Persönliche Highlights diese Woche

[emmac]

 
...du bist ja wirklich ein Fux...
 
Jetzt bin ich natürlich ganz bei dir.

Das aus Deinem Mund (Deiner Tastatur) is ja schon ein Ritterschlag

[RS-Tuner]

Schwall, schwall Gummiball. No so eine Labertasche. Ist ja klar bei dem heiligen Gral. 

Aber für eine Wäsche hats dann doch nicht mehr gereicht. 

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325e-129ps-sporteta-m-technik-ausstattung/2025717096-223-20734?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[Laafer]

Oh ja das ist auch so eine E30 Legende, „Sport ETA“ genau so wie „Last-/ und First Editions Cabrios, die E30 Coupe´s" usw…

Der ETA war nie sportlich, er war nie ein Sportwagen, es ist auch kein Sportmotor, er wollte auch nie sportlich sein und wurde aus ganz anderen Gesichtspunkten 1983 im E28 eingeführt.  Die sagenumwobene Legende des 129 PS Renn ETA, hat wohl eher den Grund, dass BMW die Teilevielfalt reduzieren, den ETA sowieso auslaufen lassen wollte und aus dem Grund einen leicht abgeänderten 325i Zylinderkopf montiert hat. Weil der 325i nun natürlich eine noch viel größere Legende mit sagenhaften Fahrleistungen ist, kann man das dann 1:1 auf den deutlich schwächeren aber Drehmoment optimieren ETA Motor ableiten, man weiss ja auch, dass man hier mit einem Schraubenzieher, einem Hammer und ein paar Aufklebern von ATU 200 PS raus holt.

Und dann auch immer das Gefasel von „selten“. Warum ist er denn selten. Nicht weil er besonders sagenumwoben und exklusiv ist. Nein, weil die Variante nur rund 1 Jahr gebaut wurde und sich das ETA Konzept bei den BMW Kunden nicht durchgesetzt hat. Es wurden insgesamt viel weniger ETAs im ganzen Produktionszeitraum gebaut, wie zb. 320i.

Es gibt immer 2 Gründe warum was selten ist:

è    1. Es wollte niemand haben

è    2. Es ist extrem teuer und exklusiv

 

Hier trifft das 1. Zu….

Ich persönlich mag den 129PS ETA gar nicht, weil der schon langsam in Richtung „normaler“ M20 Motor geht. Der 122PS ist noch viel ursprünglicher, am ETA Konzept und hier liegt die Leistung auch schon viel früher an. Der fährt ganz anders, auch ein Blick auf den DZM verrät das, beim 122PS geht die Skala bis 5000u/min und beim 129PS schon bis 6000u/min.

 

Ich habe mir auch schon paar Mal überlegt wie wohl ein ETA Motor auf M50 Basis ausgesehen hätte, wenn BMW diesen Motor weiterentwickelt hätte, so wie die M20B20 und B25 zum M50B20 und B25 wurden.

 

 

Bearbeitet: 18. Februar 2022 von Laafer

[Janosch]

am vor 5 Stunden schrieb RS-Tuner:

Aber für eine Wäsche hats dann doch nicht mehr gereicht. 

Der kommt halt aus einer sehr trockenen Gegend.

Das Auto, in einer seiner anderen Anzeigen, ist auch so staubig.

 

 

[RS-Tuner]

am vor 48 Minuten schrieb Janosch:

Der kommt halt aus einer sehr trockenen Gegend.

Das Auto, in einer seiner anderen Anzeigen, ist auch so staubig.

 

 

 

Trotzdem kann man da mit nem Wasserschlauch kühles Nass drüber jagen.

Das sind so Punkte die mich ggf. als Interessenten abschrecken.

[MartinE30]

... und andere denken sich, boah ey, unverbastelt, original und unberührt aus der Scheune. Es soll schon Spaydosen mit Dreck zum Auftragen auf SUVs gegeben haben ...

