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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani

    H1 LED

    touringDani antwortete auf Jochen318iC's Thema in Elektrik

    Hab ich nachm ersten defekten Billigbrenner fürn E61 auch gemacht. Seitdem geht nix mehr kabodd. Dazu kosten die 2 Sätze so viel wie 1 Osrambrenner... Im Vito hab ich irgendwelche No-Name white irgendwas, seit 5 Jahren, die Nightbreakerscheißdinger haben nichtmal 1 Jahr durchgehalten.
  2. touringDani
    Warum? Nur wegen der schwindligen Anzeige? Die Kdfi bietet dir 10x mehr als die Serien-DME. Zum Beispiel eine Breitband, was soll das Seriensteuergerät damit anfangen? Für einen nicht serienmäßigen Motor ist ein serienmäßiges Steuergerät nix, trotz Epromgeschreibe und tralala. Dann bau dort Öltemp rein, das ist wenigstens was sinnvolles.
  3. touringDani
    Einfach gegen Standardsättel und -scheiben tauschen, gut is. Gibt keinen Grund für das innenbelüftete Zeug hinten. Was kosten die Scheiben aktuell?
  4. touringDani
    Nix, erst wenn der KB fertig is, nur ausbauen is zu wenig[emoji1787]
  5. touringDani
    Gibts aber scheinbar, siehe die kürzliche Vorstellung des Cabrios für 9,6k. Laut Forum mindestens, wenn nicht gar noch mehr wert. Oder der Zweitürer vom Renè für dreistellig, Bilder in seinem Thread. Hier geht's um paar gammlige Felgen die zum Preis eines Satzes in gut und komplett verschachert werden sollen. Wenn ich hier mein Angebot poste muss ich mit Reaktionen rechnen. Wer das nicht verkraftet sollte entsprechend verfahren.
  6. touringDani
    Oha, systemkritisches Subjekt erkannt.Zur Weiterbehandlung bitte IM Paschulke aktivieren[emoji23]
  7. touringDani
    Jungs, das ist Demokratie. Dir wird nach der Wahl mitgeteilt, was du gewählt hast. Wie man sieht, ist keiner unzufrieden mit dem Ergebnis, nur der Wahlvorgang wird bemängelt. Durch herkömmliches Aussitzen hat sich auch diese Debatte in Kürze erledigt. Finde ich gut, so wird einem die Last, Entscheidungen treffen zu müssen, einfach abgenommen und man hat Zeit für die wichtigen Dinge im Leben[emoji1787]
  8. touringDani
    Naja, wär der erste Schritt in die richtige Richtung[emoji6]Den Rest dann nach und nach.
  9. touringDani
    Plug&play ist da nix. Springt an, weil ein notdürftiges Setup drauf ist, von vernünftigem Lauf ist man da noch weit entfernt.
  10. touringDani
    Wobei ich sagen muss, die Dinger sind Serie schon eklig laut. Nachbar hat n 340i, Frau vom Karobauer n X4M. Dagegen klingt mein Cabrio wie ein Staubsauger.
  11. touringDani
    Wie wäre es mit dem Sprit, den du gewöhnlich fährst?Daneben sind deine Tipps nicht unbedingt. Aber wir reden hier von Saisonpause und nicht von wegstellen für die nächsten 15 Jahre. Jedes Jahr dasselbe, völlig übertrieben. Mich wundert, dass es hier noch keine Abhandlung über den Flauschigkeitsgrad und die Fadendichte auf der Innenseite des Autopyjamas gibt. Ich muss das hier mal Frau und Tochter zeigen. Die halten mich schon für nicht ganz zurechnungsfähig bzgl. der Behandlung meines kleinen Weißen. Nach lesen des Threads gelte ich wieder als normal[emoji1787]
  12. touringDani
    Ne, meinte das hier: https://www.e30.de/fotostory/f01738/f01738.htm Dachte, wären 5,4. Aber da alles ausm Spender übernommen wurde gibts ja das Problem wie beim TE nicht.
  13. touringDani
    Mach ich auch so. Scheiben bissl runter, Verdeck zu, 12-Euro-Haube drüber. Batterie abklemmen, falls im Frühjahr leer, laden. Musste ich dieses Jahr nicht, und die Batterie ist nun schon 6 Jahre alt. Und wer das mal beobachtet, Kondenswasser hat man bei Kurzstrecke/kurz mal laufen lassen immer, ob Sommer oder Winter ist also unerheblich. Verschleiß ist dabei auch höher, egal, bei welcher Temperatur. Ergo im Winter genauso "schädlich" wie im Sommer. Also dann, wenn man das täglich macht. Oder so.
  14. touringDani
    Trifft scheinbar nur auf unsere E30-Highend-Motoren zu.Sonst müssten alle, deren Arbeitsweg kleiner 50 Kilometer ist, ihr Auto stehenlassen. Mal 5 Kilometer zum einkaufen, ausgeschlossen, der Motor stirbt sofort. Klar soll man das nicht dauernd machen, aber auch das wurde sicherlich von den Konstrukteuren berücksichtigt. Und warum das Verdeck offenlassen? Damit die Heckscheibe schön in Falten liegt? Wer soviel Brühe im Auto hat und alles offenlassen muss, sollte das Verdeck bei Regenfahrten evtl. schließen oder mal die bauliche Substanz der Garage prüfen.
  15. touringDani
    Da ging es aber nur um die Grundsätze der geheimen Wahl, nicht um das Wahlverfahren an sich. Das amerikanische Wahlsystem ist völliger Mumpitz. Aber zumindest kann dort keiner koalieren, bis es irgendwann mal passt. Eigentlich hat diese hängengebliebene Nation Trump verdient. Geil finde ich auch, dass einige Wähler jetzt schon in Richtung Warren/Harris schielen, weil sie meinen, dass Biden zeitnah die Ausfahrt nehmen wird. Bemerkenswert auch die Äußerungen unserer Politiker zum Ablauf. Wie lange haben wir gleich noch mal regierungslos rumgedümpelt und fast Neuwahlen gehabt? Ansonsten, wie immer, stabiler amerikanischer Irrsinn.
  16. touringDani
    Unrealistisch, merkste selbst?Onlinegutachten eben. Wäre nach CD ein Zustand 1, die Definition kennt ja jeder. Im Schadensfall hilft dir das GA auch nicht unbedingt, da viel zu hoch und dann sicher nicht mehr aktuell. Dient doch eher dazu, die Prämien hochzuschrauben.
  17. touringDani
    Fahrzeugkabelbaum wird nicht benötigt. Wäre das so, würde glaub ich niemand umbauen... Einfach Motorstecker auf E30 adaptieren sprich umpinnen, gut ist. Den EWS-Kram würde ich rauscodieren lassen.
  18. touringDani
    Gibt nix schöneres als n weißes VFL-Cabrio[emoji6] Der B20 ist doch im Cabrio ganz brauchbar, man muss ja nicht alles umbauen. Dass ich das mal sage, verrückt.
  19. touringDani
    Ja gut, wär da ein S54 drin würde ich den hier sicher nicht erwähnen...[emoji6]
  20. touringDani

