GaragenWerke

richtig gut bisher :) So ein Sickenwerkzeug wollte ich auch schon immer haben, sehen doch super aus die Bleche!

Ist die 155er MAG / MIG Maschine. Bin sehr! zufrieden mit den SW Sachen, habe einiges von denen. Auch Equipment. Nur die Helme sind mies, m.M. nach kein Vergleich zu meinem 3M. WIG mit ACDC und Pulsfunktion wird auch noch kommen von denen :) Meine WIG ist irgendwie schon 10 Jahre alt, ganz einfacher alter Invertert, aber mit umgerüstetem gutem Schlauchpaket / Brenner und Glasdüse. Funktioniert. Aber mehr eben nicht.

Absolut korrekt. Wichtiger ist alles korrekt vor zu bereiten und möglichst spannungsfrei die Bauteile aufzubauen.

schicker Wagen, willkommen im Forum

Hallo in die Runde, nach dem Foren Update auch von mir ein Update :) Weihnachten flog ja die Spritzwand inkl. Getriebetunnel raus, mittlerweile war das 'erste mal' Hochzeit, noch mit dummy Ölwanne - ich denke zum nächsten Probesitzen ist dann die richtige Wanne endlich aus den Staaten da. Chassis ohne Nahtabdichtung (gut zu sehen hinten wieviel breiter als die M Seitenwand die neuen Kotflügel an der HA sind) Getriebe an L99 Motor inkl Adapter und Dummy Wanne Drinn ist er, halbwegs ausgerichtet Position für gut befunden Passt soweit, BKV etc. ist auch fertig umgezogen was dann doch deutlich mehr Arbeit war als gedacht (komplett neu in 2mm Stahlblech angefertigte Spritzwand eingezogen). Mittlerweile habe ich die Arbeiten am Armaturenbrett angefangen, Material für die Motor / Getriebehalter bestellt sowie für den 'Auspuffkanal' und die neuen Kardantunnel / Chassis Verstärkungen. Wann ich dazu komme, mal sehen - am Samstag habe ich noch den Schlossträger angepasst, die vorderen Kotflügel angefangen vorzubereiten für den ersten Filler sowie die Frontstoßstange in der Mitte durchgeschnitten da die Stoßstange ca 7cm breiter werden muss ^^ . Innenkotflügel v / h sowie die Schweller sind komplett fertig geschweißt, mehrfach versiegelt und haben als letztes nun Nahtabdichtung bekommen. Wenn der Kardantunnel fertig ist, bekommt diese Prozedur auch der Motorraum sowie der Tunnel und einmal einen dünnen Film neuen UBS für das Auto :) Vielleicht laminiere ich auch erstmal die Seitenschweller, nach den ganzen Blech / Metallarbeiten die letzten Wochen mal was ruhiges

Kann man absolut alles unterschreiben, ich finds cool :) Ascher etc. sind aber schnelle Grams, und die Abdeckungen sind bestimmt etwas leichter. Wenn du schon am Löcher bohren bist, würde ich das auch noch mitnehmen. Was ist mit ALU Querlenkern usw? Unbelüftete Bremsscheiben? Servo raus? Lipo Batterie? Wärmetauscher Innenraum? Boxen / Anlage / Kabel? 999KG sehe ich absolut machbar :) Auch am Motor kann man noch gut Gramm und Leistung holen, cooles Projekt :)

Ich finde es auch gut! :) top, danke für den Einsatz!

