bauchgefühl wird der M50 aufgeladen thermisch sehr beansprucht. Könnte mir gut vorstellen, dass der Schlüssel zur Haltbarkeit auch viel auf der Thermomanagement Seite liegt. Ciau https://youtu.be/sZcvPtqORv0

Malzeit Freunde des schönen Automobils Am Wochenende ist wieder viel passiert, und bevor es gleich nochmal in die Garage geht um einiges zu checken, aufzuräumen und zu basteln, hier ein Mini Video das wir gemacht haben, es sind die ersten Bilder der Spark Drohne! Wir arbeiten an besserem / mehr Material, aber das quasi vorweg. Technisch ist auch viel passiert, ich habe einen EGT Sensor mit Auswerteelektronik nachgerüstet sowie endlich Öldruckanzeige und Temp angeschlossen. Wir sind viel gefahren und haben viel gemapt. Auto läuft jetzt eigentlich ganz gut, Zündung habe ich nochmal etwas zurück genommen, jetzt ist zwar noch! mehr Puffer da, aber fürs gute Gewissen und Straßenabstimmung ist das schon ok so denke ich. Komisch ist die Sache mit den Kerzen, er läuft trotz relativ hoher Ladespannung für die Spulen am besten mit Ori Kerzen. Ich hatte zwei Sätze F6PR Kerzen getestet, richtig mieser Lauf.

Puh, klingt gut! - Ja, Nocken Serie. Kannst du mir bitte ein Bild machen von dem Werkzeug und hier einstellen? Ist bestimmt für mehrere Interessant. Mit wieviel NM hast du angezogen? Wie warm war der Motor / Kühlwasser beim nachziehen? Ich habe ca. bei 60*c Kühlmitteltemp nach 10 Minuten Motorwarmlauf mit Gasstößen nachgezogen. Aber ich fahre ja auch keine MLS

Ne, Serie. Mit meiner Hazet Nuss geht es nicht. Hast du ne andere ??? Wenn ja, wäre das nen Hammer Tip!

Hi Johny, es sind immer die gleichen Antworten, google hilft hier. Kdfi ist für den semi prof Einsatz meiner Meinung nach zu empfehlen. Meine kam 100% plugn play, ich habe gleich die passende Breitbandsonde mitbestellt - Schlüssel umgedreht, läuft. Auch das 'umprogrammieren' - was eigentlich eher ein Einstellen ist, auf andere Lasterfassung (MAP anstelle MAF) hat gut funktioniert. Einzig das von K-Data geschickte 'base-mapping' kann ich nicht empfehlen. Zum rumtuckern ok, alles andere muss neu gemacht werden. Zündwinkel teilweise extrem füh. Einbauen und Vollgas ist nicht. Es gibt das MS Forum, ein sehr umfangreiches MS Handbuch was du lesen und nutzen solltest sowie tonnen an MS Youtube Videos die sehr! hilfreich sind. Tip: Nie blind nachmachen, ohne das Gesehene per Handbuch / anderen Quellen gegenzuchecken. Nur weil es online ist - ist es nicht gleich richtig. Ansonsten kenne ich nur Trijekt und EMS, beides auch gut, Trijekt hat mir nicht sooo gut gefallen, da viele Glättungsfunktionen oder anderer Kram nicht einsehbar waren. EMS braucht einiges an Wissen und kann mehr als die MS in der KDFI Version - ob man es braucht, ich sage im Straßenverkehr nein. Was ich im Winter mal testen werde, ist die neue Klopferkennung die K-Data anbietet - Service von K-Data fand ich OK, Mails wurden für eine Firma gut beantwortet, Telefon ging auch so lala - Reperaturdauer überschaubar (7 Werktage exkl Post). Das ist alles schon OK. Komisch fand ich nur, dass hier kein Abgastemp Sensor empfohlen werden konnte - was m.M. nach mit Standard ist. Preis Leistung und fürn Einstieg wäre meine Empfehlung ne 1.4 KDFI - getestet am M50b25 Turbo sowie einem M52b28 mit Einzeldrossel. Beides läuft und 'funktioniert' - Begeisterung für die Materie vorausgesetzt. Beides keine Dailys, hier würde ich angepasste Serien DME's vorziehen.