 

Finde den 190er des Anbieters interessanter, als seinen eta

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-190e-3-0-m103-umbau-w124/2021118187-216-20734

 

 

[Laafer]

am vor 40 Minuten schrieb MartinE30:

... und andere denken sich, boah ey, unverbastelt, original und unberührt aus der Scheune. Es soll schon Spaydosen mit Dreck zum Auftragen auf SUVs gegeben haben ...

 

Finde den 190er des Anbieters interessanter, als seinen eta

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-190e-3-0-m103-umbau-w124/2021118187-216-20734

 

 

Das Problem an dem 190er ist, dass es ein 2 Liter war und der Motor nicht eingetragen ist….

 

Wenn es ein 190E 2.6 wäre, dann wäre das „wurst“ den der 2.6er Motor ist mit dem 3.0 Baugleich, den „könnte“ man auch ohne Eintragung fahren, das wäre dann ein Leistungsplus von 160 auf 180 PS. Der Umbau ist ähnlich wie der von 320i auf 325i. Aber von 318i auf 325i, das fällt halt selbst dem dümmsten auf, wenn er in den Motorraum schaut…

[bimmer_E30]

Was ist das denn bitte für ein Kasperl? Beschwert sich indirekt über den Umgangston ("Grundsätzlich gilt : wie man in den Wald hinein ruft…..") und gibt dann selbst sowas zum Besten:

"Ich gebe einen Dreck darauf wie weit ihr fahren müsst um her zu kommen".

 

Mit der Ansichtsweise mag er zwar grundsätzlich recht haben. Es so deutlich zu formulieren finde ich aber schon krass. Das kann man sich denken oder einer Nervensäge mehr oder weniger deutlich vermitteln, hat aber in einer Anzeige meiner Ansicht nach nichts verloren. Kein Wunder dass er sein Altblech nicht los wird bei so einer Einstellung und so wenig Mühe. Bei dem würde ich schon allein aus Prinzip nichts kaufen, egal wie gut das Angebot auch sein mag.

Bearbeitet: 18. Februar 2022 von bimmer_E30

[ripeete]

Extrem selten... keine Frage, warum.

[Mahathma]

FFP2 für den E30

[bimmer_E30]

am Am 18.2.2022 um 08:55 schrieb Laafer:

Es gibt immer 2 Gründe warum was selten ist:

1. Es wollte niemand haben

2. Es ist extrem teuer und exklusiv

Hier trifft das 1. Zu….

Trifft nicht nur auf den 129PS Eta zu...

Bearbeitet: 21. Februar 2022 von bimmer_E30

[Mr.X]

Das bischen Staub -besser als Rost

Mit einem Freund,er wollte einen Touring, war ich auch mal bei einer Besichtigung. Top Zustand-aber der Besitzer hatte Viecher (sitz platz hol Stöckchen) und es war unmöglich sich in das Auto zu setzen.

Der bestialische Gestank nach nassem Hund etc. hat sofort Brechreiz ausgelöst.

[Georg]

Dagegen kann man aber was tun so lange es keine Leiche ist:

Amazon.de : Ozongerät

 

[MartinE30]

am vor 24 Minuten schrieb Georg-M3:

Dagegen kann man aber was tun so lange es keine Leiche ist:

Amazon.de : Ozongerät

 

Kaum zu glauben, wie günstig die Dinger mittlerweile sind - muss man nur noch das Kabel halbwegs abgedichtet ins Auto bekommen.

[*Regensburger*]

am Am 18.2.2022 um 08:55 schrieb Laafer:

Ich habe mir auch schon paar Mal überlegt wie wohl ein ETA Motor auf M50 Basis ausgesehen hätte, wenn BMW diesen Motor weiterentwickelt hätte, so wie die M20B20 und B25 zum M50B20 und B25 wurden.

 

 

BMW hat sich da auch gedanken gemacht und diese umgesetzt. Das nennt sich dann VANOS und DISA und bringt Drehmoment in den unteren Drehzahlbereich ohne den Hubraum wie beim eta zu erhöhen.