Hallo in die Runde, 'muss' er nicht, Ziel war aber einen Mittelmotor E30 zu bauen, alle Massen zentrieren und das Ganze halt in 'moden', sprich mit DKG (was so Sachen wie Raddrehzahlerfassung v/h mit sich bringt ... ) und einem 'potenten' / günstigen und günstig zu optimierenden Saugmotor zu bauen. Da kommt man um die LS Motoren eigentlich kaum herum - als ich dann gesehen habe, dass PMC hier einen Adapter anbietet, ein neuer Bekannter den innenren Adapter fertigen konnte ich mit Benny von BK gesprochen habe ob / wie das Ganze mit ner MAXX ECU gesteuert werden kann - war der Plan eigentlich klar :) Daraus resultierte dann neben dem neuen Tank - die neue Räder / Reifenkombi, daraus wiederum das Bodykit (das ich diesmal nach meinem Geschmack um- und verbaue). Bla Bla Bla, so kommt halt eins zum anderen. mitte Februar soll die Karosse eigentlich so gut wie fertig geschweißt sein, und das Armaturenbrett / Innenverkleidung im Rohbau stehen, dass es dann an die Details gehen kann sowie grundieren / vorbereiten für ein bisschen Farbe. März / April / Mai sind für 'Technik' gesetzt, ende Mai soll er nach Projektplan eigentlich laufen. Schön, dass euch mein kleines Projekt gefällt. Morgen und Dienstag geht es weiter denke ich, aber mit Details, mal sehen ob es für Bilder taugt ;)

Mega geiles Projekt, gefällt mir richtig gut!

OK, am 24.12. habe ich die Spritzwand in mehreren Schritten ausgeschnitten und Stück für Stück bestmöglich entfernt. Dann den Dummy Motor eingesetzt, wieder hier und da geschnitten, Getriebe rein, wieder hier und da geschnitten. Vom 'Loch' her passt das Paket jetzt relativ gut und mit m.M. nach ausreichend Platz in das Chassis. Als nächstes muss der 'richtige Motor rein, mit den Krümmern und Anlasser montiert damit ich sehe ob WIRKLICH alle Schnitte so OK sind. BKV sollte bleiben und da ja ein Pedal entfällt, habe ich ihn genau um eine 'Pedalposition' versetzt - zuerst mit einem Dummy getestet, dann geschnitten und das Halteblech erstmal nur angepunktet. Spritzwand werde ich in dem Bereich aus 2mm Stahlblech bauen und noch verstärken, zusätzlich wird der Pedalträger natürlich ebenfalls an den Käfig / Chassis angeschraubt, gebau wie auf der Originalposition. Lenksäle möchte ich auch noch etwas tiefer setzen, ca 5cm, der Linke Krümmer wird aus Platzgründen vor! dem Motor her laufen, und dann auf der rechten Seite zusammen mit dem anderen Krümmer in ein 3,5 bis 4'' Rohr fluten. Somit wird die Anlage anders als geplant einflutig. Für die Anlage wird im Bodenblech (rot markiert) ein 'Kanal' gebaut, da Auspuff als auch Motor wirklich relativ hoch montiert werden um ausreichend Bodenfreiheit zu haben (und die Möglichkeit eines späteren verkleideten Unterbodens zu haben ;) ) Dummy BKV in the making 'montiert' Für gut befunden, Blech mit Bohrfeld ausgetrennt und an neuer Position eingepunktet, finalen BKV, BZ und Pedal montiert, passt alles. Schneiden Schneiden Schneiden, messen > Schneiden >>> E90 M3 DKG im E30 :) Rot = Kanal für späteren Auspuff Grün = Diverse Bleche, Stahlprofile etc um das Ganze wieder stabil zu bekommen (stabiler als vorher :) ). Weiter am 28.12 mit den hinteren Innenkotfügeln, grundieren der Innenkotflügel, Schweller, sowie Nahtversiegelung Weiter am 29.12 mit 'Absenkung Lenkung' und Montage Motor (echt) inkl Getriebe und Krümmer Teilen

Danke Jungs :) Ich dachte schon hier schreibt garkeiner mehr was @Keeg: Rad-Reifen orientiert sich an den Fahrzeugen, in denen solche Motoren eben stecken, sowie einige Anbauteile / Entscheidungen auch. Ich bin auch ein E30 oldschool Fan, aber die Idee, in nem 'E30' zu sitzen, in dem vorn nen LS Motor 6000 u/min dreht, ich AUF dem Gas bleibe und (in einem E30 ;) ) an einem Paddel ziehe und der nächste Gang reingeschoben wird - hat mich so geflasht den (teuren und Aufwändigen) Weg zu gehen des DKG und allem was es eben mit sich bringt. Danke für die Einladung, wie gesagt wenn es pass, immer gern :) Ich denke der Plan wird sein, am 1. oder 2. Weihnachtsfeiertag die Spritzwand rauszusägen und evetl den Motor mal 'einzuhängen' , wollt Ihr hier Bilder davon oder lieber nicht? ;)

