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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Meine Güte, es hat ja jetzt auch absolut jeder deine Meinung diesbezüglich mitbekommen. Und nun heul bitte leise weiter. Danke.
  2. touringDani
    Solche Bilder wie 2 und 3 könnten mal aufn Kalender...
  3. touringDani
    Hört man ja häufig, schwerste Unfälle infolge aufbereiteter Felgen... Komischerweise ist das in keinem anderen Mitgliedsstaat ein Problem, nur bei uns ist eben ausschließlich das gut, was ein amtliches Siegel hat. Btw, mein Schwager arbeitet in einem der TÜV- Prüfzentren, da gibts so einige absurde Sachen, weswegen das Siegel verweigert wird. Flammpunkt eines Kunststoffgriffs an einer Gartenharke zu niedrig... VD wäre dort gut aufgehoben.
  4. touringDani
    Entweder verwechselt ihr was oder ich. Den Nehmer zu wechseln betrachte ich als nicht sonderlich aufwändig. 2 Muttis lösen,Leitung ab, das wars. Den Drecksgeber rein- und rauszufummeln halte ich dagegen für eine Hassarbeit..
  5. touringDani
    Die Hosenrohre sind schön dünn, dazu die Krümmer mit Dreiecksflansch, eignet sich also optimal, das E24-Zeugs
  6. touringDani

    VFL Spoilerlippe

    touringDani antwortete auf Geeo's Thema in Karosserie

    Die PN glatt übersehn[emoji2357]Kannste haben.
  7. touringDani
    Nicht schon wieder...[emoji849]
  8. touringDani
    Das MT1 ist nicht zu dünn und optisch erste Wahl.
  9. touringDani
    Kritikfähigkeit = null, dafür schön rumpöbeln. Dann poste doch deine Gammeldinger hier nicht, wenn du mit sachlicher Kritik wie in Fabians Posting nicht klarkommst.
  10. touringDani
    Eher besser.Hab ne TRX als Schlauchhalter am Schuppen, die sieht nach 10 Jahren Wind und Wetter aus wie neu.
  11. touringDani
    Sag ich doch, M10 weglegen. Optisch passt nichts besser in VFL-Modelle als der M30. Und mit 211 bzw. 218 PS ist man vom Posen ganz weit weg. Darum geht's auch gar nicht, hier soll ein altertümlicher Motor in ein ebensolches Kfz. Es will eben nicht jeder Standard fahren und hat dazu noch Spaß daran, etwas individuelles zu bauen. Außerdem hab ich dann in Meiningen mehr zu gucken, beim Serienmotor guckt man kurz hin, aha, das wars. Bei Umbauten schaut man auf Details. Kann aber nur jemand verstehen, der sich für sowas interessiert. Die anderen ergötzen sich eben an Original. Kann ja zum Glück jeder für sich entscheiden.
  12. touringDani
    Getriebe passt mechanisch. Ölwanne nicht, Schnorchel auch nicht.
  13. touringDani

    H1 LED

    touringDani antwortete auf Jochen318iC's Thema in Elektrik

    Hab ich nachm ersten defekten Billigbrenner fürn E61 auch gemacht. Seitdem geht nix mehr kabodd. Dazu kosten die 2 Sätze so viel wie 1 Osrambrenner... Im Vito hab ich irgendwelche No-Name white irgendwas, seit 5 Jahren, die Nightbreakerscheißdinger haben nichtmal 1 Jahr durchgehalten.
  14. touringDani
    Warum? Nur wegen der schwindligen Anzeige? Die Kdfi bietet dir 10x mehr als die Serien-DME. Zum Beispiel eine Breitband, was soll das Seriensteuergerät damit anfangen? Für einen nicht serienmäßigen Motor ist ein serienmäßiges Steuergerät nix, trotz Epromgeschreibe und tralala. Dann bau dort Öltemp rein, das ist wenigstens was sinnvolles.
  15. touringDani
    Einfach gegen Standardsättel und -scheiben tauschen, gut is. Gibt keinen Grund für das innenbelüftete Zeug hinten. Was kosten die Scheiben aktuell?
  16. touringDani
    Nix, erst wenn der KB fertig is, nur ausbauen is zu wenig[emoji1787]
  17. touringDani
    Gibts aber scheinbar, siehe die kürzliche Vorstellung des Cabrios für 9,6k. Laut Forum mindestens, wenn nicht gar noch mehr wert. Oder der Zweitürer vom Renè für dreistellig, Bilder in seinem Thread. Hier geht's um paar gammlige Felgen die zum Preis eines Satzes in gut und komplett verschachert werden sollen. Wenn ich hier mein Angebot poste muss ich mit Reaktionen rechnen. Wer das nicht verkraftet sollte entsprechend verfahren.
  18. touringDani
    Oha, systemkritisches Subjekt erkannt.Zur Weiterbehandlung bitte IM Paschulke aktivieren[emoji23]
  19. touringDani
    Jungs, das ist Demokratie. Dir wird nach der Wahl mitgeteilt, was du gewählt hast. Wie man sieht, ist keiner unzufrieden mit dem Ergebnis, nur der Wahlvorgang wird bemängelt. Durch herkömmliches Aussitzen hat sich auch diese Debatte in Kürze erledigt. Finde ich gut, so wird einem die Last, Entscheidungen treffen zu müssen, einfach abgenommen und man hat Zeit für die wichtigen Dinge im Leben[emoji1787]
  20. touringDani
    Naja, wär der erste Schritt in die richtige Richtung[emoji6]Den Rest dann nach und nach.
  21. touringDani
    Plug&play ist da nix. Springt an, weil ein notdürftiges Setup drauf ist, von vernünftigem Lauf ist man da noch weit entfernt.
  22. touringDani
    Wobei ich sagen muss, die Dinger sind Serie schon eklig laut. Nachbar hat n 340i, Frau vom Karobauer n X4M. Dagegen klingt mein Cabrio wie ein Staubsauger.
  23. touringDani
    Wie wäre es mit dem Sprit, den du gewöhnlich fährst?Daneben sind deine Tipps nicht unbedingt. Aber wir reden hier von Saisonpause und nicht von wegstellen für die nächsten 15 Jahre. Jedes Jahr dasselbe, völlig übertrieben. Mich wundert, dass es hier noch keine Abhandlung über den Flauschigkeitsgrad und die Fadendichte auf der Innenseite des Autopyjamas gibt. Ich muss das hier mal Frau und Tochter zeigen. Die halten mich schon für nicht ganz zurechnungsfähig bzgl. der Behandlung meines kleinen Weißen. Nach lesen des Threads gelte ich wieder als normal[emoji1787]
  24. touringDani
    Ne, meinte das hier: https://www.e30.de/fotostory/f01738/f01738.htm Dachte, wären 5,4. Aber da alles ausm Spender übernommen wurde gibts ja das Problem wie beim TE nicht.
  25. touringDani
    Mach ich auch so. Scheiben bissl runter, Verdeck zu, 12-Euro-Haube drüber. Batterie abklemmen, falls im Frühjahr leer, laden. Musste ich dieses Jahr nicht, und die Batterie ist nun schon 6 Jahre alt. Und wer das mal beobachtet, Kondenswasser hat man bei Kurzstrecke/kurz mal laufen lassen immer, ob Sommer oder Winter ist also unerheblich. Verschleiß ist dabei auch höher, egal, bei welcher Temperatur. Ergo im Winter genauso "schädlich" wie im Sommer. Also dann, wenn man das täglich macht. Oder so.
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