    Pitting an Kurbelwelle

    touringDani antwortete auf _IS_'s Thema in Antrieb

    Wäre Blödsinn, eine Schleifstufe weg für nix... So viele Kilometer kommen bei dir zwar nicht zusammen, aber dahingehend Reserve zu haben ist besser. Fast alle B30 verrecken an Lagerschäden oder haben zumindest früher oder später Probleme in dem Bereich. Jede Welle und jeder Block beim Gert war irgendwie Mist, Lager scheiße trotz wenig km, Wellen krumm und so weiter. Im Bekanntenkreis gibts dort auch einige, die den Motor fahren, da sind auch schon häufiger PL hopsgegangen oder mussten vorzeitig gewechselt werden. Woran das liegt weiß er auch nicht genau, es wurden aber mehrere Theorien entwickelt.
  21. touringDani
    Auf Tinos Seite gab es doch mal das M3-Cabrio mit 5,4-Liter und Sechsgang. Wie war das da gelöst?
  22. touringDani
    Seh ich auch so. HP/VK von 4-10 133 Taler, das ganze Jahr 169. Ich werd mir den Saisonquatsch auch sparen.
  23. touringDani
    Wie kannst du nur sowas behaupten? Ein gutes Cabrio kostet mindestens 15k, also kosten halbgute mindestens 7,5. Eher mehr, ist ja schließlich ein E30. Rangiert laut einigen Forengrößen offensichtlich knapp unterhalb eines RS 2,7, wenn man den lächerlichen Preisvorstellungen glauben würde...
  24. touringDani
    Das gelbe Ding sieht aus wie eine explodierte Lackfabrik. Massenhaft nutzloses Gebimmel, überall piepts, es leuchtet und tutet, das verstehen die aktuell unter "Freude am fahren"? Die Ansaugbrücke, was soll das? Rein optisch wirkt das gesamte Ding, als würde es 2,6t wiegen und dementsprechend sportlich kommts auch rüber. Fehlgriff, nicht nur wegen der Nieren.
  25. touringDani
    Nu is aber auch mal gut. Er hat höflich gefragt, dass man sich bei dem EK bissl Zeit lässt, ist normal. Außer bei Pit, der ist ja auch reich[emoji38] Der TE hat da auch was falsch verstanden, die Kommentare mit Traumpreisen bezogen sich auf das Rumgespinne von touringE30_1988 und dem Geschwätz von 20k fürn 320i. In der Tat sind hier im RL alle ganz anders. Nur ich nicht[emoji6]
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