Spachteln hat bei mir nie gehalten, am besten alcantara Tier Brett rein 😊

Sieht sehr gut aus :)

So, kleines Update. Radhäuser auf 10x18 an der VA umgebaut Seitenschweller Aufnahmen für Böcke umgebaut Tank eingebaut, Tankdeckel eingebaut Lenkradteile sind angekommen Motor und Getriebe sind da, Dummy Motor gebaut Ich denke an den Feiertagen wird der Kardantunnel wie geplant ausgebaut / ausgeschnitten und der Motor mal positioniert. Am Lenkrad wird noch ein OLED 4.2 tft ergänzt für Ganganzeige und Drehzahl, die Knöpfe sind Motorstart und Neutralgang. Verkabelung wird wenn final natürlich ordentlich gemacht und vergossen. Joa, soweit, so gut. Aktuell fehlen halt noch Innenradkästen an der HA, Tankeinfüllrohr, und ein bisschen spachteln und schleifen :) Weihnachten oder so das nächste Update, wer folgen will, gern auf INSTA: scuderiaoctane Die Paddels sind aus Metall, auch die Schalterkörper, der ein oder andere erkennt sie vielleicht von den Fanatec Lenkrädern ;)

is so! Mega!

Danke :) Tank soll hinter das Diff, genau. Tankklappe hinterm Kennzeichen ;) Mal sehen ... erstmal hat das keine Prio, aber langfristig schon, ja.

Hallo in die Runde, am Sonntag habe ich noch ein bisschen weiter gebastelt, Kit ist jetzt auf beiden Seiten 'im Rohbau' inkl. fast aller neuen Halter montiert. Nächstes Wochenende werde ich die Radhäuser v/h wieder 'schließen', hier ist ja einiges an Blech rausgewandert Räder v/h sind sauber abgedeckt und haben Luft für tracktypische Bewegungen. Seitenschweller habe ich auch ausgemessen und ich werd die die Woche über in 3D zeichnen und einmal aus Pappe in 1:1 bauen um hier Muster zu haben bevor ich sie auslasern lasse. Die Löcher habe ich auch in die Schweller gebohrt, für das neue 'Aufbocksystem', was deutlich besser geklappt hat als geplant - hier muss auch noch ordentlich viel geschweißt werden :) Der Rohbau der Karosse soll ja eigentlich bis Weihnachten durch sein, ich denke das ist auch weiterhin realisitisch, sodass ich dann hier nen Haken drannmachen kann und die Spritzwand rausfliegen kann Die Frage ist, ob Sidepipe Ausgang des Auspuffs oder nicht, weil das muss ich im Design der Schweller beachten ... Was meint ihr?