[Scheineiliger]

Lederfrontschürze  Standort Nippes.. 

[Georg]

am vor 51 Minuten schrieb MartinE30:

Kaum zu glauben, wie günstig die Dinger mittlerweile sind - muss man nur noch das Kabel halbwegs abgedichtet ins Auto bekommen.

Wo liegt das Problem - so ein normales Netzkabel kannste jederzeit bei der Türdichtung mit einklemmen

[MartinE30]

Hast Du so ein günstiges Gerät schon mal im Einsatz gehabt?

[helheb]

anderes Thema, Preise für E30 Klimaanlagen, wirklich bei mittlerweile über 3.000€ angekommen?

 

sind zwar einige Teile neu galvanisiert und das Zeugs geputzt, aber da wird noch einiges dazukommen, lt. Bildern ist die nicht komplett für mich (Kabelbaum, Bedienteile etc.)

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-klimaanlage-professionel-erneuert-raritat/2029246971-223-9389

 

da muß der E30 ja schon ordentlich Restwert haben, wenn der mit so aufwendigen Teilen bestückt wird

 

da muss ich ja mal ein paar Klimateile anbieten

[Laafer]

Ja das ist das Problem, warum ich das vermutlich nicht mehr mache. Nicht des Aufwandes wegen, sondern der Preise wegen. Auch ein EM-Dach würde nochmal nachrüsten, aber nicht zu den Kursen....

[bimmer_E30]

am vor 38 Minuten schrieb MartinE30:

Hast Du so ein günstiges Gerät schon mal im Einsatz gehabt?

Ich hab ein günstiges und kann nur davon abraten. Der Innenraum riecht danach wochenlang beißend nach Chemikalien, ähnlich wie die Chlortabletten für den Pool. Den muffigen Geruch kriegt man trotzdem nur zum Teil weg.

[Janosch]

am vor 34 Minuten schrieb bimmer_E30:

Ich hab ein günstiges und kann nur davon abraten. Der Innenraum riecht danach wochenlang beißend nach Chemikalien, ähnlich wie die Chlortabletten für den Pool. Den muffigen Geruch kriegt man trotzdem nur zum Teil weg.

Vielleicht nicht richtig angewendet?

Probleme gibt es wohl bei zu hoher Luftfeuchtigkeit.

 

https://www.krafthand.de/artikel/was-bei-der-ozon-innenreinigung-zu-beachten-ist-16481/

 

Gruß

Jan

[bimmer_E30]

am vor 2 Stunden schrieb Janosch:

Vielleicht nicht richtig angewendet?

Probleme gibt es wohl bei zu hoher Luftfeuchtigkeit.

 

https://www.krafthand.de/artikel/was-bei-der-ozon-innenreinigung-zu-beachten-ist-16481/

 

Gruß

Jan

Hatte vorher entfeuchtet mit Heizstrahler und Luftentfeuchter. Laut dessen Display lag die Luftfeuchte bei <40%

[Georg]

Ein Spezl hat mit so nem Billiggerät nen 11er entstunken und war völlig zufrieden.

 

Ich selbst schieb den Kauf von Jahr zu Jahr weil dauernd was anderes dazwischen kommt, so wie dieses Jahr ein Satz Dämpfer und Kats für den E31 

[Laafer]

am vor 5 Stunden schrieb Georg-M3:

Ein Spezl hat mit so nem Billiggerät nen 11er entstunken und war völlig zufrieden.

 

Ich selbst schieb den Kauf von Jahr zu Jahr weil dauernd was anderes dazwischen kommt, so wie dieses Jahr ein Satz Dämpfer und Kats für den E31 

 

Hi Georg,

 

ggf. kannst du hier mal anfragen. Die bestücken die KAT Gehäuse mit neuem Innenleben.

 

http://www.uni-kat.de/