Athena oder welche?

mega geil! Welche Kopfdichtung fährst du?

kopfriss

So, ZKD ist wieder ganz, neue Viktor Dichtung eingebaut, war an Zylinder 6 in den Wasserkanal durchgeschossen. Schneidringe haben gut auf die Dichtung gedrückt - also daran lags nicht. Ich vermute, dass der Schlauch hinten am Wasserstutzen geknickt war und die Hitze nicht weg kam. Habe die ARP's jetzt mit 120nm angezogen und im warmen! Zustand nochmal nachgezogen. Hierfür nochmal Nocken etc. alles raus da man mit der tollen Hazet Nuss nicht wie bei den original Schrauben an den Nocken vorbeischrauben kann :( Egal, jetzt ist alles wieder zusammen. Zusätzlich habe ich auf Zylinder 5 noch nen Abgastemp Sensor verbaut, inklusive Elektronik, dass ich den direkt an die KDFI anschließen kann. Der Tip für diesen Sensor kam von Eugen, danke nochmal davür! Sieht wirklich gut aus und der Preis ist mega. Zusammengebaut sieht es aus wie vorher ^^ Ich hoffe auf gutes Wetter, dann werden wir nächstes we wieder unterwegs sein und weiter abstimmen

Danke für die Infos! Ich finde es richtig gut, dass es hier immer mehr Turbos werden im talk, auch wenn die Beiträge / Anzahl so lala ist. Turbo vor ^^

Kauf vs. heute ^^

gibt es

Na Verdichtung, Kolben, Lader etc.

geht richtig gut die Kiste. Wie ist dein aktuelles Setup?

Moin! Danke erstmal für das Lob von Euch Haube ist ne normale, alte reudige Blechhaube - von daher keine Probleme mit der Stabilität. Erstmal bleibt Sie matt, brauche noch ne schöne Haube um Sie lacken zu lassen. Diese ist schon sehr reudig - habe aber keine andere zur Hand, also bleibt Sie - für groß lacken lassen ist sie zu schäbig, aber sie bekommt ein besseres matt ^^ Ne, ZKD kommt jetzt am WE neu, ich war nen paar Tage in Griechenland faul am Strand. Weder lust noch Zeit dazu gehabt. Jetzt am WE gehe ich das Thema an, Sonntag ist ein kleines oldi Treffen, auf das ich villeicht wollte mit dem Haufen. @Cube: Ne, nur gefühlt warm / heiß. Merkt man schon gut so ohne Teppich / Iso zum Innenraum hin und erst recht wenn man die Haube aufmacht. Muss ja nicht sein, daher das Loch. Zusätzliche Lüfter zwischen LLK und Kühler kommen auch noch rein.

So, nachgereichte Bilder vom Gesamtauto. Ja, Haube muss ich mal ordentlich machen, ja, es fehlen noch hier und da Kleinigkeiten und JA es ist ein GFK Umbau und man sieht es auch ^^ UND Ja, ich musste das Loch in die Haube sägen, die Hitze ist brutal.

Richtig cooles Auto hast du dir gebastelt, fährt bestimmt klasse!

sieht tip top aus!

Hallo in die Runde, danke Keeg für die EInladung - wie per PN geschrieben komme ich gern mit der Turbobude vorbei, damit gewinne ich wohl den Bastelbuden Preis Danke nochmal fürs Bescheid sagen, ich freu mich drauf! https://e30-talk.com/topic/114150-langzeitprojekt-eierlegende-24v-ringtool-wollmilchsau/page-12 Auf deine PN antworte ich noch, bin nur grad aufm Sprung! Und ja, Zelt langt ^^ NP, bin kompakt.