So, hallo in die Runde :) Na hier geht's ja ab im Thread. Ein bisschen was ist passiert, vorne durfte relativ viel von den Innenkotflügeln gehen, im Motorraum und an der A Säule damit die 10x18 auch frei drehen können und das Auto auch noch entsprechenden Federweg hat. Die neuen Kotflügel vorn und hinten von Mikinka Project sind auch da, passen gut. Vorn werden die Kotflügel etwas angestellt, das Gleiche wird auch hinten passieren, somit ist die gesetzlich vorgeschriebene Radabdeckung gegeben, mehr Freigängigkeit sowie eine Bremsenkühlung umsetzbar. Als nächstes: - wird der Vorderwagen eigentlich wieder im Bereich der Kotflügel zusammengeschweißt und die restlichen fehlenden Kotflügelhalter gebaut. Dann werde ich die hinteren Seitenteile weiter anpassen und ebenfalls entsprechende Halter bauen - Seitenschweller werden aus Alu Blech gebaut mit ebenfalls entsprechender Belüftung. Hier müssen auch komplett neue Halter gebaut werden - Bevor die Seitenschweller an das Auto kommen, werden noch andere Aufbockpunkte gebaut, dass man Unterstellböcke durch Löcher in den Schwellern an und nicht unter das Auto stellen kann Bodywork soll eigentlich bis Weihnachten im Rohbau stehen (ohne schleifen / filltern / etc), damit über die Weihnachtstage der Getriebetunnel und die Spritzwand rausfliegen kann um für den LS3 sowie das Doppelkupplungsgetriebe Platz zu machen. Die Adapter (LS3 an E92M3 DKG) sind diese Woche angekommen (von PMC sowie eine Sonderanfertigung). Tank ist ebenfalls demontiert sowie der komplette Innenraum - in den Bereich des alten Tanks kommen die Schalldämpfer um hier eventuell einen seitlichen Ausgang zu realisieren. Der neue 30l Sicherheitstank kommt hinter das Differential, getankt wird durch einen Einfüllstutzen am Heck, Pumpe wird ne 044er die ich schon habe / toll wäre wenn das ganze ohne Catchtank funktionieren würde. Auf der Steuerungsseite gab es auch ein paar Änderungen, ich habe zwar die Serien DME und alle Teile für den LS3, aber ich werde Motor und Getriebe mit einer MaxxECU fahren. Zwar die teuerste Lösung, aber nach reichlich Recherche wohl auch die Beste - außerdem gibt es hier tollen Support von BK Performance der bei mir um die Ecke sitzt und sich schon auf das Projekt freut, sowie tolle Hardware Lösungen auch für meinen Tacho / Info Display (original Tacho kommt nicht mehr rein) - was auch ein echter Pluspunkt ist.

Hi, ist genau alles so wie hier schon beschrieben - wieso fährst du die KDFi auf nem Serien Motor? Die seitens K-Data aufgespielte Map ist ok für rum rollen und aus der Garage raus und wieder rein - aber auf keinen Fall Vollgas oder auch nur hart Beschleunigen.

sehr schön! Hast du ne Punktschweißzange? Das sieht ja mega ordentlich aus

Hallo in die Runde, verkaufe meinen aktuellen Trackday Radsatz. # https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ac-schnitzer-8-5x17-et15-5x120-federal-rs-rr-215-40-17-tracktool/1516449588-223-1592

Ah, ok, jetzt kann ich das zuordnen :) Ja schade, ich hatte nochmal geguckt ob ich dich finde, aber irgendwie leider nein. War eh ganz komisch, mich haben so viele Leute vollgequatscht wegen meinem Auto - war mir unangenehm. Fahre ja sonst eigtl, nicht auf Treffen.

wow, super cooles Projekt und mega ordentlich bisher :) Weiter so!

Hallo Janosch, sagmal, hast du mit deinem roten? Cab zufällig neben mir geparkt? Ich hab kurz mit dem Besitzer gesprochen, leider zu kurz und zu 'unfreundlich' weil ich noch schnell zu zwei Kollegen musste - schade eigentlich, tolles Auto. Leider habe ich kein Kennzeichen gemerkt.

So, meine 'neuen' Felgen waren schneller da als gedacht, 10 und 10.5 x 18 mit abgelutschten Reifen. Ich werde wohl 265/30 18 und 295/30 18 fahren. Montiert passt das ganze wie erwartet sehr mies, daher ja auch der geplante Karosserie Umbau. An der VA muss großflächig Blech weg und neues hin, Hinten regelt das wohl die neue Seitenwand. Plan ist ja, den Karosserie - Umbau im Rohbau 'fertig' zu haben, bis zu den Weihnachtsferien, in denen ich den Technik Umbau machen möchte. Wahrscheinlich wird auch der Rohbau des Innenraums bis dahin schon Form annehmen. Ich zeichne grad noch einige Teile in 3D zum lasern, und dann sollte das losgehen können. Wollt Ihr auch Renderings / Screenshots der Teile sehen oder nur reine Bau-Bilder? Ahja, und ich konnte einen Satz Fächerkrümmer 'günstig' in der Bucht schießen. Werden natürlich noch im Verlauf stark modifiziert, aber die originalen Guss Klumpen wollte ich dann doch nicht fahren :) Alte Dimension vs. neue Dimension :P Krümmers